Urusi cruiser "Dmitry donskoy". Cruiser "Dmitry donskoy": 65 mradi

Wanahistoria wengi wa kisasa huchunguza hali, asili na matokeo ya machafuko yaliyotokea wakati wa Soviet. Wakati huo huo, bado kuna kiasi kikubwa cha habari isiyojulikana. Katika vyanzo vingi, kwa mfano, cruiser Dmitry Donskoy inaonekana. 1955 ni mwaka wa kuasi kwa meli. Kama rekodi zinaonyesha, ilikuwa imekwisha kubomolewa kikatili.

Ukweli na ukweli usiofaa

Ngazi ya siri kwa miaka ya Soviet ilikuwa ya juu sana. Katika uhusiano huu, hakuna taarifa za kutosha kuhusu ufufuo. Matokeo ya tukio hilo ni tofauti. Kwa mfano, unaweza kuona rekodi hizo:

• Katika Vladivostok, uasi huo uliingizwa na cruiser Soviet Dmitry Donskoy. Msisimko uliondolewa.
• Pasifiki ya Pasifiki ilikandamiza kikatili uasi (cruiser "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Watu zaidi ya 50 walipigwa risasi.

Uchunguzi wa kina wa habari hii unakuja maswali mengi. Vibumu katika kuanzisha ukweli hutokea kutokana na ukweli kwamba habari nyingi zilienea kwa kuvuruga kwa kiasi kikubwa. Wakati huo huo, katika vyanzo vingine inasemekana kuwa cruiser Soviet "Dmitry Donskoy" huko Vladivostok juu ya tarehe maalum haikuwepo. Meli iliorodheshwa katika Fleet ya Pasifiki, lakini wakati wa karne 19-20. Kama rekodi za kiwanda zinaonyesha, tarehe 31 Agosti 1951, cruiser Dmitry Donskoi aliongezwa kwenye orodha ya Navy. Wakati huo, USSR ilikuwa ikitatua kazi ya kupanua meli. Mnamo Aprili 1953, meli iliwekwa kiwanda. A. Marty, katika Leningrad. Mwishoni mwa Septemba mwaka, alipewa jina jipya "Vladivostok". Katika vuli ilizinduliwa na pontoons zilipelekwa kwa Severodvinsk. Septemba 2, 1959, cruiser iliondolewa kwenye ujenzi na kutengwa na orodha ya Navy na utayarishaji wa kiufundi wa 28.8%. Hivyo, hakuweza kuwa na meli huko Vladivostok.

Mahitaji ya ujenzi

Kama ilivyoelezwa hapo juu, baada ya kukamilisha Vita Kuu ya Pili ya Dunia, uongozi wa nchi uliweka kazi ya kujaza meli hiyo. Kwa mujibu wa amri ya Commissar ya Watu wa Navy mapema 1945, tume iliundwa. Alihusika katika maandalizi ya vifaa juu ya sifa kuu na aina ya meli ya baadaye. Kulingana na matokeo ya kazi ya tume, Wafanyakazi Mkuu walitengeneza mipango ya kipindi cha miaka kumi. Kwa mujibu wao, mwaka 1955 meli ilikuwa ni pamoja na:

1. Ndege flygbolag ya ndege kwa kiasi cha vitengo 6.
2. Waangamizi - vitengo 358.
3. Meli za mto - vitengo vinne.
4. Ndege ndogo za ndege - vitengo 6.
5. Wafanyabiashara wenye nguvu (vitengo 40). Ya vifaa hivi vilivyo na vitengo 220-mm (vitengo 10) na 180-mm (vitengo 30) bunduki GC.
6. Manowari ni karibu vitengo 500.
7. Wafanyabiashara wa mwanga wenye bunduki za silaha 152-mm - vitengo 54.

