Usafiri wa 74-abiria na abiria

Ndege ya 74TK 300 imeundwa kwa trafiki ya abiria ya wastani. Mfano wa msingi kwa ajili yake ilikuwa usafiri An-74, lakini mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo wa mfano ni kubwa sana ili tuweze kusema kwa usalama kwamba hii ni ndege mpya kabisa na utendaji wa juu.

Malengo makuu yaliyotafanywa na waumbaji wa ndege ya abiria ya An-74 walikuwa hali nzuri ya kukimbia na uchumi. Ili kuwafikia, nafasi ya nacelle ilibadilishwa, walihamishwa chini ya mrengo. Mpango huu unapunguza matumizi ya mafuta na huwezesha uendeshaji wa ardhi wakati unafanya kazi katika anga ya anga. Injini zilizowekwa juu ya ndege, kama vile aina ya usafiri, zinazidi kuwa mbaya kuliko sifa hizi, lakini kutoa faida isiyo na shaka - uwezekano wa kutua kwenye majukwaa yasiyojitayarishwa na kutokuwa na hofu ya kupata vitu vya kigeni ndani ya hewa.

An-74 imezalishwa kwa miaka 12. Ilifanywa kwa nchi nyingi kama gari la jeshi la jeshi. Wakati huu, ndege hiyo ilipata sifa ya mashine inayoweza kufanya ndege katika mazingira magumu ya hali ya hewa, isiyo ya kujitegemea na ya kuaminika. Mchanganyiko wa abiria anajulikana kwa tahadhari iliyolipwa kwa kubuni ya mambo ya ndani, iliwekwa kwa Shirika la "AM AM". Kila kitu kilifanyika ili wakati wa kukimbia usipatikani.

Ili kuhakikisha kwamba abiria ya hewa haikosewi na kelele za injini, paneli maalum za kunyonya sauti zinatumika kwenye kitambaa. Dari ya juu na saluni pana, inayotokana na mfano huo, pia huchangia kwa hisia nzuri za kukimbia. Rahisi za rafu za mizigo, zikiwa na vifaa ambavyo huzuia ufunguzi wao wa pekee.

Mjengo huu hauhitaji kando, hutumika kama mlango, unashuka chini na unao na hatua.

Hasa inapaswa kuwa alisema juu ya taa ya mambo ya ndani, inachukuliwa nje hivyo kwa uangalifu kwamba, bila ya kukasirika na mwanga mkali sana, hutoa ngazi nzuri ya kutosha mwanga.

Ili kuhakikisha kwamba abiria hazivutiki wakati wa kukimbia, katika huduma zao ni vituo vya vyombo vya habari vya vifungo vilivyojengwa ndani ya silaha, kukuwezesha kufurahia muziki wako unaopenda au kutazama sinema, ambazo hapo awali zinawezekana tu katika viunga vya transcontinental.

Katika ubao An-74TK 300 ina kila kitu unachohitaji kwa kufanya chakula cha moto chadha. Bafuni ni vifaa vizuri.

Ngazi ya juu sana ya usalama, inakidhi mahitaji ya kimataifa yenye nguvu zaidi. Vifaa ambavyo viti na upholstery ya cabin hufanywa, moto, muundo hutoa njia za dharura.

Wakati huo huo, bei ya ndege na gharama ya vipuri kwa ajili yake ni ndogo ikilinganishwa na wenzao wa nje.

Dari, yaani, urefu ambao ndege inakuja, hufikia kilomita kumi, ambayo inaboresha utulivu na haifai kuonekana kwa "mashimo ya hewa". Matumizi ya mafuta ya kiuchumi, ndege ya umbali hadi kilomita 5,300 pamoja na kasi ya kilomita 750 / h inatuwezesha tumaini kwamba ndege ya Antonov-74 ya TK-300 ina uzuri mkubwa katika anga kubwa ya Kirusi.