Vactrain: kazi kanuni, mtihani. treni ya baadaye

Wanasayansi kwa muda mrefu alihitimisha kuwa kwa kuongeza kasi ya harakati ya gari yoyote lazima kuwa inawezekana kuzuia athari za msuguano. Kwa mujibu wa kanuni hii ni ndege spaceships kuwa bila mazingira ya upinzani wanaweza kusafiri katika nafasi kwa muda mrefu. Kipengele hiki ni msingi wa mradi huo, unaojulikana kama "siku za vactrain."

treni ya haraka sana

mafanikio ya juu ya wanasayansi katika uwanja wa harakati yenye kasi ya ardhi, kama leo anafikiriwa levitation magnetic. Magnetic moshi levitation walikuwa kupimwa katika Japan, Uingereza na Ujerumani nyuma katika miaka ya sabini ya karne iliyopita. Kwa sasa, aina hii ya usafiri kwa mafanikio kazi katika nchi nyingi. Katika hali hii, na kupunguza msuguano zinazotolewa na kasi ndani ya 500 km / h. Zaidi ya hayo, kama hisa ni yenye kiuchumi, usafi wa mazingira na sauti ya chini. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba kuongezeka kwa kasi ya harakati unahusu kuongeza Drag. Wanasayansi kutoa mbinu sawa na kujenga utupu treni. Ni kazi ambayo kufuatilia lazima kufanyika ndani ya tube walihamishwa ili nguvu zote upinzani ni kutengwa.

kuibuka kwa wazo la usafiri utupu

dhana ya kujenga gruzoprovoda transatlantiska kwa ajili ya utoaji wa bidhaa kutoka Ulaya na Marekani na nyuma kwa mara ya kwanza alionekana katika Marekani nyuma katika miaka ya sitini ya karne iliyopita. Kama ilivyopangwa, kujengwa katika bahari katika kina cha nusu kilomita tube, ndani ya ambayo gari bila kutekelezwa kutokana michanganyiko kusonga magnetic levitation. Tu mwaka 1999 mhandisi wa Marekani Deriel Oster alikuwa na uwezo wa kupata patent kwa utupu bomba usafiri teknolojia ambayo imetoa msukumo mpya kwa maendeleo yao.

Oster mradi

Kama ilivyopangwa Oster, kufuatilia lazima mbili angani bomba (kwa harakati katika pande tofauti), mduara wa kila mmoja ni 150 cm. Inadhaniwa kuwa ndani ya vidonge slide usafiri maglev. mduara yao itakuwa 130 cm, na urefu -. 490 cm trailer inaweza wakati huo huo hoja abiria sita na mzigo uzito hadi kilo 370.

Engine utupu Oster treni itakuwa na msingi (vifaa na windings hufuatilia tube) na wa pili (yenyewe vidonge mwili wa ferromagnetic alloy) vipengele. kibali cha chini kati yao inaruhusu matumizi ya linear motor introduktionsutbildning. Katika trailer haja ya kufunga tu kusimamishwa electrodynamic kwa levitation magnetic, mfumo wa hewa wongofu, viti na betri miniature ni iliyoundwa kwa ajili ya madirisha virtual na TV. Kwa kuwa mwenendo wa vidonge utafanyika kivitendo bila ya upinzani, sehemu kubwa ya nishati alitumia kwa kuongeza kasi inaweza kurudishwa wakati wa kusimama. Home snag incarnated katika hali halisi ya mradi huu upo katika ukweli kwamba treni katika tube utupu lazima hoja pamoja line kikamilifu moja kwa moja. Vinginevyo, sumaku-umeme na kufidia nguvu centrifugal wakati cornering.

Swiss mradi

Kitu kama wahandisi kutoka Switzerland alianza kuendeleza mapema 1974. mradi wao ilikuja kujulikana kama Swissmetro. Kama ilivyopangwa, vidonge magnetic levitation yalikuwa yakiendeshwa kwa kiwango cha hadi 500 km / h. Swiss vactrain baadaye iliyoundwa kwa lengo ya kuunganisha miji mikubwa ya serikali (Bern, Zurich, Geneva, Lausanne na Basel). Katika hali hii, mipango ya matumizi ya mabomba mduara wa cm 180 na nane gari kwa usafiri abiria. Hadi sasa, ni vigumu kuhukumu tabia nyingine, kwa sababu mradi haijawahi kazi nje katika mwisho. Mwaka 2009, serikali ya kutelekezwa wazo.

English treni ya baadaye

wahandisi wa Uingereza katika 2002, walirudi kwa mradi wa kuunda utupu treni. mipango yao ni tu kuu, kwa sababu wavumbuzi na nia ya kuunda mtandao ambayo kuchukua nafasi ya reli na usafiri wa barabara. Ili kufanya hivyo, lazima kujenga mtandao wa mabomba ya nchini kote. Hivyo vidonge zimeundwa kwa ajili ya kiwango cha juu ya abiria wawili iko katika nafasi chali. Tofauti na miradi ya awali ni rolling juu ya reli lazima hoja kwa kasi hadi 420 km / h. Iko juu ya motors malori itakuwa inaendeshwa na reli ya tatu. drawback kuu, ambayo ina English vactrain, kwa mujibu wa watengenezaji, ni kuhusishwa na matumizi ya nishati kwa kila abiria, ikilinganishwa na miradi ya awali. Kwa upande mwingine, faida yake kuu ni gharama ya chini ya ujenzi wa mtandao wa usafiri.

