Dynamic bei Railways - ni nini? Manufaa ya mpango mpya

wasafiri uzoefu kujua jinsi ya haraka kupata marudio na kuokoa juu ya malazi au treni tiketi. Lakini nini kuhusu wakati msafiri? Railways ilizindua mfumo wa bei mpya, ambayo itasaidia kufanya safari yoyote kwa treni ni nafuu. Jambo kuu - kwa kuelewa.

wazo mpango

Hadi sasa, kuna mpya mpango - nguvu bei Railways. Ni kitu gani? Awali ya yote ni fursa kwa msafiri yoyote kubwa kuokoa kwa kutumia mfumo tofauti ya upandaji wa bei tiketi ya treni kutokana na ununuzi wa muda, msimu, mahitaji na marudio.

Hii ina maana kwamba bei ya chini ya tiketi ya reli inawezekana wakati wa kununua katika mwanzo wa mauzo (45 au siku 60 kabla ya safari, kulingana na mwelekeo wa treni). Sale huanza kwa wakati maalum ya 8 asubuhi Moscow wakati.

kanuni ya mpango wa utekelezaji

Ili kujua zaidi juu ya nini maana bei ya nguvu katika Railways, ni muhimu kuelewa jinsi mfumo wa kazi na nini hatimaye yanaendelea nauli.

Katika hali yake ya rahisi, ni zamu kuwa mahitaji ya juu na zaidi kujazwa na magari, gharama kubwa zaidi inakuwa kusafiri kwa treni. Katika hali hii, kila eneo ina ushuru wake na line ambayo bei inatofautiana. nauli ya mwelekeo wa taka, pamoja na mahitaji pia inatofautiana kulingana na msimu, siku ya wiki na darasa ya gari.

bei ya chini kwa safari ni wazi katika siku ya ufunguzi wa mauzo. ufunguzi kati ya siku 45 au 60, kulingana na mwelekeo wa usafiri. Na tarehe inakaribia wa kuondoka bei kuongezeka. Tutajaribu kikamilifu zaidi kuelewa nguvu bei Railways. Ni nini na jinsi kazi? msafiri yoyote itasaidia elimu ya mwenendo na madarasa ya kutosha ya magari.

unafuu inapatikana

Federal Abiria Company hatua kwa hatua utangulizi ushuru mpya kwa ajili ya hesabu ya gharama za usafiri kwa treni. Hadi sasa, nguvu mfumo wa bei Railways inashughulikia maeneo yafuatayo katika pande zote mbili:

• kutoka Moscow Anapa, Penza, Yoshkar-Ola, Kazan, St Petersburg, Volgograd, Izhevsk, Arkhangelsk, Astrakhan, Bryansk, Petrozavodsk, Nizhny Novgorod, Novorossiysk, Kostroma, Belgorod, Lipetsk, Rostov, Samara, Kursk, Voronezh, Kirov, Yekaterinburg, Kislovodsk, Murmansk, Cherepovets na miji mingine,
• kutoka Adler kwa Kislovodsk na Rostov-on-Don,
• kutoka Kislovodsk kwa Rostov-on-Don,
• Vladivostok Khabarovsk,
• kutoka St Petersburg kwa Adler, Belgorod, Vladikavkaz na ratiba za wengine.

Tayari kwa 14 Januari 2017 ya shirikisho kampuni abiria ahadi ya kuongeza maeneo mapya ya zilizopo na kufunika karibu wote treni ya reli ya Urusi.

Leo, unaweza kupata orodha kamili ya nchi kuwa mpango anatumia "bei Railways nguvu". Ni nini mpango huu na jinsi kazi, unaweza kubainisha jourtelefon ya Reli Kirusi, au kwenye tovuti rasmi ya kampuni.

Nini tiketi kusambazwa mfumo?

Leo bei ya huduma za reli (hubadilika) kutumika katika magari ya kifahari, kulala magari, compartment kuhusiana na viti katika baadhi ya maeneo. Katika hali hii, chini ya jamii ya gari treni, nafuu bei itakuwa kusafiri, bila kujali suala la ununuzi wa wake au kuchaguliwa tarehe ya kusafiri. Ni muhimu kutambua kuwa malazi viti nafasi na kuwasiliana treni mpango haitumiki, kwa sababu bei za tiketi unadhibitiwa katika ngazi ya serikali.

Sasa kila abiria FPC ni rahisi zaidi kuelewa maana ya bei ya nguvu katika Railways na jinsi inavyofanya kazi.

sababu za msimu

Wakati angalau katika maneno ya jumla, inakuwa wazi jinsi nguvu bei Railways, swali bado kuhusu nauli. Kwa mujibu wa majira, wakati abiria trafiki kuongezeka (kwa mfano, kabla ya Krismasi au majira msimu wa likizo), RZD kuongezeka bei ya tiketi kulingana na coefficients.

Kuna kuu (msingi) nauli, kuchukuliwa kama kitengo. Zaidi ya hayo bei mabadiliko. Kwa mfano, takwimu za 2016 mungu kuonekana kwamba tarehe 31 Desemba uwiano ni 1 1 10 za Januari yeye ni 1.10 (ambayo ina maana kuwa 10 +% ya nauli ya msingi). uwiano ndogo mwaka 2016 ilifikia 0.9 (10% ya gharama ya chini ya uongozi), kubwa mara 1.15 (+ 15% na gharama ya usafiri).

faida ya mfumo

Kwa hiyo, tunaendelea kuzingatia bei Railways nguvu. Ni kitu gani? Manufaa ya mpango itakuwa dhahiri. kwanza ni mchoro rahisi wa tiketi ya kurudi. Kama kusafiri hati ya treni lazima kupita, kuirudisha kiasi ambacho ilikuwa kununuliwa (katika kesi kama muda wa mwisho hayana nia ya adhabu).

