Vaz Turbo: ili kuanza, mtumiaji turbirovanie

Karibu wamiliki wote wa magari sasa ni kujaribu kwa namna fulani kutofautisha gari kutoka mkondo, kufanya gari maalum. Kuboresha safari quality inachukua mara moja baada ya kununua. Mara nyingi katika barabara unaweza kupata Turbo WHA. Na ufungaji wa injini Turbo katika "AvtoVAZ" inaweza kwa kiasi kikubwa kuongeza uwezo wa motor. Lakini bila turbine, lakini kwa ufungaji wa vipengele tuning, ongezeko kubwa katika uwezo hawataweza kupokea. Hebu angalia jinsi ya kujenga injini turbocharged kwa WHA.

Nini unapaswa kujua kuhusu Supercharging

Turbocharging - ni kulazimishwa sindano ya hewa katika chumba mwako kwa kujenga katika ghuba ya ulaji njia zone shinikizo. Wakati dereva wa gari mitambo ya juu ya kanyagio na vali kaba kufungua, ulaji mbalimbali anapata hewa kwa kiasi kikubwa zaidi kuliko kama ilikuwa inatumika katika shinikizo anga. Katika kuongezeka kwa kiasi cha oksijeni kuongezeka kabureta au injector na sehemu ya mafuta. Kutokana na hili, nguvu ya injini kuongezeka.

chumba mwako ina ukubwa fasta, na kiasi yake - hii ni mara kwa mara. Wakati injini ya kawaida ni kuwekwa tu kwa kiasi kidogo ya mchanganyiko mafuta. Kuongeza uwezo wa kuwekwa katika kiasi kikubwa cha silinda mafuta. Hii ni barabara kwa kujenga shinikizo, ambayo kubana mchanganyiko. Basi angeweza kuchukua nafasi kidogo. Kwa hili na mahitaji ya baadhi ya turbocharging.

Manufaa turbine ufungaji kwa injini Vaz

Kufunga Turbo kujazia ina mengi ya pluses. utaratibu ina uzito wa kutosha chini. Turbines mara nyingi hodari - wanaweza kubadilishwa kwa injini yoyote, carburetors, na mfumo mwingine mafuta. Kit inaweza kuwa imewekwa kwenye injini tuned, na ufungaji haina kuingilia kati na marekebisho zaidi. injini turbocharged inaweza kuwa ya ukubwa wowote.

Wapi kuanza?

Tuning si kwa ajili ya mashine ya yoyote. Ni muhimu kuwa na uhakika na makini na hali ya gari. uelewa mzuri wa gari chini. tatizo kubwa - ni kutu. Ni lazima ieleweke kwamba chuma kwenye magari kutoka "AvtoVAZ" ni nyembamba sana, na mizigo ya juu ni contraindicated. Ni lazima kufanya mzigo mkubwa, na kutu chuma literally machozi.

Anza kwa kuondoa chuma katika compartment injini ya nguvu zaidi. Wakati makosa wote umeandaliwa mwili, unaweza kuendelea Mitsubishi juu. Kama gari ni kununuliwa hasa kwa ajili ya Mitsubishi, tunahitaji kwanza kufanya hivyo kuhamia katika hali katabatic. Zaidi ya hayo, mabadiliko ya wiring kuongoza katika hali nzuri injini au mabadiliko hayo kwa shestnadtsatiklapanny. Pia kufanya ukaguzi wa mfumo wa kusimama na maambukizi.

Hii ni hatua ya kwanza ambapo kwa kuanza mafundisho turbirovanie. Wakati chuma ni nyuma katika karibu kamili na hali ya kiwanda, unaweza kuendelea juu. Zaidi ya hayo, sisi tayari kujua kutosha kuhusu vifaa kwa turobonadduva.

motors mzuri

Njia rahisi ya kufanya Turbo Vaz makao 16-valve kitengo. Ni sifa kwa kubuni haki rahisi na hivyo pia rahisi Mitsubishi na matengenezo. Na muhimu zaidi - ni msingi bora kwa michezo motor, kwa kuwa gharama za chini ni uwezo wa kuzalisha umeme wa kutosha.

