"Tulip" (ACS). Binafsi drivs 240-mm chokaa 2S4 "Tulip"

Mara baada ya baridi Vita ya 1939, hatimaye ikawa wazi kuwa askari kuna uhaba wazi wa mota nzito ambazo zinaweza kutumika kwa ufanisi kuharibu nafasi ngome ya adui. Mwanzo kazi kuanzishwa kwao kuzuiwa Vita Kuu Patriotic, wakati sekta ya Urusi hakuwa hadi mota nzito.

Baada ya kushinda kazi tena. Awali kuweka M-240 iliundwa. Calibre ni, kama jina ina maana, ni sawa na 240 mm. Lakini tabia ya mashine haina kikamilifu kukidhi kijeshi. Hasa, walikuwa wasioridhika na silaha dhaifu sana. Aidha, kulikuwa na madai ya chassier. Ilianza "Tulip" ufungaji maendeleo kwa wakati huu. ACS, hii lazima imeongezeka uwezo, nzito silaha na chassier imara.

Mwanzo wa maendeleo

kazi ulianza Julai 4, 1967, kwa mujibu wa amri ya № 609-20. Kama kwa sehemu muhimu ya bunduki mpya artillery (uliofanyika chini ya index 2B8), ni karibu mara kwa mara kuchukuliwa kutoka nzito binafsi drivs chokaa M-240. Kikamilifu kuhifadhiwa ballistics na risasi kutumika. Kazi katika eneo hili ulifanywa na wataalam Perm. Aliongoza mradi N. Kalachnikov.

Ni kutokana na yeye SAU "Tulip", tabia ya ambayo ni iliyotolewa katika makala, imekuwa hivyo kuvutia data ya masafa marefu.

Awali, prototypes zilikusanywa kwa misingi ya chassis "kitu 305", ambayo, kwa asili, alikuwa karibu kabisa na ule wa kupambana na ndege "Circle". Awali kitabu mahesabu ili kuweka risasi cartridge 7,62h54 umbali wa mita 300. Maendeleo na uzalishaji wa wataalamu chassis kushiriki katika "Uraltransmash", ambayo imesababisha YV Tomaszów. Mara, tunaona kwamba chokaa sana bila haiwezi kutumika katika kanuni.

vipimo kiwanda

Wakati alianza uzoefu "Tulip"? ACS kwanza akaenda kwa ajili ya kupima mwishoni mwa mwezi Mei 1969. Wao kumaliza tu tarehe 20 Oktoba ya mwaka huo huo. Mafanikio. Lakini kulikuwa na vipimo ya kijeshi, na tu baada ya wao, mwaka 1971, kupanda ilichukuliwa na Urusi Army.

Kwa miaka miwili ijayo, kupanda kupokea amri moja kwa moja hadi nne "Tulip", ambapo gharama ya gari moja ilikuwa 210 rubles. Kwa njia kuzungumza, moja binafsi drivs "Acacia" gharama 30.5 tu elfu. Rub.

sifa tofauti ya ACS mpya

Kama tulivyosema, shina na sifa ilipigwa vimebakia na mtangulizi wake, karibu bila mateso kidogo na mabadiliko makubwa. Lakini, tofauti na M-240, ambapo hesabu alilazimishwa kufanya shughuli zote manually, "Tulip" - binafsi drivs bunduki, vifaa na mfumo wa nguvu hydraulic. Ni iliyoundwa na kufanya mambo yafuatayo:

• Tafsiri zana kutoka mapigano nafasi ya stowed na kinyume chake.
• Mwinuko chokaa pipa.
• Ufunguzi mlango, kuondoa shina kwenye mstari ufisadi shell.
• Moja kwa moja kulisha migodi wa uhifadhi kupambana pakiti juu ya upakiaji fimbo wanariadha, ambayo iko juu ya chassier makazi.
• Aidha, ni ni kazi kupitia chokaa malipo na kufunga shutter.

