Urefu wa daraja katika Kerch Mlango bado si hasa kujulikana. historia, sasa na ya baadaye wa daraja katika Kerch Strait

Design wa daraja katika pwani ya Taman Peninsula katika Kerch Strait imeshika kasi mara baada ya kuungana ya Crimea na Urusi. Wakati mpya ya usafiri makutano itakuwa kuweka katika operesheni, itakuwa moja kwa moja kuungana Krasnodar kanda na Crimea. Haraka iwezekanavyo kuweka kando kwa ajili ya kubuni na utafiti kazi ya ujenzi wenyewe. Ingawa haijulikani nini kuwa urefu wa daraja katika Kerch Strait. Pengine ukanda mara 2 zaidi ya ukubwa huo wa ujenzi wa 1944. Kisasa daraja kuvuka kwa kiasi kikubwa kuongeza kasi ya maendeleo ya utalii katika eneo hilo na kilimo.

daraja katika Kerch Strait. photos mradi

Miradi ya vituo kuvuka usafiri ziliwasilishwa kwa wataalamu wa Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi na wanachama wa tume interdepartmental. Moja ya mpya miundombinu ya uchukuzi ya Crimea - daraja wawili wa ngazi katika Kerch Strait - itakuwa pamoja (barabara na reli). Uamuzi huo wa wataalam wa Wizara baada ya kusoma chaguzi zote.

Wabunifu tumemuumba miradi 74 tofauti katika gharama, urefu wa barabara kufikia. Miongoni mwao kuna chaguzi kwa ajili ya ujenzi wa handaki kutoka pointi ya Tuzla na nguruwe. katika uwanja wa wataalam ujenzi daraja kuchukuliwa uwezo wote, lakini alibainisha kuwa handaki itakuwa ghali zaidi kuliko daraja, na itakuwa na kujenga zaidi. mrefu ya ujenzi wa daraja pamoja kuvuka mlango - miaka 3.5. Kuna chaguzi kwa ajili ya ujenzi wa usafiri ukanda kutoka bandari "Caucasus" na maeneo mengine. Picha ya moja ya miradi anatoa wazo la macho wawili wa ngazi ya barabara na reli ya mistari.

miradi kuahidi

Wataalamu wa Wizara ya Usafiri na Tume Interdepartmental makini miradi yote ya daraja kati ya Caucasus na Crimea. kuahidi kutambuliwa variants 4 ya 74 ya. Kila mtu urefu tofauti ya daraja katika Kerch Mlango:

1. "Kaskazini" - njia ya Cape taa na m Small angle na urefu wake wa 10.3 km ..
2. "Zhukovsky" - daraja kuvuka kutoka Zhukovka mate nguruwe, urefu - 6.3 km.
3. "Yenikalsky" - daraja nyembamba katika mfungamano wa Mlango wa 5,7 km urefu.
4. "Tuzla" - mpito kutoka usafiri m Ak-mhalifu Tuzla, urefu wa -11.7 Km..

gharama ya mradi

Awali, Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi imetangaza kiasi cha chini ya bilioni 50. Rubles zinahitajika kwa ajili ya ujenzi wa daraja ya barabara kati ya Taman na Kerch peninsula. Rais wa Urusi Vladimir Putin alisema na kuongeza kazi: kujenga kawaida ya usafiri makutano (barabara na reli).

variants ya nyongeza na kuunda daraja handaki kwenye Mlango chini. gharama ya jumla ya jengo lote itakuwa iliyosafishwa mpaka katikati ya vuli 2014, kama urefu wa daraja katika Kerch Strait. Wakati inafaa kumalizika uhandisi na maendeleo ya kazi, ilikuwa mafanikio kufanyika katika eneo la ujenzi wa baadaye.

Kwa mujibu wa wataalamu, ujenzi wa gharama daraja vinaweza kuzidi $ bilioni 300. Rubles. Around bilioni 84. Rubles ya jumla zitatumika katika maandalizi ya kazi. Gharama ya mradi na nzima ya ongezeko ujenzi kama utafiti wa makala ya asili ya dhiki, muundo wake wa kijiolojia na mahali kwenye Kerch Peninsula ya vitu ya historia, utamaduni na akiolojia.

