Limited ya kuingizwa tofauti: jinsi kazi?

Neno "tofauti lock" au "mdogo na kuingizwa tofauti" (samoblok), kusikia na wenye magari wengi, lakini jinsi mchakato inaonekana kama katika mazoezi, tu kujua chache. Na kama kabla ya hayo "chaguo" automakers vifaa zaidi ya SUV, sasa inaweza kupatikana na ni mji gari. Aidha, mara nyingi wamiliki wa magari si vifaa na samoblokami, kutambua faida wao kuleta, kufunga nao mwenyewe.

Lakini kabla ya sisi kukabiliana na utendaji kazi wa mdogo kuingizwa tofauti, ni muhimu kuelewa jinsi inafanya kazi bila kuzuia.

ni tofauti gani

Tofauti (tofauti) inaweza kuwa ni sawa kama mmoja wa mambo makuu ya kubuni gari drivetrain. Pamoja na hayo, kuna uhamisho, mabadiliko na usambazaji wa injini moment outputted kati ya jozi ya walaji: magurudumu iko kwenye mhimili mmoja wa mashine au kati ya axles yake. Aidha kikosi kusambazwa nishati kati yake inaweza kuwa tofauti wakati muhimu, na hivyo kasi ya magurudumu - tofauti.

maambukizi ya gari tofauti inaweza kuweka: makazi ya nyuma axle, CAT na katika kesi uhamisho, kulingana na kifaa gari (s).

Wale diffs, ambayo ni vyema katika daraja au PPC, aitwaye interwheel, na ambayo iko kati ya mihimili ya mashine, kwa mtiririko - ACD.

madhumuni tofauti

Kama ni maalumu, gari wakati wa kuendesha gari hufanya ujanja mbalimbali: zamu, kujenga, na kumpita, nk Pia, uso barabara inaweza kuwa na makosa, ambayo ina maana kwamba magurudumu ya gari kulingana na hali, katika moja na wakati huo huo unaweza .. kupita umbali tofauti. Kwa hiyo, kwa mfano, wakati cornering, kama kasi ya magurudumu kwenye ekseli itakuwa sawa, mmoja wao inevitably kuingizwa, kusababisha kasi kuvaa ya matairi. Lakini hii si mbaya. Mbaya sana ni kwamba gari hupungua utunzaji sana.

Hiyo ni ya kutatua matatizo hayo na kuja na tofauti - utaratibu ambayo kusambaza tena nishati kutoka injini, kati ya axles gari kwa mujibu wa thamani ya upinzani rolling: ndogo ilivyo, kubwa gurudumu kasi, na kinyume chake.

tofauti

Leo, kuna aina nyingi za tofauti, na kifaa ni badala ngumu. Hata hivyo, kanuni ni kazi moja kwa ujumla, hivyo itakuwa rahisi kuelewa kufikiria aina rahisi - tofauti ya wazi, ambalo lina vipengele zifuatazo:

1. Gears vyema kwenye ekseli shimoni.
2. Inaendeshwa (pete) gear, iliyoundwa kama koni truncated.
3. Pinion fasta hadi mwisho wa shimoni gari, ambazo kwa pamoja na pete aina maambukizi kuu. Kwa kuwa gear inaendeshwa ni kubwa risasi, mwisho utakuwa na kufanya zamu chache karibu mhimili wake kabla Taji alifanya ya moja tu. Kwa hiyo, hizi mbili kipengele tofauti hupunguza kiasi cha nishati (kasi), ambayo hatimaye fika magurudumu.
4. Satelaiti, ambazo ni sayari gear utaratibu ambao ina jukumu muhimu katika kutoa tofauti muhimu katika kasi gurudumu.
5. Makazi.

Vipi tofauti

Wakati wa moja kwa moja akiendesha gari lake nusu mhimili, kumaanisha kwamba magurudumu mzunguko kwa kasi sawa na gari shimoni na gear yake msokoto. Lakini wakati kugeuka kwa mzigo juu ya gurudumu kuwa tofauti (mmoja wao anajaribu spin kasi), na kutokana na hii tofauti msamaha satelaiti. Sasa, nguvu ya injini hupitia yao, pamoja na jozi ya satelaiti - mbili tofauti, huru gear, basi kupitishwa kwa semiaxes tofauti kubwa kasi. Hivyo, nguvu yanayotokana na injini kusambazwa kati ya magurudumu, lakini unevenly, na kulingana na mzigo kaimu juu yao: nini hatua ya Radius nje, uzoefu chini rolling upinzani, hivyo tofauti transmits na yeye nguvu zaidi, inazunguka kwa kasi zaidi.

