Injini kazi na makosa: Sababu iwezekanavyo na kutatua tatizo

Kila motorist mara kwa mara wanakabiliwa na kazi imara ya injini. Hii ni wazi katika kasi ya kuogelea, wote chini ya mzigo na wakati kazi. motor inaweza kuendesha vizuri, na kisha kuna hisia kwamba alikuwa anaenda kufa. Hata hivyo, kwa mara nyingine tena huanza kufanya kazi stably. ni sababu gani? Jaribu kuelewa ni kwa nini injini anaendesha kwa vipindi, na pia kujifunza jinsi ya kutatua tatizo hili.

Matukio ya unstability ya injini mwako ndani na jitihada za kuondoa

Wakati wa operesheni, motor inaweza papatika. Wakati mwingine wewe tu hawezi kuwa kawaida kwenda kwa gari. Gari huduma wataalam wito kila aina ya sababu. Hivyo, wengine wanasema katika msimamo hatia gasket chini ya kichwa silinda. Lakini baadae badala yake anatoa chochote. pili mtaalam diagnostician anasema kuwa vali lawama. Hata hivyo, baada ya marekebisho hakuna matokeo tena. juu ya mtaalamu inlet anasisitiza kwamba kabureta / injector hakuna nzuri na haja ya kununua mpya au safi. Lakini, bila shaka, matokeo yake ni tena adimu.

Ungefanya nini, na injini anaendesha unevenly. Na zinageuka kuwa katika kesi hiyo tatizo ni tramblera kuziba - katika Chip, ambayo ni kushikamana na msambazaji moto. Kwa sababu ya anwani hii ni kuvunjwa. Kama inavyoonekana, si mara zote imara operesheni kuhusishwa na carburetors, mishumaa na nodes nyingine. ya kawaida kosa kuweka nyaya. Sisi wanaoishi juu ya hili.

sababu za uendeshaji imara: Ignition

Sababu ya kwanza - haufanyi kazi ipasavyo cheche. Hata kama huwezi kazi au si kazi kwa usahihi moja mshumaa, operesheni imara ya kitengo nguvu haitawezekana. silinda Angalau moja ya injini inakwenda ngumu.

Kazi hiyo ni kuhusishwa na mbaya coil injini moto. Haina kutokea mara nyingi matatizo mbalimbali na mishumaa. Lakini si utawala wa nje ya tatizo. Kuelewa kwamba kwa coil kwamba si sahihi, kuna uwezekano wa cheche. Kama uwezo wake kwa kiasi kikubwa kupungua, kutokana, hii husababisha utendaji imara na zisizokuwa na uhakika wa injini mwako ndani.

wenye magari wengi walikuwa kushangaa, lakini mara nyingi injini kazi na makosa si kwa sababu ya kabureta au injector - sababu ya uliopondeka au kuharibika cheche kuziba high-voltage waya. Matokeo yake, hii husababisha kupungua kwa nguvu ya injini, uendeshaji wake zisizokuwa na uhakika na matatizo mengine.

Hebu kurejea cover na mawasiliano tramblera kama sababu zisizokuwa na uhakika wa utendaji injini. Kama gari ni vifaa na mawasiliano moto, motor unaweza kufanya kazi vizuri katika kesi ya uharibifu ya anwani. Kuhusu utulivu yeyote "isiyo na shughuli" inaweza kuwa wamesahau. Pia, kuna hali ambazo otgoraet makaa ya mawe uliopo katikati ya mfuniko tramblera na upande wake wa ndani.

mfumo wa umeme na uendeshaji msimamo wa injini

kuegemea ya mfumo nguvu - dhamana ya laini na imara ya uendeshaji wa motor. Fikiria makosa ya kawaida kwamba kusababisha msimamo injini mwako mapinduzi.