Meli nyingi hizo zilifikiri matumizi bora ya majeshi ya majini katika maeneo ya maji yaliyo wazi na yaliyofungwa. Pamoja na ukosefu wa uzalishaji na rasilimali za kifedha, mantiki katika suala hili ilikuwa dhahiri. Kwa utekelezaji wake, uwezo wa meli za ndani ingekuwa zaidi ya takwimu za Navy ya Uingereza. Kwa nguvu zake, angeweza kuchukua pili, na idadi ya manowari - mahali pa kwanza. Mpango huo ulizingatia uzoefu wa kijeshi. Ilipaswa kujenga namba ndogo ya vita kwa kulinganisha na wakati wa kabla ya vita. Kwa kuongeza, flygbolag za ndege zilijumuishwa kama kipengele muhimu cha majeshi ya Navy.

Mabadiliko kwenye mpango

Oktoba 27, 1945 katika Kremlin ulifanyika mkutano. Ilibadilika kuwa Rafiki. Stalin alikuwa na maoni yake juu ya maendeleo zaidi ya majeshi ya Navy. Hasa, alipendekeza kupunguza idadi kubwa ya vita, na kuongeza idadi ya magari nzito kwa kuongeza GC yao hadi 305 mm. Stalin aliona kuwa haifai kujenga flygbolag za ndege katika miaka kumi ijayo. Hakuwa na haja ya kuundwa kwa wapiganaji wenye bunduki 180 mm. Pamoja na hili, Stalin alikubaliana na ujenzi wa meli ndogo kwa kiwango cha juu. Mpango wa mwisho uliidhinishwa baada ya kujadili mapendekezo ya kiongozi wa nchi hiyo. Mpango mpya unadhani ujenzi:

1. Wafanyabiashara wenye nguvu - vitengo vinne.
2. Waangamizi - vitengo 188.
3. Wauzaji wa nuru - vitengo 20.
4. Manowari - vitengo 367.

Mpango pia ulitoa kwa kuwekwa kwa vita mbili. Kuondoa flygbolag za ndege kutoka kwenye programu hiyo ilikuwa imefungwa na kutokuwa tayari kwa sekta ya ndani. Mpango mpya ulifanya kama uendelezaji wa vita vya kabla. Wakati huo huo, msisitizo kuu ulikuwa juu ya kujenga meli kubwa za artillery. Hii haikuwa sawa na uzoefu wa vita vya hivi karibuni.

Maendeleo

Kwa mujibu wa utaratibu wa Commissar Watu Kuznetsov, katika vuli ya 1943 maendeleo ya mradi mpya wa cruiser mwanga ilianza. Mnamo Septemba, toleo la kwanza lilikubaliwa. Tofauti na Mradi wa 68, silaha ilikuwa mara mbili na vipande vya silaha vya silaha za silaha za mmia-137 na 100 mm. Aidha, vyombo vya umeme vya umeme na rada zilianzishwa. Kwa mujibu wa mpango huo, badala ya vifaa vya torpedo vitatu vya tube na vifaa vya tano tano, ufungaji wa mabomu ya bomu 4 ulitakiwa. Kama kwa urambazaji wa aina mbalimbali, ingekuwa ni maili 8,000. Kasi ya kiwango cha juu ilipangwa kwa ncha 35. Wahamiaji wa kawaida katika kesi hii haipaswi kuwa juu ya tani 10,000.

Toleo la pili

Kwa mujibu wa mpango wa 1946-1955, ilipangwa kuunda 30 na kuweka wapiganaji wa nuru 4. Awali, kulikuwa na hatua kadhaa katika utekelezaji wa kazi hiyo. Kwanza, ilipangwa kukamilisha ujenzi wa meli 5 chini ya mradi 68-K, basi ujenzi wa cruiseers 7 ilipangwa kwa mradi 68-bis. Baada ya hapo, ilipangwa kuanza mwanzo wa mfululizo mpya. Miongoni mwao ilikuwa ni cruiser Dmitry Donskoy. Mradi 65 ulifikiri kasi bora, uhamisho wa chini. Ilipangwa kuandaa meli na mitambo mpya ya nguvu. Mwaka wa 1945, kazi ya kiufundi ya kiufundi ilitolewa. Savichev alichaguliwa kama mtengenezaji mkuu. Miongoni mwa mahitaji mapya ilikuwa mabadiliko katika muundo wa silaha za kupambana na silaha za silaha. Badala ya 37 mm ya bunduki 12 bunduki, nne nne nne 45 mm na 4-6 twin 25 mm bunduki submachine walikuwa kuwa imewekwa. Mpango huo ulikuwa wa kuongeza reservation na kupunguza makazi yao kwa tani 8-8.5,000. Kama moja ya mahitaji yalikuwa ni utulivu wa jumla wa matumizi ya silaha kwa hali ya mawimbi ya bahari ya 8.

