"Kasi kikomo". Uzuiaji kasi ya kiwango cha juu (SDA)

"Kasi kikomo" ni wajibu wa kujua kila mtu ambaye anataka kuwa dereva. Kwa ujumla, mada hii ni muhimu sana. Yeye lazima wajifunze kila mtu ndoto ya kukaa nyuma gurudumu. Kwa sababu nzuri, kuna kanuni. Traffic ishara, ambayo yanahitaji kufuata na mipaka fulani kasi kwenye barabara ni ya kawaida, kwa sababu ni lazima kujifunza. Hata hivyo, mambo ya kwanza.

Nini unahitaji kujifunza

Jambo la kwanza haja ya kukumbuka kwamba kasi ya juu inayokubaliwa katika Shirikisho la Urusi ni kilomita 130 kwa saa. Lakini si kila mahali. kiwango cha juu hii ni halali tu kwenye motorways. Na hawa sehemu ya barabara wenyewe ni nadra sana. Na wanapaswa dhahiri pointer na "130 km / h."

Juu ya barabara nchi unaweza kuendesha kasi ya kiwango cha juu cha 90 km / h. Kisichozidi kawaida siyo zuri. Hii inafanya kuwa ni Ishara mbali barabara na maoni. Katika mji ni kuruhusiwa kusafiri kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa. Na hii kiwango cha juu. Haitoshi tu kujua maelezo haya. Kwa kweli, muhimu zaidi ya mambo, na hiyo ni yenye thamani ya kuwaambia kwa undani zaidi.

max.

3.24 - ishara ya kwanza na muhimu zaidi. kasi kikomo, na kiwango cha juu, hiyo ni kile inaeleza. Na hii pointer, kwa uhakika, ni ukoo kwa wote. Hata wale watu ambao walikuwa si kwenda kupata haki. Ni pande zote, nyeupe background na tofauti Red "trim." Yeye kinamna inakataza usafiri kwa kasi zaidi ya idadi unahitajika juu yake. Imeandikwa 50? Kwa hiyo, ni vigumu kupanda speedometer zaidi ya 50 km / h.

Lakini kuna moja amusing sasa, ni thamani ya kujua kila kitu. Wakati mwingine juu ya barabara nchi kuweka pointer masharti kikomo wa kilomita 40 kwa saa upeo wa kasi. Pamoja na kwamba kwa ujumla ni sawa na idadi ya thelathini. Wakati kama huo, madereva wanaopita, tu hawana muda wa kupunguza, hivyo kusema, kupunguza kasi ya. Na hizi ni nyingi ya polisi wa trafiki, ambayo, kama sheria, kazini huko.

Kwa kweli, hali ni utata. Kwa nini? Na kwa sababu ya nchi barabara isiwe 3.24 pointer na zaidi ya alama "30 km / h." Hii inaweza kufanyika, lakini katika hali fulani. Nao alihitimisha kuwa kabla pointer katika umbali wa mita 150 ni lazima ishara ya 70 km / h, na kisha - 50 km / h.

vikwazo mwisho

"Kasi kikomo", kama kila mtu mwingine, inaweza kuwa sahihi kwa barabara nzima. Kwa kawaida, pia ni pointer "ghairi". Yeye anajulikana chini ya kanuni 3.25. Na hii pointer atangaza mwisho wa kizuizi. Ni pande zote, katika sura nyeusi background nyeupe inaonyesha idadi, shilingi mistari michache.

Hata wakati mwingine kuweka kuyatumia nyingine. Hii kuruhusiwa SDA. Road ishara ni nyingi, na wakati mwingine kwa mteule eneo la vikwazo yoyote (ikiwa ni pamoja na kasi kiwango cha juu), tumia ishara, inajulikana chini code 3.31 - mzunguko nyeupe na nyeusi mpaka, ambayo ni shilingi kwa mistari kadhaa nyembamba.

Kuna kinachojulikana Mbali na mipaka ya kasi. Kwa kawaida sahani hii 8.2.1., Ambayo huamua eneo la chanjo. Ni unahitajika kiasi na mishale. Kama, kwa mfano, ni ishara ya "kasi ya kiwango cha juu ya 50 km / h" na chini yake studio ambayo ina idadi 200, inamaanisha kwamba zaidi ya mia mbili za dereva kuwa juu zaidi ya 50 km / h. Baada ya umbali imekuwa kupitishwa, unaweza kurudi kwa hali ya kawaida kasi.

Eneo maeneo ya hatari

Ni mantiki kudhani kuwa ishara "kasi kikomo" kuweka huko, ambapo huanza eneo hatari. Kwa mujibu wa hii, kama sisi kujua, ni muhimu kuendelea kwa tahadhari kubwa. athari inaweza huvaliwa na tabia yoyote.

Lakini jinsi ya kuamua mwanzo na mwisho wa kiwanja hizo? Kuibua. Kama alionyesha kwamba katika umbali wa kilomita tatu na kwenda kwa mwendo wa 40 km / h na dereva anaona juu ya njia yake kuna mashimo, mashimo, barabara ni kuvunjwa, basi haja ya kuzingatia hisia. Mara tu baada ya yeye anaona kuwa roadbed ilikuwa tena thabiti, unaweza tayari kurejea hali ya kawaida ya kasi.

Na kuna vyombo - odometers. Kifaa hiki gari kuwa hatua umbali na umbali wa safari kwa mashine. Baada ya kuanza kwa alama "Speed Limit" eneo hilo, kuangalia masomo odometer na mahesabu ambayo itaonyeshwa juu yake katika mwisho wa eneo la hatari.

