Haki za msingi na wajibu wa cyclist (SDA)

Na mwanzo wa siku ya joto, zaidi na zaidi wenye magari unabadilisha eco-friendly mfumo wa usafiri. On baiskeli huwezi haraka kupata marudio yako, lakini pia kuboresha fomu ya kimwili. mbili tairi magari kama watu wazima, na watoto. Lakini unahitaji kushughulikia kwa usahihi, hivyo kama si kupata katika ajali. baiskeli wote wana haki zao na wajibu. Hapa chini itakuwa ilivyoelezwa kwa undani zaidi.

hali ya baiskeli

cyclist kwanza katika majukumu ni pamoja na matengenezo ya gari lako vizuri iimarishwe. Huwezi kusafiri kwenye barabara na mfumo mbaya kuvunja. Aidha, baiskeli lazima maalum tone. Kwa msaada wa kifaa hiki dereva wajibu wa kuwaonya watembea kwa miguu ya gari inakaribia.

Wapanda baiskeli wanapaswa kuchunguzwa kabla ya safari yoyote ya muda mrefu. Majukumu makuu ya cyclist inaingia magurudumu kuangalia uadilifu wa sura, mfumo wa kusimama. Kama unahitaji kusafiri katika hali ya kutoona (ukungu, giza), baiskeli lazima vifaa na mambo ya kutafakari. Wao ni zinahitajika gari mara liko miongoni mwa mtiririko wa magari barabarani. Ni thamani ya pia kufunga kifaa kwamba itakuwa mwanga juu ya barabara. tochi Maalum inaweza kununuliwa katika duka la karibu yoyote bidhaa za michezo.

Reflexer kwenye baiskeli lazima imewekwa kwa mujibu wa sheria. Front - nyeupe, na nyuma ya - nyekundu. hali inaweza kuwa vigumu maskini kujulikana trafiki washiriki kuamua ambayo mwelekeo cyclist. Kama motorist mbele yenu anaona doa nyekundu, kisha gari tairi mbili ni kusafiri katika mwelekeo huo na si mbele.

Wapi na hoja cyclist?

Katika maeneo mengi ya mji mkuu, kuna vichochoro maalum baiskeli, lengo kwa harakati ya tairi mbili mfumo wa usafiri. Ni rahisi sana. Cyclist unaweza kuwa na uhakika kwamba haina kuanguka chini ya magurudumu ya gari. Wakati huo huo, njia pekee kwa watembea kwa miguu haramu kwenda rahisi. Kwa bahati mbaya, maeneo maalum ya kuendesha usafiri tairi mbili si mara zote zinazotolewa. Aidha, watu wengi tu hawajui nini njia ya baiskeli. Mara nyingi, unaweza kuona jinsi katika maeneo yaliyotengwa kwa ajili ya baiskeli wamejipanga magari. Kwa hiyo, kila mtu anapaswa kujua namna ya gari katika barabara ya usafiri tairi mbili, hata kama hakuna njia maalum.

sheria ya zamani ya barabara, ilikuwa alisema kuwa mtu juu ya baiskeli ana haki ya hoja umbali wa mita 1 kutoka kukabiliana. Leo imetoa toleo jipya, ambapo hakuna vikwazo. Majukumu ya cyclist (SDA 2014) huja amepanda umbali salama kutoka kukabiliana. On barabara lazima kwenda katikati ya barabara. Kumbuka kuwa wenye magari ni kuhamia mara kadhaa kwa kasi zaidi.

sheria za kufuatwa wakati kumpita barabara nyingine au kuendesha gari karibu vikwazo. Hii ni muhimu hasa kama unataka kuendesha gari karibu gari stationary. Kutoka wakati wowote anaweza kutoka nje ya dereva. Hayo ili kusababisha hali ya dharura, ni muhimu kwenda kuzunguka vikwazo katika umbali wa chini ya mita 1. Kama una iwafikie gari kusonga, hii lazima kufanyika tu upande wa kushoto. Vinginevyo, kuna uwezekano wa kuwa na akalazwa na barabara.

Sisi kutoa taarifa ujanja

Wakati wa kuendesha gari kwa washiriki barabara lazima kuwasiliana yao nia ya kuepuka ajali. Wenye magari na bikers ni kufanya hivyo kwa msaada wa taa. Wapanda baiskeli pia kufanya ishara ya onyo kwa mikono yake. Kila mtu anapaswa kujua jinsi ya kuendesha baiskeli juu ya sheria kabla ya kuondoka barabara. Mtu katika usafiri tairi mbili, kabla ya kugeuka, kujikusanya au kupunguza kasi ya, na kufanya sahihi ishara. Kama unataka kugeuka kulia, wazi mkono wa kulia, kushoto - kwa mtiririko huo, wa kushoto. Alimteua mkono wowote ni haja ya cyclist kuacha.

ishara yoyote ya onyo lazima waonyeshwe watumiaji barabara mapema. On maneuver yake lazima taarifa angalau dakika moja. Kama wewe kufanya hivyo kwa sekunde kabla kusimama au kugeuka, wenye magari hawana wakati kwa kuguswa. Kosa hili inaweza kuwa mbaya kwa watumiaji kadhaa ya barabara.

