"Ivan Gren" - Russian kubwa kutua meli ya mradi 11711

Matukio ya miaka ya hivi karibuni kwa kuonyesha wazi kwamba hali lazima inahitaji meli nguvu, ambayo inaweza kufanya kazi mbalimbali. Kwa bahati mbaya, kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti na matukio iliyofuata na umakini kudhoofisha ulinzi wa Urusi Navy. Hata hivyo, hivi karibuni serikali inaangalia sana kwa tatizo hili, mara kwa mara kuweka katika huduma vyombo mpya. Hizi ni pamoja na vizuri "Ivan Gren" kubwa kutua meli.

Hadi sasa, vizuri inayojulikana ni "Zubr" miradi na "Moray", ambayo hadi leo yanaendelea kujengwa kwa ajili ya wateja wa kigeni. Leo, sekta ya ndani ina zaidi kabambe lengo - kinaisha meli yake kutua meli, ambayo ni makubwa sana kuliko ukubwa wa miradi iliyotajwa hapo juu. Hata hivyo, Navy ya USSR kulikuwa na yeyote. lengo ni kisasa na kuwaleta mahitaji ya vita vya kisasa baharini.

hali ya sasa

Leo, meli lina vyombo kuhusiana na miradi katika 1171, na 775. Wamekuwa iliyoundwa kwa lengo la kuhamisha inawezekana kikosi cha Majini kuwapa magari ya mizigo kivita, makombora na silaha za swatches nyingine. meli ya kwanza ya darasa hili walikuwa iliyoundwa katika Leningrad, alikuwa mkuu designer I.I.Kuzmin. Baadhi yao walikuwa kujengwa katika kiwanda Kaliningrad "Yantar", wengine - katika shipyards Kipolishi. Hii ilitokea katika kipindi cha kuanzia mwaka wa 1974 mpaka 1990. Hatimaye kuongoza maendeleo ya CDB walitumwa, lakini meli wenyewe kutoka humo karibu unchanged.

General tabia ya miradi

Meli wa mradi katika 1171 walikuwa na sifa ya makazi yao kamili katika aina mbalimbali ya 4000 m, kwa msaada wake unaweza kufanywa kutua kwa watu 313, kikamilifu silaha. Ni kudhani kwamba mahakama kwa wakati mmoja unaweza kubeba hadi wastani saba au zaidi ya ishirini mizinga mwanga. Katika 1966-1975, Urusi Navy kupokea 14 vyombo vile, na kichwa alikuwa "Voronezh Komsomolets". Meli katika wakati huu kuboreshwa mara nne (katika mchakato wa ujenzi na kubuni). Project 775 alishika karibu sifa sawa katika suala la uwezo na mizigo uwezo, lakini meli hizi walikuwa bora zaidi silaha. jumla ya vipande 24 zilijengwa.

Hadi sasa, kuna 20 miradi ya meli katika Navy katika 1171 na 775, Mwisho kuwa kubwa. Kwa bahati nzuri, hata kwa kuanguka kwa Umoja wa meli alikuwa na uwezo wa kuweka karibu wote. Bila shaka, vijana bado hujaongeza, rasilimali hatua kwa hatua kumalizika, na kwa sababu nchi inahitaji kujenga meli mpya ya darasa hili. Ni taarifa kwamba ni "Ivan Gren" itakuwa hatua kwa hatua kuchukuliwa watangulizi wao.

hali katika nchi NATO

Ni muhimu kutambua kuwa hali na NATO meli amphibious ni tofauti. Marekani na EU wanataka kuwa kama sehemu ya vyombo haramu wengi wao meli vipengee vingi kwamba anaweza kufanya si tu jukumu la kuacha askari na vifaa vya kijeshi. Pamoja gharama kubwa za miradi hii, inawezekana kabisa. Wamarekani na mafanikio zaidi: hata kama tunajenga BDK kasi kasi, kiwango chao katika miongo miwili ijayo itakuwa si kufikia.