Vita

Kabla ya ujenzi wa giant kama vile cruiser Dmitry Donskoi alianza, mradi 65 umefanyika mabadiliko mengi. Kwa jumla, vipengee 40 hivi zilipendekezwa. Kwa baadhi yao, makazi yao ilikuwa tani 13.5-15,000. Kwa kweli, viashiria hivi vinahusiana na vigezo vya wakubwa wa mwanga. Baada ya muda maendeleo ya awali yaliyomarishwa imesimamishwa kutokana na shida iliyotokea ya kuamua usahihi wa kiufundi wa meli. Ilipaswa kuwa na tofauti za ubora kutoka kwa watangulizi wake wenye usafiri wa kawaida wa kiwango cha tani zaidi ya tani 15. Kwa maoni ya TsKB-17, mradi huo ulifanyika katika matoleo mawili. Kwa amri za Stalin, hata hivyo, mwaka wa 1947 kazi zilisimamishwa. Jitihada za watengenezaji zimejitokeza kwa mipango ya 82 na 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": mradi

Mnamo Machi 1949, katika mkufu na karatasi ya 17, kazi kwenye mchoro ilikamilishwa. Bila kusubiri idhini ya serikali, wabunifu walianza kubuni kiufundi. Lakini katika vuli Stalin ilipendekeza kuongeza kasi ya meli kwa ncha 35 na kupunguza makazi yao kwa tani 36,000. Kwa hiyo, kwa muda mfupi, mradi uliendelezwa kwenye mkufu na karatasi ya karatasi. Hadi mwisho wa mwaka, kazi hiyo imekamilika. Wakati wa mchakato, uwezo wa mmea wa nguvu ulipaswa kuongezeka kwa asilimia 30, silaha za kupambana na ndege na artillery zima zilibadilishwa, usawa wa wima ulipunguzwa, nk Kutokana na kasi ya mradi 82, haja ya ujenzi wa waendeshaji wa mwanga iliondoka. Mnamo Oktoba 1950, kazi ya ufanisi-kazi ilipokea. Kwa mujibu huo, ilikuwa imepangwa kujenga mradi wa mwanga cruiser 65, kasi ambayo ilitakiwa kuwa 35-36 knots. Kwa uendeshaji wa kazi inayofuata, matoleo mawili yalikubaliwa na silaha tofauti, makazi na silaha. Mpango wa kuandaa kabla ulikamilishwa mwaka wa 1951. Lakini hakuna kazi zaidi iliyofanywa.

Marekebisho

Machi 16, 1976, cruiser nzito Dmitry Donskoy ilikuwa ni pamoja na katika Navy. Mnamo Desemba 1982, alihamishwa kwa uso wa Magharibi kutoka Severodvinsk. Katikati ya Septemba 1989, meli ilirudi. Katika biashara ya "Sevmash" ya kisasa na upyaji ulifanyika. Mwishoni mwa Juni 2002, cruiser Dmitry Donskoy alifanikiwa kupita mtihani. Kwa mujibu wa matokeo yao, alikuwa ameandikishwa tena katika Fleet Kaskazini.