Ni muhimu kufahamu kwamba ishara ya mkono haitoi faida barabarani. Kwa hiyo, kabla ya kufanya maneuver fulani, lazima kuhakikisha kwamba watumiaji barabara kuelewa cyclist na hawana nia ya kumuwahi.

sheria za barabarani katika safu

Baiskeli - periphrastic mfumo wa usafiri, ambayo ni maarufu sana katika miaka ya hivi karibuni. Nestle kundi zima husafiri kwenye njia predetermined. Lakini kubatilisha na baiskeli katika safu lazima kuwa chini ya sheria maalum. Kila mshiriki anapewa nafasi maalum. zile kuu ni kuongoza na trailing baiskeli. Daima kuwa makini na kuwa kazini na ten'ses wasimamizi. washiriki wa kawaida wa safu inaweza tu kufuata ishara wenzao.

majukumu ya cyclist risasi inahusisha kuchagua kasi required. Lazima iwe na kasi kwamba ni kamili kwa ajili ya washiriki wote veloprobezhki. Kumbuka kwamba watu mbalimbali wanaweza kuwa na ujuzi huo kuendesha gari na kimwili mafunzo. Hasa mwongozo makini lazima kuteremka. Ili kuepuka "bwawa" kasi itapungua. Aidha, kufuatia risasi ili si kukamatwa kwa wanachama wengine wa safu, na pia anaonya ya inakaribia vikwazo.

Kujua haki na majukumu ya cyclist lazima pia kufunga safu ya chama. Yeye anaona kwamba hakuna mtu nyuma. C inaweza kutumika kwa mawasiliano ya kufunga simu za mkononi na mwongozo wa kurekebisha kasi. Kama chama kimoja haiwezi kuendelea kwa hoja, jukumu la mpanda inaingia kufunga takwimu nje sababu ya kuacha na kuchukua hatua muafaka. Movement inaweza kusimamishwa katika safu, au bado cyclist mwenye kuhitaji msaada.

Foremen na wajibu ni kupewa, kama safu ni mrefu sana au ni katika safu mbili. Foremen inaweza kupewa, kama kundi la watu 10. majukumu yao ni pamoja na ufuatiliaji wa kufuata na sheria za trafiki. Hii ni muhimu hasa wakati wa kuendesha gari katika mji. Aidha, msimamizi lazima uhakikishe kwamba mfumo si inasikitishwa na kundi.

Majukumu ya wajibu cyclist ni kufuata hali ya safu wakati wa kuendesha gari kwenye barabara "faragha". Unahitaji kuwa na uhakika kwamba washiriki kuzingatia umbali required na wala iwafikie kila mmoja. Cyclist lazima hoja madhubuti kwenye njia predetermined bila ya kwenda kwenye njia miguu na kwa wenye magari strip.

Ni baiskeli haiwezi kufanyika kinamna?

Kabla orodha majukumu makuu ya cyclist, unapaswa kujifunza nini si kufanya. Kwanza kabisa, kila dereva tairi mbili gari ina kujua jinsi ya kukaa juu yake vizuri. Lazima usanidi kiti tu chini ukuaji wake. Move uzito ya barabara ni marufuku. Wewe pia unaweza kuendesha bila kufanya usukani upande angalau moja. Mizigo inaweza kusafirishwa kwa mkono. Kwa ajili hiyo, iliyoundwa kwa shina.

safari lazima kuwa katika nafasi ya maalum uliopangwa. baiskeli Watu wazima hawawezi kuendelea na sidewalks, barabara na barabara. na umri mipaka pia ipo wakati wanaoendesha tairi mbili mfumo wa usafiri. Majukumu makuu ya cyclist chini ya umri wa miaka 14 ni pamoja na safari ya nyimbo hasa vifaa. On barabara, hawawezi kusafiri bila ya kuambatana.

Wakati wa kuendesha gari juu ya barabara, kila cyclist lazima taarifa ujanja wao kwa washiriki wengine. Ni marufuku kwa mzunguko katika barabara ambayo ina vichochoro mbalimbali katika mwelekeo mmoja au sawa tram line. Kama unahitaji kurejea, unapaswa kuendesha kwa karibu kuvuka pedestrian na kwenda upande wa pili.