Wana vifaa vipya kijeshi huenda katika meli mafuriko. Kimsingi, kama shauku kwa meli amphibious kueleweka, tangu uhamisho wa kiasi kikubwa cha wafanyakazi ni nafuu sana, kama uliofanywa na bahari. Kutokana na fujo sera za kigeni ya Wamarekani, kwa maneno mengine, na inaweza kuwa.

kwanza ndani kutua meli katika karne mpya

meli mpya, ambayo lazima kuanzisha marejesho uwezo amphibious ya Navy Kirusi, alipewa jina "Ivan Gren". Jina hili alichaguliwa haiko mbali kama kwamba, kwa sababu meli ni jina kwa heshima ya mwanasayansi kipaji na artilleryman. Hadi 1941, Gren wakiongozwa na Taasisi ya Utafiti wa Majini. Huduma yake alianza hata kabla ya Mapinduzi, katika Imperial Navy. Alishiriki katika kupima na kuthibitisha majaribio ya ardhi ya karibu wote mifumo, ambayo walikuwa maendeleo kwa wakati. Na mwanzo wa Vita Kuu ya II akawa mkuu wa artillery wote wa Baltic Fleet. Ameonyesha mwenyewe kama strategist kubwa na moto bwana kukabiliana betri.

Habari kuhusu maendeleo ya "Gren"

kwanza "Ivan Gren" anatakiwa kufanya meli kiongozi wa mradi 11711. Na muundo wake, ni uliofanyika kila mmoja, katika St.Petersburg. General Designer - A.Viglin, wakuu designer ya meli ya mfululizo huu maalumu V.N.Suvorov.

Tofauti na meli ya awali ya mradi 1171 ni kuchukuliwa katika akaunti ya mahitaji yote na uzoefu halisi ya miaka michache iliyopita. Na kwa sababu BDK "Ivan Gren" inaweza sawa vizuri kutumika si tu kwa ajili ya kijeshi lakini pia kwa ajili ya shughuli ya amani. Hivyo, ni alipendekeza matumizi ya darasa hili ya meli ya usafiri wa kiasi kikubwa cha mizigo, ikiwa ni pamoja na kuingia fairways mto. BDK "Ivan Gren" ni uwezo wa kufanya yote ya vifaa vya kisasa ya kijeshi ya Shirikisho la Urusi, kwa vile muundo wake na ujenzi walichukuliwa katika akaunti si tu mahitaji ya Marine Corps, lakini pia nguvu ya kawaida ya ardhi.

Kuboresha hali ya maisha na kazi ya wafanyakazi

Makini hasa zililipwa kwa kujenga hali ya starehe kwa ajili ya maisha na kazi ya wafanyakazi. Kuna hata kubwa fitness tata iliyoundwa na kudumisha mabaharia na maofisa katika hali nzuri kimwili. Aidha, ni meli katika mfululizo huu itatoa njia maalum kwa kutua. Kumbuka kwamba katika kiwango BBC uzalishaji wa Urusi zinazotolewa upinde njia panda ambayo utapata "kutolewa" kutoka tumbo ya meli mpaka tatu mizinga mwanga amphibious kwa wakati mmoja katika bahari, si zaidi ya pointi tatu, mradi msisimko.

Kwa kutokwa pwani kutumika njia panda hiyo. mteremko wa pwani kwa wakati mmoja ina thamani kubwa sana. Katika kesi ya ukiukaji wa misaada ya zamani Navy meli walikuwa "kupanda" mbinu tu na kuogelea. Lakini hii inatumika tu kwa mwanga, mizinga amphibious. mashine inazidi nzito kwa wakati mmoja kubaki kwenye meli. Kutumika, katika kesi hii njia zisizo mawasiliano hutoa mwongozo mwanga bunta feri: teknolojia hii ni jadi tu vikosi nchi.

pontoons kadhaa, ambayo ni kuweka mbele badala ya ramps, kuruhusu haraka kujenga daraja kuaminika ambayo kupita hata kiasi nzito silaha. Njia hii ni haki kwa muda mrefu wamekuwa kutumika katika majeshi ya kigeni, kama utapata kupanua uwezo kupambana ya meli kutua.

