Tire-Velcro - ni nini? matairi ya baridi: studs au Velcro?

Maisha ni kusonga inexorably mbele. Kabla ya majira ya baridi, ambayo ina maana kwamba kwa mara nyingine tena mada muhimu ya tairi baridi. ni bora baridi tairi gani - studs au velcro? Studded tairi, kwa mujibu wa idadi kubwa ya wenye magari, haionyeshi yenyewe juu ya lami kavu na kiasi halisi. Road kufunikwa na barafu na theluji - hiyo ni kipengele yao. tairi msuguano ni kubwa kwa ajili ya harakati tu karibu mji. Je, hii ni kweli? Tunajifunza kutoka makala.

matairi ya baridi ni nata - ni nini?

Hivyo kuitwa tairi msuguano. Si maarufu sana, kama sisi kulinganisha na mifano ya studded. Hata hivyo, umaarufu wa Velcro kwa inazidi kuongezeka kila mwaka. Kwa wale ambao alisafiri mengi kuzunguka jiji, tairi hii inaambatana kikamilifu. Hivyo kusema wazalishaji.

Hii gurudumu bila spikes. Ni tofauti na kawaida studless tairi mpira maalum kiwanja. Hivyo, gurudumu anpassas kikamilifu kwa aina ya mabadiliko ya joto. tofauti kati ya matairi hayo msuguano maalum kutembea mfano, na bado wao ni kali.

kutembea mfano ni tofauti kina na idadi ya lamellae. utungaji maalum inaruhusu bora kunyonya maji kutoka barabara. Tire literally fimbo na barabara. Kutokana na athari hii, na wenye magari kuwa hivyo kuitwa mpira huu.

Uzalishaji hana msimamo bado. Na kama awali iliaminika kwamba baridi tu hakuna mbadala kwa spikes, lakini leo hali inabadilika. Kulingana na mtengenezaji, tofauti katika tabia kwenye barabara kavu au mvua hakika hakuna msuguano na tairi utendaji mwaka hadi mwaka ni kupata bora.

Na katika mvua na ukame mashine, ambayo tairi-velcro, watakwenda sana kujiamini zaidi kuliko miiba. Katika kesi ya kwanza, kupunguza kuacha umbali na kelele wakati wa kuendesha. -Barafu On velcro kidogo tu duni kwa tairi studded. On studs theluji-kufunikwa kivitendo si kazi, na pia mzigo mzima ni juu kutembea, chaguo msuguano hapa atashinda.

Je, ni Velcro

Kutofautisha Arctic (Scandinavia) tairi na mifano ya Ulaya. pili itakuwa kamili kwa ajili ya wale ambao wanaishi katika mikoa na hali ya hewa kali. Tabia badala zima. Ulaya gurudumu-juu kuonyesha baridi kidogo. Kwa wale ambao wanaishi kaskazini, bora fit ni Scandinavia mfano.

Scandinavia basi: kuchagua kwa usahihi

Ili si kuanguka kwa Hype, kuchagua nini matairi ya baridi Velcro kununua, unahitaji kukumbuka nuances wachache. Hivyo, mauzo ya mpira kuandika kuwa ni uchaguzi kwa ajili ya baridi kali. Kama tairi ni kubwa kiasi cha slats ndogo, mpira - laini, na yeye ni zaidi angular. "Wazungu" - ni zaidi mviringo na imara. Hata hivyo wanaweza kuwa tofauti na kiwango cha index. Hivyo, kwa ya latitude Ulaya kuunda muundo kasi markirovkry H na V, ambapo mfano wa kaskazini mahesabu kwa kasi ya chini.

Asphalt safi

Kwa nchi yetu, ni muhimu tu "Arctic" mfano. Angalia jinsi gurudumu-na-kitanzi, nini bidhaa ni, na kwa nini ni uchaguzi mzuri juu ya lami. Sisi si kwenda katika katika utafiti nadharia, na kuanza kuona matokeo ya mara moja.

