"Citroën C-Elysée": maoni. Citroen-C-Elysee: Specifications, picha

gari "Citroën C-Elysée" - mbele ya gari sedan sehemu "C", nakala ya mfano, "Peugeot 301". Magari ni kujengwa juu ya jukwaa moja, na injini moja na ugonjwa. tofauti yao kuu - kuangalia. Mara nyingi, hii ni kwa nini neno "Citroën" wenye magari maana pia "Peugeot".

Kama kuna haja ya kununua moja ya mifano hii, katika nafasi ya kwanza itakuwa na kuchagua kubuni na vifaa kama yanafanana kwa maneno ya kitaalamu. Kwa ujumla, gharama ya magari pia kuwa na jukumu muhimu, kwa vile tofauti katika bei kufidia chaguzi za ziada.

matarajio

Moja ya matatizo kuu ya wasiwasi Kifaransa ni gharama kubwa za magari, kutokana na ukweli kwamba katika Urusi wao si zilizokusanywa. Wao ni kuletwa kutoka Hispania, hivyo gharama ya jumla pamoja na si tu gharama za uzalishaji, lakini pia gharama za usafirishaji pamoja ushuru wa forodha. Yote kwa umakini huathiri gari "Citroën C-Elysée" kufanya mashindano ya wapinzani makubwa: wa Renault Logan, Hyundai Solaris na wengine. Hii ni kutokana na "ndani" mkutano na ukweli kwamba wana upendeleo zinazotolewa na sheria.

Pia ni ya kuvutia jinsi kampuni inakusudia kuzuia ushindani kati ya magari yao sawa. Inaeleweka kuwa gari "C-Elysée" si kuwa ghali, lakini PSA ina sedans kadhaa ya kuvutia, wenye uwezo wa kuimarisha nafasi ya kampuni ya darasani kompakt - Peugeot-308 na C4-L. Licha ya ukweli kwamba wao imeongezeka ukubwa, mkutano na uuzaji wa kwanza kupangwa katika Kaluga, na ya pili hivi karibuni alionekana katika soko la magari.

Kutokana na ukweli kwamba kampuni ya Kifaransa ni si maarufu sana katika soko la ndani, yeye itakuwa furaha, hata mafanikio kidogo, ambayo yeye huweza kuleta gari "Peugeot 301" na "Citroen-Elise". wamiliki Ukaguzi kutoa matumaini kwa Kifaransa kwa mahitaji maalum kutoka kwa wateja Urusi.

gari ni kujengwa kwenye jukwaa C3 pamoja na ni tu pamoja. mashine ni sifa ya utawala bora, ubora mazingira ya kazi ya kusimamishwa ambayo wala hasa kuwa na mabadiliko ya miezi sita. Mtihani Drive "Citroen-Elise" na hata ilionyesha quality kazi ngoma breki, lakini leo wao ni tayari rarity. Magurudumu, ingawa si kutofautishwa uimara, lakini matengenezo yao ni rahisi sana.

Hasara mfano "Citroën C-Elysée"

Mapitio ya gari zinaonyesha usumbufu fulani katika cabin. Kwanza, usukani pamoja urefu marekebisho tu. Pili, katika mazingira ya kiti kwa wenyewe inaweza kuchukua dakika tano. Kama unahitaji kufungua dirisha, una kufikia kwa msingi sana ya kituo cha console. mwisho ni si muhimu, kwa sababu hata katika BMW wakati dhambi hii, na ubora wa magari German ni ya juu zaidi kuliko "Citroën C-Elysée." Ukaguzi wenye magari pia kusema kuhusu ubora maskini wa vifaa na ubora wa upholstery katika mkutano mzima. Kifaransa gari ni mbali na bora, kama zaidi ya mifano mingine katika sehemu hii, na inahitaji mabadiliko. Ni karibu wote wa mapungufu yake. wengine wa kitaalam kusema kuwa ni ya kuvutia kabisa.

kubuni

gari ina kuonekana kuvutia. Kutokana chini mwisho mifano, wabunifu Kifaransa alikuwa na kuokoa, lakini hata hivyo, yeye got kabisa kuonekana mazuri. Mtu anaweza kusema kwamba gari inaonekana duni kwa washindani wao wakuu, lakini hii haiwezi hitimisho lililowekwa mbele.

mambo ya ndani

mfano watengenezaji kusema kwamba si cabin wasaa zaidi katika darasa lake, nini ni vigumu hawakubaliani. Mengi ya nafasi bado haina tano seater sedan. Hata hivyo, kwenye kochi inaweza kubeba watu watatu bila matatizo yoyote, lakini mbili au hata zaidi. wahandisi Kifaransa pia lile paa. Pamoja na watu hawa mrefu inaweza kubeba bila matatizo katika cabin, na pia kwa muda mrefu kuweka gari dari, "Citroen-Elise". Picha ya mambo ya ndani ni wazi inaonyesha kawaida (kwa ajili ya darasa lake) uwezo wake.

