Mazoezi ya racetrack: jinsi ya kupita mtihani wa kuendesha gari?

Kwa kupitisha kubwa ya mtihani trafiki polisi mara ya kwanza zinageuka si kila mtu. Lakini leseni coveted dereva ungependa kupokea mapema iwezekanavyo. Kukabiliana na wasiwasi, kwa vizuri kujiandaa kwa ajili ya nadharia na mazoezi ni muhimu kwa kila mtu ambaye ni kwenda kufanya kikamilifu mazoezi yote juu ya racetrack.

mtihani Traffic polisi lina sehemu ya kinadharia na vitendo. Utoaji wa kwanza ni kupima ufahamu wa sheria za barabarani, kwenye mada ya huduma za afya, vifaa gari na kadhalika. watahiniwa wengi masuala haya si kusababisha matatizo. sehemu ya vitendo - ni mazoezi kwenye racetrack, ambayo itaonyesha uwezo wa kuegesha, kuendesha gari katika karakana na kadhalika.

Mazoezi ya racetrack

Hadi sasa, mzunguko ni kazi kazi tano. mazoezi ya mitihani kuitwa hivi:

• "U-turn".
• "Trestle ya racetrack."
• "Nyoka".
• "Sambamba maegesho".
• "Entry kinyume."

mambo kanuni ya utekelezaji wa uchunguzi wa vitendo katika mzunguko inaweza katika baadhi ya vipengele tofauti na moja kufundishwa na mwalimu. Nuances wote wanategemea utaratibu wa vipande kwa tovuti, vipimo ya gari, na sifa nyingine ya usimamizi. Hata hivyo, kama wewe ni kufanya vizuri kwa ujumla mambo yote na kuzingatia uongozi wa mwalimu wako, basi, uwezekano mkubwa, mtihani yako itakuwa mafanikio juu ya kwanza kujaribu.

"Pitisha"

nafasi ya awali kwa ajili ya zoezi "Pitisha" katika racetrack - gari kusimamishwa katika "Anza" bar. Katika gear ya kwanza kuja kwenye mstari wa kwanza akavimega, vyombo vya habari kuacha clutch. Bila kuinua mguu wako mbali clutch na breki pedals, gari kuvaa handbrake. Baada ya hapo, kutolewa breki na vyombo vya habari gesi. Wakati huo huo ni lazima kufuatilia mapinduzi ya tachometer. Mara baada ya wao na kupanda hadi elfu mbili, accelerator Pedal ni fasta, na clutch ni upole huru.

Kisha kasi ni kupunguzwa kwa elfu moja. Coupling kudumu. Handbrake ni huru. Wakati huo huo gesi tena itapunguza kwa elfu mbili RPM. Polepole kutolewa clutch. Kisha chini ya ardhi kupata gari kabla ya pili kuacha mstari, bado ameshika mapinduzi elfu mbili. Zima kabisa clutch, maambukizi kwa wakati mmoja upande wowote. gari ni parked juu ya kuvunja maegesho.

"Garage"

Zoezi karakana au kuingia sanduku kuanza kutoka kwenye mstari wa kuanza. Katika gia kwanza gari inaendeshwa kutia alama ya kwanza. Ni mfano ukuta jengo. mbele gurudumu la kulia lazima moja kwa moja nyuma ya alama, lakini si kwenye dhamana. Next, kurejea usukani wa kushoto na kuendelea kusonga mbele. Acha wakati upande wa kushoto kioo kuona bendera mbili kuonyesha mwanzo na mwisho wa karakana. Sasa, lazima kugeuka usukani upande wa kulia. Hii ni kuhakikisha kwamba magurudumu mbele ya gari alianza mazungumzo.

Kupungua clutch, kugeuza kuanza kusonga mbele. Kufuata trajectory sahihi ya gari vyema kwenye kioo rearview, au unaweza kurejea nyuma. Kuacha gari lazima uwe baada ya bendera kwanza (akiashiria karakana mwanzo) ni mbele ya mrengo wa mbele. gari ni kutafsiriwa katika upande wowote na kuvaa handbrake.

