MagariMagari ya

Gari mrefu katika dunia (picha)

muda mrefu zaidi katika dunia ya magari ya kuangalia ajabu. Maneno hayawezi kuelezea jinsi ya kuangalia. Na kwa sababu photos chini hutolewa kuvutia zaidi katika suala la mashine yake urefu. Ni lazima katika kesi hii kwa majadiliano juu ya kazi hizi za magari sanaa zaidi.

bingwa kuu

Limousine "American Dream" ni si kama wengine wa darasa lake. Yeye ni tofauti. Katika magari ya kifahari ya kawaida urefu wa wastani ni mita 7-10. Lakini gari hili ni mkuu kuliko wote. Mwili wake ni katika urefu wa mita 30.5! Na bila shaka, kwenye mashine hiyo wala kusafiri kuzunguka mji. Ni msingi, kwa sababu hakuna nafasi ya Hifadhi hiyo. Lakini mashine hii ni kushiriki katika utengenezaji wa filamu ya filamu na vipindi mbalimbali auto.

Mtindo huu ina cabins mbili na 26 magurudumu. Shukrani kwa kipengele kwanza, limousine inaweza kwenda katika pande mbili - mbele na nyuma. Vitendo, kama kuwasha kama giant ni ngumu mno. Mawasiliano kati ya kwanza na ya dereva wa pili ni mkono na intercom. A ni mfalme ukubwa wa kitanda na pool ndani ya cabin. Lakini si kwamba wote wanaweza mshangao. Mara nyingi, nyumba watengenezaji wameamua kuondoa na refit ... helikopta kutua pedi. mashine kweli kipekee. Si ajabu kwamba moja tu hali kama hiyo ipo katika dunia.

Kichina lori

Kuzungumza juu ya gari mrefu katika dunia, ni lazima ieleweke usikivu wa mizigo gari nchini China ilianzishwa mwaka 2006. Yeye, kwa njia, hana jina. Lakini hii ni ndefu zaidi ya gari ya mizigo marudio katika dunia. Iliundwa kwa moja ya kampuni ya usafiri, na urefu wake ni kidogo zaidi ya mita 73! Ni nini uwezo? Pia ni ya kuvutia - kuhusu 2,500 tani! Kukamilika kwa "monster" 880 magurudumu ya idadi ya Epic na injini sita ya nguvu.

lori hili husafirisha turbine, sehemu ya ndege, tayari wamekusanyika miundo na madaraja.

gurudumu treni

Ni gari jingine maalum ambayo tu Ikumbukwe makini, kuzungumza juu ya gari mrefu katika dunia. Katika miaka ya hamsini (kama ilikuwa Vita Baridi), wafanyakazi Pentagon tumemuumba mradi wa gurudumu treni. Baadaye ukawa unajulikana kama LeTourneau TC-497. Na ni kweli ni gari mrefu. mita urefu wake ulivyo? Yeye ni ... kama vile 175 mita! Gari hii kuundwa badala ya usafiri wa reli. Jambo hilo lilifanyika ili kujikinga na Urusi. Wamarekani waliogopa kwamba kungekuwa na kazi ya vita dhidi USSR. Lakini treni alikuwa na uwezo wa hoja ya 400 tani ya mizigo.

Linalovutia, urefu hii bado maximal. Kama taka, inaweza kwa urahisi kuongezeka. Thamani ambatisha kiungo ziada (au zaidi), urefu mara moja akawa hata mita kadhaa zaidi.

Sehemu ya juu zaidi wa mashine hii kubwa - cabin. Mirefu juu ya ardhi ni mita tisa. kuna maelezo mengine ya muda mrefu zaidi gari treni nini? Alikuwa na wengi kama 54 magurudumu, lakini kama sehemu aliongeza (viungo), basi kila faida kwenda kwa manne zaidi. On kuundwa kwa "tracks" kushoto kiasi cha dola milioni 3.7. Lakini bila shaka hii ni mbali 1961. Nani ingekuwa hii gharama kubwa kwa Idara ya Marekani ya Ulinzi milioni $ 17.5.

