River bandari, Cheboksary. usafirishaji maji

Leo, Urusi mto usafiri ni kwenda kwa nyakati ngumu. Hata hivyo, watu wanaohusika moja kwa moja katika eneo hili (na kujaribu kuendeleza hivyo) Ona kwamba dai hili kwa miaka mingi imekuwa udhuru mazoea ya midomo ya wajasiriamali wengi na wanasiasa ambao kufunika hivi udhaifu wa kazi zao.

Usafiri wa mto - Shughuli za zamani

Moja ya wawakilishi brightest ya makampuni ni kujaribu kuendeleza na capitalize usafiri wa abiria mto, Cheboksary ni bandari ambayo ina historia ya muda mrefu na matarajio mema.

Katika 1809, Mkuu wake aliweka na Kirusi safari ya mawasiliano ya maji. Wapya lililoundwa ilitengenezwa kuboresha takwimu tabia ya kupitika Volga na mito mingine mikubwa. nchi hiyo imegawanywa katika wilaya maji - na marina, ambayo ilikuwa mwisho wa hatimaye huwa mto bandari (Cheboksary), alipewa mgawo wa tatu wao.

mji mkuu wa sasa wa jamhuri Chuvash - mji wa zamani, imetajwa katika baadhi tarehe ya kale mapema katika karne ya XIV. eneo urahisi katika makutano ya njia za maji kubwa (zamani Cheboksarka pretty ukwasi) kwa nguvu dictated eneo nafasi ya rahisi ya usafiri kitovu njiani kwenda Asia. Hivyo mto bandari (Cheboksary), inaweza kuwa alisema, alizaliwa karne chache zilizopita na alikuwa maarufu kabisa miongoni mwa watu.

Leafing kupitia kurasa yellowed

Kuna kazi ya kihistoria kujitoa kwa Jamhuri Chuvash. Wengi wao ni msingi utafiti makini wa magazeti ya zamani na kutoa wazo lingine la wigo wa Cheboksary navigation cha wakati. Kwa mfano, iligundua uhasibu (hivyo kusema) ya kitabu unaonyesha kuwa biashara za karibu hakuwa na jeuri ya usafiri wa maji, na kesi yao wenyewe na kikamilifu kusafirisha bidhaa na wao.

Katika "leja" Cheboksary hamsini shipowners mfanyabiashara inajulikana katika miaka 40 ya XIX karne, ambaye alitumia usafiri maji ajili ya biashara. Katika mojawapo 1832 10 wafanyabiashara kusafirishwa zaidi ya mbili kadhaa ya vyombo kubeba. Katika siku hizo walikuwa mtetezi wa Cheboksary Kazan Province katika idadi ya meli mwenyewe: zaidi ya 70. Kwa bahati mbaya, miaka yamebadilika sana, na leo kubwa mto bandari hazijumuishi mji mkuu wa Chuvashia.

maendeleo ya haraka ya mapema karne ya ishirini na baada ya mapinduzi ukiwa

Pamoja na ujio wa steamships River Post imepokea msukumo mpya kwa maendeleo. Volga alianza wanatawanyika si tu mizigo lakini pia abiria chombo. Kwa mujibu wa kumbukumbu ya wakazi wa mitaa, katika nusu ya pili ya karne ya XIX ambao wanataka kusafiri na maji linatolewa na kampuni tatu kubwa: "Ndege", "Caucasus na Mercury" na "On Volga".

Mwanzoni mwa ishirini bandari karne mto Cheboksary alikuwa usafirishaji mkubwa wa nafaka (meli zaidi ya mia zilitumwa kwa mwaka) na ilihusisha marinas saba. Baada ya mapinduzi ya, maisha ya meli alikuja kusimama kwa muda mrefu - katika kesi bora, tatu kutua hatua walikuwa tayari kukubali meli kupita juu na chini ya mto.

Polepole, polegonku

Hata hivyo Cheboksary mto bandari ulitengenezwa. Mwishoni mwa 20 ya mji alipewa kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa na abiria na mashua (uwezo wake alikuwa dhaifu, watu 26 tu, lakini katika msimu katika mwaka wa 1927 ilikuwa na uwezo wa kubeba karibu 25 elfu, elfu moja mia tano ya ng'ombe na tani hamsini vya mizigo).

Mwaka 1935, juu ya "kumi na tano mwenye sherehe ya kuzaliwa" Chuvash Authority imepokea boti mbili zaidi - zawadi kutoka Nizhny Novgorod. Hizi zilikuwa kubwa zaidi, kila mtu anaweza kuchukua bodi abiria hadi 160. Wakati wa vita, "wao akaenda mbele," na, kwa bahati mbaya, si kurudi. Lakini binafsi drivs mvuke kununuliwa na maadhimisho ya miaka 20 ya Chuvashia (hivyo kuitwa - "miaka 20 CHASSR" kwa upendo kwa pamoja aliitwa "ishirini") akamwuliza Volga maji kwa miaka mingi baada ya mwisho wa Vita Kuu II.

hali kwa rasmi

Wakati huu wa amani umeleta amani muda awaited, nchi alikimbia mbele - na mto bandari ya Cheboksary pia ni "kuamka": kwa miaka mitano ya usafirishaji mizigo iliongezeka kwa mara 8, na abiria - kwa 20. Katika kipindi hiki, mto usafiri kwa ujumla sana intensively maendeleo, idadi ya vyombo ongezeko kununuliwa mpya ya kupakia vifaa.

Kwa njia, hadi mwisho wa 60-Mwanachama ya karne iliyopita, mji rasmi bandari Cheboksary hawakuwa na - hali ya marina ya karibu tu kupokea katika 1968. Wakati wa miaka mitatu katika utendaji kikamilifu kujengwa ndani umeme mimea (shimo mafuriko katika 80-m).