Kama injini haina kazi kwa usahihi, sababu inaweza kuwa maskini-quality petroli. Leo katika vituo vya gesi kuuza mafuta hii ni kawaida sana. Kama kujaza gari ya maskini mafuta quality, injini kasi kuelea, na gari misuli. Wakati mwingine gari tu anakataa kwenda. Wataalam kupendekeza kwamba katika hali hii kwa kukimbia kila mafuta na mafuta ya kuangalia kuwepo kwa maji ndani yake. Kama petroli mchanga kabisa, pampu pumped barabara nzima. Pia, kuwa kibaya kuosha kabureta na badala ya filters mafuta.

clogged mafuta filter na kabureta - hii ni moja ya sababu inawezekana. Takataka katika kabureta unaweza kusababisha kushindwa kwa kupanda injini. Kama njia clogged au pua, mchanganyiko mafuta si kuwa na uwezo wa kikamilifu kuingia chumbani mwako. Ni mara moja yalijitokeza katika injini mwako ndani.

Kukatika kwa injini mwako na vifaa umeme: ishara, tiba

Kama injini haina kazi kwa usahihi, na kuna hisia kuwa injini kibanda sasa hivi, unahitaji makini na tachometer. Kama wakati wa unstability ya twitches yako ya mkono, sababu ya kosa kupatikana katika mfumo wa umeme. Hizi ni dalili za kukatika ya muda mfupi katika mfumo wa moto (hakuna cheche). Ikiwa hakuna tachometer, kuamua tatizo na cheche inaweza kuwa bila. gari ghafla jerks wakati wa kuendesha gari.

Lakini si mara zote iwezekanavyo kwa haraka kuchunguza sababu za hasara ya muda mrefu ya cheche. Mara nyingi, kama ilivyoelezwa hapo juu, hii ni mawasiliano mbaya au coil. culprit mwingine ni capacitor, kontakt machafu. Kama una imewekwa mawasiliano mpya, na motor haina kukimbia vizuri, basi ina maana kwamba wao ni mbaya.

Kipima na capacitor

Kama tatizo katika capacitor juu timer (na huenda ama kushindwa kabisa au sehemu), motor upepo unaweza vizuri na stably idling. Lakini katika mchakato wa kuhamia kitengo kuruka. Hukueleza ya capacitor kuharibiwa. Ondoa cover kutoka tramblera, kulishwa slider ili mawasiliano kufunguliwa. Jinsi ya kuangalia hilo? Hand zungusha slider ili kufungua anwani.

Katika mchakato wa kufungua cheche lazima kuingizwa. Wakati capacitor kuharibiwa itakuwa bluu na nguvu ya kutosha.

Pia kwenye timer inaweza kuwa kutosha au pengo kupita kiasi kubwa katika anwani. Hii husababisha msimamo motor utendaji. fimbo unaweza dangle kutoka upande kwa upande. Ni imewekwa cams na slider. Mawasiliano utafunguliwa na hakuna ufafanuzi maalum kwamba nitakupa matatizo. Ni muhimu kuchukua nafasi ya bushing fimbo au timer kabisa.

waya high-voltage

Sisi tayari kujadiliwa sababu hii hapo juu. Kama injini anaendesha unevenly (injector au kabureta, haijalishi), jambo la kwanza ni lazima makini na uhusiano wa waya. Kama kuziba ni kufunikwa na patina kijani, ni muhimu kwa njia ya matone ya mafuta juu yake, na kisha kusubiri. Grease corrodes oksidi na kuondosha yao. Unaweza pia unwind na kaza screws kwamba ambatanisha waya kwa coil vya moto.

Kama hii haisaidii, kisha kwa kuondoa unaweza kwa urahisi kupata sehemu mbaya. Lakini ugumu ni kwamba, kama coil vya moto ni kazi kwa sehemu, kwa kutambua tu kwa kuondoa mpya kujulikana.

Kukabiliana na kusumbuliwa - si KUFANYA

Je, si kuwachanganya misfire na triplets wakati haifanyi kazi moja ya mitungi. Wakati motor "troit" si kuwa na jerks. Katika hali hii, rasimu mbaya. Na katika wavivu bado misuli.

