Jenereta Vaz-2105: uhusiano kifaa, magari

Wakati gari ni kuanza kupoteza sehemu kubwa ya sasa ya umeme kutoka accumulator. Ili kuweka upya malipo, katika kubuni gari yoyote zinazotolewa generator. Vaz-2105 pia ni vifaa na wao. Ni nini kipengele hii? Jinsi gani kazi? kifaa na kazi jenereta - baadaye katika makala hii.

kipengele

Kipengele hiki ni nodi, ambayo waongofu nishati mitambo katika umeme. kazi kuu kufanywa na jenereta Vaz-2105, - malipo ya betri. kifaa kazi tu wakati injini ni bomba, crankshaft rotates. On magari ya Auto Vaz (2105 hakuna ubaguzi) kwa kutumia alternator.

wapi

kifaa iko mbele ya injini. jenereta ni inaendeshwa na crankshaft. kipengele kazi iko juu zaidi. Baada ya yote, katika kuwasiliana na maji mara moja umekwisha.

kifaa

Jenereta Vaz-2105 lina wingi wa vipande na sehemu. Miongoni mwao sisi kutaja:

• Stator.
• Rotor.
• Rectifier kitengo.
• brashi mkutano.
• voltage mdhibiti (katika "chocolate" ya kawaida).
• alternator video ukanda.

mambo haya yote huwekwa katika kesi chuma. kipengele ni nzito kabisa na uzito kilo chini ya moja.

kuhusu rotor

kazi kubwa ya nodi kujenga shamba sumaku. rotor shimoni ina uchochezi vilima. mwisho huwekwa katika nusu mbili pole, moja ni ya 6 protrusions. Pia zinazotolewa kwenye shimo la pete kuingizwa. Shukrani kwao, nguvu ya kusisimua vilima ni kazi. Zaidi ya hayo kupangwa kwenye rotor shimoni shabiki impela inaendeshwa kapi na kuendesha magari. Fani na alternator ukanda vipengele roller ni matengenezo ya bure.

stator

Kipengele hiki mtumishi wa kuzalisha alternating sasa. stator vilima inashirikisha chuma msingi na katika muundo wake. mwisho ni seti ya sahani. grooves ya msingi kitanzi hutumiwa ama stacking wimbi vilima.

nyumba

Ni mechi mbili - nyuma na mbele. Mwisho iko kwa upande wa gari kapi ya crankshaft. Wote inashughulikia jenereta ni kushikamana kwa njia ya bolts kadhaa kwa muda mrefu. Material - Aluminium. Yeye urahisi pungua joto na sumaku, ambayo ni mzuri kwa ajili ya uendeshaji wa generator. Pia kwenye kesi hutolewa kwa fursa ya uingizaji hewa na "miguu" mlima.

brashi

Hizi kutumika kusambaza umeme wa sasa pete kuingizwa. brashi mkutano ni pamoja na wawili grafiti mwanachama. Wao ni taabu chini na spring. Maelezo haya yote ni fasta kwa mwili - mmiliki brashi. Katika kizazi cha hivi karibuni kazi ya kipengele kimuundo ilijiunga na mdhibiti voltage na ni moja si ungulika kitengo.

rectifier kitengo

Ni muhimu kubadili voltages sinusoidal ambayo ni zinazozalishwa na generator. Kitengo hiki ni sahani chuma ambayo diodes ni imewekwa. wao pia kufanya kazi ya kuzama joto. Katika kitengo rectifier ina diodes nguvu 6 (kwa awamu - ya mambo mawili). Kuna mazuri na mabaya ya wastaafu.

vilima

Injini Vaz-2105 na mkanda majira ina hasa vilima design. Ni kuunganishwa kupitia kundi tofauti, ambayo ina diodes mbili. Pamoja na hayo rectifiers sasa kutokwa anakosa katika betri wakati injini kusimamishwa. Baadhi wenye magari kurekebisha jenereta design. Kama windings ni kushikamana na "nyota" aina, na kuungana pato la mbili za ziada kipengele diode inaweza kuongeza tija na asilimia 15-20 kwa kila.

voltage mdhibiti

Kipengele hiki mtumishi kudumisha kawaida voltage ngazi on-bodi ya mtandao. Jenereta Vaz-2105 vifaa na mdhibiti semiconductor voltage. Kwa sababu hiyo, betri haina wanakabiliwa na surges umeme. Kwa kawaida jenereta anatoa malipo mbalimbali ya volts 13-14.5. Wakati recharging betri sahani unaweza kwa haraka kuchemsha.

gari

Ni mbio kitengo kutoka ukanda gari. Rotor kasi mara 3 zaidi ya mzunguko wa mapinduzi injini crankshaft. nguvu zaidi vyombo vya habari gesi, juu voltage pato. Katika magari kwa kutumia classical familia V-ukanda.

uhusiano

Kuungana jenereta kuondolewa kutoka terminal hasi ya betri. Kisha, kwa kutumia Allen wrench 17 ni inaendelea bolts fixing mbili. Wao ni fasta kwa injini makazi msingi. Kisha kuweka ukanda gari. unapaswa kuweka mvutano kwa njia ya roller. Zaidi ya hayo, jenereta terminal uhusiano na viungio. Pato inakwenda betri kupitia sahani-Fuse. Kisha tena kuungana terminal betri na injini kuanza. kifaa lazima kuzalisha umeme na malipo ya betri.