Usafiri wa abiria na mizigo

Nini kingine unaweza kufanya wito kazi cyclist? Barabarani inapaswa kufuata sheria za sheria za barabarani, ni wazi kama siku. Ni marufuku kubeba abiria watu wazima. gari moja lazima mtu mmoja tu. watoto tu wanaweza kufanya ubaguzi. Ikumbukwe kwamba baiskeli hayaruhusiwi kubeba abiria zaidi ya miaka 7. Katika hali hii, gari lazima zimefungwa maalum kiti mikanda. Usafirishaji wa abiria nzito juu ya matokeo frame hasara ya nafasi thabiti ya baiskeli. Kutokana na ukiukwaji wa sheria inaweza kujenga hali ya madhara.

Usafirishaji kuwa na zaidi majukumu ya cyclist. Kanuni za kuweka kiwango cha juu upana nje ya vipimo wa njia usafiri. Si kuingilia kati na trafiki mzigo, ambayo hufanya kazi ya chini ya mita 0.5. Long mambo (fimbo, vijiti, vifaa vya ujenzi) kikubwa kukiuka baiskeli imara msimamo na kuzuia magari mengine.

taa za trafiki kwa baiskeli

Kila mmiliki wa gari tairi mbili ina kujua kwa moyo majukumu ya cyclist. Traffic sheria eleza jinsi ishara Lazima utii dereva. Kama wenye magari, baiskeli lazima makini na ishara trafiki. Wakati kusonga pamoja carriageway wamiliki mbili Wheeler kutii ishara trafiki kwa magari. Kama unahitaji hoja juu ya sidewalk, ni muhimu kwa makini na ishara za watembea kwa miguu.

Katika maeneo mengi ya mji mkuu, kuna njia ya baiskeli si tu, lakini pia maalum taa za trafiki kwa wapanda baiskeli. Ni hufanya maisha rahisi kwa ajili ya wamiliki wa kusafirisha tairi mbili. Wao ni bure kwa hoja kuzunguka mji bila hofu ya kupata katika ajali. Itachukua muda, na vifaa kama ni katika kila mji.

fomu kwa cyclist

haki na wajibu wa cyclist haina ni pamoja na harakati katika nguo maalum. Lakini mavazi ya kinga inaweza kuwa mara kadhaa ili kurahisisha harakati na kulinda dhidi ya majeruhi katika kesi ya dharura. mavazi maalum kwa urahisi kununuliwa kwa michezo bidhaa maduka. Hatua ya kwanza ni kuchagua kofia ya chuma. nyongeza hii ni lazima inunuliwe madhubuti na ukubwa. Ubora kofia daima kamba ambayo inaruhusu kurekebisha fit kichwani.

Katika maduka maalum kutoa seti nzima, ambayo ni pamoja na kofia, pedi goti na sleeves. Bidhaa hizi kusaidia kulinda kutokana na majeraha wakati akiendesha katika mazingira ya mijini. Kwa ajili ya ushindani michezo au kuongezeka kwa muda mrefu vifaa kama si ya kutosha. Aidha, utakuwa na kununua suti maalum alifanya ya kitambaa ya asili, ambayo itakuwa nzuri ya kupita hewa na kunyonya maji.

sheria na majukumu ya cyclist Unspoken

Kwa kifupi haki za msingi na wajibu wa wamiliki wa magari yameelezwa katika kanuni. Lakini kuna baadhi ya sheria ambazo lazima fimbo na kila mwanachama wa harakati, pamoja na kukosekana maelezo katika mwongozo. Kila mtu ambaye yuko nyuma ya gurudumu, kuzima simu sauti ya simu wakati wa kuendesha gari juu ya barabara. Haipendekezwi kutumia radio - ni bughudha sana. matokeo inaweza kuwa ajali.

Majukumu ya cyclist (OBZH utafiti wa kina ya yote sheria za mwenendo barabarani) inaingia kuendesha peke yake katika hali na kiasi. dereva kuwa udhibiti wa gari tairi mbili si kutekelezwa. Licha ya hayo, kila mtu anapaswa kujua kwamba kuendesha gari wakati intoxicated inaweza kusababisha kushindwa si tu kwa ajili ya culprit, lakini pia kwa ajili ya watumiaji wengine wa barabara.

Kuna mbaya kwamba hakuna kikomo kasi kwa wapanda baiskeli. Ni kweli kwa muda mrefu kama barabara si kuonekana michezo magari tairi mbili. Baadhi yao inaweza kufikia kasi kwamba mbali kuzidi zile za gari. Wakati juu ya barabara kuna ishara kwamba anaelezea kuhusu harakati katika kasi ya chini, ni muhimu kwa makini pia kwa wapanda baiskeli.

Wajibu kwa ukiukaji wa sheria za usalama barabarani

Wapanda baiskeli, pamoja na watumiaji wengine wa barabara ni wajibu kwa kuvunja sheria. Kama polisi trafiki unaweza kuona kwamba mmiliki wa gari ni wakiongozwa usahihi, ina haki ya kumzuia. Kumbuka kwamba katika tukio la wewe si tu kuorodhesha majukumu makuu ya cyclist, lakini pia kulipa faini. Kuendesha baiskeli na sheria - dhamana ya usalama.