Mabadiliko muhimu na nyongeza kwa muundo

uvumbuzi nyingine muhimu ni uwezekano wa kusafirisha constructional kiwango meli vyombo (tani 20). Nini ni bora zaidi, kwa sababu ya yasiyo ya kuwasiliana yake njia ya kutua meli inaweza kutoa mali hata kabisa hazifai kwa pwani hii. vyombo kawaida usafiri hata ndoto. uzito jumla ya shehena - hadi tani 1,500. Kurahisisha mchakato upakiaji / unloading, meli kuweka crane na kuondoa uwezo hadi tani 16.

Leo, sisi ni kuzungumza juu ya uwezekano wa kujenga "kamili" amphibious mashua, ambayo itakuwa kuhifadhiwa katika ndani hangar mradi 11711E meli. Sababu si tu kuongozana meli, lakini pia kufanya kazi ya kujitegemea. Hakika nafasi hiyo itakuwa hasa kuvutia waokoaji, wahandisi na jiolojia.

haja ya meli

mradi wa "Ivan Gren" vipi mahitaji? haja tayari kiasi kwamba watengenezaji ni kubeba na amri kwa miaka mingi ijayo. Wakati tab imeundwa meli ya kwanza ya mradi huo, tukio hili ulihudhuriwa na karibu wote wa watu wa kwanza wa serikali, pamoja na usimamizi wa makampuni ya yote itatoa uzalishaji.

Kama wanasema wazalishaji wenyewe, mradi mahakama 11711 "Ivan Gren" kama sasa kijiografia na kisiasa hali katika nchi ni muhimu sana. Kwa kuwa utaratibu kwa ajili ya ujenzi wa meli ilipokelewa kampuni maalumu "Yantar", huwezi shaka ubora wa kazi.

ukweli tamaa

Wote ni nzuri, hiyo ni waandishi wa habari moja aliandika katika ... 2004! Siku chache tu zilizopita nilipokea habari kweli ajabu: kichwa kutua meli ya mradi 11711 hatimaye kuanza kupimwa katika Bahari ya Baltic! Ilichukua zaidi ya miaka 11 tangu alamisho kuzindua. Nafurahi kwamba shipbuilders aliapa si kuchelewesha muda ni monstrous katika ujenzi wa mfano wa pili (ambayo tayari umeanza). Mwisho wa mwaka huu, mkuu chombo ahadi hatimaye kuhamishiwa Navy.

Kwa ajili ya ujenzi wa meli risasi ilikuwa imepangwa kwa miaka minne, meli nyingine ya kuhamishiwa Navy kwa miaka miwili. Inajulikana kuwa meli ya awali ya vyombo tano awali mara moja katika mfululizo huu, lakini tatu wao tayari imeweza kutoa mabaharia. Hata hivyo, baada ya hadithi ya matunda maovu "Mistral" ni Inatarajiwa kuwa idadi ya meli hizi bado kuongezeka, kama wao ni muhimu ili kuhakikisha maslahi ya umma nje ya nchi. Hatimaye, leo alipokea habari kwamba jeshi bado nia ya ujenzi wa mfululizo mzima (mahakama saba), lakini uamuzi wa mwisho itachukuliwa tu baada ya kupita vipimo wote centralt.

Kwa kuwa au ni nani?

Hatimaye, sisi slipped maelezo hayo mwaka ujao iliamuliwa kuanza ujenzi wa meli kubwa amphibious, ili labda meli bado mdogo kwa vyombo miwili. Katika hali yoyote, miradi kubwa kutua meli wa kizazi kipya ni tayari, hivyo unaweza kutarajia kuwa hii sio maneno matupu. Katika hali yoyote, "Gren" - mradi ya kuvutia, na haja yake kwa kweli ni kubwa sana.