Cruiser chini ya maji "Dmitry Donskoy": picha, maelezo ya jumla

Meli ikawa moja ya sita kujengwa na moja tu iliyobaki katika safu. Alitimiza nafasi ya aina ya daraja kati ya meli ya 3 na 4 ya kizazi cha nyuklia-powered. Cruiser "Dmitry Donskoy" alikuwa na vifaa mpya "Bulava". Ilikuwa kwenye meli hii kwamba mtihani wa silaha ulifanyika. Cruiser ya misuli Dmitry Donskoy inachukuliwa kuwa kubwa zaidi duniani. Uhamisho wake kamili ni tani 49.8,000. Urefu wa meli ni mita 172, na upana ni mita 23.3. Cruiser ya manowari ya nyuklia Dmitry Donskoy ana uwezo wa kubeba ICBM 20-hatua ya kwanza kwa tani 90 mwaka 1996-1997. Kutokana na ukosefu wa fedha, meli tatu za mfululizo huo huo, zilizotolewa miaka 12-13 tu, ziliondolewa kutoka kwa Navy. Zaidi mbili - TK-20 na TK-17 (Severstal na Arkhangelsk) hubakia katika safu. Meli kuu katika mfululizo huu ni cruiser nyuklia Dmitry Donskoy. Kwa zaidi ya miaka 10 alikuwa akitengenezwa katika biashara ya Sevmash. Hapa ilikuwa imefungwa tena na ya kisasa.

Silaha

Awali, tata ya "Bark" ilipangwa kuwekwa kwenye cruiser ya "Dmitry Donskoy". Aliumbwa katika ofisi ya kubuni. Makeyev. Vilevile vilikuwa pamoja na makombora yaliyotokana na aina ya kutenganisha. Walipaswa kuwa na vifaa vya mfumo wa uongozi wa inertial-satellite. Ilikuwa na usahihi zaidi wa moto. Lakini vipimo vinne vya tata hazikufanikiwa. Katika suala hili, muundo wa silaha zilizorekebishwa. Matokeo yake, iliamua kuanzisha tata ya "Bulava-30", iliyofanywa na Taasisi ya Usimamizi wa joto ya Moscow, kwenye cruiser ya silaha "Dmitry Donskoy". Alipaswa kuwa na ubora mkubwa juu ya mfano wa Marekani wa "Trident II".

Kukamilika kwa kazi

Mnamo 2008, wingi wa vifaa vya upyaji wa meli ulipangwa. Mnamo Desemba 2004, tendo la mwisho wa majaribio ya baharini lilisainiwa. Kwa mujibu wa mpango ulioidhinishwa kutoka upande wa uchunguzi wa mtihani wa cruiser wa makombora ya tata ya Bulava ulifanyika. Hivi sasa, meli inahudumia katika Navy.

Background Historia: Initial Design

Kama mwanzilishi wa wazo la kujenga cruise ya bahari alikuwa Makamu wa Adamu AA Popov. Aliamuru kikosi cha corvettes na clippers. Uzoefu uliokusanyiwa wakati wa kuundwa kwa waendeshaji wa kwanza wa silaha na vifuniko vya chuma na mabadiliko ya meli "Minin", alikuwa na matoleo mawili. Pamoja na hili, Popov aliomba sifa ya sifa za mwisho kutoka kwa Admiral Aslanbegov. Kiini cha mapendekezo yote yamekusanywa, kwa muhtasari kama ifuatavyo:

1. Artillery juu ya meli inapaswa kuwa na caliber kubwa, lakini imewekwa kwa kiasi kidogo.
2. Cruiser lazima ifanywe kwa frigate, sio corvette. Inapaswa kuwa na betri iliyofungwa.
3. Ni muhimu kuongeza vipimo: urefu hadi 91.5 m, upana - hadi 17.1 m.
4. Kasi inapaswa kuongezeka hadi ncha 16-17.
5. Nguvu lazima iongezwe hadi lita 1000 za nominal. Na.
6. Idadi ya tubes torpedo inapaswa kupunguzwa hadi nne.
7. Kutoka mara mbili ya marsa-re inapaswa kuachwa.
8. Hifadhi ya makaa ya mawe inapaswa kuongezeka hadi tani 1.2,000.

Kutumia cheo cha juu, Popov ilipata idhini ya miradi bila kuwahusisha na mwenyekiti wa kamati ya kiufundi. Mapema Machi 1880, wajenzi wa meli walichaguliwa Luteni Kanali Samoilov. Msaidizi wake alikuwa Kapteni Potapov. Mwishoni mwa Mei, kazi ya maandalizi ilianza, utaratibu wa vifaa ulipelekwa. Tangu Desemba 18, wajenzi alikuwa Kuteinikov. Mnamo Machi 28, 1881, cruiser ilipokea jina lake "Dmitry Donskoy". Sherehe ya kuwekwa rasmi rasmi ilifanyika Mei 9.

