Jinsi ya kutambua au mapema mwishoni mwa moto? Controlled moto majira

mfumo wa moto ni pamoja na chanzo cha nguvu za umeme, coil, Chopper kitengo kudhibiti, mishumaa na nyaya za umeme. Madhumuni ya kifaa hiki tata - kwa wakati unaotakiwa kwa kutumia ikiwashwa kuzalisha mchanganyiko wa hewa na mafuta hutolewa katika mitungi ya injini mwako ndani.

aina ya mifumo ya uzinduzi

tata moto utaratibu umegawanyika katika aina kulingana na makala ya kimuundo na kanuni za utekelezaji. Hivyo, moto ni:

- mawasiliano;

- yasiyo ya kuwasiliana,

- barua pepe.

kiini cha

Wakati kurejea muhimu starter zamu injini crankshaft, nishati kutoka betri ya kwanza, baada ya inatoka jenereta kwa coil na mhalifu na kisha cable nguvu huenda moja kwa moja kwa cheche-huzalisha cheche. Sahihi gari moto unafanywa inategemea marekebisho tramblera. jukumu la coil ni mkusanyiko na kubadilishwa kwa voltage chini (12 V) kwa kiasi kuongezeka (takriban 30 000). Kipima, kupokea kubadilishwa nishati usambazaji inafanya kwa cheche, Mwisho kupitia cheche kuwasha mchanganyiko katika silinda kwa sasa baadhi ya harakati ya pistons. Kwa mujibu wa mpango huu kazi ya mawasiliano moto.

contactless mfumo wa kuanza

Aina hii ina kuboreshwa seti ya vifaa:

- coil na kubadili;

- sasa usambazaji kifaa na sensor mapigo;

- seti ya mpasuko na shinikizo sensorer.

track ya mwisho ya kazi motor na kuchukua hatua ya kuweka mazingira mazuri uendeshaji.

mfumo wa elektroniki kuanzia

Electronic moto tofauti na wengine na mbele ya umeme kitengo cha kudhibiti, kuwa lengo ya kufanya udhibiti wa moto mchakato, sindano marekebisho mapema pembeni. Kuna ni kusanyiko na kushirikiwa na mkondo wa umeme. Electronic moto inafanya kuwa vigumu mabadiliko ya vigezo ya hiari na hufanya motor kazi imara. Pia inaboresha ufanisi na kupunguza matumizi ya mafuta. Mbio katika msimu wa baridi itakuwa vigumu, itakuwa si kuchukua muda mrefu kuanza motor. Pia, maendeleo ya optimum pembe majira yanayotokana moja kwa moja. Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya haja ya marekebisho.

moto mapema

Hizi zote ni mbaya na itaonekana vibaya katika mchakato wa kufanya kazi za mimea nguvu. Mapema moto mafuta mchanganyiko hutokea wakati piston bado kufikiwa nafasi iliyopendekezwa. Ni mbali na kituo cha juu wafu. Hivyo alianza mwako na nishati iliyotolewa kuzuia kifungu ya piston kufanya kiharusi kawaida. Inajenga mzigo wa ziada kwa upande wa makundi crank. Bearings kuteseka overload na kwa kiasi kikubwa kasi ni mbaya. Kujua jinsi ya kutambua au mapema mwishoni mwa moto, unahitaji kuwa ukoo na ishara hizi kuanzia:

- utasikia tabia mlio metali sauti, kuonyesha maendeleo ya vipengele vya crank;

- injini inaweza kuwa imara na vipindi;

- kwa kubonyeza accelerator injini huanza hulisonga na duka.

Baadaye moto wa mchanganyiko

kukimbia hali kama cheche yanayotokana baada ya required Marejeo kazi ya kawaida motor. Katika mazingira kama hayo mfano halisi, operesheni piston inaweza kuwa tayari kwenye TDC, na mafuta kisha moto. Haina kuwa na muda wa kuchoma kabisa na kutoa nguvu zote, piston kufanya kiharusi. Katika hali hii, unburned mchanganyiko kupitia vali plagi itakuwa kuruka kwa bomba la moshi. Kuwa na wazo, jinsi ya kuangalia moto zinahitajika kuchunguza dhihirisho la mambo yafuatayo:

- nguvu injini kupunguzwa kwa kiasi kikubwa;

- matumizi ya mafuta itaongezeka kwa kiasi kikubwa;

- Inawezekana overheating ya madaraka mimea na incandescence kutolea nje manifolds,

- malezi nagarnyh formations juu ya uso wa ndani wa silinda na vipengele kuunganisha fimbo piston kundi.

suala la jinsi ya kutambua au mapema mwishoni mwa moto, sasa si kuweka wewe katika mwisho maiti, lakini unahitaji kujua muundo wa msingi na uendeshaji wa magari ya kuamua masuala katika mjadala.