Makutano na makazi

Ni thamani ya kujua kwamba matendo ya ishara "kasi kikomo" eneo hufafanuliwa si tu vidonge ambayo kuna dalili ya mita na kilomita. pointer inayojulikana kama yenye nambari 3.24, kusitisha baada ya dereva inaingia makutano. Hata hivyo, ni vizuri kukumbuka ukweli kwamba kuondoka kutoka sehemu yoyote karibu au makutano (msitu au shamba barabara) si kuchukuliwa kama vile. Na kwa kuwa maeneo haya si sawa na njia panda, na kisha ishara hatua hautakuwa kufutwa.

Na hatimaye, makazi. 3.24 Action pointer inaweza kuachwa ishara 5.23.2 na 5.23.1. Hii ni mwanzo wa kijiji. Dalili kuonekana kama mviringo mstatili sahani, nyeupe background na mpaka nyeusi. Wanaweza kuandikwa katika mji wowote katika nyeusi, ama kama inayotolewa silhouette ya kijiji.

kufuta mwingine kutokana ishara 5.24.1 na 5.24.2. Hii ni ya mwisho wa malipo. Inaonekana sawa kama miwili iliyopita, lakini pia shilingi nyekundu nene line. Bado kuna pointer 5.25. Blue background, barua nyeupe, walivuka line nyekundu - pia ni mwisho wa kijiji. Kwa hiyo, siyo kutengwa na kundi ya alama za barabara kufuta baadhi ya kasi mode.

Moja ya mwisho pointer - 5.25. Hii ni - mwanzo wa kijiji. Hakuwa kufuta, kinyume chake, wito kwa hoja kwa kasi hadi 60 km / h. Ni kama ifuatavyo: bluu background, barua nyeupe, ambayo imeandikwa jina la mji.

Ni nini ilipendekeza

Kila mtu anajua kwamba kundi ya alama za barabara ni mingi. Hivyo, pamoja na kupiga marufuku huko pia ilipendekeza. Hizi ni pamoja na 6.2 index. Ni ishara "ilipendekeza kasi". Hiyo ni moja kwamba lazima kuheshimiwa katika sehemu fulani ya barabara. Coverage na huchukua muda hadi makutano ya kwanza.

mfumo wa alama hizo mraba, pamoja na pembe mviringo. Sifa ya asili ya bluu na namba nyeupe. Ikumbukwe kwamba hizi ishara kikafa unalazimisha wenye magari. Hoja kwa kiwango maalum, au la - ni tayari kutatuliwa moja kwa moja na dereva. Lakini bado kuweka pointer huko bila sababu, kwa sababu unapaswa kufikiria.

halali chini

Inaweza kuonekana ya ajabu, lakini kuna dalili kwamba zinahitaji kufuata na si tu kiwango cha juu alitangaza lakini pia kiwango cha chini. Wao ni mzima na bluu, nyeupe na idadi ndani. Na dereva anaruhusiwa hoja ama kwa kiwango cha alisema au zaidi. Hiyo ni, kama ishara unaweza kuona idadi "60", basi unahitaji kwenda angalau 60 km / h, si chini.

Na mwisho ukanda ambao pointer ni halali, imeonyeshwa kwa ujumla ukoo 4.7. sawa pande zote bluu ishara na takwimu nyeupe, tu walivuka line nyekundu. Hii ina maana kwamba angalau alitangaza kufutwa na haiwezi aliona.

Jambo la kushangaza, kama kwenye sehemu ya barabara ni ishara ya 4.6 (yaani kasi ya kielekezi cha chini), basi kuacha gari trafiki polisi haifanyi kazi, tu kama dereva imekiuka sheria.

Faini kwa kasi

upeo wa kasi juu ya daraja, barabara, barabara mteule kwa sababu. Na kama kuvunja sheria, basi unaweza kupata vizuri. Kwa mfano, kwa mno kasi ya kilomita 20-40 kwa saa (lakini si zaidi!) Je, kulipa 500 rubles. Sasa, kama unavyojua, kama motorist kufanya malipo katika siku chache zijazo, atapokea punguzo la 50%.

Kama motorist mara kusonga kwa kasi ya 60-80 km / h juu kuliko kawaida, itakuwa kulipa 2000-2500 rubles. Au inaweza kunyang'anywa leseni ya kuendesha gari kwa muda wa miezi 4-6. Inategemea ufumbuzi trafiki. Kama kesi kupelekwa mahakamani, basi inaweza kuwa changamoto, mara nyingi kufanya mawimbi, kama ni rahisi kulipa kiasi fulani, kuliko kubaki bila haki.

Kama unazidi 80 km / h, basi kusema kwaheri au elfu tano, au na haki ya miezi sita. Lakini mtu linakiuka sheria hii tena, inaweza kufanya kuwa haiwezekani kwa kazi gari kwa mwaka mmoja.

adhabu nyingine

Sidhani kwamba tu kwa ajili ya kasi inaweza kuwa faini. Polepole sana harakati pia ni adhabu. Kama alama au ishara kuwafundisha kuhamia maalum kasi kiwango cha chini, lakini dereva kupuuzwa hutegemea faini ya rubles 500. Lakini hii si ukiukaji adhabu kama kubwa kama ilivyoelezwa katika hali ya awali.

Ni lazima kuwa na umakini zaidi barabarani, hii ndiyo sababu kwa kweli tayari kufanya njano ishara kasi kikomo, ambao zaidi kuvutia.

Haina haja ya kuzidi kasi takwimu angani, kwa sababu si sawa, lakini ukweli kwamba gari ni njia ya usafiri iliongezeka hatarini. Na "kuweka" mshale wa speedometer kwa alama ya 110, 130, 150 na zaidi, watu wako katika hatari maisha ya watu wengi: wewe mwenyewe, abiria, watembea kwa miguu, na madereva wengine. Kwa hiyo, fikiria kama au kwa haraka vile.