Baadhi ya ukweli wa ujenzi

Kwenye cruiser "Dmitry Donskoy" imewekwa gari la uendeshaji wa mvuke. Ghafla, akamkaribia kwa ukubwa. Gurudumu limewekwa kwenye ukali (jadi). Telegraph ya mashine iliwekwa kwenye daraja la mbele. Ili kujenga hali muhimu ya kufanya kazi kwa screw katika maji ya bure, mtengenezaji maalum "mwendo wa parallelogram" ulianzishwa. Ilikuwa kazi ngumu ya teknolojia. Lakini ilitatuliwa.

Upimaji

Cruiser "Dmitry Donskoy" ilizinduliwa Agosti 18, 1883. Wakati wa mwisho wa kazi, matatizo ya ukatili yaliyotokea kuhusiana na migogoro kati ya bandari mbili za nchi. Matokeo yake, matukio yaliyowekwa kwa miaka 2. Mnamo Mei 1885, vipimo na kukubalika kwa vifaa vya kiufundi, migodi na silaha ilianza. Hadi Agosti, cruiser Dmitry Donskoi alienda baharini mara tatu tu. Upeo wake wa kawaida ulikuwa 16.16 majani, na nguvu za magari ilikuwa lita 5972. Na.

Huduma

Katika msimu wa 1885 cruiser akaenda Bahari ya Mediterane. Kwa miaka miwili aliongoza kikosi maalum huko. Mwaka wa 1887, meli ilikuwa imejumuishwa katika kikosi cha Pasifiki, kilichoamriwa na Admiral nyuma Kornilov. Mnamo Mei, 1889, "Donskoy" ilirudi Kronstadt. Hapa alipitia vifaa vidogo vidogo na mnamo Septemba 21, 1891, akatoka tena kwenda Mediterranean. Hapa aliongoza kikosi kutoka kwenye kichwa cha "Zabiyaka", frigate "Minin" na bunduki "Uralets". Mnamo Machi 1892, kikosi hicho kilikatwa. Cruiser "Dmskoy Donskoy" alitumwa kupitia Bahari ya Marmara kwa Constantinople na zaidi ya Bahari ya Black. Kuanzia mwezi wa Julai mwaka 1892 meli ilikuwa imewekwa katika Vladivostok. Hapa alikuwa kikosi kikubwa cha kikosi. Mnamo Februari mwaka ujao, meli ilikwenda Port Said. Hapa, Kapteni Hessen aliteuliwa na N. A. Zelena. Cruiser iliongozwa na kikosi cha Kirusi, kilichoalikwa na serikali ya Amerika kusherehekea maadhimisho ya miaka 400 ya ugunduzi wa Amerika. Machi 16 alianza kuogelea. Kutokana na picha mbaya ya upepo, Donskoy amekosa mkusanyiko wa meli na akaenda moja kwa moja kwenda New York. Mnamo Septemba, alirudi nyumbani kwake. Boilers na mashine zake zilikuwa zimevumilia sana na zinahitajika matengenezo ya haraka. Mnamo 1894 kazi zilikamilishwa. Mwaka wa 1895, silaha hiyo ilibadilishwa kwenye cruiser na bunduki za Cartridge za Kane. Mnamo Oktoba 29, 1895, majaribio yote yamekamilishwa. Cruiser "Donskoy" aliingia Bahari ya Mediterane pamoja na "Rurik". Wakati huo, mgogoro ulianza juu ya shida za Bahari ya Black. Mnamo Februari 14, 1896, meli zilipelekwa Mashariki ya Mbali. Mnamo Aprili 9, waliingia Nagasaki. Kipindi hiki cha huduma kilidumu miaka 6. Mnamo mwaka wa 1900, "Donskoy" walishiriki katika uendeshaji wa jeshi na navy karibu na Port Arthur, ambayo baadaye iliingia katika vita halisi.