Fungua dizeli tata

Katika dizeli ya mimea nguvu na mishumaa timer na coils ambayo ina mawasiliano moto. Ignition hutokea kwa gharama ya compression kiharusi. Katika mchakato huu, mafuta ni hudungwa katika silinda katika hali ya chembe RISHAI. Wakati wa compression kutokana na joto la mwako hutokea na wajibu mzunguko. Kwa ajili ya utoaji wa mafuta ya dizeli katika mitungi uhusiano na nozzles na shinikizo mafuta pampu. nozzles Ndani vyema plunger makanisa, lengo kwa ajili ya dawa. Mapema moto dizeli imedhamiria kwa misingi sawa na injini ya petroli. Kwa ajili ya uendeshaji wa majina haja ya kurekebisha shinikizo pampu kwa actuation ya kujibwaga hutokea ndani mbalimbali inapendekezwa. Ili kupata maelezo ya uendeshaji pampu shinikizo, na moja ya mistari ya mafuta unahitaji kuunganisha kupima shinikizo. dawa quality inategemea hali ya mkutano injector plunger. Kama sehemu ya mambo ya injector ni katika hali mbaya, ni uhakika wa kuathiri ufanisi wa kiwanda cha umeme. Kurekebisha maadili nominella ya sindano ya mafuta badala ya mabomba ya kushikamana na pampu wazi tube plastiki. Wakati scrolling crankshaft kulingana maandiko itaonekana katika kile msimamo wa pistons ni fed mafuta.

Jinsi ya kufunga moto

marekebisho lazima ifanyike katika injini kazi. Ni inahitajika kuandaa muhimu seti ya funguo (13 na 38). Baada ya hapo, kuvunjwa kwa mishumaa na kuchunguzwa hali yao. electrodes Kawaida na rangi nyekundu. Kama rangi ni nyeusi, ni muhimu kubadilisha hewa filter na safi mambo ya kuzalisha cheche. Ni muhimu kuweka piston saa TDC ya silinda kwanza kwa mzunguko wa crankshaft. Unahitaji align alama mada na flywheel. Kuna alama maalum TDC na BDC. Wakati kuzuia ina alama tatu denoting moto majira 10, 5 na 0 digrii. Kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida, kiongozi pembe ya nyuzi 5 lazima kuwajibika. Baada ya kufanya udanganyifu data inaweza kuweka suppositories kusafisha funguo na vifaa vingine ambayo si sahihi kwa mfumo propulsion. Kumbuka kwamba mitungi injini wala kutenda moja, na kuwa na utaratibu wazi kwa ajili ya kazi ya jozi. Kama piston kwanza hupewa compression kiharusi, wakati mpenzi wake - tatu au ya nne silinda - ni katika hali hiyo hiyo.

Jinsi ya kurekebisha wakati wa cheche majibu

Hii itahitaji vituo na balbu ya mwanga na ufunguo wa vyake tramblera. Moja waya risasi ziwe zimeunganishwa kwenye coil za voltage, na ya pili - uzito. taa itakuwa kazi kama voltmeter. Kugeuka muhimu katika lock muhimu kufanya kubadili juu ya moto. Housing tramblera unahitaji kurejea katika mwelekeo clockwise mpaka taa anarudi mbali. Kuletwa cheche itamaanisha wakati wa moto. Basi haja ya mzunguko mwili katika mwelekeo kinyume mpaka taa itakuwa mwanga juu tena. Sasa ni muhimu kufanya fixing kazi, na katika mpangilio huu kukamilika. Sasa, kuelewa jinsi ya kutambua au mapema mwishoni mwa moto, hakuna tatizo.

Je, inawezekana kufunga umeme kitengo cha kudhibiti

Inawezekana kufunga vifaa kama kwa magari na mawasiliano ya aina kubadili. Ya maendeleo kama unahitaji kutumia fedha, lakini athari zilizopatikana itaruhusu kulipa gharama zozote. Ufungaji wa kitengo kuruhusu:

- kupunguza kelele;

- kuboresha ufanisi wa rasilimali za magari,

- matumizi ya petroli na tofauti octane bila kuharibu mimea nguvu;

- kufikia zaidi traction na nguvu tabia,

- kuongeza ufanisi;

- kupunguza matumizi ya mafuta;

- uhusiano na mahitaji ya mazingira (kupunguzwa chafu ya vitu hatari);

- kufuatilia vigezo ya injini.

Wakati wa kutumia kitengo hiki haja ya kufikiria, jinsi ya kuamua baadaye au mapema moto, kila kitu kitafanyika kwa moja.

Kuweka yasiyo ya kuwasiliana aina starter

Kitambulisho cha matatizo yanayoendelea katika hali ya kuendesha gari na injini ya joto. Wakati gari kasi, unahitaji kutoa gesi kwa kasi, basi utasikia sauti ya siri piston, na kuendelea wakati wa kupiga simu upesi. Kama itachukua muda mrefu, zinahitaji msambazaji mzunguko kutoka kushoto kwenda kulia na shahada moja. Kama hakuna sauti ua mpasuko haja ya kurejea katika mwelekeo kinyume kwa kiasi hicho. Muda wa mpasuko lazima ndani ya sekunde mbili. usahihi wa mazingira inaweza hutegemea hali nzuri na huduma ya kawaida ya mfumo wa mafuta na hewa filter, ambayo ni iliyopita kila kilomita 10 elfu.

Kwa hiyo, sisi figured nje jinsi ya kutambua au mapema mwishoni mwa moto.