Bridge katika Kerch Strait

daraja ya Tuzla kwa m. Ak-mhalifu kuchaguliwa Interministerial Tume hiyo, unahusu ujenzi wa reli na barabara kuu juu yake. mbili reli ya kufuatilia na kujengwa barabara nne mstari zitawekwa. Next juu ya foleni reli huenda chini ya gari, na kando yake. tofauti barabara na reli itakayovukwa litajengwa juu ya mate msingi. Kwa upande wa usafiri wa ukanda ujenzi na "Tuzla" Mradi itahitaji mfupi reli na barabara ya kuingilia (36 na 38 km kwa mtiririko huo). Kipengele version, ambayo ni pamoja ujenzi wa daraja obiti Tuzla Spit, - akiba katika ujenzi wa barabara kufikia.

"Tuzla chaguo"

Tuzla na bwawa iko katika kusini ya dhiki, katika mpana zaidi wa lengo lake. Ujenzi katika sehemu hii ya mradi ni tofauti kutoka njia ya kuunganisha bandari "Kavkaz" katika mashariki na magharibi Chushka suka:

1. "Tuzla chaguo" hutoa kwa ajili ya ujenzi wa ukanda mrefu. Kwa mujibu wa mradi urefu wa daraja katika Kerch Strait kufikia kilomita 11.7.
2. eneo la zitatumika kwa ajili ya ujenzi wa miundombinu ya yote, pamoja na maghala na vifaa vingine.
3. Itakuwa na uwezo wa kulinda kutokana na madhara ya kiasi kikubwa chimbo vichuguu asiye msomi mazishi na vivutio vingine ambavyo kwa wingi katika eneo hilo.
4. Wajenzi wa kujaribu kukwepa kawaida makala ya asili ya Kerch na Taman Peninsula - matope volkano.

Makala ya asili ya Kerch Strait

ujenzi wa usafiri ukanda itaanza baada ya kukamilika kwa kijiolojia, nishati ya maji na wengine masomo katika eneo la ujenzi wa daraja. hali Tectonic ni ngumu, athari liko juu mazingira ina shughuli za kiuchumi. kazi iliyopangwa lazima kusababisha madhara kwa urambazaji na samaki rasilimali ya Strait. wabunifu wa mradi umejaribu kufikiria sifa ya msingi ya asili na hali ya mwili wa maji kutenganisha Taman na Crimea. Kerch Mlango (jumla):

• asili - tectonic;
• Muda - 45 km;
• upana - kutoka 4.5 15 km;
• kina - 5-15 m;
• pointi ya mbali Kerch Peninsula - m Ak-mhalifu ;.
• Krasnodar makali uliokithiri hatua - m Tuzla ;.
• Hali ya Hewa - wastani bara.

Kerch Strait - usafiri kale ukanda

mji Kerch ilianzishwa na walowezi Kigiriki katikati ya BC VI karne. e. Hapa zinapatikana magofu ya kale ya mji Panticapaeum - mji mkuu wa Bosporan Uingereza. wilaya Mlango katika nyakati za zamani aliitwa Cimmerian Bosporus na usawia kwa Bosphorus kati ya Bahari Nyeusi na Bahari ya Aegean (Mediterranean Sea). Western mwembamba sehemu washes Kerchensky Crimean peninsula (Tavridy). Kwa upande wa mashariki ni Taman Peninsula. Karibu na Kerch kupatikana vichuguu asiye msomi mazishi, makazi ya kale, ngome na makaburi mengine ya historia na utamaduni.

mawasiliano kati ya pwani ya magharibi na mashariki kuwepo katika nyakati za kale. Cimmerians inaweza iwafikie mifugo yao Wade kupitia maji ya kina kifupi, kuunganisha Bahari ya Azov na Bahari Nyeusi. upana wa Kerch Strait inaruhusu wafanyabiashara na wavuvi katika boti na kuvuka. mji Kerch pamoja katika UNESCO urithi orodha kama nchi ambayo Mkuu Silk Road. Kerch channel pia ni sehemu ya barabara, inayoitwa "Varangians na watu wa mataifa." Chini hupatikana sehemu iliyokuwa mji wa kale Kigiriki, vipande vya manowari wa himaya ya Ottoman.

