"Kuban" ndege: Carrier South Urusi

"Kuban" ndege - moja ya mafanikio zaidi flygbolag kubwa Russian kusini mwa Urusi. "Paszkowski" ndege mjini uwanja wa ndege Krasnodar. Hata hivyo, katika 2012, shughuli za uendeshaji wa kampuni hii imesimamishwa kuhusiana na kufilisika.

"Kuban" ndege: ndege picha, historia

Kampuni ilianzishwa mwaka 1993 kwa misingi ya Krasnodar anga kikosi. Hata hivyo, mwaka wa kuundwa ndege kufikiria 1932-th, wakati shamba karibu Krasnodar "Paszkowski" nanga 7 ndege Po-2. Mwaka 1933, hewa msingi iliundwa. Krasnodar squadron ilianzishwa mwaka 1934. Ndege ni kazi hasa kwa ajili ya Wilaya ya Krasnodar.

Katika wakati wa vita ya anga kikosi alikuwa kushiriki katika uokoaji wa waliojeruhiwa na utoaji wa mafuta na risasi na mbele. Baada ya vita, yeye tena ndege utendaji.

Mwaka 1960, sisi kukamilika ujenzi wa barabara na terminal, na wa kwanza ndege ya ndege TU-124 ilipitishwa miaka 4 baadaye. barabara ya pili ilijengwa katika '80s.

Mwaka 1993, kwa misingi ya anga kikosi imara ndege "Kuban". Mwaka 2010 ilianza mchakato wa re-branding - sehemu mpya ya meli livery decorated na alizeti. Katika majira ya 2011, shirika la ndege "Kuban» (Kuban mashirika ya ndege) imekuwa aliingia mkataba kukodisha kwa ajili ya kusambaza ndege tatu za aina A319 meli ( "Airbus"). Katika Desemba 2012, shughuli za uendeshaji ya hewa carrier limesitishwa.

shughuli

carrier "Kuban" msingi uwanja wa ndege - Krasnodar. Ndege mwaka 2012 kwa kusafiri kati unafuu 18 ya ndani na nje. Pia kulikuwa na usafirishaji wa mizigo na barua. Wakati wa 2009 kiasi cha mapato ilifikia rubles zaidi ya bilioni 3, mwaka 2010 - 3.37, na mwaka wa 2011 - 4.07. Mwaka 2010, "Boeing 737-300" meli ya kampuni ilikuwa replenished 3 ndege. By 2012 ilikuwa imepangwa kuongeza idadi ya ndege, "Boeing" vyombo vya vitengo 8-10. Kama teknolojia mpya vid zamani. Mwaka 2010, kampuni ya "Basic Element", ambapo muundo alikuwa "Kuban", ina saini mkataba wa ushirikiano na wanahisa wa "Sky Express", ambayo ni, kwa kweli, maana viumbe wa ndege mpya.

meli

"Kuban" ndege kuendeshwa ndege zifuatazo juu ya 2010 takwimu:

• FC-42-6 ndege kwa 100 viti abiria.
• YAK-42D - 6 ndege kwa 100 viti abiria.
• "Boeing 737-300" - 3 ndege kwa 124 viti abiria.

Kabla ya 2007, meli na 2 ndani Tu-154, ambayo ni kisha kutumwa kwa kukodisha. Huduma ya wastani wa maisha ya ndege Yak-42 ilikuwa miaka 23, na "737" - miaka 16. Pia mipango ya utoaji wa ndege "Boeing-737-700". kampuni pia alikuwa anga-kiufundi yake msingi, ambayo alifanya hivyo inawezekana kudumisha airworthiness ya ndege.

maelekezo

Ndege "Kuban" ziliuzwa kwa maeneo yafuatayo:

• Dubai (kutoka Krasnodar na Perm).
• Yerevan (kutoka Krasnodar).
• Kaliningrad (Moscow).
• Krasnodar (kutoka Moscow, Perm, St Petersburg na Sochi).
• Moscow (kutoka Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrad, Sochi).
• Nalchik (Moscow).
• Samara (kutoka Krasnodar).
• Samsun (kutoka Krasnodar).
• St Petersburg (kutoka Krasnodar).
• Sochi (Moscow na Krasnodar).
• Istanbul (kutoka Krasnodar).
• Tel Aviv (kutoka Krasnodar).
• Chelyabinsk (kutoka Moscow).

ndege hawa ulifanyika mara kwa mara. Aidha, utekelezaji na mkataba huduma kwa njia maarufu ya msimu.

kufilisika

"Kuban" ndege katika Desemba 2012 alitangaza kumaliza shughuli zake na kusimamishwa kwa ndege wote. sababu rasmi kwa ajili ya kusitishwa kwa shughuli na kukosekana kwa fursa ya kuchunguza baadhi ya masharti mpya ya FAP, kuhusu mahitaji ya mashirika ya kushiriki katika usafiri wa anga. Mabadiliko haya katika kanuni za shirikisho anga ilianza kutumika mnamo Novemba 2012. Ukweli huu umekuwa wazi kutokana na ukaguzi unscheduled ya Southern Kurugenzi ya Usafiri wa Anga.

Baada ya ukaguzi wa watendaji ndege iliyochapishwa katika tovuti ya ndege kusimamishwa rufaa. Federal Air Transport Agency pia alieleza kwamba uondoaji wa leseni ni kutokana na ufilisi wa fedha wa kampuni na usimamizi wa ufanisi wa sera ya fedha na uchumi. Jumla ya madeni ya "Kuban" ndege kwa watoa huduma katika kufilisika huo ilikuwa bilioni 5 rubles.

Mwezi Machi 2013th katika vyombo vya habari taarifa kwamba Air Operator Certificate ikavunjwa na Shirika la Usafiri wa Anga. Ilitokea kwamba tangu wakati wa kusimamishwa kwa utekelezaji wake umekuwa zaidi ya miezi 3.

Ukaguzi wa abiria

inaweza pekee kutoka maoni chanya kuhusu kampuni:

• Mufti onboard huduma.
• Wema na urafiki wa wahudumu wa ndege.
• Mufti chakula wakati wa kukimbia.
• Mufti hali ndege.
• marubani taaluma.

Ya maoni hasi ni:

• Matatizo na refund ya tiketi kutokana na kufilisika kwa mtoa huduma.
• Long refund tiketi outnyttjade.
• Mara kwa mara ndege cancellations.
• nafasi nyembamba kati ya viti.
• gharama kubwa za tiketi.
• Matatizo na kurudi na upya utoaji wa tiketi.

Ndege "Kuban" ilikuwa moja ya zamani zaidi la Urusi makampuni ya kiraia anga. Alifanya kazi ya utekelezaji wa abiria pamoja na mizigo na barua trafiki. Abiria zinazotolewa kwa zaidi ya 30 nchi katika Russia, CIS na mbali nje ya nchi. Wakati wa kuwepo wote wa kampuni hakukuwa aviaproishestviya, kuonyesha kwamba ndege ya usalama na kuegemea juu. Ni "Kuban" alitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya usafiri wa anga ya kusini ya Urusi.