Kamaz-4355 - lori kwanza kushoto kutoka "pua"

Agosti 26, 2003 wageni wa 6 Kimataifa Motor Show, uliofanyika katika Moscow, ilianzishwa na KamAZ-4355, ambayo ilikuwa kushangazwa wageni na muonekano wao, tofauti na mifano ya jadi. mashine na bonneted mpangilio.

Ni nini kilichomfanya mtengenezaji kujitoa katika mifano ya tayari jadi cabover zinazoonekana kuwa duniani kote zaidi ya juu na kuahidi?

sababu za muonekano wa "big-nosed" KamAZ

Kwa maoni ya usimamizi wa kupanda, ambayo imekuwa walionyesha kwa vyombo vya habari, kutolewa kwa aina hii ya lori itasaidia kupanua familia sasa wa gari nzito gurudumu, uwezo wa mafanikio na changamoto katika maeneo ya mbali ya Kaskazini na Siberia. Aidha, KAMAZ-4355 itakuwa na manufaa kwa mafuta na gesi wafanyakazi, kuwaokoa wafanyakazi na jeshi, katika msitu na kuchukua nafasi yake halali katika viwanda hivi kati ya Urals tayari kuthibitika na MAZ. Kutoka juu inakuwa wazi kuwa, kwa kweli, KamAZ aliamua kujaribu kujifunza uwanja mpya wa shughuli, kupata na kuchukua niche yake kwa kulazimisha nje washindani.

Kwa nini kofia?

Kwa mtazamo wa kwanza, bonneted mpangilio lori inaonekana imepitwa na wakati. Hivyo unaweza kusema, kama huna kuzingatia masharti ambayo imepangwa kufanya kazi mashine. ukweli kwamba injini mbele ina faida yake mwenyewe tofauti. Kwa kuwa teksi stationary, flip, ni kufungua uwezekano wa ufungaji juu ya chassier zilizopo aina ya nyongeza maalum, kama vile vifaa vya kuchimba visima, au vifaa vya kukarabati.

mbele ya Hood ni kweli hasa kwa mikoa ya kaskazini, kama hali ya hewa baridi hakuna haja ya kuongeza teksi nzima ya kupata injini. Aidha, wabunifu ni kuendeleza KamAZ-4355, hakuwa bora zaidi kuwezesha upatikanaji wa kitengo nguvu, na kufanya kofia moja kipande bila sidewalls. Pia ni muhimu kutambua kwamba kofia ni wa maandishi nyepesi lakini muda mrefu plastiki.

Stationarity cabin pia kwa kiasi kikubwa kupunguza kazi ya ongezeko la joto ya ziada ya compartment abiria. Zaidi ya hayo, bonnet Kamaz-4355 hutolewa na heater saidizi kwa mtiririko adjustable hewa, ambayo unaweza kufanya kazi hata kwa injini mbali.

KAMAZ-4355: ufundi maalum

43118 kutumika kwa jumla ya mabao ya msingi mfano kwa kujenga bonneted KamAZ.

• Wheel formula magari - 6x6.
• Wakati jumla uzito 20190 kilo mzigo "kapotnika" ni 10,500 kwa kilo moja.
• Gearbox ina kumi mabadiliko gear, na kipindi cha mpito kutoka maambukizi kwa maambukizi kwa joystick maalum, anafanya kazi katika algorithm sawa na jadi sakafu lever. Kuwezesha maambukizi hutokea kupitia kwa msukumo umeme inayotumwa na joystick juu ya silinda zinazoendesha hewa.
• clutch lina rekodi mbili na aina diaphragm. Vifaa na pnevmousileniem hydraulic.
• Wheel disc aina Pneumatic Matairi ukubwa 425/85 na Radius ya inchi 21, na kudhibiti shinikizo.
• Kamaz-4355 ni uwezo wa kuendeleza kasi ya 90 km / h.
• Kiwango cha juu mteremko kushinda kwa kuinua pembe ni angalau 30%.
• Kugeuka Radius (nje) - mita 13.4.
• uwezo Mafuta - 350 l (kuu tank) na 210 L - ziada.

Kamaz-4355: injini

Chini ya kofia KamAZa wabunifu kuweka 8 mitsilindrovy dizeli powerplant Kamaz -740.30-260.

• Aina ya kupanda nguvu - dizeli, vifaa na turbocharger.
• nguvu muhimu ni 245 l / s.
• uwezo wa majina ya kitengo - 260 l / s.
• Idadi ya mitungi - 8, na utaratibu V-umbo.
• kazi kiasi cha silinda katika mduara wa 120 mm ni 10.85 lita.

Inayojulikana matoleo ya superstructures juu ya chassier

bonneted KamAZ, exhibited katika 2003 katika Moscow, ni lahaja ya chuma bodi jukwaa, kufunikwa na awning. Kwa njia, alikuwa kutambuliwa kama bora lori SUV, ambayo alipokea tuzo ya kwanza, wakati mbali mbele ya ushindani - GAZ na URAL. Aidha, kuna alipokea Tuzo ya zawadi maalum kwa mifano kuahidi na kubuni awali kutumika.

Mbali na kiwango juu ya bodi ya mwili kwa ajili KAMAZ-4355 kupatikana matumizi mengine. Hasa, kiwanda maalumu katika uzalishaji wa cranes, iliyoko Klintsy, zilizokusanywa kwa misingi ya "kapotnika" crane na kuinua mizigo uzito hadi tani 25.

Na katika mji wa Ryazan JSC "Tsentrtranstehmash" kutumika lori busschassier van isothermal, ambayo katika siku zijazo itakuwa kutumika kama mabadiliko ya basi na uwezo wa watu 22. Magari ya Wote yaliwasilishwa katika 10 maonyesho ya kimataifa uliofanyika katika 2005 katika Surgut.

Wakati huo huo, mipango ya ujenzi wa magari maalum kwa kizimamoto juu rigs, vifaa vya matengenezo ufungaji kwa visima vya mafuta kwa misingi ya "kapotnika" chassis na mtengenezaji, na pia anapiga hydraulic. Pamoja mipango yote ya wafanyakazi wa mimea na zawadi katika maonyesho, bonnet KamAZ-4355 uzalishaji mfano hakuwa na kuwa na hasa jinsi wengi magari zilitolewa - haijulikani.