Makala nyingine

Angle ya moto SAU 2S4 "Tulip", tofauti na chokaa uliopita nzito ni wastani 63 ". Boeukladki (mitambo) iko moja kwa moja katika chassis makazi. Jumla wawili packings, ambayo wao inaweza kubeba 40 au kawaida projectiles kulipuka au tendaji 20, aina ya kazi. Ikumbukwe kwamba ACS malipo unaweza kutekelezwa moja kwa moja kutoka ardhini, na kutumia crane maalum. Tofauti na wima, mwongozo usawa kwa lengo imeachwa mwongozo kabisa.

Vifaa hutumiwa kujenga usanidi huu vizuri kuthibitika injini ya dizeli B-59. Nguvu propulsion mfumo wa kugawa nzito bunduki binafsi drivs kwa 62.8 km / h kwenye barabara kuu. Kama kwa udongo au changarawe barabara ya kawaida, kasi ya harakati juu yake ni juu ya 25-30 km / saa.

migodi

shell kuu, ambayo mara nyingi inatumia binafsi drivs chokaa 2S4 ni kiwango mgodi F-864, ambayo ina uzito wa kilo 130.7. Weight sahihi kulipuka ni 31.9 kg. Kama kutumika humu GVMZ fyuzi 7, ambayo ni kesi na kila kuheshimu mgodi ina ufungaji kama instantaneous na kucheleweshwa kwenye mpasuko.

Kuna chaguzi tano mara moja kuinua malipo, ambayo inaweza kutoa yangu ya awali kasi ya 158-362 m / s. Kwa hiyo, aina ambayo moto inatofautiana kutoka mita 800-9650.

Mara igniter malipo iliyoko migodi shank tube. Nyingine sampuli unga ni annular caps, ambayo ni masharti yote ya tube huo na kamba maalum. Tayari mwaka 1967 na serikali ili kwa ajili ya sekta ya kuendeleza na kuanzisha migodi maalum na uwezo wa kilotonnes 2, na miaka mitatu baadaye alikuwa katika swing kazi kamili kwenye maendeleo ya hasa shell huo, lakini katika utendaji wa ndege.

Hadi sasa, Urusi magari ya kivita ni zaidi ya kuvutia projectile silaha na ...

"Ujasiri mji inachukua"

Lakini mafanikio ya kweli alikuja katika 1983, wakati mgodi 1K113 "Daredevil" ilipitishwa na Umoja wa Kisovyeti. Kwa kweli, ni hata shell katika maana ya neno classic, na tofauti mfumo artillery. Lina vipengele zifuatazo: moja kwa moja ZV84 risasi (2VF4) pamoja na vifaa kulipuka projectile ZF5. Zaidi ya hayo, kuna laser rangefinder / designator 1D15 au 1D20.

Bila shaka marekebisho kitengo ni mkuu wa mgodi, na kurekebisha ndege ni aerodynamic kudhibiti nyuso ambayo inaweza kuwa haraka na kwa usahihi sana kubadilisha msimamo wa projectile katika ndege. Aidha, mabadiliko ya hali ya ndege unaweza kuandaliwa kutoka kwa accelerators chache imara, ambayo ni iko kando migodi yote ya makazi kwa njia radial.

Manufaa ya aina mpya ya makombora

Marekebisho inachukua si zaidi ya sekunde 0.1-0.3. mpango mzima wa "ujasiri" risasi kabisa tofauti na kawaida migodi kurusha, lakini operator inahitajika kuweka ufunguzi wa sehemu za macho na kuweka timer inleda malengo laser pointer. Kwa ujumla, kulenga yanaweza ulioamilishwa katika umbali wa mita 300-5000 kutoka "marudio", baada ya hapo adui kitu huanza kuwa mwanga na nguvu laser boriti. Kama magari ya kivita ya Urusi ni muhimu sana katika miaka ya karibuni, wakati kasi ni ajabu teknolojia ya maendeleo.

