KamAZ 5460 - centralt ya kisasa KamAZ lori.

kasi ya juu ya biashara inahitaji maamuzi ya haraka na vitendo, ikiwa ni pamoja na katika uwanja wa haulage barabara. Kuongeza ufanisi inaweza kuwa kubwa ya upatikanaji bolshegruzov. KamAZ 5460 - mstari mpya wa sekta ya nzito ndani ya gari.

ukweli kwamba mtindo huu ni jaribio (na mafanikio) Kama Automobile Plant wahandisi karibu na mwenendo wa dunia na kuanzisha katika mistari uzalishaji na ufumbuzi wa ubunifu na maendeleo ya teknolojia kufanya hivyo kuwakaribisha katika ATP au ua kutoka kwa wamiliki binafsi.

Kwa hiyo, KamAZ 5460. Picha ladha katika tabia ya haraka na hazibadiliki. Na sasa. Kwa njia, gari ni daima kuwa bora. KamAZ ni kuendeleza idadi ya matrekta yao hatua kwa hatua kisasa na kufanya kitu kipya. Basi, tunaweza kusema kwamba lori miaka ya kwanza ya kutolewa na mfano latest - ni mambo tofauti sana.

Magari ya kwanza walikuwa vifaa na nguvu ya injini Turbo dizeli na 360 HP mifano ya baadae kuwa ina uwezo wa 400 "farasi". Na inaonekana kuwa hii sio kikomo.

Shestnadtsatistupenchataya kutumika ama mechanized au automatiska maambukizi kwa nguvu moment maambukizi. mkandarasi kuu - German ZF, ambao bidhaa kukamilika idadi kubwa ya magari ya tofauti ya bidhaa mbalimbali na mifano.

Nyuma axle ni daima kuwa bora. Kubadilisha aina ya maambukizi inaboresha ufanisi. Katika ya hivi karibuni vielelezo vya Kamaz 5460 kuweka madaraja katika ulimwengu maarufu Bulgarian wazalishaji Madara. Ingawa wengi wa magari ya kuweka madaraja Kichina cha FAW. mifumo nyingi tofauti na Bosch. Aidha, lori vyema ufumbuzi tu kuthibitika.

maendeleo makubwa kupatikana katika maendeleo ya wahandisi teksi kubuni na njia ni imewekwa. Sasa ni kubwa, kisasa, starehe cabin na bunks mbili. hewa ya kusimamishwa mfumo smoothes nje mitikisiko yote kutokea wakati kusonga. insulation nzuri kuruhusu kuendesha gari kwa muda mrefu bila kujisikia uchovu. Madereva kutoa nzuri kwa maoni KAMAZ 5460. Ingawa kuna pia hujaridhika, hata hivyo, wengi wa gari anapata upendeleo.

Kwa wenyewe, KamAZ 5460 si iliyoundwa na kusafirisha mizigo mikubwa. Full treni uzito ni karibu arobaini tani ya payload - karibu ishirini. Hata hivyo, lori unaweza salama kushikilia kasi kasi kwenye barabara kuu kwa mia, si wakati moto mengi ya mafuta. Plus matatizo na kifungu ya uzito-yeye hana.

Kwa ujumla, gari ni laini sana na mtiifu. Yeye ni nyeti sana na vitendo vyote vya dereva na maneuverable sana. Hatua kwa hatua kupata kasi, si kuruka jerks. Mara baada ya kukaa chini nyuma gurudumu la gari KamAZ 5460 baada ya bidhaa zamani wa kiwanda hiki, kuhisi kama peponi. Hakuna kishindo, kelele, kutikisa. Kushikilia usukani kwa mkono mmoja chini ya wewe upole rocking mwenyekiti juu ya mvukuto kusaidia. Vyombo vya habari juu ya kanyagio - injini na chini ya wewe mara moja kumtupia trailer mbele. Mufti mwonekano.

Na wanasema kwamba Urusi magari mbaya kufanya. KamAZ 5460 kuwepo kwake anakanusha madai haya.