Hadithi mbili za Moscow-Kazani treni: picha, maelezo, kitaalam

Mwaka huu, treni mpya ya Moscow-Kazan ilianza kukimbia kwenye barabara ya Urusi na Tatarstan, ambayo ni usafiri wa tatu wa abiria wa aina hii kwa RZD. Ina vifaa na huduma zote zinazohitajika kwa safari nzuri na ndefu.

Timu ya Treni

Treni mbili za Moscow-Kazan, ambayo ilianza kufanya kazi tarehe 1 Juni 2015, ilitengenezwa kwenye mmea wa ujenzi wa gari katika mji wa Tver. Utungaji wake unajumuisha magari ya SV, ambayo inaweza kusafirisha abiria 32 kwa safari, badala ya watu 18 wa kawaida. Makundi ya kawaida yanaweza kutoa watu 64 katika kila ofisi zao, ambazo zina treni 12 vipande, kwa safari moja hiyo. Wale waliotengeneza rasimu ya utungaji huu pia walichukua huduma ya watu wenye ulemavu. Hasa kwao katika muundo ni pamoja na gari kama hiyo, ambapo kuna maeneo 50 na urahisi wote muhimu.

Kwa dereva ana vifaa vya kufanya kazi katika mfumo mpya wa umeme wa umeme, ambao unasimamia treni nzima. Wafanyakazi wa idara hii wanafurahi sana na mbinu hii mpya, kama ilivyokuwa muhimu kubadili makazi ya Kazan mapema. Sasa mikokoteni ya umeme inakabiliana na safari hiyo peke yake. Treni ya Moscow-Kazan (hadithi mbili) ina gari la mgahawa hasa kwa wale wanaoamua kuumwa kwenye barabara, ambayo inaweza kupokea kwa wageni 45 kwa wakati mmoja.

Ghorofa ya kwanza ina viti 32, na kwa viti vya pili - 31, 50 zilizobaki ziko kwenye gari la wafanyakazi. Kama treni mbili za Moscow-Kazan inaonekana, ni ngumu kufikiria mpaka unapoona muujiza huu kuishi au angalau katika picha.

Ni nini kinachovutia katika magari ya compartment

Je! Unaweza kutarajia kutoka kwa uhalisi kama huo ndani ya nafasi ya ndani? Kwa kawaida, treni mbili za Moscow-Kazan zina faraja na faraja, kwa hiyo hata safari ndefu ndani yake haitaonekana kuvutia.

Katika magari ya kawaida kuna vyumba viwili na vyama vya kulala, ambavyo hutolewa kabisa. Ndani yao unaweza kupata viyoyozi viwili vya hewa: moja - kuu, na pili - salama. Zimeundwa ili kuunda hali nzuri ya abiria kwa abiria. Katika kila chumba hicho kuna taa za LED na matako.

Ikiwa tiketi inunuliwa mahali pa juu, basi kupanda hadi huko itasaidia staircase rahisi. Pia katika chumba hiki unaweza kupata kioo, ambacho ni rahisi sana. Unapoamka asubuhi, unaweza kujiweka haraka, na kuweka vitu vidogo vidogo vimeundwa kwa rafu. Njiani, unaweza kula bila kuacha kitengo, kwa sababu kuna meza, na kutoka gari la kula kwa amri inaweza kuleta sahani ladha.

Safari ya faraja iliyoimarishwa

Unaweza kupanda na chic katika magari ya SV, ambayo ina hadithi mbili za Moscow-Kazan. Picha za abiria, zinajazwa kwenye mtandao, zinapendeza jicho tu. Katika picha hizi unaweza kuona kwamba katika gari la SW tu regiments mbili badala ya kawaida nne. Chakula cha jioni tayari kiliandaliwa juu ya meza na wafanyakazi wa kujali, kuweka kwenye sanduku la chakula cha mchana. Bila shaka, katika magari haya kuna pia mifuko na viyoyozi, na hata kuonyesha LCD kwa kutazama programu mbalimbali za video.

Kila compartment hiyo inafungwa kwenye ufunguo maalum wa umeme kwa kutumia kadi ya magnetic. Yote hii imefanywa kwa urahisi wa abiria. Baada ya mtu kuwa mahali pake, wafanyakazi hujali juu ya kile wanachotaka kifungua kinywa na wapi watakula. Kwa ujumla, huduma inaweza tu tafadhali.

Ngoma na kile kilicho ndani yake

Treni mbili za Moscow-Kazan, kama wengine wote, ina watumishi wa ndege. Wakati wa safari wanaweza kupatikana kwenye gari la wafanyakazi, ambapo mahali pa kazi huundwa. Kutoka huko, treni nzima inafuatiliwa, kutokana na kufuatilia kuonyesha hali yote ya sasa, ambayo haifungwa na milango ya intertooly, na pia ni kiasi gani hifadhi ya maji na chakula.

Katika gari la wafanyakazi kuna skrini moja zaidi. Imeundwa kwa mawasiliano ya satelaiti na urambazaji. Bado hapa unaweza kuona uendeshaji maalum kwa viti vya magurudumu, kwa kuwa watu wenye uwezo mdogo wa kimwili na wasimamizi wao wanasafiri katika gari hili.

Unaweza kula wapi ladha?

