Uwanja wa Ndege wa "Bykovo" utakuja tena katika huduma!

Wakati wa 1936 kwenye uwanja wa ndege wa kati ulioitwa baada ya ujenzi wa Frunze kuanza, ulifungwa kwa muda. Na katika eneo hili, kazi za uwanja wa ndege wa mji mkuu zilihamishwa kwa Bykovo, ambapo kutoka Septemba kumi na tatu, 1936 ndege za kawaida zilianza (kulingana na ratiba kuu).

Uwanja wa Ndege "Bykovo". Ramani. Jinsi ya kufika huko?

Imeunganishwa na mji mkuu na barabara kuu ya Ryazan, pamoja na mstari wa barabara ya Moscow, uwanja wa ndege wa Bykovo haifai kwa trafiki ya mizigo. Unaweza kufikia kwa njia kadhaa:

• Katika treni kutoka kituo cha Kazan;
• Kwa basi: kutoka kituo cha chini ya barabara "Vykhino" zinaelezea treni zinaendeshwa;
• Kwa gari - dakika ishirini kutoka MKAD.

Historia

Iko kilomita thelathini na tano kutoka katikati ya mji mkuu, uwanja wa ndege wa Bykovo ni leo kongwe zaidi nchini Urusi. Wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, ilifanya kazi kwa kasi kwa mbele. Tangu mwaka wa 1948, tu abiria Kirusi Li-2 na IL-12 na ndege za IL-14 tu wameendesha kwa Bykovo. Katika miaka ya sitini, barabara ya matofali iliwekwa juu yake. Urefu wake ulikuwa kilomita moja, na upana wake ulikuwa na mita nane. Hii ilituwezesha kutumia sio tu Il, lakini pia Turboprops ya 24 ambayo iliwabadilisha.

Katikati ya miaka ya hamsini, kituo cha amri na kituo cha udhibiti kilijengwa hapa, kufunga rada ya ufuatiliaji. Mwishoni mwa miaka sitini, kupima kwa abiria ya kwanza ya ndege ya dunia Yak-40, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza kando ya njia ya Bykovo-Kostroma-Bykovo, ilianzishwa na umoja wa umoja wa Bykovsky avia.

Wakati huo huo, ujenzi mkubwa wa eneo lake, ikiwa ni pamoja na barabara, ulifanyika. Mwaka wa 1975, jengo jipya lilijengwa, na uwezo wa abiria mia nne kwa saa. Katika miaka ya tisini, baada ya perestroika, uwanja wa ndege wa Bykovo ilikuwa asilimia 49 inayomilikiwa na Bykovo-Avia, na wengine wakaenda kwa serikali.

Hali ya sasa

Hivi sasa, uwanja wa ndege "Bykovo" hufanya kazi, hutumikia mistari ya hewa ya ndani tu na idadi ndogo ya njia za urefu wa kati. Kwa kazi ya kawaida ya ndege haifanyi kazi. Hata hivyo, Wizara ya Hali ya Dharura imeshuka hapa, pamoja na ndege za kibiashara na mkataba.

Leo, uwanja wa ndege "Bykovo" (Moscow ni umbali wa kilomita arobaini) unapata kuzaliwa mara ya pili. Katika mipango ya mamlaka za mitaa, pamoja na utawala wa kanda hiyo, imepangwa kuunda uwanja wa ndege wa kisasa zaidi wa kimataifa. Uwanja wa ndege utakuwa na barabara za miundombinu zinazohusishwa na reli.

Katika jengo la mwisho kutakuwa na ukumbi wa kusubiri na ofisi za tiketi, pamoja na ukumbi watatu wa Kituo cha Biashara cha Aviation na hatua maalum ya kudhibiti na kuondoka tofauti kwenye jukwaa. Hapa, kwa msaada wa sera rahisi ya bei, imepanga kuvutia wateja. Huduma za uwanja wa ndege wa zamani wa Urusi zitatumika na viongozi wa serikali, pamoja na wawakilishi wa huduma maalum na siloviki. Wengi wa abiria wanatarajiwa miongoni mwa wafanyabiashara pia, wale ambao wanahitaji kusafiri haraka sana na salama juu ya umbali mrefu. Hivi karibuni, uwanja wa ndege "Bykovo", picha ambayo hutolewa katika makala, itakuwa moja ya kisasa zaidi katika kanda.

Matukio

Njia fupi imesababisha ajali iliyotokea Julai 1971 na ndege ya Yak-40 na idadi ya USSR-87719 ya ubao. Wakati wa kukimbilia, uliofanywa baada ya kutua, mjengo huo ulikwenda nje ya mstari, ukavuka barabara na ukaanguka katika majengo ya jirani. Baada ya hapo alipata moto. Na hii haikuwa tu tukio sawa. Matatizo kama hiyo katika miaka ya sabini yalirudiwa mara kadhaa. Baada ya hapo, barabarani ilijengwa upya, na kuleta urefu wake hadi mita 2200, na wakati huo huo kuongeza nguvu zake. Kwa kuongeza, aerodrome ilibadilishwa na vifaa vya ishara, mawasiliano na redio za redio.

Mnamo mwaka wa 1980, biashara ya anga ya Bykovsky ilijenga ndege ya tatu ya kizazi Yak-42, ambayo mnamo Desemba mwaka huo huo ilifanyika ndege ya kwanza ya Krasnodar. Ndege ya mwisho kutoka uwanja wa ndege huu kwenye njia "Moscow-Nizhny Novgorod" kwenye mjengo huu ulifanyika na kituo cha ndege "Center-Avia" mwaka 2009. Tangu wakati huo, uwanja wa ndege "Bykovo" haitumiki tena ndege za kawaida. Helikopta tu na ndege za GU "МАЦ" au Wizara ya Mambo ya ndani huruka hapa, na pia ndege ya mkataba hufanyika.

Ukweli wa kuvutia

Tovuti ya kituo cha hali ya hewa si mbali na aerodrome haikufikia mahitaji ya kanuni za sasa, kulingana na ambayo inapaswa kujengwa mara kumi zaidi na majengo na miti. Kwa kweli, AIMS ilikuwa kweli iko mita chache tu kutoka kwa jengo la terminal. Na hii inamaanisha kwamba kituo hiki cha hali ya hewa kwa kiasi kikubwa - digrii moja au mbili - ilipunguza joto la hewa. Kwa sababu hii, viashiria vyake katika "Bykovo" vilikuwa vyema zaidi kati ya pointi nyingine zinazofanana katika mkoa wa Moscow. Ndiyo sababu mwezi Agosti 2011 kituo cha hali ya hewa kilifungwa.