Injini Emulsion: Sababu iwezekanavyo na matokeo. Utambuzi na matengenezo ya injini

Masters, ambaye ni kitaaluma magari ya huduma wanashauriwa kubadilisha mafuta kila kilomita 10 elfu. Hata hivyo, hata kwa mapendekezo haya wenye magari kuona kwamba injini Emulsion. uthabiti ni sawa na mayonnaise. utungaji huu unatoa wamiliki gari na uzoefu na Kompyuta katika mshtuko halisi. mbolea hii inaweza kuwa na rangi tofauti. Ni nini na nini ni hatari Emulsion? majibu ya maswali haya tunaona katika makala ya leo yetu.

Emulsion - ni nini na wapi anafanya?

za Lubrication ajili ya magari, ambayo inaweza kununuliwa katika mojawapo ya magari ya kwa misingi ya hidrokaboni. Katika mchakato wa mwako wa bidhaa zenye kuungua mchanganyiko mwako sumu. Gasolines ichukue maji, pombe, asidi, peroksidi. Kisha, vitu hivi wakati wa operesheni ya magari huchanganywa na mafuta. Matokeo yake - katika injini Emulsion. Yeye inaonekana kwenye cover ya shingo hadi Ghuba au juu dipstick kwa kuangalia kiwango lubricant. riba nyingi husababisha uundaji wa Emulsion ni juu ya kifuniko na juu dipstick. Hii inaweza kuelezwa tu. Kwa sababu ya idadi kubwa ya Bubbles ndogo Emulsion inakuwa nyeupe. Hii inaonyesha kwamba mafuta sana chafu. Pia, uchunguzi na kifuniko - sehemu ya baridi ya injini. Kwa hiyo mbolea kikamilifu hujilimbikiza kwenye vipengele hivi.

Sababu Emulsion injini

wenye magari Uzoefu na watu wanaohusika katika huduma magari, kusema kwamba kuna sababu nyingi na kuunda Emulsion. Mara nyingi nyeupe mchanganyiko data unaweza kufanyika wakati crankcase coolant kuanguka. Hizo zinaweza kuonekana katika wakati alimtoboa gasket silinda kichwa. Aidha, kama Emulsion sumu katika mafuta ya injini, ni muhimu kuangalia silinda kichwa na kuzuia. Maelezo haya yanaweza kupasuka. Mwingine sababu ziko chini ya crankcase coolant - ni mambo deformed ya kichwa silinda. Katika baridi, Emulsion inaonekana kutokana na condensation.

Pia, "mayonnaise" katika injini yanaweza kutokea ikiwa mfumo wa gesi ya uingizaji hewa iko nje ya mtandao au ni duni. crankcase gesi joto ni ya kutosha juu. Wao vyenye maji kwa wingi. maji Hii basi maporomoko condensate utafutaji juu ya kitengo nguvu. Na matokeo yake - kuna Emulsion. Kwa kuamua sababu halisi ya kuibuka kwa hivyo kutisha kabisa "mayonnaise" haja kubwa injini uchunguzi. bei ya huduma hizi ni ndogo sana kuliko gharama ya mji mkuu matengenezo ya motor. Kujitegemea kujua sababu inaweza kuwa vigumu sana.

Lakini, kama inaonyesha mazoezi, sababu liko katika kuvunjwa silinda kichwa gasket. Kwa hiyo, antifreeze au antifreeze angeweza kupenya katika mikondo lubricant. Kuna itakuwa kuchanganywa na mafuta ya injini. Lazima niseme kwamba kama coolant anapata katika mfumo lubrication, mwisho mara moja kupoteza sifa zote. Wataalam kupendekeza kuchukua nafasi zote mbili za mafuta na coolant. Hii ni kweli kwa ajili ya vitengo nguvu zote, bila kujali aina ya mafuta na ujenzi.

"Mayonnaise" hutokea katika injini ya gari yoyote kama mmiliki anakataa kanuni na huduma gari au kama kuna uharibifu wowote kubwa. Mara nyingi wanakabiliwa na ujio wa Emulsion katika kuanguka na baridi - wakati theluji ya kwanza na tu kupunguza joto. Lakini si mara moja mgomo kengele - si kila wakati ni muhimu injini uchunguzi. bei kwa ajili yake katika miji mbalimbali ya Urusi ni kati ya 800 p. na hapo juu. Mara nyingi sababu ya yote - ya kawaida condensate, ambayo ina sumu kutokana na hali ya joto tofauti kati ya magari ya moto na hewa ya nje. Wakati kutosha na joto injini, unyevu zote nje ya mafuta ni gone. Hata hivyo, sehemu kujilimbikiza, na matokeo yake Emulsion itaonekana kwenye shingo. Wanahusika na ugonjwa huo, gari mifano mingi. Ikiwa ni pamoja na "Swara".

madhara

Wakati kuanguka katika injini ya mafuta condensate, maji coolant katika injini inatoa Emulsion. Matokeo - grisi haraka kupoteza kulainisha yake mali na specifikationer. Katika baridi, mafuta wakati mwingine crystallizes, ambayo si vizuri sana kuathiri utendaji kazi wa kitengo nguvu. Dhaifu mafuta filamu inaongoza kwa kuvaa haraka karibu kila undani.

