250 Kawasaki D-Tracker: specifikationer, picha na kitaalam

Pikipiki Kawasaki D-Tracker 250 ni motard na ndogo kiasi injini. mfano ni kuchukuliwa na mafanikio zaidi katika darasa lake. ndugu wa karibu wa pikipiki barabara Kawasaki nzuri kwa mazingira ya mijini, na off-barabara. Kuaminika na nguvu itakuwa kutumika mmiliki wake kwa miaka mingi wakati kubebwa vizuri. Kuhusu tabia Pikipiki, uwezo wake na udhaifu itakuwa kikamilifu zaidi kujadiliwa katika makala. Itakuwa pia kipengele mapitio ya Kawasaki D-Tracker 250.

historia pikipiki

mfano kwanza ilitolewa mwaka 1998. Tofauti na pikipiki nyingine nyingi kwa kiasi cha sentimita za ujazo 250, "Kawasaki" zinazozalishwa hadi sasa. matoleo ya kwanza zilielekezwa kwa kutumia ndani ya nchi. Tangu mwaka 2003, uzalishaji wa pikipiki Kijapani alihamishiwa Thailand.

Mtindo huu ni replica ya Kawasaki KLX 250, tu na mabadiliko baadhi ya kina. magurudumu Nguvu barabara, breki na kusimamishwa stiffer kubadilishwa zamani. Ukweli ni kwamba Kawasaki D-Tracker 250 ni mali ya motard darasa - pikipiki, ambayo ni msalaba kati ya Msalaba na baiskeli ya barabara. Motard kuchukuliwa gari bora kwa ajili ya miji ya Urusi, kama wana Motocross rahisi na baiskeli barabara za nyika.

mfululizo ya kwanza ya Kawasaki D-Tracker kushoto mkutano mstari kutoka mwaka wa 1998 hadi 2007, alikuwa 8-lita ya mafuta tank na 30 horsepower. Kuboresha version akaenda kuuza katika 2008. Alikuwa badala kabureta na breki rekodi. Lakini idadi ya horsepower ilipunguzwa kwa 23. Kwa sasa, mfano inapatikana tu katika soko la Asia, Japani kutolewa D-Tracker kusimamishwa katika 2016.

Specifications Kawasaki D-Tracker 250

Mashindano ya pikipiki Kawasaki 250 kuacha mengi ya uzoefu mazuri wakati wa kuendesha gari juu ya lami laini au off-barabara. Engine na silinda moja hutoa traction nzuri katika revs ya chini. Alisema injini kiasi katika sentimita za ujazo 249 matokeo kasi hadi 150 km / h. Hata hivyo, vizuri takwimu ya speedometer hovering karibu 120-130 km / h.

17-inch magurudumu na kraftigare breki disc kuacha baiskeli katika muda mfupi iwezekanavyo. Smooth kuongeza kasi na kujiamini ili kudumisha kasi zinazotolewa 24 horsepower. Nyembamba chassis kuruhusu kupita katika trafiki kati ya mashine, haogopi kupata yao. nyuma gurudumu kusimamishwa kwa swing 9.1 inch hutoa mbio kikamilifu laini. Hata matuta kasi kasi itakuwa vigumu kuonekana, licha ya hali ya chini ya kiti.

Kioevu baridi ya motor kulinda ni kutoka overheating, hata katika joto, unaweza salama kuendelea na barabara bila hofu ya uharibifu wa pikipiki. gia Six kuruhusu nafasi kwa ujanja, badala ya wao kubadili vizuri sana na kwa urahisi. On uimara wazalishaji baiskeli pia kuchukuliwa huduma ya: alumini silinda yake kuwa mipako maalum ambayo kuhakikisha uhusiano tight ya piston na silinda. Shukrani kwa hila hii, injini maisha kuongezeka kwa kiasi kikubwa.

