Kuondolewa kwa kichocheo inaonekana kuwa si kwamba vigumu

kichocheo haina uwezo wa hulisonga injini, kama inaweza kufanya kazi katika hali ya kujenga kizuizi yoyote kama upinzani dhidi ya mtiririko wowote wa gesi ambazo tayari kazi. Yake kiini alama tu majadiliano juu ya kutelekezwa wa dereva kwenye gari. Zaidi ya hayo, kutokana na operesheni na auto bila kazi ya mfumo kulisha mafuta au la.

Sababu za kushindwa

kichocheo inaweza kuwa na kuharibiwa kama:

- petroli livsmedelstillsats aliongeza.

- Matumizi ya mafuta chini ya shaba.

- kuchukua makosa ya mafuta ya hewa mchanganyiko.

- kichocheo ni mitambo uharibifu.

- Kwa sababu ya kuzeeka.

Catalyst: badala inahitajika kama ...

1. Ondoa sensor oksijeni, screw katika nafasi yake na kupima shinikizo kupima kwa mfumo wa kutolea nje. Kama yoyote mode uendeshaji, shinikizo ni kubwa kuliko 0.5 bar, inaonyesha kuwa sensor oksijeni kimeziba.

2. Joto juu injini kwa kiwango sawa kama ungekuwa kuendesha gari juu ya barabara kwa muda wa dakika 30, kisha kutumia pyrometer alichukua joto yangu kabla na baada ya kichocheo. Kama joto huo, hii inaonyesha kuwa kichocheo ina upungufu.

3. kusikia kupigia au kelele ndani, mara moja kuendelea na kutengeneza.

kuondolewa kwa kichocheo

CIS sababu ya kawaida kwamba hana kazi, ni duni mafuta. Ubora wa chini mafuta nzito polepole. Kwa sababu hii, mlipuko hutokea nusu katika kutolea nje filimbi, na nusu - katika chumba mwako.

kichocheo katika gari - muundo kauri. Ina kuta haki nyembamba (wao kuonekana kama honeycombs nyuki). Kuondolewa kwa kichocheo muhimu kwa sababu petroli katika mpasuko katika ukuta uso wake huanza uharibifu kamili ya muundo. Kwa nini hii ni na jinsi ya kusimamisha mchakato huu? Hapa tutajaribu kuwaambia kuhusu hilo.

Kwa muda, kichocheo ni samozabivanie hiyo inajenga kikwazo cha moto wa kutolea nje. Kuondolewa kwa kichocheo muhimu, kutokana na injini inachemka na kupoteza kutia yake kamili.

Hata hivyo, hii si tatizo kuu. tatizo kuu - ni uundaji wa gesi shinikizo kati ya kichocheo na injini. Kila wakati kuua ataacha motor katika hali ya wazi mfumo wa gesi usambazaji. Na badala ya kuruka katika kutolea nje filimbi shinikizo kuharibu kichocheo faini kuta. Wao ni lilio kila wakati valve kuufungua, na kuanguka nyuma katika injini, piston na mwako gesi chumba. Wakati wa kuanza pili ya injini chembe kauri na kichocheo huchanganywa na mafuta ambazo bado juu ya kuta silinda. Kuondolewa kwa kichocheo ni muhimu, kama ni sumu abrasive kuweka, na katika hali mbaya zaidi, itasababisha matokeo Malena - kitengo kabisa inashindwa na ataacha kazi.

Jambo kuu - wakati kutambua kichocheo wakati bado ni katika hatua za awali za uharibifu. Je, si kusubiri hadi taa itakuwa ishara yenu juu yake. mapema wewe kuchukua ufumbuzi wa tatizo, nafuu ni gharama ukarabati. Kwa kweli, wakati mwingine mfumo wa kutolea nje unaweza hata kushika moto.