Toyota Tundra. Specifications na maelezo

Gari la Toyota Tundra hawezi kuitwa usafiri wa wastani wa Ulaya (au Kirusi). Huu ni Amerika ya jadi yenye kiasi kikubwa cha injini, hutumia mafuta ya gharama kubwa bila kudumu. Tunawezaje kuelezea siri ya umaarufu wa lori hii ya pick-up, ambayo ni ya kawaida kwa barabara za Ulaya?

Kwa nini kununua Tundra, kwa mfano, Warusi? Je! Ni nani, wamiliki wa Toyota Tundra? Tabia ya picha hii inaruhusu sisi kukubali kwamba nyuma ya gurudumu yake inaweza kuwa wawindaji au mtangazaji. Hata hivyo, wala wa kwanza wala wa pili hawezi tu kununua gari kama hiyo, hata gari la pili: ghali ni muujiza wa sekta ya magari ya Marekani, bila kutaja ukweli kwamba "haujali." Matoleo ya magari ya 2008 na zaidi hutumia katika mji angalau lita 20 za mafuta kwa maili mia moja (nje ya mji unaweza kufikia lita 15). Magari madogo ni ya kiuchumi kidogo, lakini ndani yao ni ghali sana, kwa mfano: Toyota Tundra 2012 itapungua 2.5, na hata rubles milioni 3.

Tundra inawezekana zaidi kununuliwa na mwenyeji wa jiji kubwa, vizuri kutosha kumudu gari hilo la utulivu. Lakini kuendesha gari kwa njia ya barabara za trafiki za miji au barabara nyembamba si rahisi, kwa sababu Tundra ina vipimo vikubwa.

Inageuka kuwa Tundra ni sehemu ya pili ya (ya tatu, nk) ya Kirusi tajiri, ambako anaweza kwenda nje ya mji, kwenda uvuvi, kuwinda, au kwenda tu kwa gari peke yake. Tundra inaweza kuwa msaidizi mzuri kwa mwanariadha ambaye anahitaji kubeba hesabu yenye nguvu, lakini yenye tete, kama vile diver au surfer.

Licha ya ukubwa wake na uzito, gari hufanya frisky sana na sio kuongeza kasi. Wakati huo huo, ni vizuri sana katika mambo ya ndani yake: viti vizuri, chaguo nyingi, hata katika usanidi wa msingi. Lakini kusimamishwa ni ngumu, ambayo ni ya kawaida ya malori yote ya kusafirisha, na hii inaonekana hasa kwa shina tupu. Kwa hiyo, Toyota Tundra, ambayo inatia sifa kwa gari la mtendaji na gari, haipatikani kwa sababu za vitendo, bali badala ya roho.

Wakati watembea kwa miguu na madereva wa magari mengine kufungia, wakitazama Toyota Tundra nzuri na nzuri, sifa za gari hazijali tena. Mtu yeyote atakayekuwa angalau abiria wa lori hii kubwa na nzuri. Na kama dereva unasisitiza vigumu juu ya pedi ya gesi, mchezaji wa injini 5 lita ( kiasi cha chini cha injini ni lita 4, kiwango cha juu - 5.7) kitatoa njia ya monster hii ya Amerika hata magari ya mwakilishi.

Kwa kupambana na matumizi ya mafuta, basi kwa kiasi cha injini hiyo, ambacho kinakamilishwa na Tundra, ni karibu haina maana. Hata hivyo, matumizi makubwa ni ya kawaida kwa magari mengi ya Marekani, kwani mafuta ya Marekani ni ya bei nafuu zaidi kuliko Urusi au Ulaya. Njia nzuri ya kutolewa na mafuta inaweza kuwa injini ya dizeli, ambayo mtengenezaji alipanga kuanza kuanzisha Tundra mwaka 2008, lakini hadi sasa Dizeli Tundra Toyota haijakuona dunia. Ingawa mtengenezaji ana nafasi kubwa ya kukamilisha dizeli ya Tundra kutoka Land Cruiser, lakini mashine hizo bado hazipo.

Inawezekana kwamba baada ya kupokea injini ya dizeli, Tundra itapoteza charisma yake, ambayo inawezekana kuchanganya mtengenezaji. Labda ana vipaumbele vingine, lakini Toyota Tundra nzuri, sifa ambazo husababisha kupendeza na shida fulani, wakati kila kitu kinabakia kama kikubwa na chenye nguvu, kizuri na kizuri, kizuri na kizito, na kusababisha kiburi kati ya wamiliki na wivu fulani kati ya wengine.