Baada ya kukamilika kwa wazo update bandari na hata kuweka msingi wa jengo jipya utawala (1984), lakini matokeo yake ni mpango kupongezwa kushoto kwa mara bora, ambayo ilitokea tu baada ya kuanguka kwa Muungano.

Kinga maisha mapya

Mwaka 1992, ujenzi, iliamuliwa kurudi. Wakati huo huo wazo si mdogo wa moja tu kwa ajili ya kujenga wafanyakazi wa usimamizi, na kubuni tata, iliyoundwa na kuandaa favorite likizo doa ya townspeople - tuta juu hifadhi (mara nyingi hujulikana bay yake kienyeji).

Kuna hutokea karibu matukio yote muhimu ya wadogo wa mijini na taifa, ili mpango huu hakuwa na kuangalia superfluous.

Hadi sasa, sekta ya burudani ni moja ya vitu mapato, ambayo inaweza sawa kujivunia Cheboksary mto bandari. Anuani ya jengo kuu (katikati ya jiji), inatoa mengi ya faida kwa ajili ya cafes, migahawa na maduka, ambayo kazi katika eneo.

shughuli lengo

Hata hivyo, ni si - Kampuni ya mapato kuu. chanzo kikuu cha faida hapa ni madini ya vifaa visivyo vya metali jengo (hasa mchanga na changarawe), ambayo kikamilifu inafanya biashara bandari. Shehena zinafanywa na haki kisasa "Gremyachevo" gati (Gremyachevsky pr., 39), kujengwa hivi karibuni, mwaka 2006.

Sasa ni tu kuhusu mooring tu, ambayo ina vifaa ambayo inaruhusu kuitumia kama mizigo mto bandari: Cheboksary bado tu katika mwanzo wa njia ndefu katika maendeleo ya Posts mto: leo maarufu ni njia nyingine.

Hadi sasa, uwezo wa kujifungua kwa reli kwa / kutoka gati haipo, lakini kampuni ina haki kubwa ya gari park na binafsi kutoa kuondolewa changarawe na mchanga wa Cheboksary na Novocheboksarsk, njiani mapigano na ndani jeuri ukiritimba: mwaka 2014, vyombo vya habari sana kufunikwa kashfa ambayo yalitokea kutoka -Hii majaribio ya mamlaka ya kuwanyima mapato ya kampuni. Katika vita vile Cheboksary mto bandari wamevumilia na inaendelea vifaa vya uzalishaji.

Kampuni inajitahidi mseto shughuli zake kwa kutoa huduma kama ya kigeni, kama sherehe ya harusi (au tukio nyingine) juu ya mashua, akiahidi huduma kubwa na uzoefu kukumbukwa.

nodi usafiri

Leo idadi ya piers kwa wakati mmoja utapata kuchukua meli nusu dazeni (katika t. Ch. 6 cruise meli), lakini leo hatuwezi kusema kwamba bandari inatumia uwezo wake kamili.

Kampuni uchungu anaomboleza unprofitability ya trafiki abiria, licha ya umaarufu wao. Katika mwanzo wa Mei mwaka 2015 usimamizi wa bandari ilitangaza zilizotumika wakati wa msimu wa hasara ya mwisho katika kiasi cha rubles milioni 1.9, na kwa hiyo alipendekeza kuwa utawala wa jamhuri ya kuchukua sehemu ya gharama. Hold kukubalika (na, kwa bahati, kawaida sana) kiwango cha bei ya biashara yenyewe haina uwezo wa, na kuongezeka kwao inevitably kusababisha kupungua kwa idadi ya abiria.

Kutokana na maelewano katika ratiba hapa tu ndege maarufu: Sosnovka na pwani, na ni daima chini ya tishio la kufuta.

mabadiliko iwezekanavyo anaonya mto bandari: piga simu msaada (58-00-53) ipo na imetolewa, hivyo ni bora kuwaita na kufafanua ratiba, si kwa kuwa trapped.

Hakika usafiri wa abiria kupata maisha mapya na kuleta mapato zaidi, ikiwa boatman na utawala wa mji (nchi) aliweza kupata uwiano unaofaa kati ya idadi ya ndege (kwa kuzingatia kukomesha safari za awali, kampuni ya matangazo, inaonekana sahihi sana), bei ya tiketi (hapa ruzuku superfluous zinaonekana na mamlaka) na kuanzishwa kwa utulivu bila masharti katika harakati ratiba.

Kazi katika suala hili ni kuwa: bado abiria mto bandari katika Cheboksary na kufurahia upendo na umaarufu miongoni mwa watazamaji wa ndani.

Cheboksary na utalii

Hata hivyo, na wakati mgeni, pia: Kampuni moja kwa moja na utalii na maendeleo yake. Kwa hali hii, mji wa Cheboksary ni kuvutia sana: kuvutia excursion mpango, kwa kuangalia maoni, kwa kweli kama connoisseurs ya mapumziko ya utambuzi.

Mamlaka jamhuri ya ni kufanya juhudi kubwa ya kuongeza mtiririko wa watalii - na bandari mto vikosi na uwezo kushiriki katika mchakato huu nguvu. Wasafiri wengi kufika katika Cheboksary melini - kuongezeka kwa idadi ya njia ni pamoja na kuacha hapa.

Kutokana na hilo, ni wazi kwamba maendeleo endelevu ya bandari na ahadi kuhusiana na miundombinu na kampuni yenyewe, na mji mkuu wa Chuvashia ina matarajio bora.