Kwa njia kuzungumza, backlight kazi inapowashwa tu wakati ambapo mgodi itakuwa iko katika umbali wa mita 400-800 kutoka lengo. Hii ni kuhakikisha kwamba mfumo haina kuzuia adui na wakati kukabiliana na kuibuka kwa tishio. Kwa kifupi, wakati wote laser hakuna sekunde zaidi ya tatu, ambapo uwezekano wa kukabiliana adui umeme ni kupunguzwa kwa sifuri.

Licha ya ukweli kwamba picha ya magari ya kivita ya aina hii unaweza kuondoka hisia ya uongo ya "obsolescence" au kitu kama hicho hauko karibu: ufungaji wa 70 wa, kutumika katika sanjari na mpya, makombora matumaini, inaweza pia kushindana na swatches bora ya kisasa.

Kwa ujumla, uwezekano wa aina hii ya projectile katika mduara mduara wa mita mbili hadi tatu ni 80-90%. Afghanistan Mujahideen kujifunza hii kwenye wenyewe, uzoefu wao na huzuni. Kwa msaada wa "Tulip" na "daredevil" ilikuwa kuharibiwa wengi wa maeneo yao yenye ngome katika milima.

Kwa nini unahitaji bunduki?

Kwa ujumla, "Tulip" - ACS, ambayo ni tu muhimu katika shambulio maboma nafasi ya adui, pamoja na mapigano katika hali ya makazi ya watu. Kwa hiyo, katika kesi hii, mara nyingi kuna hali ambayo nafasi adui huanza high jengo la ghorofa (kama katika Grozny). faida ya "Tulip" ni kwamba ufungaji kuwa kuweka katika mita 10-20 kutoka jengo, unaweza kutuma projectile karibu wima, kwa matumaini kuwa kutua hasa upande wa pili, kuruka juu ya nafasi ya askari wake.

Kwa njia kuzungumza, milipuko ya nguvu yangu kwamba caliber wapinzani wa kuzalisha kabisa hisia ya kudumu. Hii ni kweli hasa kuhusiana na wafuasi shupavu wa harakati radical Kiislamu: wengi wao wanaamini kwamba, baada ya kupoteza mwili, mbinguni, wao si kupata. Kwa hiyo, katika Afghanistan huo, kumekuwa na matukio wakati makundi makubwa ya nafasi za adui kushoto, tu kujifunza kuhusu hali ya baadaye ya makombora, "Tulip".

Siri za historia

Katika vyanzo vingi kuna ushahidi kwamba mota hizo hazikutumiwa wakati wa kampeni mbili Chechen. Katika machapisho mengine, kuna ushahidi kwamba wakati wa storming ya "dakika" ilikuwa bado volley ya "Tulip". Hata hivyo, wanafiki Dudayev hakukosea kuleta chini wimbi la upinzani katika jeshi la Urusi, wakiishutumu "matumizi ya silaha za nyuklia." "Democratic" vyombo vya habari ni furaha mkono. Hadi sasa haijulikani kama sehemu alikuwa anatumia "Tulip" katika hali halisi.

Ukungu ya kutokuwa na uhakika ni kufunikwa na magari ya kivita Ukraine: bado haijulikani (na ni uwezekano wa milele kuwekwa hadharani), jinsi wengi wa mashine hizo kuwa juu ghala nchini humo.

Kwa mujibu wa data ya kihistoria, kama wa 1989, USSR ilikuwa si chini ya 400 vitengo ya mota nzito. Hiyo ni kwa nini sisi kusema kwa usalama kuwa magari ya kivita Ukraine pia inashirikisha binafsi drivs, kama sehemu ya chokaa misingi mipaka ya magharibi.

hali ya sasa

Baada ya Vita Kuu ya II, hakuna nguvu katika ulimwengu wa silaha hizo kwenye silaha hakukubali. Kwa kweli, hadi sasa katika nchi NATO hawana mota caliber ambayo kisichozidi 120 milimita.

Kama kwa Russia, katika nchi yetu baada ya "Tulip" kazi juu ya mota nzito alikuwa karibu kuporomoka, ili kukidhi sampuli sasa wa kijeshi kabisa. Chochote ni, SAU "Tulip", ambayo ina picha katika makala, kipekee katika dunia na ina si leo.