Easy Subway katika Moscow. ujenzi wa metro mwanga

Easy Subway ni katika nafasi ya kati kati ya Subway ya kawaida, ambayo wote kwa muda mrefu mzima desturi, na reli mifumo mwanga usafiri. Kama metro classical, ni kabisa pekee kutoka trafiki mitaani. Easy Subway katika Moscow mkoa alionekana kuhusu miaka 12 iliyopita wakati Butovskaya Line ilijengwa, kwa wakati mmoja wamekuwa wanaohusishwa sehemu ya mwisho line Kaluga-Riga na Afrika ya Butovo.

tofauti kuu ni nini?

mstari wa metro mwanga, kama sheria, ni kujengwa juu ya uso au iliyoko rafu maalum. Kwa urahisi wa hubs katika miji kubwa kuandaa katika sehemu handaki. Nyimbo mwanga metro ni pamoja na idadi ndogo ya magari (mbili mitano). Skytrain Station na urefu ndogo na ziko nje.

Pamoja gharama kubwa za mfumo huo usafiri gharama kuhusu 4-5 nafuu zaidi kuliko toleo classic. Hii ndiyo sababu mwanga metro Moscow - kuahidi mwelekeo kwa ajili ya kutatua matatizo ya trafiki katika eneo la mji mkuu.

mipango ya haraka

Kwa mujibu wa gavana wa mkoa wa Moscow, suala la kuundwa kwa metro mwanga katika eneo Moscow hivi karibuni kufikia hatua mpya ya maendeleo. Kutokana mkubwa umuhimu wa kimkakati wa kazi ya kubuni na tawi jipya unaweza kutekelezwa katika mwaka wa sasa.

Uliopo mipango yetu katika hali halisi si kuwa rahisi. Hadi sasa, ujenzi wa laini mpya tu katika suala la maendeleo ya mpango wa kawaida na dhana zinahitaji uwekezaji kiasi cha rubles milioni 150.

Kwa kufanya hivyo?

Wapi usafiri mradi huu kabambe itatekelezwa? Jambo ni kwamba ujenzi wa metro mwanga katika kipindi walihamia kutoka nyanja maeneo bila kufafanua kuahidi wa Mkoa Moscow katika eneo la miradi ya usafiri kwa kweli kutekelezwa. mkoa Moscow tayari hivyo kukwama katika kutokuwa na mwisho foleni za magari, ambayo haja ya kuanzishwa kwa aina mpya ya usafiri wa mijini imekuwa wazi sana.

Ni muhimu kuruhusu salama na misaada harakati kati ya makazi mbalimbali katika kanda Moscow kwa madhubuti sanifu kipindi cha muda. Kazi hii ni uwezo wa kushughulikia tu mwanga metro katika Moscow. mkazi yeyote wa Moscow na kanda inajulikana kwa mistari kutokuwa na mwisho ya magari na mabasi, ambayo asubuhi, kama mkondo mto, kuendelea kusonga katika mwelekeo wa mitaji. Baadaye mchana mwelekeo ni kinyume. Na kila kitu alionekana kuwa mzuri, lakini tu kwa muda mrefu kama kushindwa kidogo si kutokea. Kisha mto huu mbaya haraka zamu katika bwawa palepale, kuacha haiwezekani mpaka wakati kama vile yenyewe si hoja. Kwa sababu hiyo, barabara alitumia muda zaidi iliyopangwa awali, pamoja na hisia kuharibiwa na uwezo unrealized.

Jinsi ya kuhamia ndani ya eneo Moscow kwa kipindi hiki?

Wataalam wa usafiri kwa muda mrefu kulipwa makini na tabia ya trafiki ya abiria katika Moscow Ring Road. Aligeuka kuwa karibu 40% ya magari ya kutumia barabara hii kwa lengo la kusafiri kati ya makazi iliyoko Moscow vitongoji.