Asphalt mtihani ni kuchukuliwa suala dhaifu ya tairi studded. Inaaminika kwamba hawana kuzuia kwa kasi chini ya 80 km / h. Lakini matokeo ya mtihani miiba bado kuzuia, na nzuri sana. Vipimo hivi yalifanywa na wataalamu wa kujitegemea kutoka Finland, wanaweza kuaminiwa. Velcro pia kuwa na matokeo tofauti. Hivyo, umbali wa kusimama mara kutoka 33.1 m kwa 41.1 m. "Toothy" tairi imeonekana 35.3-38 m. Ghafla, kwa sababu iliaminika kwamba lami kupoteza miiba. Tunaweza kusema kwamba Velcro waliopotea, lakini si wote, lakini tu sehemu. Kwa mfano, tairi kitango "Bridgestone" walikuwa mbaya zaidi kuliko mifano ya bei nafuu kutoka "Kama".

On kavu lami friktsionki, bila shaka, tulienda kwa washindi lakini alishinda kwa spikes si sana. Kwa mujibu wa matokeo ya utafiti Kifini ni vigumu kusema ambayo ni bora juu ya lami. mifano ya kisasa hupanda kwa mwaka bila duni kwa Velcro.

Kwenye barafu na theluji

Hebu kuangalia yote sawa Finnish nata mtihani gurudumu, lakini katika hali ya mbaya ya baridi. Labda mji Asphalt gurudumu itaonyesha matokeo yasiyotarajiwa?

Kama data katika moja ya machapisho ya kuheshimiwa ya magari - "Auto" katika tairi theluji msuguano umekuwa bora. Gari kuchochea kasi hadi 50 km / h. Kwa hiyo, Velcro imeonyesha matokeo kuanzia 7.7-9.5 sec, wakati mipira na spikes kuchochea kasi 8.7-10.5. Tofauti ni inaonekana wazi.

Juu ya barabara na vilima zamu "mpira lami" kidogo udelala "toothy" ndugu kwa sekunde chache. Na tena swali: Winter gurudumu studs au Velcro?

Barabara zetu ni mara chache kuhamasisha wenye magari limekwisha theluji. Mara nyingi zaidi kesi - nene uji alifanya ya barafu na maji. Kuna friktsionki faida kubwa katika utulivu wa mwendo. Hata bora, asali na studded rating mtindo kupoteza mtego kwa uso barabara ni tayari kwenye kasi ya 21.2 km / h. Hii ni ya chini kuliko mbaya gurudumu Velcro. Hii ni nini kama si kupata faida ya msuguano? Takwimu zinaonyesha kuwa kitango nafuu kupoteza traction tu kasi ya 22.6 km / h.

Hivyo kama kawaida gari katika uchafu huo, hiyo ni uchaguzi wako, lakini vinginevyo itabidi kupunguza kasi. Pia, spikes katika hali ilivyoelezwa hapo juu kusababisha skidding, kupoteza udhibiti na ajali.

Kwenye barafu, kinyume ni kweli. Hapa chuma "meno" - kiongozi wa milele. Kwa kuacha kamili kwa kasi ya 25 km / h "meno" basi inahitaji 13 m. Velcro required 13.2-14.8 m. Won nata gurudumu mtihani katika jamii hii ya mfano Pirelli na Nokian.

Kwa njia, kama unataka kuona matokeo kati ya "Arctic" na "Ulaya" ya mifano, Ikumbukwe kwamba mwakilishi wa matairi kwa hali ya hewa laini Dmack Winter Salama alikuwa na uwezo tu kukaa juu ya 16.2 m.

On barafu vilima barabara

Katika jamii hizi una kupata kasi zaidi. utendaji usalama wa matairi walikuwa kuchunguzwa wakati wa mtihani. Spiked barafu mduara kushinda wateja wa majaribio kwa sekunde 25,8-29,8. Velcro - kwa ajili ya 34,3-38,3 na. Mbaya studded mfano katika barabara vilima ilionyesha 88. Velcro baridi gurudumu coped tu kwa sekunde 96. Hii inathibitisha kwa mara nyingine tena kwamba tairi msuguano kwenye barafu ni dhaifu sana kuliko katika zima kupoteza, "toothed" wawakilishi.