Historia ya daraja (1903-1953)

Mapema katika karne ya ishirini, serikali ya Uingereza ilikuwa mipango ya kujenga njia ya reli kutoka Uingereza kwa Crimea, daraja hela Kerch Strait, kufungua njia ya Caucasus kwa India. Juu ya utekelezaji wa mradi hakuwa na fedha za kutosha. Mfalme Nicholas II pia ndoto katika mwaka wa 1903 kwamba serikali Kirusi kujenga daraja katika Kerch Strait Kerch kati na Taman, lakini utekelezaji wa mpango kuingiliwa na vita vya 1914. Wakati wa Kuu Patriotic Vita, North-Caucasian kanda na Crimea walikuwa eneo la vita kali kati ya Ujerumani na USSR. askari wa Ujerumani kujengwa bunta daraja katika Kerch Strait, lakini Fuhrer alidai kujenga 5-kilomita kudumu spring ya 1943.

wazo la daraja Wajerumani mbunifu Alberta Shpeera Nazi wavamizi hawakuwa na muda wa kutekeleza. Baada kufukuzwa kwa Nazis kutoka Taman na Crimea Urusi wahandisi revived German mradi, wajenzi kutumika chuma miundo na vifaa kushoto nyuma na Wanazi. Mwisho mwa Aprili mwaka wa 1944 tulianza kufunga piles, na mapema Novemba Caucasus kuelekea mwaka huo huo alikwenda sehemu ya kwanza ya "Crimea" kituo. Katika Februari 1945 daraja kuporomoka katika shinikizo ya vitalu barafu kwamba upepo na mawimbi zinaendeshwa kutoka Bahari ya Azov. Katika mwaka wa 1953 alianza kufanya kazi feri, kuunganisha Taman na Kerch.

Unrealized Miradi Bridge

Baada ya kuanguka kwa USSR, Urusi na Ukraine mara kwa mara amezungumzia suala la usafiri ukanda kupitia Kerch Strait. Tangu mwaka 1991 imekuwa maendeleo kama 20 miradi katika majadiliano ambao ulihudhuriwa na Marais wa Ukraine na Urusi. Mwaka 2004, vivuko kuwahudumia njia zimebadilishwa, na mazungumzo ya kuingia ndani ya awamu ya muda mrefu. Kazi katika mradi ilifufuliwa katika 2010, wakati Ukraine ilikuwa ni mabadiliko ya serikali. Katika mojawapo ya maonyesho yake yalitangazwa vigezo vya ujenzi: urefu wa daraja - 4.2-4.5 km, fedha - bilioni 24 rubles .. Kwa Euro-2012 usafiri kifungu mara kuungana Caucasus na Crimea, lakini ujenzi wake uliahirishwa tena. daraja katika Kerch Strait imepangwa wima katika usiku wa Sochi Olimpiki. Kisha Tume Interstate umechagua mfupi toleo "kaskazini" (kutoka m. Lantern kwa m. Small Kut). Mradi hakuacha karatasi.

Krasnodar kanda - Crimea

Wakati kujenga daraja jipya kazi kuvuka sasa wa Mlango wa Kerch (bandari "Caucasus" - "Crimea" bandari). Msimu 2014 ahadi kuwa "moto." Ili kupata Crimea kupumzika, Warusi ni kusafiri kwa treni kwa Krasnodar au Anapa. kuendelea njia kwa basi kwa bandari "Kavkaz", ikifuatiwa na feri bandari "Crimea" kutoka mji mkuu wa Kuban, au Black Sea pwani. Mwingine toleo tofauti la utoaji wa abiria - kwa catamaran kutoka Anapa bandari Kerch.

Kerch Bridge: Kuangalia katika siku zijazo

Kulingana na wataalamu, hakuna vikwazo ujenzi wa mpya ya usafiri makutano. Russian wataalam katika fani ya jiolojia na masuala ya maji uliofanywa masomo muhimu na vipimo vya pwani ya Kerch Strait. Upendeleo ni kutolewa kwa njia ya njia, ulioitwa "Zhukovsky" na "Tuzla". Katika kutathmini miradi hii kuzingatia sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na hifadhi ya makaburi kwenye kingo za Strait. daraja kuunganisha mbili maarufu likizo mkoa na uhitaji wa maendeleo. uchumi wa peninsula ya Crimea kupokea Aidha zito la miundombinu ya uchukuzi inahitajika kwa ajili ya maendeleo ya uzalishaji, bandari, mawasiliano, utalii na kilimo.