Kwa mbili kwenye motard, ni uwezekano wa kumaliza nafasi, lakini dereva moja itakuwa ni vizuri sana. Kwa kusafiri umbali mrefu zaidi ya kilometa 300 za Kawasaki D-Tracker ni uwezekano wa kifafa, lakini hiyo kuna pikipiki utalii na kuongezeka faraja.

"D-Tracker" ni kamili ya baiskeli ya kwanza. Kwa Kompyuta itakuwa nguvu ya kutosha, ambayo ni siri katika motard. Easy utunzaji na breki bora kufanya hatua ya kwanza juu ya duhkolesnom njia. Katika mazingira ya mijini, haina sawa: ni urahisi hupita kati ya mashine na haina overheat katika foleni za magari.

faida pikipiki

Pamoja na nafasi "D-Tracker" si juu ya kasi ya 100 km / h. Yeye anaanza polepole, polepole, lakini anaendelea laini mwendo wa kasi. Dynamics motard wanastahili sifa tofauti: kila pikipiki 250 cc uwezo wa agility kama hizo. kusimamishwa nzuri smoothes nje maeneo ngumu. Wakati kasi ya 130 km / h kwa urahisi leap juu mapema kasi bila hata kutambua hilo. Tangu baiskeli ina pikipiki ukoo motocross, hakuweza urahisi kwenda chini na slaboperesechennoy sehemu kame.

Kama sisi majadiliano juu ya kukarabati, ni rahisi: nafuu vipuri inaweza kupatikana katika karibu duka kila maalum. Tangu baiskeli kuwa wengi wao wakiwa wageni, plastiki na itapita tatizo kwamba, kwa njia, anasimama kwa heshima. Matumizi ya petroli ni ya kiuchumi, tank itaendelea kwa muda wa 120-130 kilomita.

hasara

Lakini hasara pia ni sasa katika motard. Kwanza kabisa, ni ndogo uwezo pikipiki. Madereva Majira kusema kwamba hawana kutosha kuongeza kasi kasi. Inafikia upeo wa 90 km / h katika safari ndefu. Pikipiki na inaweza kuongeza kasi ya 130 km / h, lakini tu kipande kidogo sana. Kwa upande mwingine, baiskeli hii maalum sana ni iliyoundwa kwa ajili ya mahitaji maalum, na kununua ni si iliyokusudiwa madhumuni yake (kwa mfano, kwa ajili ya safari za starehe au racing juu ya barabara), ni silly kumuuliza kazi nzuri.

Kununua Kawasaki D-Tracker 250, ni lazima ikumbukwe kwamba si ya kweli baiskeli motocross. Yeye si kupita katika matope na yakidhoofishwa ndani yake. hasara nyingine ni gari ya dereva mmoja tu. Plant abiria inaweza kuwa, lakini kwenda pamoja nao itakuwa tayari kuwa magumu. "Kawasaki 250" kiti ni iliyoundwa kwa ajili ya watu wawili, na baiskeli itakuwa kwenda polepole sana.

Kawasaki klx 250 D Tracker bila shaka kuonyesha upande wao bora, kama wewe ni wazi juu ya nini kupata na kwa madhumuni gani. Kwa Kompyuta na amateurs ndogo uwezo ujazo itakuwa vizuri kabisa. Mwanga, agile, nguvu usafiri tairi mbili ni njia ya kuaminika ya usafiri. Kama unataka kusafiri kwa kasi ya 130 na zaidi, wewe si unataka hivyo.

bei mbalimbali

Bei-backed Kawasaki 250 ni kati ya 100-200 rubles. Pikipiki katika hali optimum, unaweza kununua kwa 150 elfu. Kama sisi kununua mfano mpya, ni gharama ya juu ya 330,000 rubles.

washindani kuu

Kawasaki Suzuki alishirikiana na brand, hivyo pikipiki bidhaa hizi si washindani. Lakini Honda ni 250 Kawasaki D Tracker ushindani mkubwa. Honda CRF 250L ni mpinzani mkuu katika pikipiki soko malokubaturnyh. Licha ya ukweli kwamba wote baiskeli anatoka Japan, tofauti kati yao ni muhimu sana.