Sasa bei ni rahisi na inategemea si tu juu ya msimu, lakini pia katika tarehe tiketi ya kununua. Na kama kununua tiketi mapema, tofauti ya bei kati ya coupe na kiti zimehifadhiwa itakuwa ndogo sana. Miongoni mwa faida za mpango mpya pia kutoa nafasi ya kuchagua ushuru wa ratiba kwa ajili ya safari, na makadirio ya mipango ya gharama za fedha.

mapungufu

Pamoja na faida zote mpango ina hasara zake. Kwa mfano, bei ya nguvu haihusu:

• bei ya tiketi na viti kilichohifadhiwa ya magari ,
• treni ya kibiashara na Peregrine Falcons,
• katika kupita treni.

mfumo haina stack na ushuru mbalimbali maalum ya Reli, punguzo na matangazo kwa usafiri. Kwa mfano, ni pamoja na hifadhi bei ya nguvu kwa ajili ya wastaafu au punguzo gharama za tiketi kwa abiria walio katika transit kutoka 31 Desemba na Januari 1.

mpango ni mwanzo tu wa kuchukua mizizi, na bado ngumu kwa lengo kutathmini manufaa na ufanisi wake. mfumo wa kazi mbali na pande zote, lakini katika mipango ya reli ya Urusi kama haraka iwezekanavyo ili kufikia idadi ya juu ya treni. Badilisha maelezo ya manufaa kwa njia msafiri daima unaweza kuwa kwenye tovuti rasmi au jourtelefon.

Jinsi ya kuokoa juu nguvu bei mpango

Sisi kuchunguza kwa kina nguvu bei Railways. Kuna nini sisi pia kupatikana. Lakini abiria yoyote inatokana ya mantiki swali: ni nini faida zaidi ya kununua tiketi? Hizi ni baadhi ya vidokezo rahisi:

• Kununuliwa mapema. Tangu kuanza kuuza tiketi kwa zaidi ya mwezi mmoja, msafiri yoyote nafasi ya kununua safari ghali na uchaguzi sahihi wa mahali kati ya kwanza (kama tiketi ya ununuzi unafanyika kupitia mtandao).

• Kuchagua gari darasa kufaa. Hali ya kawaida ambapo magari ya kifahari katika mwanzo wa mauzo ya tiketi kuwa tofauti katika gharama.
• Kuchagua tarehe ya kusafiri. Naam, kama ni floating, na kuna uwezekano wa kuchukua si rahisi sana chaguo kwa wasafiri wengi, ambapo tiketi zinauzwa mbaya (kwa mfano, wakati kuondoka treni unafanyika katika siku ya kazi usiku)
• Matumizi miradi mbalimbali kwenda marudio yenu. Wakati mwingine inaweza kuwa nafuu sana kupata treni mbili na mabadiliko au kufanya mabadiliko ya basi.

Kwa kifupi kuhusu bei ya nguvu

Kama unavyoona, ni rahisi ya kutosha kuelewa jinsi ya kuendesha nguvu bei Railways. Kuna nini sasa ni wazi kwa kila mtu. Matokeo yake, hii inaweza kukusaidia kuokoa na mpango wa safari yako vizuri. Kanuni za msingi za kazi liko katika ukweli kwamba awali kununuliwa tiketi, nafuu itakuwa, juu ya gari jamii, tiketi ni ghali zaidi, na chini mahitaji ya mwelekeo, nauli itakuwa chini.

mfumo bado katika awamu ya utekelezaji na inashughulikia si njia zote za treni ya reli ya Urusi. kwanza 46 masafa marefu treni kukimbia kwenye mpango huu, walikuwa ilizindua katika njia 4: kutoka Moscow na St Petersburg, Nizhny Novgorod, Voronezh na Smolensk. Baada ya mpango alikuwa alijiunga na 74 treni umbali mrefu, na mwelekeo sisi tayari kupanua kumi. mipango ya baadaye ya Shirikisho Company abiria ni pamoja na kuongeza idadi ya njia ambayo kufunika mfumo.

Dynamic bei - ni mpango ambao nauli kuongezeka kwa njia ya tarehe ya kuondoka. mfumo kama imekuwa ikifanya kazi katika uwanja wa usafiri wa anga.

mfumo kazi tu na magari ya kifahari, chumba cha kulala, na viti compartment juu ya njia baadhi kufuata. bei ya kusafiri kwenda kuogelea na tofauti kulingana na mahitaji, msimu, siku ya wiki na idadi ya viti kuuzwa. gharama za chini iwezekanavyo wakati kununua tiketi yako angalau siku 45 kabla ya treni kuondoka. Katika mwanzo wa mauzo ya msafiri yeyote anaweza kununua tiketi katika gari amelala karibu kwa bei ya kusafiri katika darasa ya gari hapa chini.

Bei, bila shaka, si kukua kwa muda usiojulikana, hata kama kununua tiketi siku ya kuondoka. Lakini itakuwa kutofautiana kutoka chini ya juu 25-40%. Kama kununua itakuwa inapatikana kwa chaguo nafuu tiketi na mwelekeo huo (kwa mfano, mashirika ya ndege), gharama ya kusafiri kwa treni si kuongeza sana. mfumo ni rahisi sana kwa mtu yeyote anadhani kuhusu safari kabla, inataka wana mipango na mahesabu ya gharama ya safari bado ni katika hatua ya tiketi. Sasa hata msafiri novice kwa urahisi mahesabu ya gharama za usafiri na uhifadhi wa fedha zao wenyewe.