Audi A6 Allroad Quattro: specifikationer, ukaguzi wamiliki. magari ya

A6 Audi Allroad Quattro - gari ambayo maarufu duniani kampuni ya Kijerumani ina ilivyo mawazo yake ya karibuni. Ni zipi? Na hao ni utekelezaji wa mtindo wa sasa tayari off-road sifa. Kama msingi iliamuliwa kuchukua kama ina uwezo wa kuelewa, Audi A6. Ni nini kilichotokea kwa watengenezaji? Thamani ya uchunguzi.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Audi A6 Allroad Quattro haujabadilika sana katika kuonekana. Vipimo - pia. Urefu wa gari kidogo haina kufikia hadi mita tano - ni 4938 milimita. Upana kuvutia - 2086 mm. Katika urefu wa gari fika 1,534 mm. Pia kuna short version. Urefu wake ni 1,474 mm. wheelbase pia ni kuvutia kabisa - 2905 mm. Kibali kwa darasa hili ya gari nzuri - inaweza kutofautiana kutoka mm 125-185. kukabiliana na uzito wa mtindo ni kilo 1945, ambayo ni haki ya chini kwa mashine, kijana mwenye utendaji off-barabara. Kugeuka Radius ni 11.9 m.

Sasa, kuhusu shina. Yeye ni dhahiri kwa wapenzi wa kusafiri na kuhamishwa mara kwa mara, vile sauti yake inaweza kufikia lita 1,680. Hatimaye, tank. wigo wa sehemu hii ya mashine ya ni sawa na lita 75. Kwa hiyo, kama unavyoona, Audi A6 Allroad Quattro imegeuka hivyo, kama ilivyokusudiwa na mtengenezaji. Kwa ukubwa na kiasi - kwa ajili ya uhakika.

nje

Audi A6 Allroad Quattro kupata heshima. Ni ina hewa ya kusimamishwa, utrustade na uwezo wa kubadilisha safari urefu - hii, kwa njia, kuathiri urefu wa mashine. Heshima Viktning index ilikuwa mafanikio kwa mimea miwili uwezo wa kuchagua. Wao kuathiri takwimu hii pia.

Nini gari hii "Audi" ni tofauti na mtindo huo, lakini katika nyuma ya "zima"? Kwanza - nne gurudumu gari. Pili - maalum bomba grille na mistari wima chrome. nafasi ya taa, pamoja na hali yake, kubakia, lakini kubadilisha vifaa vya taa imeamuliwa. Hata watengenezaji alifanya mwingine style bamba upande niches. Lakini zamani ulinzi wa kushoto underrun, pamoja na pedi juu ya matao gurudumu.

paa alikuwa decorated na reli mbili paa, vifaa na uprights mbili - ni jambo moja zaidi kuhusu kutolewa hii. Nyuma inaweza kuonekana kinga bamba kit na ya kuvutia katika mfumo bitana ya mfumo wa kutolea nje.

mambo ya ndani

Audi A6 Saloon katika Allroad Quattro haujabadilika sana. Yeye alibakia karibu sawa na ile ya gari. Kulikuwa na kuvutia tatu-spoke multifunction michezo usukani (ambayo badala chetyrehspitsevy) na uandishi Allroad. mambo ya ndani nyingine na sifa ya kiwango pamoja na nguo.

dashibodi ni vizuri sana, na maonyesho vigezo vyote muhimu. Any kiashiria mafuta joto, nje joto na coolant, tachometer (na saa umeme na kuonyesha digital), onyo taa, voltmeter, kudhibiti na saa kuweka kifungo, kuonyesha digital kuonyesha periodicity ya bodi ya kompyuta, na hata kifungo kusoma upya. Kwa ujumla, kama inavyoonekana, dashibodi ni kweli vifaa na kila kitu inawezekana.

Lakini si kwamba wote, inaweza kujivunia mambo ya ndani Audi A6 Allroad Quattro. Ndani kuna kila kitu: umeme dirisha kudhibiti kubadili, headlights, upande vent pua, chombo jopo dimmer, paddle swichi washers na cleaners, coasters, airbags, mfumo urambazaji, redio, sigara nyepesi, ashtray, jua visor, niche mifuko - na ni bado si wote! Kwa ujumla, hii gari "Audi" kwa kweli "nyama ya ardhi kamili," kama wanasema. Na hii inaweza kueleweka kutoka yaliyotangulia.

Audi A6 Allroad Quattro: specifikationer, habari

Toleo hili la off-road inaweza vifaa na injini mbili - ni kwa ajili ya "Avant" mfano, mtangulizi ni juu. Hivyo specifikationer novelty ni karibu sawa.