Ikiwa inakuja kula, basi kwa kesi hiyo hadithi mbili za Moscow-Kazan, bila shaka, ina gari lake la kula. Bar iliyo na uzuri wa vinywaji ni kwenye ghorofa ya kwanza, lakini pombe na viwango vya juu sio kuuzwa. Sio mbali na jikoni ambako sahani yoyote zilizotajwa kwenye orodha zimeandaliwa tangu mwanzo - hakuna bidhaa za kumaliza zimekubaliwa hapa.

Mgahawa yenyewe iko kwenye nafasi wazi ya ghorofa ya pili, ili abiria wanaweza kupenda maoni yasiyo ya kawaida na mazuri ambayo yanafungua kutoka madirisha yake. Safu ndani yake sio tu iliyotolewa kwa uzuri, lakini pia ni kitamu sana.

Ni vitu vingine vingine vinavyoweza kupatikana kwenye treni

Katika magari kuna vituo vya bio vitatu, ambapo kila kitu ni juu ya ngazi ya juu. Kwa ajili ya kupanda kwa ghorofa ya pili, treni ina vifaa vizuri kwa ngazi na reli za urahisi. Kati ya mabadiliko ya gari hufanywa ili, kwa kuwaingia, mtu hawezi kujisikia wasiwasi, kwa sababu ya rigidity na tightness yao.

Wafanyakazi hubeba chai ya kitamu kando ya coupe ili wapanda baisi wanahisi vizuri. Treni ni ufuatiliaji wa video na kuna usalama wa usalama wa watu.

Na, bila shaka, Wi-Fi pia ina hadithi mbili za Moscow-Kazan. Maoni juu ya safari hii inaweza kusikia tu chanya na bila upinzani wowote.

Wale ambao tayari wamekuwa na wakati wa kutumia huduma za usafiri wake wanaamini kwamba treni hiyo inapunguza mazoea yote ya zamani yaliyotengenezwa kuhusu RZD. Ni doa mkali na mkali katika rangi na upepo wa reli ya Urusi. Unapoingia katika chumba chake safi na kizuri, unajisikia kama nyumbani, kwa sababu, kwa mambo mengine yote, pia ni mzuri sana. Kutoka kazi ya wafanyakazi inaweza kuja tu furaha kamili, kwa kuwa wote hufanya kazi kwa nguvu tano na pamoja.

Gari la mgahawa na vyakula hivyo vya kitamu, kwa mujibu wa abiria wengi, ina tu ya treni mbili ya Moscow-Kazan, picha ambayo imewasilishwa katika makala hiyo.

Huduma na matengenezo ya abiria

Treni hii mpya ilizinduliwa Juni 1, 2015, na tayari juu ya mwezi wa kwanza wa safari kati ya miji kuu ya Urusi na Tatarstan, huduma zake zilifaidika zaidi ya wageni 40,000.

Safari hiyo ni ya muda mrefu, hivyo huduma inapaswa kuwa katika kiwango cha juu, inatolewa na treni mbili za Moscow-Kazan. Mapitio, ambayo yanaweza kuhukumu faraja na uvivu, ni nzuri tu, hivyo unaweza kusema kwamba huduma ya kiwango cha juu.

Ili kuhakikisha kwamba daima ni safi na imara, mwishoni mwa safari hiyo inapewa kwa kusafisha, ambako inafishwa haraka, imefungwa na hata imechukuliwa na mashine maalum. Wafanyakazi ambao hukutana kwenye kituo cha treni karibu na treni ni wa kirafiki na wazuri, hivyo matarajio kutoka safari yanaweza kuundwa tu kwa njia nzuri.

Bei ya tiketi na wakati wa safari

Bei ya kusafiri inapatikana kwa bei ya nguvu, yaani, tiketi zinaweza kununuliwa kwa bei ya chini wakati wa mauzo yao kufunguliwa kwa treni ya Moscow-Kazan (hadithi mbili). Picha ambazo zinafanywa kwenye jukwaa la vituo zinaweza kuonyesha mtiririko mkubwa wa abiria. Kutoka kwa hii ifuatavyo hitimisho moja tu: tiketi zinunuliwa haraka sana, kwa kuwa bei yao inalingana na ubora wa safari.

Fadi katika gari la SV linatoka kwa rubles 4200, na katika chumba cha kawaida ni chini - kutoka rubles 2100. Ikiwa una wakati wa kununua tiketi katika siku za kwanza za uuzaji, basi bei inaweza kushuka kwa rubles 1550., Ni sawa na kiti cha kawaida kilichohifadhiwa cha njia ile ile, lakini haifai tena.

Kutoka kituo cha treni cha Moscow treni inaondoka saa 23:10, kuwasili Kazan inapaswa kutarajiwa saa 10:45 siku ya pili. Kwa hiyo, muda uliotumiwa kwenye barabara ni masaa 11 dakika 35. Baada ya kupitisha matengenezo (malipo kamili ya usafiri, kwa sababu hali zote za hali ya hewa na stoves hufanya kazi, pamoja na taratibu zote muhimu kati ya safari) treni kutoka kituo cha Kazan huondoka saa 17:10, na hufika Moscow saa 5:38 siku ya pili. Wakati wa safari hiyo itachukua masaa 12 kwa dakika 28.