Inapohitajika magari wanaotumia?

Mara nyingi haja kukarabati nozzles katika kesi ya kuvaa mapema au uchafuzi. Na hii hutokea kwa sababu ya maskini dizeli, ambayo ina vitu kama vile kiberiti, uchafu na hata maji. nyenzo za mwisho sana huathiri kuvaa ya nozzles. Jambo ni kwamba baada ya kuacha injini maji yaliyomo katika mafuta ya dizeli, hujilimbikiza katika nozzles. Na kama gari haina kufanya harakati kwa siku kadhaa (na pengine hata masaa), utaratibu wa pua huanza corrode. Kutu sumu juu ya uso wake, na hivyo kuanza kuvunja mambo yote ya mfumo, ikiwa ni pamoja sindano na kuziba washer. Baada ya muda, kuna kuvuja na malfunction ya dizeli injector yenyewe. Inawezekana kuchunguza rangi ya kutolea nje (kawaida kutoka Muffler fells nyeusi-nyeusi moshi) na matumizi ya kiasi cha juu mafuta. Hii inaweza pia zinaonyesha malfunction ya mfumo mafuta.

Sifa na kukarabati kawaida Rail Injector

nozzle hii ni maarufu zaidi na ya kudumu zaidi ya yote zilizopo leo. Baada ya kusafisha, inaweza kuendeshwa zaidi ya kilomita 100-200 elfu. Je matengenezo ya wanaotumia ya bidhaa hii?

Wataalam kupendekeza kwa kubadilisha au safi nozzles peke katika vituo vya huduma. Ni kwa njia hiyo ina zana zote muhimu kwa ajili ya matengenezo. Independent njia ya hali ya karakana, huwezi kupata chochote, kwa kuharibu tu mfumo wa mafuta. Kwanza, kituo cha huduma kwa kutambua, kisha mchawi kuamua kama chuma rafiki yako katika haja ya kutengeneza au la. Utambuzi unafanywa kwa kutumia vifaa maalumu kwamba utapata kuamua sababu halisi ya kushindwa na hali ya jumla ya mfumo mzima mafuta. Mara baada ya mchakato huu huanza ukarabati. Pampu nozzles na maelezo mengine mengi ni chini ya kusafisha dunia. Katika hali hii na nyuso zao kuondolewa kutu kusanyiko masizi na uchafu mbalimbali madhara. Mara nyingi, kusafisha na matengenezo ya nozzles hubebwa katika maalum ultrasonic bath. Zaidi ya hayo, wataalam kuchunguza utaratibu wa uharibifu. Hatua hii unafanywa kwa njia ya plunger pampu na manometer na kufaa. manometer inaruhusu kuamua shinikizo ileile ambapo injector dizeli hufanya mafuta sindano.

Kuhusu badala ya rasilimali

Mara nyingi wazalishaji wa mapema nozzles uhakika kukimbia kwa njia ya utaratibu ambao lazima kubadilishwa. Kwa kawaida, rasilimali badala ya 110-150 kilomita elfu moja. Magari ni juu ya 3-4 miaka ya utendaji. Katika kipindi hiki nozzle si katika haja ya kutengeneza na kusafisha (bila shaka, ubora mafuta ya dizeli). Lakini hapa ni muhimu kufahamu ukweli kwamba baada ya kilomita 150 elfu, wenye magari wengi si katika haraka na ununuzi na badala ya nozzles. Na hii ni kwa sababu nzuri: utaratibu huu wakati wa operesheni ya kawaida ya injini ya kuendelea kufanya kazi sawa kama na mpya - shukrani kwa kusafisha wakati.