Bus GolAZ 5251, 6228: ufundi maalum na picha

Golitsyn juu ya mmea aliamua kupanua mbalimbali yake ya magari. Wahandisi na alitumia kiasi kubwa ya kazi, na matokeo yake ni ya basi GolAZ 5251. Lengo kuu la mfano huu - kazi katika masafa marefu na njia ya miji. Kwa mara ya kwanza iliyotolewa mfano kupanda kwa "Comtrans" maonyesho mwaka 2010. Baada ya maonyesho, wengi walitaka kujua zaidi kuhusu gari hii.

za kuu mimea hutoa leo - mabasi mji. Hizi mashine - kabisa GOLAZ maendeleo. Sehemu ya uzalishaji ni kutolewa juu ya uzalishaji wa magari ya utalii. Mbali na mifano mpya katika kiwanda kuzalisha mbaya - ni GolAZ LiAZ 5256. barua Familiar katika cheo anaweka wazi kwamba mbinu imeundwa kwa misingi ya LiAZ basi. Hata hivyo, kuunganisha kamili alikuja gari, wanasema, sideways. Sifa yake haifai kwa usafiri wa umbali mrefu.

Licha ya ukweli kwamba basi GolAZ mwisho mfano ina yanayofanana na mpya wa muda mbali katika baadhi ya vitengo na sehemu, ni tofauti kabisa na gari ya awali.

Jinsi ya kuzaliwa ya basi

Umbali mrefu mfano kuanza kujenga katika Julai 2009. Kwa wakati huu umefanyika tu kiasi kubwa sana ya kazi. Hivyo, wahandisi wa kampuni wamefanya mazungumzo na uzazi na wachuuzi na kwa wale ambao walikuwa na hatimaye kutumia basi. Baada ya kupata taarifa muhimu karibu "kwanza mkono" au watumiaji wa baadaye, na kujenga basi hii GolAZ. Unapofungua wahandisi mfano kutumika ufumbuzi wa ubunifu wa kiufundi, pamoja na vifaa vya mpya, ambayo ni iliyoundwa kwa kiasi kikubwa kuendeleza maisha ya mashine. Manufacturer kama uhakika na kutoa dhamana kwa miaka 12. Ni kusambazwa kwa mwili.

muonekano

Kuhusu mashine hii haiwezi kusemwa kwamba muonekano wa shots wake. Wabunifu ni kuwa na haraka ya kufanya kitu chochote kama hii, na kujenga mtindo katika mtindo haki kutunza. Angalia GolAZ (basi). Picha hapa chini. Ni sawa na zaidi ya basi wengine kuundwa kwa biashara. Kwa hiyo, kuna pia inaongozwa na mistari sawa na mwili kioo.

Lakini makini na kwamba huko. Mambo muhimu katika maneno ya jumla panoramic kufutia. Pia bado kwa kiasi kikubwa kuboresha tabia aerodynamic ya mfano. Lakini si kwamba wote. Pande tena kuona counters jadi, ambao walikuwa kati ya madirisha mapema. Sasa kazi kama madirisha glazed madirisha, ambayo ni kutengwa kwa safu ya kuziba mgongo. Anasimama bado inapatikana. Wao kujificha kutoka stares ya madirisha. Ndani ya mwili hakuna vikwazo zaidi kati shina mfuniko. Hivyo, ina uwezo wa kuondoa viungo na seams. gari inaonekana kwa njia ya ni imara kabisa na ya kuvutia.

Wewe pia haja ya kusema maneno machache kuhusu baadhi ya ubunifu ambayo si inayoonekana. Bus GolAZ mafumba karatasi maalum ambayo safu mbili, ya mipako zinki. mbele na nyuma masks fiberglass. paa ni pia sumu ya mashine. Hatches mizigo - alumini.

