Jinsi ya kujaza evroprotokol katika ajali kwa mujibu wa sheria?

madereva wengi, ameketi nyuma ya gurudumu na matumaini ya kamwe kupata katika ajali. Hakika, matumaini - hiyo ni nzuri. Hata hivyo, tahadhari - bora zaidi. Katika makala hii utakuwa kujifunza yote kuhusu vitendo katika kesi ya ajali, na pia juu ya jinsi ya kujaza evroprotokol kwa mujibu wa sheria na kanuni.

Masharti ya usajili bila msaada wa ajali za magari

Katika Julai 2015, Sheria ajali usajili imebadilika mno. Kuanzia sasa, kutatua tatizo la ajali za barabarani inaweza kuwa mara kwa mara ni rahisi zaidi. Zaidi ya hayo, mageuzi pia walioathirika na matatizo ya usajili evroprotokol. Mapema huru kubuni dharura imekuwa inawezekana tu kwa msaada wa waraka huu. Lakini sasa jarida hili limekuwa hiari. Hata hivyo, wengi wa madereva wanapendelea kufanya nje ajali, kwa msaada evroprotokol. ni sababu gani? Ni rahisi tu.

Hadi sasa, bado ni kufungwa na masharti fulani ni binafsi kubuni ajali. Ni nini thamani ya kutaja?

• ajali lazima kutokea kati ya madereva mbili (magari mawili lazima kuendeshwa), si zaidi,
• hakuna vifo na majeruhi,
• uharibifu kutokana na ajali ilisababishwa magari tu kushiriki katika ajali,
• washiriki wa ajali haina kutokea tofauti na migogoro;
• washiriki katika ajali na MTPL, CASCO na leseni ya dereva.

Wakati tu hali zote hapo juu kuwa na mawazo kuhusu jinsi ya kujaza evroprotokol.

masharti ya ziada

vigezo wote waliotajwa hapo juu, ambapo itakuwa ni rahisi kufikiria jinsi ya kukamilisha evroprotokol, huchukuliwa kubwa, lakini si wale tu. Nini kingine ni muhimu kutaja kwamba katika siku za hawana matatizo?

Ni lazima ikumbukwe kuhusu kiwango halisi ya uharibifu. Hii ni kigezo muhimu sana. Hivyo, kama gari got katika ajali ni kwa kiasi kikubwa kuharibiwa, kubuni huru ya ajali, kama ilikuwa tayari wazi, hatuwezi hata kufikiri. Jambo la kwanza unahitaji kufanya madereva waliohusika katika ajali - ni kutathmini uharibifu halisi unaosababishwa kwa mali. Bila shaka, siyo rahisi kuamua katika mtazamo kama gari mateso uharibifu zaidi ya 400 thous. Rubles. Hata hivyo, kama ajali alikuwa kushoto nyuma mikwaruzo chache tu, kila inaweza kwa urahisi sana na kwa haraka.

vitendo Key

Kabla ya kuendelea na somo kuu ya makala (jinsi ya kujaza evroprotokol) lazima zinaonyesha baadhi ya hatua muhimu sana kuchukuliwa na madereva ajali.

Hivyo, State trafiki polisi imeweka utaratibu ufuatao:

• kutekeleza high quality picha na video;
• kufanya ajali mpango, sheria na kanuni husika;
• ajira ya saini required na taarifa;
• kuondoa mashine kutoka barabara,
• kuendelea na polisi wa trafiki kwa ajili ya matibabu na baadaye kwa kampuni ya bima.

Jinsi ya kujaza evroprotokol katika ajali? Ni maswali umuhimu kati ya madereva ina nafasi ya kuongoza. 1 Julai 2015 halikufanyika marekebisho yoyote na sheria ya kujaza yake. Kwa habari juu ya jinsi ya kufanya kazi na hati hii, ni muhimu kuwaambia juu.

Sheria kwa kufanya kazi na tupu

Evroprotokol lazima kukamilika kwa usahihi na legibly, kwa mujibu wa sheria na kanuni. Baadhi ya sheria hizi ni muhimu kuwaambia undani kidogo zaidi:

• Ni bora kuandika juu ya uso kwa bidii kwa kalamu ballpoint. Hii itaunda kufuatilia muhimu ya kwanza na aina ya pili.
• Madereva kurekodi taarifa zote muhimu katika safu zao wenyewe (kulia na kushoto). Habari hii lazima upande wa mbele. upande wa nyuma amejaza kila tofauti baada ya mgawanyo wa hati.
• Mbele na nyuma upande ni kuvaa sahihi moja. upande wa mbele ina maalum uliopangwa eneo la ukweli (kwa taarifa zote karibu na wakitengeneza wa kukubali). Kwa upande wa nyuma ya ishara huwekwa baada ya taarifa ya maandishi kuhusu hali hiyo.
• Kama madereva unataka kufanya mabadiliko katika aina, itabidi kuweka sahihi tena. Itakuwa aina ya uhakika ambao unaepuka matatizo zaidi.

Jinsi ya kujaza evroprotokol katika ajali? sampuli chini itasaidia kutatua hili.

Kwa maelezo juu ya kila upande wa fomu, na kwamba kuna lazima iwe imeandikwa, itakuwa kujadiliwa baadaye.

Jinsi ya kujaza?

Evroprotokol kuwa si vigumu. aina yenyewe haina seti ya mahitaji na kuongeza nyongeza, ni fupi mno na ya wazi. Katika hali yoyote uwezo wa kujaza upande wa mbele - ni vita nusu. Hata hivyo, hati Unahitaji kujaza kama vile huduma ya iwezekanavyo na kipaumbele. Vinginevyo, mchakato wa usajili wa ajali itakuwa incredibly muda mrefu na ngumu.