Enduro pikipiki "Honda" ni nafasi nzuri kama gari kwa ajili ya matumizi ya kila siku. Zilizotengenezwa kinyume maarufu mfano D-Tracker 250, Honda CRF 250L ina sifa sawa sana. Tank kiasi cha lita 7.7, moja-silinda injini na valves nne na sindano injector. Lakini kwa nini baadhi ya wanunuzi kufikiria ni nguvu zaidi kuliko "Kawasaki"?

Jambo katika injini, ambayo ina got baiskeli "Honda" juu ya hadithi mtawala pikipiki CBR-mchezo. Manufacturer deforsirovan na reconfigured mazuri traction baseman. Ndio maana kitaalam motovladeltsev kusema kwamba "Honda" nguvu zaidi na kusimamiwa. Lakini kuonekana ni bora zaidi katika Kawasaki D-Tracker 250. Yeye ni wa kweli mji Slickers. rangi wazi na kuonekana wenye nguvu inafanya miji yake katika mitaa.

vipuri

Kabla ya kununua madereva yoyote pikipiki wanashangaa: Je, ni vigumu kupata vipuri kwa hilo? Tatizo hili la haraka sana, kwa sababu baiskeli wengi kutoka nje ya nchi, hivyo maelezo si rahisi kupatikana katika Urusi. Je, mambo yalivyo kwa mfano D-Tracker 250 brand Kawasaki?

Vipuri kwa ajili ya baiskeli hii kwa urahisi kupatikana katika karibu mji wowote nchini Urusi, hasa kubwa. Kama kwa sababu baadhi si undani muhimu katika huduma, unaweza ili ni kutoka Asia au Amerika. Lakini sehemu ya kawaida kushindwa daima.

Kawasaki D-Tracker 250: Maoni

Jinsi gani kusema ya wamiliki wake pikipiki? Mapitio ya Kawasaki 250 inaweza tu kupatikana chanya. Hiyo inaitwa kubwa mji baiskeli kwa Kompyuta. Yeye ni rahisi kushughulikia, maneuver, hivyo itakuwa mwanzo mkubwa kwa motorcyclists mwanzo. bora mfumo wa kusimama, ambayo instantly vituo baiskeli hata kwa kasi ya juu, kuzuia migongano na ajali.

Ukaguzi wa wamiliki wa Kawasaki D-Tracker 250 pia kuthibitisha kwamba baiskeli msalaba nzuri: yeye urahisi unaendelea barabara. Na kama kupanga upya magurudumu kiwango katika Motocross kubwa, motard kabisa uwezo wa kushinda ardhi ya eneo magumu.

Ya minuses wamiliki wanasema nguvu tena ya kutosha katika mwaka wa pili, na kuongeza kasi ndogo ya pikipiki. safari Starehe juu, inawezekana kasi ya 80 km / h. Katika barabara ya kwenda Kawasaki D-Tracker 250 ni karibu haiwezekani kwa sababu ya upepo unaovuma katika mwelekeo wa pikipiki. Kwa kasi zaidi ya 100 km / h na inakuwa imara sana.

matokeo

Kawasaki D-Tracker 250 - baiskeli kubwa, kama unajua wazi kwa nini kununua yake. Kompyuta na baiskeli Amateur Enduro itakuwa mbinu asilimia mia moja. Kuaminika, na usanifu makini na sifa bora ya kiufundi itakuwa kutumika mmiliki wake kwa miaka mingi. Na bei ya chini inafanya nafuu sana. Wengi kuitumia kufanya foleni tofauti: uzito mdogo hufanya Kawasaki D-Tracker ni sana maneuverable.

Lakini hatupaswi kulazimisha zisizokuwa matumaini yake. baiskeli ni si uwezo wa kushiriki katika safari ndefu na si ushindani na pikipiki barabara na michezo. Kawasaki D-Tracker 250 - baiskeli kubwa ya kupata kuzunguka mji.