mradi Hyperloop

All inaonekana treni mradi kuahidi baadaye kuitwa Hyperloop. wazo la ianzishwe mwaka 2012, mapendekezo ya Marekani billionaire Elon Musk. Awali, mradi ilikuwa inajulikana kama hali ya tano ya usafiri, lakini majadiliano zaidi juu ya televisheni si kufikiwa. Mara alikuwa na ufahamu wa mipango ya serikali ya kujenga kasi reli kati ya Los Angeles na San Francisco, mfanyabiashara ilichukua utekelezaji wa dhana yake. Hyperloop mradi inawakilisha line ardhi, ambayo utupu treni unaweza kusafiri kwa kasi ya 400-1220 km / h. Katika Agosti 2013 wazo ilikuwa rasmi iliyotolewa kwa umma katika uwasilishaji wa 58 kurasa.

kanuni ya kazi

Wazo kuu la mradi ni Hyperloop urahisi upeo wa kujenga mtandao wa usafiri wa mabomba na unyonyaji zaidi. Kwa maana hiyo, katika msingi wake kuweka muundo sawa na treni utupu. Katika Marekani, kulingana na mvumbuzi alisema, haja ya kujenga mtandao wa njia imefungwa sambamba ambayo kuungana na mwisho hatua ya njia. Kujenga utupu humo na kuitunza mabomba ya kutosha chuma 25 mm pampu unene na chini uwezo. Ndani yao Eloni Musk inatoa kuendesha vidonge hadi mita 30 kwa muda mrefu. mfanyabiashara wa kwanza anataka kuunganisha San Francisco na Los Angeles.

Kwa mujibu wa developer, ili kujenga utupu kamili katika mabomba ya kushindwa. Kuhusiana na habari hii ya hewa itakuwa kupelekwa chini ya chini ya hisa rolling kupitia pua maalum kwa upinde wake. Hii itaunda mto wa hewa na kuokoa fedha makubwa zinahitajika kwa ajili ya utekelezaji wa umeme. Recharge injini, kutokana na ambayo vidonge itakuwa inaendeshwa kila km 110 kwenye sakafu ya mabomba itakuwa imewekwa alumini reli mita 15.

Toleo tofauti za mfumo wa utendaji kazi

presentation inachunguza abiria na abiria-mizigo version ya mfumo. Katika kesi ya kwanza ni mapendekezo ya kujenga mabomba mduara wa 2.23 m. Vactrain ndani ply inaweza wakati wa ziara moja kubeba abiria 28. chaguo la pili inahusisha matumizi ya kipenyo bomba ni 3.3 m. Katika hali hii, inaweza kuwa zaidi ya kusafirishwa kwenye magari matatu katika kila capsule. Ikumbukwe kwamba mradi Eloni Musk treni kuondoka itakuwa kila dakika nusu.

ufanisi wa kiuchumi na kesi

Hyperloop mradi inaweza kuwa nzuri sana ilivyoelezwa. Watengenezaji na nia ya kikamilifu kukidhi mahitaji yao kwa gharama ya nishati ya jua na upepo nishati. ziada yake nzima wanapanga kuuza, na kupata kuhusu $ milioni 25 kwa mwaka. Kwa mujibu wa Eloni Musk, gharama ya usafiri katika mwelekeo ni lazima mtu kuwa na 20 dola. Katika hali hii, mradi kulipa katika miaka ishirini.

vipimo ya kwanza ya treni utupu ulifanyika mwezi Mei 2016. Kwa ajili hiyo, maalum mtihani tovuti ilijengwa katika jangwa karibu Las Vegas. Trolley kutumia sumaku-umeme kwanza kasi na kiwango cha 180 km / h, basi hatua kwa hatua kusimamishwa.

usalama

Watengenezaji kuguswa kwa usalama kwa makini sana. vidonge harakati hakutaathiri faraja ya abiria. Unahisi kuongeza kasi yake si kuwa tofauti na kukimbia kwa ndege kabla ya kuchukua-off, na kisha - utulivu glide na hakuna masumbuko. Eloni Musk anasema kuwa utupu treni hawezi kufuta au kuanguka kutoka urefu, hivyo ni lazima kuchukuliwa kama moja ya njia salama za usafiri. Katika kesi ya kukatika kwa umeme katika capsule zinazotolewa betri, nguvu ambayo ni ya kutosha kwa ajili ya abiria maisha kwa muda wa dakika 45, kwa maneno mengine - kuruka njia. Baada ya yote, watu wengi ni vizuri sana na usafiri kwenye ndege, licha ya ukweli kwamba njia ya kutoroka katika kesi ya maafa ni mashaka sana.

kukamilika

Kujenga utupu treni, bila shaka, inahitaji kubwa gharama ya fedha. Aidha, lazima kuamua ni mbali na tatizo la kiufundi kabla ya kutekeleza mradi huo. Hata hivyo, katika wakati wetu, katika mtazamo wa maendeleo ya mara kwa mara ya teknolojia, uwezo wa kutekeleza mpango huu inaonekana si tata mno na miongo kadhaa iliyopita. Kwa maana hiyo, si ajabu kwamba katika muda mfupi kwa ajili ya usafirishaji wa abiria na bidhaa treni zitatumika, ambayo ni kwa kasi zaidi kuliko ndege za kisasa supersonic.