Jambo muhimu zaidi unahitaji kujua kuhusu ndege B 757-200

Boeing 757-200 - ni moja ya ndege maarufu zaidi katika mashirika ya ndege. Hii kati-mbalimbali nyembamba-mwili ndege katika operesheni kwa miongo tayari zaidi ya mbili, na pengine zitatumika bado sana, muda mrefu sana. sababu kwa umaarufu huu wa B 757-200 nini?

wapya karibu

Ili kuelewa vizuri asili, ni muhimu kwanza kutoa kifupi maelezo ya jumla ya kihistoria. Boeing na Airbus - alpha na omega ya sekta ya anga - kwa miongo kadhaa, kushindana na kila mmoja kwa ajili ya jina la mtengenezaji wa ndege bora duniani. Leo kupumua karibu "shingo na shingo" - lakini katika 80 Boeing Corporation alikwenda mbele karibu kila kitu, ikiwa ni pamoja na matumizi ya maendeleo ya ubunifu katika mifano yao ya kisasa.

Hivyo, mwaka 1983, baada ya kazi ya muda mrefu Boeing wahandisi, imeundwa badala tayari kuruka mbali yake Boeing 727 na 737, ina B yake ya kwanza 757-200. idadi ya ubunifu wa teknolojia kuletwa katika mtindo huu haina analogues katika ndege wengine, "Boeing" Company, zinazozalishwa kabla au katika meli ya mmoja "Airbus", au hata zaidi kutoka kwa watengenezaji wengine.

Kwa mfano, mara ya kwanza katika historia ya mashine ya kuruka , kompyuta waliwekwa katika cockpit, ambayo alitoa nje muhimu taarifa za ndege, na mahesabu ya harakati ya ndege. Aidha, cabin akawa vizuri zaidi kuliko hapo awali. Kwa kifupi, uzinduzi wa bidhaa mpya na mafanikio - B 757-200 kuweka benchmark mpya, ambayo ililingana wengi kwenda baada ya mifano.

Ufundi tabia ya Boeing 757-200

Ndege B 757-200, picha ambayo unaweza kuona hapo juu, si kubwa sana na ina ukubwa wa kati na viwango ya usafiri wa anga. Hata hivyo, ni tu kwa maneno - lakini kwa kweli meli inaonekana kuvutia kabisa, ikiwa ni pamoja katika suala la kawaida. Hivyo, urefu wake ni mita 47, urefu - 13.5 na wingspan ni mita 38.

Ina uwezo wa kuchukua abiria hadi 239 kwa wakati mmoja, na kuleta kwa marudio kwa kasi ya 850 km / h (cruising). Kiwango cha juu mbalimbali Boeing 757-200 ndege wa kilomita 7,600, ambayo inafanya kuwa yanafaa hata kwa ndege na Atlantic pwani katika Marekani Ulaya Magharibi.

Uteuzi wa maeneo katika ndege (kwa mfano UTAir)

Ndege B 757-200, mpango wa mambo ya ndani ni inavyoonekana katika picha, hasa katika muundo wake hana tofauti kubwa kutoka yoyote zaidi au chini ya kisasa ya ndege "Boeing" na "Airbus", na ushauri kwa ujumla juu ya uchaguzi wa viti kwenye ndege yatakuwa muhimu kwa ajili yake . Hata hivyo, kuna hasa kuhusu ambayo unapaswa kujua.

• upana wa viti katika safu ya pili itakuwa kwa muda mrefu kidogo kuliko katika nyingine yoyote, ambayo ni unasababishwa na kuwa katika meza mkono Folding.
• Mfululizo 15 katika viti nje wanaweza kukosa dirisha.
• Katika tovuti ya 31A utakuwa na nafasi chini kwa sababu sehemu ya inachukua mlango dharura.

Kila kitu kingine ni kiwango: haipendekezwi ya kuchagua mahali karibu vyoo na jikoni, hiyo inatumika kwa exits dharura, ambapo, hata hivyo, ina faida zake (zaidi legroom isipokuwa machache, kama nafasi ya 31A).

mpangilio wa viti kwenye ndege pretty standard - 3-3.

Washindani na waandamizi mfano

mshindani kuu ya B 757-200 mfano ni "Airbus A321", iliyotolewa na tayari kutajwa Ulaya wasiwasi ndege viwanda. Wakati huu Airbus ni kidogo duni na "Boeing" kwa idadi ya abiria kama Ulaya inaweza kuchukua upeo wa abiria 220 dhidi 239 katika "Boeing", na kuwa mno juu ya aina mbalimbali ya ndege - ni ndogo kwa kilomita nyingi kama 2,000.

mrithi moja kwa moja ya ndege hii ilikuwa Boeing 757-300, ambayo kupokea mengi ya viti na fuselage kurefushwa. kwanza "Boeing" 757-300 ilitolewa mwaka 1998 - na kipindi kati ya tarehe na wakati wa kutolewa 757-200, ni kama vile 15 miaka, ni wazi inaonyesha katika "mema" ya mwisho.

Corporation "Boeing" ametunga muda wote 913 wa Boeing 757-200, ambayo, kulingana na takwimu, imekuwa moja ya ndege salama.