Wakubwa injini vifaa na mfumo kabureta mafuta, sawa na Mitsubishi karibu haiwezekani. Lakini baadhi ya mafundi bado kujenga Turbo Vaz-2106. 8-valve ya mafuta sindano injini ingekuwa kuwa yanafaa kwa ajili ya matumizi ya kiraia, lakini mchezo ni muhimu na muhimu, kila horsepower. Wataalam katika auto-tuning ni ilipendekeza kwa kutumia injini 16-valve Vaz.

Kinachohitajika kujenga injini Turbo?

Kwa wale ambao wanataka kupata nguvu 200+, ni bora ya kupata kuzuia injini kutoka "Lada Kalina". Unaweza pia kutumia block kutoka Vaz-2110, hata hivyo, wakati ujenzi gari kwa VIUNGANISHI kila maelezo ni muhimu. Kwa motor pia inahitaji crankshaft kutoka "Kalina" ambapo crank ina mduara wa 75.6 mm. Pistons kwa Turbo Vaz bora kupata kughushi kabla ya machined mapumziko juu yao katika shahada ya taka ya compression.

turbocharger

supercharger huu ni kwa katika kitengo tofauti, ambayo ni wanasukumwa na ukanda gari.

mwisho itachukua moment kutoka crankshaft. kujazia si kushikamana na kulainisha au baridi ya mfumo motor. Kwa mara ya shinikizo ziada kwamba wakati mwingine hutokea katika njia ya ulaji, katika baadhi ya njia ya uendeshaji, kushikamana na valve ziada hewa. Mara nyingi Mitsubishi magari kutumia lahaja mbili ya compressors - ni centrifugal na screw. kwanza ni kufanywa katika sura ya cochlea, ambayo iko ndani ya impela. screw compressor shinikizo kupatikana kwa mzunguko sawia ya shafts mbili utrustade na paddles.

Self-tuning magari hayo centrifugal compressors. Wao ni zaidi kupatikana, una vipimo ndogo, rahisi kufunga. Kutokana na ukweli kuwa tabia ya utendaji ni chache rotational kasi ya injini crankshaft, haiwezi kuzalisha zaidi ya 0.7 bar shinikizo. kujazia unaweza kuongeza injini pato kwa 15% hadi 30% katika kiwango cha juu ya kasi hadi 40 elfu kumi kwa dakika. Hii ni ishara mbaya sana.

Miongoni mwa faida ya compressors yanaweza kutambuliwa uimara wa juu na kuegemea, mahitaji mdogo wa injini, urahisi wa ufungaji, upatikanaji. Wakati wa operesheni ya turbocharger pick-up hutokea kwa kasi ya tatu au zaidi. injini anajibu mara moja kwa pedaling - si katika kesi hii, ile inayoitwa "turboyamy", ambayo hutokea wakati wa kufunga superchargers nyingine. Hata hivyo, kwa kasi ya juu ya injini (zaidi ya elfu tano) kuongezeka kwa nguvu ni karibu imperceptible.

gesi turbine

kasi unaweza kutofautisha kati ya sifa za mzunguko wa turbine. Ni inaweza kufikia 200 elfu. Rev / min, shinikizo inaweza kufikia 2 bar. turbine haya na uwezo wa kuongeza nguvu ya injini hadi asilimia 50. fani turbine kupokezana kwa kasi kubwa na kuhitaji hakuna lubrication. mfumo ni kushikamana na mfumo lubrication ya injini mwako ndani. Turbine wanahitaji muda fulani kupata kasi muhimu. Kwa hiyo, itaanza kufanya kazi mapinduzi tu baada elfu tatu. Kama kujaribu kwa kasi kushinikiza accelerator Pedal kwa kasi ya chini ya crankshaft, kutolea nje gesi shinikizo ni ndogo mno kwa kazi kitengo. Unaweza kujisikia majosho. Jambo hili ilikuwa inajulikana kama "Turbo bakia."

kuchagua turbocharger

Ukiweka bidhaa ndogo, itakuwa kazi katika kasi ndogo na za kati ya crankshaft. Wakati huo kujazia juu si kazi. Pamoja na kitengo kuu zote hasa kinyume. Wengi mara nyingi kuweka mifano ya TD04L kutoka Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbine, turbine Kichina suala ubora - T3 na T4.

baridi

On Vaz-kupozwa Turbo rahisi. Kufunga mara mbili mfululizo bomba la Vaz-2110, kwa kuwa ni mengi zaidi uzalishaji. Unaweza pia kufunga intercooler. Kama ni kubwa mno, inaweza kusababisha matatizo.