Hivyo, mfano ni vifaa na dizeli na injini ya petroli. Wote ni turbocharged na na hasa kiasi hicho cha lita tatu. toleo petroli alitangaza uwezo wa 333 horsepower dizeli moja - lita 245. a. Kazi motors kudhibitiwa 7 kujiendesha ya spidi-vifaa na Quattro mfumo gari. Hii inaweza kueleweka kutoka jina la gari.

kiwango cha juu ambayo inaweza kufikia gari hili ni kilomita 250 kwa saa. Mfano, vifaa na jumla ya mabao ya dizeli haiwezi kuendelea kasi hiyo. 236 km / h - hiyo ni kikomo yake. toleo ya petroli ni kuharakisha hadi kilomita mia chini ya sekunde sita. Dizeli moja - 6.6. Ikumbukwe, kujadili mapitio ya Audi, kwamba takwimu hizi ni heshima kabisa kwa mashine off-barabara. Si kila mtu anaweza kujivunia. Kiasi gani petroli au dizeli inahitaji Audi A6 Allroad Quattro? Matumizi ya mafuta hutofautiana. toleo dizeli inahitaji lita 6.6 kwa kila kilomita 100, na petroli - 8.

mfumo wa kusimama

Hii ni hatua muhimu sana. mfumo wa breki katika mtindo huu maendeleo vya kutosha. All-gurudumu hewa diski wazalishaji vifaa mashine. breki maegesho umeme. Kusimamia mashine ni nyeti sana, na kuwezesha mchakato wa kuendesha gari mfano kukamilika kwa mifumo hiyo muhimu kama vile ASR, BAS, ESP, ABS, EBD na, bila shaka, msaada kazi wakati wa kuanzisha kupanda. Ili mchakato wa usimamizi mashine kupewa dereva yoyote bila matatizo yoyote.

On uhalali

Audi A6 Allroad Quattro imepokea maoni chanya. Ndiyo, ni kidogo duni kwa mtangulizi wake-gari mienendo. Hata hivyo katika kasi faida zake. Hii ni - gari bora katika sehemu yake ya kiufundi. Na ukweli huu kuthibitisha anatoa mtihani, ambayo tayari kufanyika mengi. mashine wamekusanyika fofofo, dereva anahisi katika wake ujasiri na salama - comments kama kuondoka watu ambao tayari ameketi katika gurudumu ya mfano ya Ujerumani. Wengi hata kudai kwamba kwa nje gari haangalii yeye ni nini ndani. Kutoka kwa mashine hii si unataka kwenda - hivyo ni vizuri. Ni kweli - watengenezaji kuwa alifanya kila juhudi kujenga tu ya mambo ya ndani na vifaa ambayo kemikali hata mnunuzi kisasa zaidi. Ilikuwa tayari ni rahisi kuelewa msingi wa maelezo ya vifaa na upatikanaji wa vifaa vya elektroniki mbalimbali.

Mbali na hayo, watengenezaji pia inatoa uwezo wanunuzi version na chaguzi za ziada - bila shaka, kuomba. Kwa ujumla, kiwango cha vifaa na si maskini, lakini kwa michache ya elfu mtengenezaji bado inatoa kipekee kubuni mfuko, ambayo inawezesha kujenga mambo ya ndani na nje ya gari liking yako.

Na gharama na matengenezo

Kiasi gani unaweza kusimamia mfumo huu katika toleo mwisho katika 2015? bei ya gari hii itakuwa kuanza na rubles milioni tatu 51 elfu. Bila shaka, hii bado ni wastani wa bei. Na, kwa hakika, bila ya vifaa vya ziada. Huu - toleo petroli. Hadi sasa hakuna ushahidi ambayo inaweza kueleza jinsi gani ni gharama lahaja dizeli.

Sasa maneno machache juu ya mada ya jinsi ya kutengeneza na matengenezo. Wakati hiyo anaweza kuhukumiwa tu na toleo ya uchapishaji hadi 2015. Lazima kuficha ukweli matengenezo hayo na matengenezo inaweza kuwa ghali. Baada ya yote, ni "Audi"! Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia caveat muhimu. Kama vizuri kushughulikia mashine, ambayo ni nadhifu, inaweza kudumu milele, kama kuangalia Uswisi. Hata hivyo, ni mkutano Kijerumani - magari haya si kuvunja michache baada ya miaka na miongo ya kwenda.

shida inawezekana

Ya changamoto alama wamiliki, tunaweza kutambua tatizo na kusimamishwa. Ni inaweza kuuawa na mashambulizi ya mara kwa mara juu ya shimo na "matuta" na kuruka juu ya sidewalks. Ni lazima kupunguza kasi ya kasi ya tukio la vikwazo vile. Hebu hii "Audi" na kijana mwenye sifa za SUV, lakini bado ni upenyezaji kabisa siyo.

Na mtindo huu anapenda kula mafuta. Kuhusu 3000 lita kwa kilomita, ili kiwango cha lazima kuwekwa chini ya udhibiti. Kwa ujumla, ni bora kutumikia kwa wawakilishi rasmi. Na, kwa hakika, kuzingatia mapendekezo yote na ni kabisa kupuuza usalama.