Katika hali kama hizo, motor anapata kukwama, na kisha mmiliki wa gari kujua ni kiasi gani ni matengenezo ya injini (20 rubles). Hivyo kama unaweza taarifa Emulsion lazima kupata sababu na kuondoa yao mara moja.

condensate

Hili ni tatizo wanakabiliwa na wamiliki wa magari ambao kuhifadhi katika karakana. Pia, Emulsion unaweza kuona wale wenye magari mashine ambayo anasimama katika yadi. Kama gari kila siku, kutumia usiku juu ya barabara, katika miezi ya mvua katika crankcase mara kwa mara kupata jozi ya maji. Wao kisha kubanwa katika mabomba na mabomba ya mafuta. Wakati huo katika motor inaweza kuanguka kwa gramu chache ya condensate. Hii inatosha Emulsion alionekana katika injini. Bubbles ni wazi wazi si tu kwa filler cap, lakini pia juu ya dipstick. Katika baridi, wenye magari mara nyingi kuchunguza athari za "mayonnaise". Kama gari inaendeshwa kuendelea na mkazo, lakini katika umbali mfupi, corny injini hana muda wa joto hadi joto uendeshaji. Hii ni sababu nyingine, kwa sababu ya ambayo condensation inaonekana. Kutibu tatizo la inawezekana anaendesha kwa muda mrefu au mwingine kwa kuchemsha hadi joto uendeshaji.

Matatizo katika mfumo wa gesi crankcase

Kama mfumo wa uingizaji hewa ni clogged na hufanya kazi yake ni kamili, na gesi na mivuke nao huwa na kuondoka kwa njia ya dipstick au sehemu yoyote nyingine katika motor. Si ajabu kwamba injini Emulsion maporomoko hasa katika jalada cap. Bado kuwa na furaha, kwa sababu katika kesi hii lubricant ni safi. Kama kurekebisha mfumo crankcase uingizaji hewa, kisha mabadiliko ya mafuta si lazima.

coolant

Ni chanzo ya kawaida ya matatizo. Pamoja na kifungu cha coolant njia mbovu gasket silinda kichwa, antifreeze inaingia vifungu mafuta chini ya shinikizo. lubrication mfumo shinikizo ni ndogo sana.

mbinu za utambuzi

Kuangalia mafuta ni mchanga kutoka injini ya joto ya tank. mafuta moto hata inexperienced motorist watakuwa na uwezo wa kuona athari ya coolant. Kama antifreeze ina idadi kubwa ya maji, wengi kioevu kuanguka chini ya crankcase. Kisha tope hii ni kufyonzwa ndani ya mpokeaji wa mafuta. Kama Emulsion njano, uendeshaji wa mashine ya kuwa bora. mchanganyiko alama kulainisha vituo. Hii itasababisha kushindwa kwa kuunganisha fani fimbo, piston pete. Unaweza kushindwa valve injini.

Nyufa katika kichwa silinda na pedi sampuli

Kama kuna Emulsion shingo cap, mara nyingi husababisha ya jambo hili katika kuvunjika ya gasket silinda kichwa. Breakdown hutokea kutokana kwa kupata joto kali au kutokana na kuvaa. Lakini hii inaweza tu kuonekana kwenye injini wakubwa, ambazo bado yaya. ishara kuu muhuri kuvunjwa - sio imara ya uendeshaji wa injini. Inaweza kuwa alibainisha kuwa antifreeze nje ya tank. Pia, nyufa mara nyingi hutokea katika kichwa silinda na kuzuia injini. sababu - kufungia ya coolant, zaidi - za ubora antifreeze. Ni muhimu mara kwa mara kuangalia ya kusoma ya sensor coolant joto. Hatupaswi pour katika tank upanuzi coolant au bomba maji ya kawaida. Itakuwa kubaki katika mfumo, hata kama kukimbia coolant wote. Kisha maji huganda. Kwa sababu hiyo, nyufa ni sumu katika vituo. Aidha, injini wanaweza kuwa deformed katika majira ya baridi kutokana na maji kufungia.

maji katika crankcase

unaweza kutatua suala hili ikiwa yanachukua nafasi ya mafuta. Pia ni vizuri kufanya na kuosha magari maalumu maji maji. hali wakati maji seeps katika silinda, ni nadra sana. Hii inaweza kutokea tu kwa pete injini mbaya. Labda hatia huvaliwa injini valve.

hitimisho

Hivyo sisi figured nje ambapo Emulsion inaonekana katika motor. Kama mmiliki wa gari hataki kujua ni kiasi gani injini omarbetning (kutoka 20 elfu. Sugua.), Motor lazima mara kwa mara iimarishwe. Usipuuze dalili hii.