Njia mbadala ya kuanzisha usafiri wa kawaida haipo. Kuendesha mwanga metro litajengwa ili drawback sasa alikuwa kikamilifu replenished. mfumo wowote usafiri inapaswa kuhakikisha uwiano kati ya usafiri wa umma na binafsi. Kwa maneno mengine, kila raia anapaswa kuwa na haki ya kuchagua kutumia leo na gari au kusafiri juu ya biashara kwa chini ya ardhi.

Nini ni mipango ya kujenga katika siku chache zijazo?

mwanga-reli line inakwenda sambamba na uhusiano reli zilizopo na hivyo kutimiza miundombinu ya duniani ya mawasiliano reli. Kwa kiasi kikubwa, hakuna uhusiano na Subway wao si. Jambo la kwanza kujengwa mwanga reli mstari Khimki (kupitia benki kushoto). Njoo rahisi metro Odintsovo kupitia Nemchinovka. Zaidi ya hayo, katika mipango - kupata reli na Pushkino.

All Moscow viwanja vya ndege, kwa mujibu wa mipango mtazamo, unapaswa kuwasiliana na mistari mipya usafiri. moshi muda hivyo itakuwa si zaidi ya 7 dakika (kwa kupunguza muda wa saa kilele dakika 4).

Jiografia miji ya miji, ambayo itakuwa inapatikana kwa magari mapya, ni tofauti sana. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: Hapo ndipo metro mwanga zitapatikana. Mbali na hilo maeneo tayari kutajwa, vituo trailing ni mipango katika Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Kwa sasa hali ni kwamba treni ya mizigo na kupata pamoja kwenye mistari baadhi ya reli na treni ya abiria, treni ndani na Aeroexpress. mradi Skytrain kuruhusu tofauti mtiririko huu wa trafiki. Changamoto ni kuhakikisha kuwa abiria yoyote hakuwa amefungwa na ratiba yoyote. Kuwasili katika kituo wakati wowote, haina budi kuwa ni asilimia mia kuhakikisha kwamba urefu wa kusubiri treni kuelekea Moscow si kisichozidi dakika 6-7.

Pamoja na mradi kwa kiasi kikubwa, ambayo imepangwa kutekelezwa katika kanda Moscow, katika baadhi ya maeneo mipango ya ujenzi wa usafiri ndogo yenye kasi mifumo usafiri. Maeneo hayo ni pamoja na line Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, ambapo idadi ya watu ni haraka anakuja juu kwa watu 145 elfu. Ili kufikia kupunguza kiwango cha juu cha mzigo mfumo wa ndani ya barabara, hivyo aliamua kuandaa ujenzi wa off-mitaani ya haraka transit mfumo.

matarajio zaidi

Kimsingi, mwanga reli lazima kucheza nafasi ya ufanisi mfumo wa usafiri Integrator nje Moscow mkoa katika mfumo wa usafiri wa mji mkuu. Lengo kuu la mradi huu lazima ujenzi wa kinachojulikana chordates mistari, ambayo inapaswa hatua kwa hatua kuondoa katika giant pete reli na kufunika wote Moscow kanda. Ni inaweza kufikiwa kutoka Domodedovo na Odintsovo Ramenskoye urahisi kwenye mstari usafiri.

Katika kile fomu mradi wa "Easy Subway - Moscow na Moscow Region Mkoa" itatekelezwa reliably bado kujua. Kutokana na kwamba reli ya Urusi ni ilichukuliwa kwa ajili ya hali yoyote ya usafiri katika siku tunaona na reli moja, na reli, na yenye kasi off-mitaani tram.

Je wote rahisi?

ujenzi wa mwanga metro mistari pulls haki mabadiliko makubwa katika utaratibu wa mpangilio wa barabara barabara na miundombinu ya mijini. Kwa uchache sana, inahitaji upya hadi 30 itakayovukwa pedestrian na kuhusu kujenga moja kutoka mwanzo. Ni muhimu kutatua tatizo ya harakati salama ya watembea kwa miguu kuvuka reli tracks.

Next, unahitaji kufikiria kuhusu mapambano dhidi ya kelele, ambayo inachapisha treni. Soundproofing mistari usafiri itakuwa kipaumbele, kwa vile kusonga nyimbo kujenga ziada kelele uchafuzi katika mitaa ya mji.