Mwaka 1901, Desemba 12, meli ilirudi Kronstadt. Ilikuwa imetayarishwa tena kwa kikosi cha Pasifiki. Hasa, bunduki 6 kati ya 120-mm zilibadilishwa na bunduki 75-mm. Mwaka wa 1903, cruiser Almaz na Donskoi walipaswa kuongozana na kikosi cha boti za torpedo. Hata hivyo, mashtaka yaliendelea muda mrefu zaidi kuliko ilivyopangwa, na meli ilijiunga na kikosi tofauti kilichoamriwa na Nyuma ya Admiral Wierenius. Katika hatua ya mwanzo ya vita, alikuwa na uwezo wa kupitisha Bahari ya Shamu tu na kupokea amri ya kurudi.

Mapigano ya Tsushima

Cruiser "Dmitry donskoy" katika 1904 ilikuwa ni pamoja na katika 2 nd Pacific squadron. Kisha akaamuru meli nahodha Lebedev. Baada ya kikundi njia karibu m. Hope nzuri tarehe 14 Mei mwaka wa 1905 yeye aliingia vita chini ya bendera ya nyuma-Admiral Enquist Korea Strait. Wakati wa vita katika moja Cruisers point "Ow. Monomakh" na "Dm. Don" kufunikwa pande zao, "Aurora", Udhibiti lishivshuyusya. Katika kufanya hivyo, walijikuta chini ya moto kutoka maganda ya Japani. Cruisers Urusi inaweza kuharibu meli kadhaa ya Japani. Kwa wakati huu, yenye kasi "Lulu", "Oleg" na ukarabati "Aurora" toka nje ya vita, kuendeleza kasi upeo. Matokeo yake, koa "Don" kushoto peke yake. Baada imeweza kuepuka mashambulizi mgodi, meli kusubiri kwa usiku na devyatiuzlovym maendeleo na taa kuzimwa akaenda Vladivostok.

Ya Cruisers wote wa cheo 1st tu "Don" Nilikuwa na uwezo wa kupata karibu na mwisho wa malengo yote kuogelea. Wakati juu. Dazhelet alisimama kuondoa timu kutoka kwenda chini ya Mwangamizi "Wild One". Kwa wakati huu alionekana kwenye upeo wa macho yenye kasi meli ya Kijapani, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" na "Naniwa". Mbali na hivi, na "Don" ilikuwa inakaribia 4 waharibifu. Kwa haraka alichukua meli moja katika mazingira. Russian amri alikataa kujisalimisha na kuendelea kwa risasi katika shanga mbili. Cruiser timu imeweza kubisha nje 2 adui chombo ( "Aftermath" na "Naniwa"). Lakini meli hakuweza kwenda zaidi. Alipata majeraha kiasi kwamba pampu inaweza kukabiliana na maji kuja kupitia mashimo. Wakati wa usiku, kisiwa ilikuwa wakiongozwa na ndege ya kamanda wake amejeruhiwa vibaya. By asubuhi cruiser "Dmitry donskoy" kuzama, bila kuwa na dari bendera yake. Ivan Nikolaevich Lebedev alikufa siku chache baadaye katika mfungwa Kijapani wa vita.

hitimisho

Kama unavyoona, hatima ya meli ni ngumu kabisa. Kwa kweli, alipata kuzaliwa pili katika upande wa karne ya 20-21. Hata hivyo, ukosefu wa fedha kwa kiasi kikubwa kuzuia kazi ya marejesho yake. Kwa hiyo ni ilizindua ilikuwa karibu miaka kumi. Kwa bahati mbaya, katika vyanzo mbalimbali mara nyingi hupatikana taarifa sahihi. Hata hivyo, idadi ya wanahistoria, hufanya utafiti kazi na ufafanuzi wa ukweli halisi. Leo cruiser ni duniani nyambizi kubwa. Yeye kwa kiasi kikubwa iliyopita, vifaa na silaha karibuni na vifaa vya juu yake. meli kupita vipimo zote muhimu na imekuwa kuwahudumia katika safu ya Navy.