Jinsi ya kuanzisha moto majira

Kabla ya kuendelea na operesheni hiyo, kama yatokanayo vya moto, unahitaji jizoeshe na baadhi ya ufafanuzi. Kwa mfano, moto majira. Inajulikana kuwa wakati ambapo piston hupita compression kiharusi, crankshaft inafanya upande nusu, ni kuzungushwa kwa nyuzi 180. Hii inahusu si tu compression kiharusi, wakati wote wengine na hivyo kamili ya uendeshaji wa mzunguko wa injini nne kiharusi inafanya mapinduzi mbili au digrii 720.

Kuna kitu kama octane idadi ya petroli. Sisi si kwenda katika maelezo ya jinsi ni kipimo, ni muhimu kwamba ni tofauti. Sasa, petroli na tofauti kasi octane moto ni tofauti sana. Kama majira ya moto ni kuweka usahihi wakati piston ni saa TDC, moto hutokea wakati ambapo unaendelea chini chini ya hatua ya hali ya flywheel.

Ili kuzuia hili kutokea, na mchanganyiko mlipuko ulitokea hasa katika kituo cha juu wafu, majira moto ni kuweka. Kwa mfano, kama piston Vaz-2106 fika TDC 4-5 mm, crankshaft hadi full 180 atakosa digrii 10. Kama kata ya kwanza kwa ukubwa wa mm 2-3, kisha pili kupunguzwa kwa viwango 5. Hii ni pembe ya kawaida, ambayo hutumiwa wakati wa kutumia AI-80 na AI-92, kwa mtiririko huo.

Sasa moja kwa moja juu ya kuonyesha moto. Fikiria mchakato huu kama mfano wa mfumo yasiyo ya kuwasiliana, ili kuepuka matatizo na pengo katika mawasiliano. Kwanza unahitaji kuamua compression kiharusi kwa silinda kwanza. Hii inafanyika kwa kutumia ngozi, ambayo shuts cheche kuziba shimo katika kichwa, kisha kuzungushwa polepole kwa ratchet crankshaft. Kama silinda compression ni nzuri, ngozi lazima kuruka mapema mzunguko.

Kama kanuni, crankshaft kapi kwenye jalada la mbele ina studio. Hii ni moto majira. Wao uhusiano na pembe ya juu, ikiwa ni pamoja na TDC kwa upande wake, mwelekeo wa mzunguko. Kwa mujibu wa studio ya kisasa ni kawaida wazi moto kwa AI-95 na Al-98, hivyo matumizi ya alama hii ni pretty nadra.

Baada ya kuweka crankshaft katika nafasi kompyuta alama juu ya msambazaji moto, katika aina mbalimbali za bidhaa na mifano, ni tofauti, na timer ni kuingizwa katika kupokea yanayopangwa, na kisha kudumu.

Lakini lazima niseme awali wazi moto majira inaweza kuwa mwisho.

Zaidi makini marekebisho ya moto unafanywa baada ya injini kuanza, joto-up katika hali ya kawaida halijoto ya utendaji, na baada ya sahihi marekebisho ya kabureta katika kazi. Kwa iliyochapwa hii katika tatu gear kasi 35-40 km / h, basi nne kubadili juu. Baada mpasuko huu mfupi lazima kutokea, ambayo kutoweka ndani ya sekunde tano. Kama anakaa kwa muda mrefu, ni muhimu kurejea msambazaji nyumba katika mwelekeo wa mzunguko wa roller, au kinyume chake, kama yangekuwa haikuwepo.

Kwa kumalizia, ni lazima kuwa alisema kwamba nepravlny mapema angle, hasa mapema mno, kusababisha hasara kubwa kwa kuunganisha fimbo piston kundi, kama vile, kwa mfano, mfunguo juu porshpaltsa fimbo kichwa au shingo ya crankshaft chini.