Pengine kufanya bila ya ujenzi wa interchanges mpya ya barabara au kuhamisha yao kwa maeneo mapya. Katika baadhi ya maeneo, inaweza kuwa kuboresha haki rahisi. Katika hali nyingi, mazingira ya mijini imebadilika walikotoka.

Kwa kifupi, kama ujenzi kwa kiasi kikubwa inajenga mengi ya uendeshaji, ambayo kwa kiasi kikubwa huathiri muda na gharama za ujenzi kwa ujumla.

Baadhi ya taarifa katika takwimu

Mwishowe, mfumo mpya wa usafiri itakuwa na urefu wa mistari ni si chini ya 200 km. Kujenga vituo vipya 48. Kila kitu kwa ajili ya mpya wa metro unahitaji kujenga angalau 57 overpasses mpya. Kuhakikisha uhusiano rahisi ya treni ya abiria na Subway ya kawaida, mipango ya kujenga zaidi ya 200 interceptor maegesho gereji, ambayo itafanya magari hadi 80 elfu. idadi ya treni mbio kwenye mistari mpya itakuwa si chini ya 120.

gharama ya utekelezaji kwa ajili ya ujenzi wa programu ya mwanga reli itakuwa zaidi ya bilioni 230 rubles. Fedha utafanyika kwa pamoja na reli ya Urusi ya shirikisho na bajeti kikanda. mradi wa metro mwanga karibu mara mbili ya kiasi cha trafiki abiria, kufikia mwaka wa 2020 itakuwa kiasi kwa si chini ya bilioni 1.

Nyingine ya miradi mpya

"Arrow" Mradi wa kasi mfumo wa usafiri. Lengo lake - kuunganisha Khimki makazi eneo na kituo cha Metro "Glider". urefu wa mstari huu yenye kasi ni 7.2 km.

Ni nani kutekeleza mipango?

Mamlaka katika mkoa tayari kupokea ridhaa ya ushirikiano wa idadi ya makampuni maalumu. Kimsingi, wazo hili imekuwa nia ya Siemens. Kampuni hii ina uzoefu mkubwa na kuanzisha mazoezi katika eneo la mashauriano katika shirika ya mifumo ya kisasa usafiri, ujenzi wa laini ya reli, miundombinu na viumbe wa hisa rolling. Lakini mwanga metro kufunguliwa katika Moscow na wazalishaji wa Urusi, ambayo lazima kuwa washiriki wa mradi mkubwa. Haijalishi kama wao kushirikiana na makampuni ya kigeni wala kufanya kazi pasi. viongozi wa mkoa kulipa kipaumbele maalum kwa viumbe wa wilaya ya mkoa wa Moscow juu ya uwezo required uzalishaji, uwezo wa bwana uzalishaji wa kisasa rolling hisa kwa mradi mpya usafiri.

jinsi kweli yote?

Kwa kiasi kikubwa, katika kuamua kuandaa aina karibu mpya ya mfumo wa usafiri, Moscow mwongozo swings na urefu baadhi kubwa. Na hii mpya, kama kawaida, tayari stretches zamani. Itakuwa furaha, kwa sababu ni ongezeko kwa kiasi katika abiria kilele mtiririko kwa wakazi wa Moscow Region usafiri tatizo ufumbuzi kwa njia yoyote kwamba treni ya abiria kifupi "pop".

Nini itakuwa hatma ya mipango hii grandiose - haijulikani. Je abiria wa kawaida ndoto kweli? Je metro mwanga katika Odintsovo au Ramenskoye? Au labda kuna yoyote ni tena mwanga reli? Baada ya yote, wakati huo sana alikuwa alisema kuhusu aina hii ya usafiri katika mwelekeo wa Balashikha. Sisi kuitwa na urefu wa njia, na kuacha ilivyotarajiwa, na gharama za ujenzi, lakini mwisho kila kitu imebakia katika hali yake ya awali.