Hii yote ni kujengwa juu ya sura ya chuma neli mstatili. Kuongeza upinzani wa mwili kwa kutu katika kupanda si svetsade chuma nafasi sura misombo, pamoja na trim. Weld mafanikio badala gundi.

saluni

Katika kubuni mambo ya ndani iwezekanavyo sisi kuzingatia matakwa yote ya wamiliki uwezo. Wengi aliuliza kupunguza upana wa viti kwa abiria ili kuongeza wake kuisha. Hii kuridhika ombi. Autonomous kuchemshia kutumika kwa ajili ya joto. Hii ni kiasi kama 8 majiko. Kila mmoja wao ina uwezo wa 8 kW.

Kwa wanunuzi hutoa seti kadhaa kamili. rahisi wao ana kitu. Kati na juu itakuwa na mapumziko starehe, multimedia, kudhibiti hali ya hewa, na mimea ya chooni. cabin inaweza kubeba watu 53 katika toleo ya msingi na 55 mwezi mmoja. Machine urefu kwa watu 55 na zaidi, na itakuwa mita 13.

dereva

Bus "GolAZ" vifaa na kiti vizuri zaidi na marekebisho yote muhimu. Wao ni kufanywa katika nchi yetu, kwa Ekaterinburg. safu ya uendeshaji pia ina marekebisho yote muhimu. Ilikuwa kufanywa katika Uturuki mwaka Mercedes uwezo.

Kwenye dashibodi halikutokea. All vyombo na vifaa - kabisa Analog. Informativeness na usomaji wao ni chini sana. Pengine, basi kila kitu itakuwa vizuri zaidi.

kiufundi sifa

GolAZ - bus, ambayo inapatikana kwa moja ya vipande dizeli tatu. Kila mmoja wao - sita silinda inline injini. Kila inasaidia Euro-4 viwango. Wao ni tofauti tu katika tabia zao. msingi cha mtengenezaji alifanya juu ya tayari kuthibitika na jadi injini kutoka MAN. Hii injini ya dizeli ina kazi kiasi cha lita 6.9, uwezo wake - 280 lita. s., na moment ya 1100 Nm katika 1200 rev.

Kwa wale ambao wanataka kuokoa fedha, inapendekezwa kitengo kutoka Cummins. Hapa kiasi ni chini - lita 6.7, kiwango cha juu nguvu - 272 horsepower.

Usisahau kiwandani na kwenye wazalishaji wa ndani ya powertrains.
Hivyo, kama kuwakilishwa na motor ya tatu 536. YaMZ kiasi wake - 11.5 lita. nguvu itakuwa juu mno kuliko ile iliyotolewa na injini. Power hutoa 315 vikosi. Lakini moment ni dhaifu. Jumla 882 NM katika 1300 rev.

Kwa motors wote katika jozi ya sita kasi mwongozo gearshift ya kuongozwa.

Bus GolAZ 6228

Wakati mtindo huu zimetolewa tu, ilionekana kuwa nadharia hii si mbele ya watazamaji, na LiAZ 62 Series. Lakini si hivyo. Muonekano, mwili, mambo ya ndani - kila kitu ni tofauti na mpya.

mashine ni kujengwa juu ya chassier kutoka Scania. overhang nyuma ni mafichoni 9-lita injini. Hii si injini ya Cat, na sita silinda Turbo injini ya dizeli kutoka Scania. Nguvu yake - 300 farasi. Nini ni ya kuvutia, tatu-axle basi. Moment kutoka injini hupewa mhimili wa pili. mhimili wa tatu ina jukumu la Bad.

Breki na uendeshaji mifumo ni alifanya yote katika sehemu moja - katika wahandisi Sweden, Scania. Zaidi ya mapumziko ya wataalam kupanda GolAZ kazi. bus ni iliyoundwa kwa ajili ya watu 35, lakini inakadiriwa kuwa ipo juu 140.

Jinsi na kwa nini?

mfano ilivyoelezwa katika urefu wa mita 15 - maelewano. Kiungo hiki, ambayo walikosa. Sasa ni ni mashine na kuongezeka faida kwa njia ya mijini au intercity.