Little haina utendaji kutosha na tu si muda wa baridi hewa ni kulishwa ndani ya mitungi.

Pigo-off valve

Hii ni sehemu muhimu ya design. Kazi yake kuu - kuweka upya ya hewa baada ya kaba imefungwa. Kama valve hii si, basi shinikizo inaweza literally kuvunja uhusiano wote. Hizi vali kwenye soko kabisa mengi - kutoka viwanda kufanya mikono yako mwenyewe.

Valve "Westgate"

Valve hii ni muhimu kupita sehemu fulani ya hewa ya nyuma turbine. Hivyo iimarishwe predetermined mfumo shinikizo.

seti ya haraka

Kujenga injini Turbo, ni si lazima kukusanya seti ya vifaa muhimu. Leo unaweza kununua tu tayari-alifanya kits. Wao ni iliyoundwa kwa ajili ya mitambo ya 16-valve, na pia kwa ajili ya mitambo ya mafuta sindano 8-valve.

Kit-8 valves injini

Turbo kit kwa injini 8-valve ina sifa zifuatazo. Ina uwezo wa kuzalisha shinikizo hadi 0.5 Bar. Pamoja na kit hii, unaweza kuongeza uwezo wa 120 horsepower na moment 190 Nm. Ufungaji wa kit hii haiathiri maisha ya kitengo nguvu. Ufungaji ni rahisi sana, na maelezo yote ya seti - vyema. Kwa ajili ya ufungaji hawana haja ya namna fulani kubadilisha injini.

Turbo kit ni pamoja na:

• Chuma mengi.
• Turbocharger.
• Gaskets.
• mafuta hose.
• Coolant mfumo.
• valve kwa ajili ya msamaha shinikizo.
• Fasteners.
• Fasteners na maelezo mengine.

Kuweka kwa 16-valve kitengo kabisa hiyo. Pia sawa na sifa zake. Kwenye mauzo unaweza kupata Turbo kit kwa 8-valve injini na 250 horsepower. Inatumia turbocharger na shinikizo ya 1 bar.

mounting

Ni lazima ikumbukwe kwamba kutunga ya mfumo wa injini turbocharging - ni mchakato mrefu. Ingawa seti ya wazalishaji na kusema kuwa unaweza kufanya bila upgrades injini, hii si kweli. Wapi kuanza? Bila shaka, pamoja na ununuzi wa sehemu muhimu vipuri na mafunzo ya motor. Ni muhimu kuchukua nafasi ya pete piston, silinda kichwa gasket, mafuta mdhibiti, kaba, na zilizopo na sehemu nyingine. All kwa mbinu hizi lazima kama kuaminika.

Pia kumbuka kwamba ujenzi wa magari ya nguvu inaweza kutofautiana mno kulingana na mtindo turbine. Maelekezo itakuwa wastani kabisa. Kwa mfano, kujenga Turbo Vaz-2106, lazima kwanza kuchukua nafasi motor.

Unahitaji kusakinisha 16-valve injector mkutano. Jambo la kwanza haja ya kujiandaa injini. Motor disassembled, inayoenezwa kwa silinda, crankshaft, kuunganisha fimbo, mafuta pampu. Kama ni muhimu, kufanya Sanding kuzuia. Pistons lazima kununuliwa baada mitungi itaandaliwa.

Kisha, kukusanya viambatisho. Wakati huu nozzle kuweka hatua, mabadiliko pampu mafuta. Kisha seti mpokeaji, kutolea nje mbalimbali na turbine kutumika. Pia vyema mambo yote ya chuma. Na hatimaye, hatua ya mwisho - kuweka. Juu ya jinsi kitaaluma na usahihi marekebisho utafanyika, uwezo upeo itategemea, moment na sifa nyingine injini. Kama shughuli zote kwa ajili ya maandalizi na mkutano wa mfumo inaweza kufanyika kwa mkono, kisha kurekebisha bora kurejea kwa wataalamu (hasa kama Vaz Turbo juu ya gesi). Kwa bahati mbaya, mengi ya utata kuhusu kama inawezekana "Turbo" kuweka HBO. Wataalam wanasema kwamba octane idadi kutoka mchanganyiko wa zaidi ya 102. Kwa hiyo, gesi ya kupanda nguvu si madhara.