Underpasses, ujenzi. Kawaida underpasses Moscow

Nyuma katika USSR kuhusiana na mzigo wa kupanda katika mitaa ya mji, na pia katika nchi nyingine wakati huo, ilianza ujenzi kwa kiwango kikubwa wa vifungu chini ya ardhi. Kwa chini ya ardhi? Kwa sababu si sana kukiuka usanifu muonekano wa mji, tofauti na ya ardhi. Plus mbili zaidi - uwezo wa kuchanganya yao na matokeo ya vituo vya Subway, na wao ni rahisi zaidi na salama kwa ajili ya watembea kwa miguu.

Ni nini underpass?

Mchana ni handaki chini ya barabara au reli na kusababisha dharura hatua. Hatua ni mara nyingi vifaa na nyimbo rolling kwa urahisi wa baiskeli asili, Wheelchairs na watoto.

Katika kipindi cha Urusi, walikuwa na tu thamani kazi ya kusonga watembea kwa miguu, na baada ya kuanguka kwa nchi wakaanza kufunga mabango larechki, maduka.

Kuna matukio wakati kubwa vifungu chini ya ardhi walikuwa waongofu katika vituo vya ununuzi. Katika hali kama hizo, entrances kwa vifungu hufungwa wakati wa usiku. Katika subways ya miji kubwa matokeo kutoka vituo vya mara nyingi kwenda katika underpass. Metro miji kujengwa kwa njia hii.

Wengi katika miji kutelekezwa na unfinished mpito kwamba mara nyingi nia diggers.

Kwa ajili ya miradi ya mipango mingi ya mjini, kuna maeneo ambayo mtu anaweza kupita tu kwa underpass. Kama nafasi ni, katika Berlin - eneo la Hifadhi ya Tiergarten, kwa sababu eneo hili wamezungukwa pande zote za barabara. Katika Simferopol kuna mabadiliko sawa kwa ajili ya eneo Amet-Khan Sultan. All tunnels njia yake nje ya eneo wazi chini ya ardhi kwa maduka (soko kuu). mabadiliko Sawa na katika miji mingine.

Njia za chini - ufumbuzi wa matatizo

Moja ya njia bora ya kushughulikia matatizo haya ni maendeleo ya nafasi chini ya ardhi. Hii ni inavyothibitishwa na mazoezi duniani.

Nchini Urusi, chini ya ardhi zinajengwa vifaa kubwa kwa madhumuni mbalimbali. Ni tunnels, maegesho gereji, majengo ya viwanda, maghala, kuchanganya mistari ya vituo vya metro. Kwa wingi ni yalijengwa na itakayovukwa kwa watembea kwa miguu ili kuhakikisha usalama wa watu na upakuaji mizigo ya sehemu ya ardhi ya mitaa ya mji.

Ujenzi wa underpasses, mahitaji

Makubwa utata na kiwango wajibu wa vifaa hivi chini ya ardhi, na athari kubwa juu ya majengo zao zilizopo jirani kufanya madai, kufuata na ambayo ni muhimu sana katika kubuni na ujenzi wa hospitali hizi.

ndio kuu ni:

1) Utafiti makini juu ya tabia za kina zaidi ya udongo, kazi utabiri wa mabadiliko iwezekanavyo katika hali zao, na utafiti msingi vitu jirani.

2) teknolojia kutumika katika ujenzi wa miundombinu ya chini ya ardhi lazima kuhakikisha usalama wa mazingira vitu (makaburi ya historia na usanifu). Kwa ajili hiyo, ni bora kutumia Modeling PRECOAT mabadiliko ya hisabati safu ya serikali.

3) hali muhimu na lenye - ulinzi wa miundo ya chini ya ardhi kujengwa na chini ya ardhi.

mabadiliko ya Ulaya

Tofauti na Russia, katika nchi za Magharibi subways katika mitaa ya mji ni nadra sana.