Tofauti ni jinsi ya kuvuka axle na baina ya axle tofauti, kuna: kanuni ya uendeshaji ni sawa, tu katika kesi ya kwanza, usambazaji wa moment ni moja kwa moja kwa mhimili wa gari, wakati ya pili - kwa magurudumu yake katika axle moja.

haja ya tofauti interaxle inakuwa hasa liko katika harakati ya mashine ya ardhi ya eneo mbaya wakati uzito wake mitambo ya juu axle, ambayo itakuwa chini ya nyingine, kwa mfano, zaidi au kushuka.

tatizo tofauti

Licha ya ukweli kwamba tofauti bila ya shaka kuwa na jukumu kubwa katika mpango wa gari, na kazi yake wakati mwingine inajenga matatizo kwa dereva. Yaani, wakati gurudumu moja ni kwenye sehemu slippery barabara (uchafu, barafu au theluji), wengine iko juu ya ardhi ngumu, kuanza kwa uzoefu mzigo kuongezeka, tofauti anajaribu kusahihisha hili, injini redirects nishati katika kusonga gurudumu. Hivyo, inaonekana kwamba inakuwa mzunguko upeo, wakati mwingine, baada ya kulishika sana ya ardhi, tu bado stationary.

Hiyo ni kwa ajili ufumbuzi wa matatizo haya alikuwa zuliwa kufuli (Disable) tofauti.

Kuzuia kanuni na aina yake

Fahamu kanuni za tofauti, tunaweza kuhitimisha kwamba kama kuizuia, itakuwa kuongeza moment na gurudumu au axle ambayo ina mtego bora. Hii inaweza kufanyika wakati kuchanganya pamoja na mwili wa mmoja kati ya wawili nusu shoka, au kuacha mzunguko wa satelaiti.

lock inaweza kuwa kamili - kama sehemu ya tofauti ni kushikamana rigidly. Kwa ujumla kufanyika kwa njia ya mbwa clutch na imedhibitiwa na dereva kupitia actuator maalum kutoka teksi gari. Au inaweza kuwa sehemu, katika kesi ambayo magurudumu ni zinaa tu juhudi kidogo - hivyo anaendesha mdogo na kuingizwa tofauti, ambayo binadamu kuhusika inahitajika.

Vipi mdogo na kuingizwa tofauti

Binafsi locking tofauti, kimsingi inawakilisha maelewano kati ya jumla na bure block Diffie na kupunguza kuingizwa ya magurudumu ya mashine katika tukio la tofauti kati ya yao katika mgawo wa kiungo na nchi. Hivyo, kwa kiasi kikubwa kuboresha throughput, off-road utunzaji, na kuongeza kasi nguvu ya gari, bila ya kujali ubora wa barabara.

Samoblok isipokuwa full gurudumu lock ambayo inalinda nusu ya mstari wa mizigo muhimu kwamba unaweza kutokea kwa tofauti za pamoja kuzima kulazimishwa.

Funga kwa nusu moja kwa moja upya kama mwendo rectilinear kasi gurudumu ni leveled.

aina ya kawaida ya samoblokov

Disc samoblok - seti ya msuguano (kusugua) disks vyema kati ya nyumba Diffie na gia upande.

Ili kuelewa jinsi kazi na kitengo tofauti, ni rahisi: kwa mashine husafiri katika Iliyo Mpya, nyumba Diffie na semiaxes mbili swirling pamoja mara tu kuna tofauti ya kasi ya mzunguko (gurudumu got juu ya sehemu slippery) kati disks msuguano hutokea, kupunguza yake. Hiyo ni, gurudumu iliyobaki juu ya ardhi ngumu, itaendelea mzunguko na si kuacha, kama katika kesi ya bure tofauti.

KINATACHO coupling, au vinginevyo KINATACHO coupling, pamoja na tofauti ya awali ina mbili diski seti, wakati huu tu perforated imara kati ya wenyewe kwa pengo ndogo. Moja ya disks ina mtego kwa makazi, wengine - kwa shimoni gari.

diski ni kuwekwa katika chombo kujazwa na Silicone maji, ambayo kwa sare mzunguko wake bado kubadilika. Kwa mara nyingine baina ya pakiti inaonekana tofauti katika kasi, maji huanza mzito kwa haraka na kwa nguvu. Kati ya nyuso perforated upinzani lililojitokeza. mfuko pia untwist hivyo braked na kasi ya mzunguko iliyokaa.

gear (msokoto, minyoo) samoblok. Kazi yake ni misingi ya uwezo wa jozi minyoo riving na hivyo kuzuia nusu ya mstari katika tukio yao tofauti katika moment.

Cam samoblok. Ili kuelewa jinsi tofauti ya aina kuwasilisha tofauti kutosha wazi, ambapo badala ya dunia gear utaratibu vyema gia (cam) ya jozi. cams ni kuzungushwa (kuruka) wakati gurudumu kasi kiutendaji zinafanana na rigidly imefungwa (wedged) mara tu baadhi yao kuanza kuingizwa.

Tofauti ni jinsi lock kituo cha tofauti na msalaba-axle, hakuna - operesheni ni sawa, tofauti tu katika pointi ya mwisho katika kesi ya kwanza - madaraja mawili, katika pili - magurudumu mawili vyema kwenye mhimili mmoja.