Je upande wa mbele wa hati?

• taarifa kuhusu ajali ujanibishaji,
• tarehe na wakati;
• taarifa kuhusu washiriki ajali;
• taarifa kuhusu mashahidi na mashahidi wa mawasiliano yao,
• taarifa juu ya bima ya madereva;
• taarifa juu ya uharibifu wa gari;
• data juu ya hali kuu ya ajali.

Hivyo, upande wa mbele wa hati lazima iwe na data zote muhimu kuhusu ajali. swali la jinsi ya usahihi kujaza evroprotokol, anaweza na haionekani ngumu sana. Kwa kweli, hati inaweza kwa urahisi alifanya up kwa muda mfupi.

Ni lazima kutoa baadhi ya vidokezo ya msingi juu ya jinsi ya kujaza vizuri evroprotokol katika ajali. Kwanza, unahitaji kwa makini na kwa usahihi. Unahitaji kujaza fomu legibly. Pili, data zote muhimu ili yaonekane kwa kifupi lakini kwa uwazi. Si lazima kufanya uchambuzi wa kina na retelling kamili ya kila uharibifu vinavyoonekana na visivyoonekana. Na hatimaye, tatu, ni muhimu mara kwa mara glancing nyuma pili mshiriki ajali. ushauri huu, hata hivyo ajabu inaweza sauti, kwa kweli ni muhimu sana: ukweli kwamba mwenzake katika dhiki unaweza kudanganya na kuchukua mikopo kwa ajili ya wanandoa wa uharibifu ziada. Na hii siyo zuri.

ajali mpango

Mbali na evroprotokol lazima iambatane na aina ya vifaa. Hapa na picha kutoka eneo la tukio, na hati ya maelezo, na mpango maalum. Kuhusu mwisho, kwa bahati, ni thamani ya kujadili kwa undani zaidi.

Mpango inaweza inayotolewa wote juu evroprotokol, na katika karatasi tofauti. Hata hivyo ni bora kuchagua kwa karatasi safi ya A4 - evroprotokol bado ina nafasi ya kutosha kwa picha. mpango lazima kutafakari madhara ya msingi wote magari, pamoja na mazingira ya jirani. Ni muhimu kufanya muhtasari wa wazi wa carriageways, ishara majina ya mitaa au fursa, ni wazi kabisa kuonyesha kwamba hali ambayo magari ni baada ya ajali. Kwa njia ya mishale au ishara nyingine unaweza mchoro na uharibifu unaosababishwa na mashine.

Ni wapi ninaweza kupata aina?

Kwa wenye magari wengi suala la jinsi ya usahihi kujaza evroprotokol kesi ya ajali (upande wa nyuma wa sampuli chini), si jambo kuu.

Hakika, madereva wengi walikuwa na ajali, hawana, katika kanuni, kubeba dhamana yoyote. Hiyo inakuja mantiki swali la kama, na ambapo kuna inaweza kupatikana nyaraka zote muhimu na fomu. jibu la swali hili ni rahisi sana. Evroprotokol trafiki yako ya karibu ofisi. Ni alitoa juu ya kupokea bima. Lakini kumwomba pia tofauti marufuku. Mwishowe, tu inaweza kupakuliwa na kuchapishwa. mfano taka ni katika tovuti rasmi ya polisi wa trafiki Urusi.

Kutoa taarifa kwa bima

Baada ya utekelezaji uwezo wa nyaraka zote, michoro na mipango ya upigaji picha, unahitaji kufikiri kuhusu kuomba kampuni ya bima. kwanza na muhimu zaidi kanuni, ambayo ni muhimu kufahamu inahusu maombi tarehe ya mwisho. Neno hili ni hasa siku tano, ukiondoa wikendi na likizo. Baada ya kufungua kwa siku wengine kumi na watano hawezi kuwa umeandaliwa, kuondoa au kuuza gari. Kama hali hizi ni kukiukwa, kampuni ya bima ni halali kutoza kiasi fulani cha fedha.

kanuni zifuatazo inatumika kwa kuwasilisha haraka ya hati bima. dereva elekeza kwa dhamana baada ya kampuni:

• aina ya taarifa,
• maombi na uharibifu;
• picha na video kutoka eneo la tukio,
• Taarifa ya ukweli wa picha na video.

Tatizo kubwa yanaweza kutokea ikiwa vyama visivyo kujazwa evroprotokol. Katika hali hii, tatizo lazima kutatuliwa kwa pamoja na polisi wa trafiki.

Picha kutoka kwa eneo la ajali

C. inaweza kuchukuliwa suala la jinsi ya usahihi kujaza evroprotokol. sampuli yake yaliwasilishwa na mambo ya msingi ya usajili sahihi imetolewa. Na tunaweza kuwaambia kuhusu picha?

Kama tayari kutajwa, picha ni muhimu kwa evroprotokol. Wao ni kulishwa na kampuni ya bima kama inayosaidia. Hiyo ni kwa nini wanapaswa kulipa kidogo makini zaidi.

Kuna baadhi ya kanuni ya msingi ya risasi. Ni kutoa msingi zaidi, kama vile:

• uharibifu wote gari lazima kupiga picha karibu na mbalimbali angle,
• photos gari inaweza kutambuliwa kwa urahisi (moja ya washiriki wa ajali anamiliki);
• Lazima kurekebishwa vitu jirani, kama vile barabara, miti, curbs, taa za barabarani, alama za barabara, na kadhalika d..;
• Tunahitaji kuchukua picha ya umbali wa kusimama.

Bila shaka, picha zote lazima ziwe ubora wa juu.