Makosa na ukarabati

Awali, sisi kumbuka kwamba hata katika kesi ya mbaya makosa ukarabati jenereta Vaz-2105 yanaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe. Kwa hiyo, kwanza inawezekana kushindwa - interturn mzunguko mfupi au kufungua mzunguko kujifungua kwa kamba nanga. Dalili - anakataa jenereta ya kuzalisha umeme. On jopo chombo taa juu taa nyekundu kwenye betri. mzunguko kama huo unaweza kuamua kutumia ohmmeter kwa kupima upinzani wa sasa. Wakati mwingine kuvunjika wanaona na uchunguzi upigaji picha.

Baada disassembly ya jenereta lazima kukaguliwa mahali wiring brashi na kuingizwa sahani, na soldering vituo coil kwa anwani pete. Je matengenezo ya Vaz-2105? Kama kuna mapumziko, inaweza kuondolewa kwa kutumia kawaida soldering chuma. Lakini kama kufungwa huu "kesi", kutakuwa na tu badala ya stator na armature mkutano. Baada ya hapo na tatizo la kitengo rectifier. Dalili - kifaa haina kuzalisha sasa wakati brashi kitengo sahihi na kutokana na kukosekana kwa kushindwa vilima. Katika hali hii, kosa sababu - ni diode madaraja. Katika kesi ya kuvunjika hawawezi kupita ya sasa kupita katika yenyewe au katika pande zote mbili (akifuatana na mzunguko kifupi). Rectifier kitengo iliyopita kabisa. Vipuri kwa ajili ya Vaz-2105 ni nafuu. bei ya mpya diode daraja kuwa juu 400-500 rubles.

Mbaya voltage mdhibiti

Wakati mwingine huenda chini ile inayoitwa "chocolate". Jinsi ya kuamua kosa voltage mdhibiti? Dalili - huwa na malipo jenereta kwa ziada au upungufu. Battery mara nyingi majipu au bila malipo. On jopo chombo mwanga ni juu na betri. Ni muhimu kufahamu kwamba hii ni kuvunjika mara kwa mara.

Kiasi gani ni sehemu hizi kwa Vaz-2105? Bei ya mpya faida muhimu ya 150 rubles. Kumbuka kwamba ni sawa kwa miundo yote classical ya AvtoVAZ, na hata Zaporizhzhya "Tavria".

Je kuamua kwamba ni kuvunja mdhibiti? Ili kufanya hivyo, kuanza injini Vaz-2105 na mkanda majira na katikati ya mbalimbali ni pamoja na vifaa wote: taa, jiko, cabin mwanga. Zaidi ya hayo, kwa voltmeter ni kupima kiwango cha voltage katika accumulator, na baadaye - kati siri na terminal ardhi ya jenereta. Kama kusoma ni kati 12.5 na 14 volts, basi kipengele si mbovu. Kama maadili ni kubwa mno au chini, voltage mdhibiti lazima kubadilishwa.

Kelele katika kazi

Kama kuna tabia kelele katika eneo jenereta, inaweza kuwa kuvaa kuzaa nanga. Mara nyingi ni inakabiliwa na kipengele mbele, kama kwa ajili ya hiyo kwa mizigo kiwango cha juu. Baada ya uchambuzi wa jenereta ni muhimu kuchunguza kwa makini hali ya shimo kuzaa. Kama kuvaa aligeuka kuwa zaidi ya pengo kati ya stator na armature, badala ya bima ya mbele ya jenereta inahitajika. Vinginevyo, nanga kugusa stator pole kazini. Kuzaa waliochaguliwa si tu juu ya mduara ndani na nje, lakini pia katika upana. Kwa mfano, kama ni jenereta "Bosch", sehemu ya mbele ya armature inaweza kuweka na kuzaa CPT-GAS 24-10 shimo msingi. Katika sehemu ya nyuma ya "Classic" kutumika sehemu kutoka "Tavrii" na "Muscovite". Ikumbukwe kwamba jenereta voltage Vaz-2105 vilima ni kulishwa kwa njia ya kudhibiti taa dashibodi. Kwa hiyo, katika mzunguko wazi, ikiwa kifaa vituo kuzalisha sasa haja "prozvodit" njia ya vilima juu ya balbu ya mwanga. Inapendekezwa kutumia multimeter.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua kifaa na kutofanya kazi ya generator AC katika gari Vaz-2105. Katika hali nyingi, ukarabati zinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe. Na gharama ya vipuri kwa jenereta ni mara chache zaidi ya alama ya rubles elfu. Moja ya sehemu ya gharama kubwa zaidi - diode daraja. Kwa njia, ni inafaa na miundo mingine ya "Classics".