Kama gari Vaz-2107 motor kazi kwa vipindi, basi tatizo ni dhahiri kwa la mfumo. Kama kasi kubwa ya gesi injini maduka, na kisha ilichukua na huanza kupata kasi, sababu katika kabureta. mfumo wa moto si wa kulaumiwa. Mara chache kushindwa yanaweza kuhusiana na coil mbaya. Mwisho hutoa cheche dhaifu.

pampu petroli

Ni hutokea kwamba mbaya mafuta pampu pampu za mafuta, lakini hakuna kukatika wakati wa hali ya utulivu.

Ni muhimu sana vyombo vya habari juu ya gesi, gari kuanza kwa shtuko, wakati kutakuwa na jerks. injini duka na kisha kuchukua tena. Na kama upya kanyagio na vyombo vya habari tena, motor tena kuendesha vizuri. Katika hali hii, inashauriwa kuchukua nafasi au kurekebisha mafuta pampu au fimbo yake. Kwa nini injini kazi na makosa? Inakosa petroli kutokana na ukweli kwamba mafuta ya pampu haifanyi kazi kwa ufanisi.

Idling na kusumbuliwa kazi

Pia ni moja ya matatizo ya kawaida wanakabiliwa na idadi kubwa ya wamiliki wa gari. Sababu hii ni nyingi. Wakati kosa hili itazingatia aina motor - kabureta au sindano kitengo ni. Hebu fikiria kila aina tofauti.

magari ya carbureted

Kama injini anaendesha unevenly katika wavivu, hii inaweza kuonyesha kuwa mazingira ya karne ya ishirini got off kabureta. Ni upendeleo kwa mchanganyiko leaner mafuta. Katika hali hii inashauriwa kurekebisha kasi bila kazi ya 800-900 rev / min juu ya kabureta.

Pia inawezekana kushindwa kwa valve solenoid. Katika hali hii, injini kazi vizuri tu wakati kikamilifu kupanuliwa suction. Kama kuondoa hiyo, injini mara moja maduka.

operesheni imara ya injini pia kuhusishwa na jets clogged au vituo kabureta kazi. Hapa, mafuta si hewa ya kutosha. Tatizo hili yanaweza kutatuliwa haraka kabureta kusafisha kwa ujumla na jets.

Kama kuna ziada hewa kufyonza, pia inaongoza kwa malezi ya konda. Kwa sababu hiyo, motor kazi intermittently idling. Angalia miunganisho inlet kwa kifua.

injini sindano

Kisasa sindano vitengo zaidi ya teknolojia, lakini hata nao wana matatizo. Mara nyingi, tatizo ni kuhusiana na kuvunjika kwa chombo hicho. Pia, kuna matatizo na mishumaa, hewa ugavi (hapa nozzle mita kati lazima DFID). may mwisho sucked katika kutoka "nje" mfumo.

Pia, si utawala wa nje matatizo na waya. Mara nyingi inashindwa au sensor idling EGR valve.

Kusumbuliwa katika injini baridi

Kwa kawaida gari kuanza na kisha maduka. Kisha wakati mwingine kugeuka muhimu injini ni kazi kama kawaida. Katika kesi ya kwanza, mafuta majani mafuta pampu katika tank, na mafuta tayari katika chumba kabureta kuelea. Wakati kurejea muhimu na kuanzisha injini ni kazi kama kawaida, lakini pampu bado ameketi chini wa kusukuma petroli katika kabureta. Kwa sababu hiyo, injini baridi haina kazi kwa usahihi.

Pia kabureta unaweza kuandaa mchanganyiko pereobogaschenie au pia konda. sababu injector nozzle mabaraza kwamba "baridi" anatoa sehemu sahihi ya mchanganyiko katika silinda. ufumbuzi - kusafisha katika msimamo.

Kwa kifupi. Kama unavyoona, motor inakuwa imara kutokana na sababu mbalimbali. Jambo la kwanza kwa makini na mfumo ulaji na moto. Labda tatizo ni katika wiring au sensor.