Wataalam ufumbuzi wa kijeshi wa kupunguza "kundi" mahakama haya kwa ujumla husababisha mwisho maiti: walikuwa mahesabu ikiwa ni pamoja na uwezekano wa kusafirisha Majini bara mito, ambayo ni kipengele muhimu sana katika kufanya shughuli za ndani. Meli mbili kwa ajili ya hii ni wazi si ya kutosha!

Kwa sababu ya kile kuchanganyikiwa muda wa mwisho?

Si lazima kulaumiwa peke "Amber". Kwanza, shipbuilders walifuata ukosefu wa fedha. Pili, kwa mara ya kwanza juu ya vipimo rasimu umetolewa na wateja katika 2003, lakini tangu wakati huo, sura na muundo wa meli ni daima kufanya mabadiliko, ambayo inaweza lakini kuathiri kasi ya kazi. Hivyo, mwaka 2005, ilikuwa kuwasilishwa kwa vipimo updated, ambayo inahusisha mabadiliko katika karibu maeneo. Na kilichotokea zaidi ya mara moja.

Uagizaji kama chanzo cha matatizo

Tatizo kubwa ya mradi - idadi kubwa ya vipengele nje. Kutokana na matukio ya hivi karibuni ni required haraka kuachana na kuchukua nafasi ya ndani. Na kwa sababu wahandisi leo kuendelea kuboresha mradi ustahimilivu. Kimsingi, vipengele vyote required yamefikishwa awali, ili utata ni tu inatarajiwa kutoka meli ya pili. Lakini utata wa mengi.

chombo inahitaji kubadilishwa idadi kubwa ya vipengele nje kwamba walikuwa awali zilizotajwa specifikationer. Hivyo, tayari sisi ni kuwa mengi ya matatizo na uchaguzi wa mifumo ya matibabu na kusafisha maji chumvi. Hata hivyo, wazalishaji kusema kwamba makampuni ya ndani na uzoefu katika uzalishaji wa vipengele kama, ili swali kwa mara nyingine tena huweka bajeti. Matumaini na kuongeza kwamba meli ya pili ni kuwa kujenga juu ya mpango kuthibitika, badala ya kuanzia mwanzo. Tayari ni pamoja na sehemu kadhaa ya makazi.

Kwa ujumla, "chanzo cha uovu wote," Mradi huu ni kwamba baada ya kuanguka kwa Umoja wa ghafla aligeuka kuwa karibu wote makampuni ambayo kuzalisha vipengele kwa shipbuilding, walikuwa nje ya nchi. Hasa, katika wilaya Kiukreni.

kuu ya kiufundi sifa za mradi

• Idadi ya tani - hadi tani tano.
• Length - mita 120.
• Kiwango cha juu upana - mita 16.5.
• Idadi ya precipitate - 3.6 m.
• Aina powerplant - dizeli.
• Kiwango cha juu ya kasi - 18 knots.
• ukadiriaji wa wafanyakazi - kama mia watu.

Hivyo basi, inaweza kujivunia ya silaha amphibious meli "Ivan Gren"? Hii hapa ni orodha yake ya madai (bado kujua si wote):

• vitengo viwili A-215 'Grad-M ".
• Artillery. Moja ya mashine 76-mm moja kwa moja AK-176M na mbili AK-630M (calibre 30 mm, moja kwa moja).
• Katika meli, moja yanaweza kutokana antisubmarine helikopta Ka-29.
• Uwezo kutua sehemu - kwa 36 au 13 APCs MBT (uzito hadi tani 60). Kwenye bodi pia inaweza kusafirishwa hadi 300 paratroopers vifaa kikamilifu na silaha.

Hivi sasa, centralt utendaji kikamilifu hupita ukaguzi wa mwisho, ni katika hatua za mwisho za ujenzi. Kwa sababu hiyo, zaidi ya silaha kwenye bodi bado imewekwa, ili sura ya mwisho ya meli na silaha yake bado mapema mno kuhukumu. Ni matumaini yetu kwamba ifikapo mwishoni mwa mwaka huu, bado kuona "Gren" katika kupambana na utayari kamili.