Patriotic "Niva" na tofauti za wake

Katika mstari wa ndani Vaz "Niva" ina sehemu maalum: tofauti na wao "ndugu" juu ya ukanda conveyor, mashine hii ni vifaa na nne gurudumu gari si switched off.

Katika maambukizi vazovskaya SUV ni tatu tofauti: kuvuka axle - katika kila daraja, na interaxle - katika razdatke. Licha ya wengi, kuelewa tena jinsi ya kuendesha tofauti za juu ya "Cornfield", si lazima. Yote katika njia ile ile kama ilivyoelezwa hapo juu. Hiyo ni, wakati sawa-line harakati ya mashine, kutokana na kukosekana kwa probuksovok juu ya magurudumu, traction kati sawasawa kusambazwa na ina thamani sawa. Wakati baadhi ya magurudumu kuanza kuingizwa, nishati yote ya injini, kupitia diffs, ni kutumwa kwa gurudumu hili.

Locking tofauti za "Niva"

Kabla ya kuzungumzia jinsi ya kuendesha lock tofauti juu ya "Cornfield", tunapaswa kutambua jambo moja, yaani kufafanua majukumu ya mbele (ndogo) kushughulikia kesi uhamisho.

Baadhi ya madereva kuamini kwamba kwa msaada wa mashine ya kimewashwa mbele gurudumu gari - si hivyo: mbele na nyuma-gurudumu gari katika "Niva" daima wanaohusika, na kalamu huu unafanywa tofauti kudhibiti kitini. Hiyo ni, mpaka ni imewekwa katika "mbele" msimamo, tofauti ni kazi kama kawaida, na wakati "nyuma" - walemavu.

Sasa moja kwa moja kwenye kuzuia: wakati kuzima shafts ya kesi tofauti uhamisho kati ya sleeve imefungwa, na hivyo kulazimisha kuandaa mzunguko kasi yao, yaani kasi ya pamoja ya magurudumu ya axle mbele ni sawa na jumla ya gia kinyume. Distribution hutokea katika kutia mwelekeo wa upinzani mkubwa. Tuseme nyuma gurudumu slips, ukiwasha lock, traction inakwenda axle mbele, magurudumu ya ambayo aliweka gari, lakini kama kwa wakati mmoja zabuksuet nyuma na mbele gurudumu, basi wao wenyewe "Niva" tena climbs.

Ili kuepuka hili kutokea, wenye magari katika madaraja kuweka samobloki kusaidia kuvuta mashine jammed. Hadi sasa, maarufu zaidi miongoni mwa wamiliki wa "Niva" ni tofauti Nesterov.

Samoblok Nesterov

Hiyo ni jinsi tofauti Nesterov, na ni siri ya umaarufu wake.

Difa kubuni inaruhusu si tu ili kuonyesha kikamilifu kurekebisha kasi angular ya magurudumu mashine wakati wa kufanya ujanja, lakini katika kesi ya probuksovok au kunyongwa gurudumu kitengo humpa kiasi kidogo cha umeme kutoka injini. Na samobloka kukabiliana na mabadiliko ya hali ya barabara mara moja. Pia, Nesterova tofauti kiasi kikubwa inaboresha mashine kudhibiti, hata kwenye zamu slippery, huongeza kuendesha gari utulivu, kuendesha gari mienendo kuongeza kasi (hasa katika majira ya baridi), kupunguza matumizi ya mafuta. kifaa ufungaji hauhitaji mabadiliko yoyote ya mpango wa usambazaji na ni kuweka kwa njia sawa na tofauti classic.

tofauti imekuwa inatumika si tu katika teknolojia ya magari, imeonekana kuwa muhimu sana na tillers, itakuwa sana kuwezesha maisha ya wamiliki wake.

Tofauti kwa motoblock

Kutembea-nyuma ya trekta - kitengo ni nzito kabisa, na kumpeleka inahitaji juhudi nyingi, na katika kawaida angular gurudumu kasi inakuwa ngumu zaidi. Kwa hiyo, wamiliki wa mashine hizo kama diffs walikuwa kutabiri awali kubuni, ununuzi na kufunga nao mwenyewe.

Vipi tofauti motoblock? Kwa hakika, ni tu hutoa upande rahisi ya mashine, kuacha moja ya magurudumu.

Kazi yake nyingine ni katika hakuna njia kuhusishwa na ugawaji wa madaraka - ni kuongeza gurudumu msingi. tofauti kubuni hutoa kwa ajili ya matumizi yake kama upanuzi wa shoka, ambayo inafanya kutembea-nyuma ya trekta zaidi agile na sugu kwa Powered juu, hasa wakati cornering.

Kwa kifupi, tofauti - kitu muhimu sana na muhimu, na lock yake wakati kuongezeka upenyezaji wa gari.