Kuna, bila shaka, mabadiliko, pamoja na vituo vya metro zinazofanya kimsingi kazi ya kwenda upande wa kulia wa barabara. Kwa kawaida katika nchi hizi ni mabadiliko ya ardhi-msingi.

Fikiria miji michache katika Ulaya.

London - mji kulinganishwa kwa ukubwa (idadi ya watu) na Moscow. Kuna, kama katika Urusi, kuna tatizo la mgawanyo wa mapato kubwa ya watembea kwa miguu na kiasi kubwa ya trafiki. Ni kutatuliwa kila kitu kingine. Katika mji huu, kuhusu 300 vifungu (mara 2 chini ya Moscow). mwelekeo kuu ya nchi - badala ya ugonjwa wote kwa mtaa, ambapo inawezekana.

Paris pia ni kulinganishwa na Moscow. Hata hivyo, katika moyo wa Paris chini ya ardhi na uso mabadiliko hakuna zaidi coincident na vituo vya metro. Watu kuhamia nje ya mbalimbali ya bendi "pundamilia".

Pia ni kesi katika Roma, Florence na Stockholm.

Transitions mji mkuu wa Urusi

Moscow, pamoja na ya kipekee makaburi na makumbusho, juu ya uso, na ina vivutio kipekee ikiwa ni pamoja na vifaa vya chini ya ardhi, ikiwa ni pamoja na itakayovukwa pedestrian.

Oktoba 16, 1959 Subway ya kwanza ilijengwa kwa watu katika Moscow. Tangu wakati huo, wakawa wengi, na baadhi yao anaweza kuitwa kazi ya sanaa. subways Wengi Moscow kuhifadhiwa katika kumbukumbu ya siku bygone.

Isiyo ya kawaida, mabadiliko ya kipekee Moscow

kifungu karibu na jina Mariny Tsvetaevoy House Museum inaweza kusomwa dondoo mbalimbali na aphorisms ya mshairi hii kubwa. Zaidi ya hayo, wote decorated na matumizi ya si tu Russian, lakini pia Western lugha chache za Ulaya, kuonyesha umuhimu wa kimataifa wa ubunifu wa poetess wenye vipaji.

Hivyo, kipindi cha mpito ina kazi mbili: kufanya maarufu kazi za stadi na kodi ajabu kwa mshairi.

Kinachoendelea Vozdvizhenka - ibada ya mwandishi mwingine mkubwa, ambapo wabunifu tumemuumba taarifa sana na tamasha kubwa, wenye lengo la Gogol. Juu ya kuta unaweza kuona maarufu falsafa quotes classic.

mbinu ya kawaida na ubunifu kutumiwa na waandishi wengi, usindikaji subways.

Wakati Moscow Makumbusho ya mpito sura yake dirisha katika karne iliyopita. Wapi unaweza kwenda kuzunguka mafundi, wafanyabiashara, ya zamani na wengi watu wengine katika mji wa eras bygone. wasanii wenye vipaji hapa upya hali ya karne ya ishirini.

Kwa kutumia picha kupambwa mpito karibu Mayakovsky Museum. Wafanyakazi wa taasisi hii kitamaduni kunyongwa juu ya vaults mpito picha za mshairi, alitekwa yake tangu utotoni hadi miezi ya mwisho ya maisha. Pia inatoa na vifungu tawasifu na matendo ya "Mimi mwenyewe", maneno na ukarimu. Mtu yeyote nia, wanajikuta muendelezo wa taarifa. mafunzo sana na taarifa.

Leo duniani kote kuna ongezeko kwa kiasi cha ujenzi wa subways, hasa katika miji mikubwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mkusanyiko wa idadi ya watu inazidi kuongezeka katika miji na idadi ya Hifadhi ya gari. Na huchangia mwisho wa matatizo karibu yote ya kisasa ya mijini - mazingira, maeneo, usafiri na nishati.