Matairi Dunlop SP Sport 01

Sasa, msomaji mpendwa, utajifunza jinsi kampuni ya Kiingereza Dunlop ilivyobadilisha uangalizi wa wanadamu kwa kawaida, inaonekana, jambo - tairi. Utaona njia kutoka magurudumu ya baiskeli rahisi hadi kitopiki cha Dunlop SP Sport 01 kamili ya kazi na uvumilivu.

Mnamo 1889, kampuni ya Uingereza ya Birmingham ilianzisha kampuni kwa ajili ya uzalishaji wa matairi ya nyumatiki, ambayo ilikuwa jina "DUNLOP" kwa heshima ya mvumbuzi wao - John Dunlop. Mwanzoni, matairi ya baiskeli yalitolewa , na tu katika uzalishaji wa magari ya 1893 ilizinduliwa. Kuna matawi huko Ulaya: Austria, Ujerumani, Kanada na Ufaransa. Mwaka wa 1896, kampuni hiyo iliunda maabara ya kwanza ya kupima kwa matairi, mfano wa dunia ambao haukuwepo bado. Ndani ya miaka miwili, matairi ya mpira yaliyo karibu kila mahali yamebadilishwa na matairi ya nyumatiki.

Zaidi ya miaka 30 ijayo, uzalishaji wa matairi ya anga na kilimo ilianzishwa. Mnamo 1956, DUNLOP ilianzisha tairi ya kwanza na mlinzi wa mvua kwa ushindani "Mfumo 1". Miaka miwili baadaye, kamba ya nylon ilitumiwa katika matairi haya, ambayo yamepunguza uzito wa gurudumu. Mpaka mwaka wa 1977, kampuni hiyo ndiyo pekee ya wasambazaji wa matairi kwa jamii hizi. Tangu 1962 katika uzalishaji wa matairi ilianza kutumia mpira wa maandishi. Kwa sasa, teknolojia hii hutumiwa katika mimea yote na inakuwezesha kuongeza kasi wakati wa kuendesha gari. Dunlop SP Sport Maxx GT ni maalum kwa magari ya michezo. Ina cord mara mbili ya chuma na inatoa dereva utunzaji kamili kwa kasi.

Katika kipindi cha miaka michache ijayo, wataalam wa kampuni hiyo walikuwa wa kwanza katika maendeleo ya matairi ya mfumo wa Denovo, (watangulizi Dunlop SP Sport 01), ambayo inaruhusu kuhamia kwa tairi iliyopigwa kwa umbali wa kutosha - zaidi ya kilomita mia - kwa kasi ya 75-80 km / h. Gharama ya matairi hayo yalikuwa ya juu kabisa, lakini kuanzishwa kwa teknolojia mpya iliruhusu kupunguzwa. Kutokana na hili, Dunlop ilianza kuanza kusambaza matairi kwa wazalishaji wa magari ya kuongoza, ambayo huwaweka kwenye usanidi wa msingi. Bila shaka, ni huruma kwamba magari yetu ya Kirusi hawana vifaa vya matairi hayo na haitawezekana kukamilika siku za usoni.

Mifano fulani ya matairi, kwa mfano Dunlop SP Sport 01, imeshinda upendo wa kitaifa wa wapanda magari. Katika kubuni ya matembezi yao, wahandisi wameunganisha vipengele muhimu zaidi: usalama, utulivu, kasi, ambayo hupatikana kupitia takwimu isiyo na kipimo. Na gari hutolewa na tabia bora katika barabara chini ya hali yoyote na hali ya kifuniko cha lami. Mfano huu ni chaguo bora kwa aina zote za sedans.

Kwa magari yote ya gari , gari la Dunlop SP Sport 7000 linaloundwa, ambalo lina muundo wa A / S wenye mchanganyiko - msimu wote. Na vidonge maalum katika mpira hufanya hivyo iwezekanavyo kuitumia kwenye asphalt ya moto na wakati wa msimu wa baridi. Kipengele hiki kinafaa zaidi kwa nchi yetu, wakati wote wa magari wanapunguza kuchelewa kwa mpira katika msimu wa mbali, ndiyo sababu si rahisi kufikiria vulcanization baada ya theluji ya kwanza ikaanguka. Matairi haya yanajulikana kwa njia sawa na Dunlop SP Sport 01.

Haiwezekani kuzingatia mchango wa Dunlop kwenye maendeleo ya uzalishaji wa tairi. Wahandisi wake walikuwa karibu kabisa katika kila kitu: walitengeneza mifano na wavulana pande zote na kutumia spikes zote za mpira na chuma, zilikuwa na wazo la kutumia tairi bila kamera. SUMITOMO RUBBER Viwanda ni shirika ambalo DUNLOP inamiliki. Hadi sasa, ina msingi msingi wa sayansi, na hii inaruhusu kwa miaka mingi kubaki moja ya viongozi katika uzalishaji wa matairi duniani kote. Leo, matairi ya brand Dunlop huzalisha nchi tisa kwenye mabara matatu: Amerika, Asia, Ulaya.