Mbele ya cabin zilizotajwa hapo juu: tu adjustable usukani urefu na viti si vizuri sana, bila shaka, si kutia moyo. Lakini hasara hizi katika sehemu hii si kuangalia hivyo vibaya. Logan na Solaris, kwa mfano, hawana viti vizuri zaidi, na mfungamano wao inaweza kuchukua muda mrefu zaidi. rasmi ya mtihani anatoa wa kampuni ya Kifaransa inatoa mfano vifaa na kila aina ya chaguzi, hivyo hisia kutoka kwao na kutoka matoleo uzalishaji unaweza kuwa tofauti kabisa.

injini

Ni salama kusema kwamba gari ni nzuri juu ya barabara. Ni sifa kwa mienendo nzuri na kasi ya kuendesha gari.

Kushangaza, gari ni vifaa si maarufu katika soko la ndani ya Ujerumani Kifaransa injini ya lita 120. s., na umri wa miaka 1.6-lita V4 injini. Hata hivyo, wake kuboreshwa VTI mfumo, kupokea kiasi hicho cha ongezeko moment na 115 badala ya 110 l. a. Kusema kwamba gari "Citroën C-Elysée" ilikuwa kwenda kwa kasi zaidi - katika uwongo, lakini kasi ya hisa ni wa kutosha. Wenye magari ni ilipendekeza kwa kuendesha kwa gia ya kujiendesha.

uwasilishaji

5-speed mwongozo gearbox na tayari familiar dangling upande eneo - si chaguo bora. Untwist injini, bila shaka, kupata nguvu, lakini hiyo haiathiri kasi kiwango cha juu. Aidha, itakuwa kelele za ziada, na matumizi ya mafuta itakuwa kubwa kuliko takwimu zilizotangazwa na mtengenezaji.

Gearbox moja kwa moja rahisi na bora. Umri wa nne-hatua ya maambukizi, wakati majaribio - hii ni faida zake. Kwa injini German ni kiasi fulani hana muda, lakini wahandisi walikuwa na uwezo wa kuongeza mazingira ya usawa injini na gearbox. Kutokana na upungufu hii wakati wa kuongeza kasi ilipungua kwa kiasi kikubwa, lakini gear kuhama imekuwa zaidi laini na wazi. On ubora lami injini na gia ya kujiendesha si kuonyesha miujiza, lakini kazi katika Mbinu sana.

kusimamishwa

Hii pia inatumika kwa chassier. usukani si rahisi na ni nyeti sana. mashine "Citroën C-Elysée" ujasiri ana barabara, si tu katika line moja kwa moja, na juu ya bends, bends. Katika maneno ya kitaalamu gari ni si duni kwa washindani wake, kwa kweli, kwa njia nyingi zaidi kuliko wao.

Sedan ni vizuri kabisa, lakini kwa kifusi na dosari kubwa mwili shakes vibaya, na kasi matuta bado mbaya. Lakini hii ni, hasa, kama kasi ni kubwa mno. Ni thamani ya kulipa kodi kwa ulaini bora wa hali ya gari. bit isiyotarajiwa kwamba soplatformenny C3 kali barabarani.

Lakini kutokana na mfumo wa breki kuwa na matatizo. Wakati rasmi mtihani gari katika Barcelona ngoma wameshindwa katika kazi zao, lakini baada ya 10 km urefu katika mtindo fujo ya kuendesha gari wao sana overheated. ufanisi wao si walioathirika, lakini hakuna uhakika kwamba baada ya baadhi ya jamii hizi kutoa ngoma ulemavu. Hata hivyo, drawback kubwa ni vigumu simu. Kwa kiwango cha chini, gari si kununua mashabiki kuendesha gari kwa kasi, kwa sababu ni iliyoundwa kwa madhumuni mengine. Kwa ujumla, mfano ni nzuri ya kutosha, kubwa, ili kuiwezesha kuwa na kuchukua nafasi yake halali katika soko auto.

Gari "Citroen-Elise": Configuration na bei

Basic Configuration vifaa tu sedan Kifaransa 72-horsepower injini ya 1.2 lita kiasi, kufanya kazi pamoja na 5 kasi ya maambukizi ya mwongozo. bei yake ni kati ya rubles 455 000-512 000.

Configuration ya pili ni pamoja 5-speed mwongozo maambukizi au 4 kujiendesha ya spidi-(kutoka 2013, ni mapendekezo ya 5AKPP 1.2-lita injini). Ni kuongezea airbag, hali ya hewa, taa ukungu, adjustable dereva kiti marekebisho, viti moto. Gharama yake ni 510 000-680 000. Pia inapatikana kwa ajili ya kudhibiti gari cruise, sensa ya maegesho, ESP na idadi ya nyongeza.

Luxury toleo la mfano ni inapatikana kwa maambukizi sawa: 5MKPP na 4AKPP. Ni inaweza kununuliwa kwa 605 000-705 000.