5 mita sedan

Sasa ni muhimu kuwaambia na kuhusu bora zaidi katika suala la sedans kawaida. Hii ni maarufu aina ya mwili. Hivyo ni muhimu kuwaambia kuhusu mifano ya kwamba ni haki inayojulikana kama magari mrefu katika dunia.

Lazima kuanza na mwisho. gari ya kwanza - maarufu Maybach 57. Tofauti na mabingwa zilizotajwa hapo juu, gari hili imetolewa kwa wanunuzi mwaka 2002. Na yanafaa kwa usafiri kuzunguka mji, kama gari, katika mita 5.73 kwa muda mrefu zaidi unaweza fit katika kura ya maegesho. Gari gharama ni 367 000 euro (kuanzia bei). sedan hii ina uzito tani 2.7. Lakini kwa "mia" ni kutawanywa katika sekunde tano tu, na shukrani zote ni nguvu ya injini 518-horsepower.

Bucciali TAV 8-32 V12 - 5,79 mita sedan, tu kwenda kwenye kiashiria hii kutoka uliopita "Maybach". Hata hivyo, ni si hivyo maarufu, tofauti na wa tatu mwenye rekodi, inayojulikana kwa muda mrefu sawa na yeye mwenyewe kuitwa - Cadillac Fleetwood Sixty Maalum Brougham. urefu wake ni mita 5.9, gari ilitolewa mwaka 1971. Kwa njia, wakati hakuwa kuweka rekodi. Alikuwa kina zaidi uzalishaji wa gari mpaka miaka ya tisini.

6 mita sedan

Sasa chache zaidi "walioteuliwa", lakini kwa muda mrefu, ambayo walivuka alama ya mita sita. Rolls-Royce Phantom EWB - gari 2012 kutolewa. mwili wake urefu ni mita 6.1. Kwa ujumla, gari inaonekana stunning. Ni anahisi wataalamu bidhaa mbinu. Kweli kweli "Phantom" na intriguing na ya ajabu kuonekana.

Kama ajabu kama inaweza kuwa, lakini ni lazima kuwa na kiasi cha sentimita moja ni yetu Urusi GAZ-14 "Chaika"! Ilitolewa nyuma katika 1977. Ikumbukwe kwamba mashine hii huvutia tahadhari ya hata wataalamu wa kigeni. Plus, mashine ni mzuri - hydraulic diski breki, kuzalisha kusimamishwa, na hata hydraulic valve lifters zinapatikana. Hii ni pamoja na anasa wakati huo kwa vifaa Kirusi! Hali ya hewa, radio stereo, umeme madirisha, nk Na gari inaonekana tajiri. mwakilishi anastahili. Kwa njia, hii alikwenda LI Brezhnev.

Century toyota Royal na Maybach 62S 2005 na 2010, suala inaendelea kuorodhesha. kwanza ni gari ya kifahari nchini Japan na mwingine - mmiliki wa injini 630-horsepower. 6.15 na 6.16 mita za urefu wao, kwa mtiririko huo.

washindi sedans

Na hatimaye, viongozi watatu. 6.17 mita-mrefu Maybach 62, iliyotolewa mwaka 2002, makala ya nguvu 5.5-lita 550-horsepower injini, na exquisite, ghali nje. Hata hivyo, kama magari mengine yote ya bidhaa hii.

Zifuatazo ni 6.2 mita Cadillac Fleetwood sabini em Tano. Aliachiliwa muda mrefu uliopita - miaka 57 iliyopita. Na magari haya watengenezaji aliamua kutoa tu kiasi cha vipande 710. Ingawa mashine haikuwa nzuri tu lakini pia wenye nguvu. Wengi kama 345 horsepower - matokeo bora kwa ajili ya miaka hiyo! Na bei ni sahihi - dola 9500.

Mwisho, jibu la swali kuu - nini urefu wa muda mrefu zaidi ya gari darasa "sedan" ni? Atashinda Tena "Cadillac"! Na hii tena mfano Fleetwood sabini Tano, tu mwaka wa 1975. Wakati wote watengenezaji bora mfano wa mashine. Na hivyo yeye alikulia kwa mita 6.4. Na injini imewekwa chini ya kofia ya kubwa - (!) Kiasi cha lita 8.2.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sw.unansea.com. Theme powered by WordPress.