Kama kwa kiwango cha kelele, Velcro katika kilele hapa. Hivyo kama wengi wao wakiwa gari katika barabara ya mji na hawapendi kelele nyingi, dhahiri ni uchaguzi wako.

Kwa nadharia,

Kwa nini madereva ni makosa katika hukumu yao kuhusu matairi ya baridi? Juu ya lami imara na kila studded wazi. Inaaminika kuwa mpira kushikamana spikes lami. Na kwa kweli, wao recessed ndani. Kwa hivyo, aina za mawasiliano zilizo wawakilishi wawili wa kambi hiyo. Mbali na hilo kutembea, "toothed" - ngumu. Ndio maana ya matairi Asphalt studded urahisi alishinda dhidi ya mifano msuguano.

Lakini kitu katika vipimo kupuuzwa. mtihani ulifanyika kwenye barafu katika baridi kutoka digrii 14-17, lami thermometer masomo washinda sifuri.

studded metamorphosis

Katika kali frosts Urusi gurudumu ni kwa kiasi kikubwa kubadilisha tabia zao. Sana ice ngumu utaplivaet Mwiba nguvu katika kutembea tairi. Ni kama kwamba wakati wote bila miiba. Aidha, mpira inakuwa ngumu sana baridi, ambayo pia kwa kiasi kikubwa hupunguza mazingira clutch. Hii ni kweli juu ya barafu na juu ya lami.

Hivyo, nguvu machungu tairi baridi baridi Velcro - bora katika mambo yote. tabia ya gari pamoja nao uhakika zaidi na predictably, na kwa hiyo salama. Hata katika Siberia watu kuchagua mfano msuguano. Pamoja na Velcro kununuliwa kwa mji, ambapo zaidi ya mitaa mara kwa mara kusafishwa kutoka theluji.

Bila shaka, barafu ufumbuzi haitafanya kazi. Hii ni hatua dhaifu kwa mipira msuguano. Hata juu-rated gurudumu Velcro 2013-2014 msimu vigumu kuambukizwa "toothy" Classics. Lakini tena, ni wote inategemea na aina ya uso barabara. Kwa matairi ya baridi mji-Velcro - bora kwa sasa.

TOP 5 bora nata

Wataalam ambao walifanya vipimo ilichukua mifano tano kutoka viwanda mbalimbali.

• nafasi ya kwanza ilichukuliwa na mfano X-barafu kutoka hadithi mtengenezaji "Michelin" (Ufaransa).
• Katika nafasi ya pili - "Nokian Happelita" R2.
• nafasi ya tatu ilichukuliwa Blizzak WS70 muundo kutoka brand Kijapani "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" iko kwenye nafasi ya nne.
• ContiVicing Mawasiliano mtengenezaji wa dunia "Bara" kukamilisha rating hii.

Tire-velcro "Dunlop"

Kwa sababu fulani, katika nafasi haikuwa matokeo ya mtengenezaji. Na sana bila mafanikio. Kwa mfano, 2013 mfano - "SP Winter Sport 4D" - iliyotolewa na teknolojia ya ubunifu. Manufacturer "Dunlop" kujaribu kuongeza usalama, pamoja na kiasi kikubwa kuboresha maudhui ya habari ya mpira. Pamoja na basi hii madereva wanaweza kujisikia ujasiri katika hali yoyote na katika baridi yoyote.

Uchunguzi zilifanyika kutokana na ambayo wataalam wa kujitegemea walibainisha utunzaji bora, kusimama umbali incredibly muda mfupi, bora lateral utulivu wa gari. Miongoni mwa hasara - ya juu rolling upinzani na kiwango cha juu cha kelele ndani ya gari. Wataalam kupendekeza kwamba tairi haya ni nata. Je uchaguzi mzuri kwa winters Urusi, hakuna shaka.

Kwa hiyo, sisi figured nje ambayo mipira ni bora katika hali fulani. Uchaguzi ni wako!