"Nyoka"

Zoezi "Nyoka" inahitaji huduma na usahihi. Awali nafasi - katika mstari wa mwanzo. harakati huanza katika gear ya kwanza. Katika utekelezaji wa kipengele hiki bila kuwa na kuongozwa na alama kwenye ardhi, magurudumu na vioo gari. Zungusha gurudumu na haki mpaka kushoto gurudumu ya gari hakuwa msalaba mstari wa kufikirika ambayo kuna bendera. Baada ya hapo, usukani mara moja kuanza kwa mzunguko katika mwelekeo kinyume kuwa gari ni sambamba na alama wazi. Mara baada ya kioo kushoto ulikuwa sawa na bendera kwamba ni mfano wa mwanzo wa zamu mpya, unahitaji kuanza kugeuka usukani wa kushoto.

Inaendelea hoja kwa muda mrefu kama haki mbele gurudumu huvuka imaginary sawa mstari kati bendera kwamba ni katika mwanzo wa zamu wa kushoto. Kisha trajectory kimepangwa. Anapofikisha kioo haki alama ya mstari, kurejea usukani upande wa kulia. Pamoja na mzunguko kama kushinda umbali iliyobaki kati ya bendera, hatua kwa hatua inakaribia mstari wa kumalizia. Magari lazima kuacha kabla line stop. Lever kuweka msimamo neutral, gari - kuvunja maegesho. Zoezi "nyoka" ni kuchukuliwa litekelezwe.

"U-turn"

Kipengele hiki ni rahisi sana katika mtihani wa vitendo katika racetrack. Uwanja wa michezo kwa ajili ya zoezi ni mdogo. urefu ni sawa na tatu gari mwili pamoja mita moja. Upana - majengo mawili. Original msimamo - kuendesha hadi mstari kuanzia. Kuacha. downtime haipaswi kuzidi sekunde thelathini. Unaanza kusonga. Front haki gari gurudumu lazima karibu kama inawezekana makali ya jukwaa. gari yako lazima kuacha magurudumu ya mbele juu ya katikati ya mpaka.

Kisha unscrew usukani wa kushoto iwezekanavyo. Hivyo mabadiliko ya uongozi wa magurudumu. You kuanza kusonga makali kinyume. Kuacha. Sasa Wakasokota usukani kikamilifu upande wa kulia. Hoja kinyume mradi mbele ya gari yako haina kuunda nafasi muhimu kukamilisha kipengele. Maonyesho kuchukuliwa mazoezi baada ya kufika katika mstari wa kumalizia. Ni muhimu kufahamu kwamba hakuna haja ya kwenda kukamilisha band kwa pembeni kulia. Ni muhimu zaidi si kuvuka mpaka.

"Sambamba maegesho"

Zoezi "Parking" katika mzunguko kuanza, kama nyingine yoyote, kutoka mstari kuanzia. Wakati uhamisho wa kwanza gari kwa njia ya mbele na kuacha ili kushoto mbele ya sanduku alikuwa nyuma ya nyuma haki gurudumu gari. Kuacha. Zaidi ya hayo, clutch na gari nyuma, wakati huo huo kugeuka upande gurudumu moja upande wa kulia.

harakati inaendelea mradi nyuma kushoto gurudumu ya gari hakuwa msalaba mstari wa kufikirika kati ya mbele na nyuma ya kushoto bendera. Kuacha. Wakasokota usukani wa kushoto kwa kiwango cha juu. Kuanza tena kupunguza. Acha baada ya gari kuwa hasa kati ya mbegu. Sasa kuzima clutch, gear lever ni wakiongozwa na msimamo wa wastani. gari ni parked juu ya kuvunja maegesho.

mazoezi mpya

Kuhusiana na kanuni mpya mwaka 2016, mazoezi ya mitihani orodha kupanua. Mapema mzunguko hufanya mambo matatu. Mara nyingi, alikuwa "Pitisha" na mbili zoezi selectively. Baada ya kuanzishwa kwa sheria mpya katika mtihani ni pamoja na mambo ya tano (kwa kuweka kwenye tovuti ya kawaida), sita ikiwa ni moja kwa moja.

orodha ya mazoezi ya kanuni mpya kama ifuatavyo:

1. "Flyover".
2. Ujanja katika maeneo tight. Zoezi hili lina sehemu tatu - mzunguko wa 90 °, "Nyoka" na kugeuka katika eneo ndogo. Kupita sehemu mbili ya tatu kuchaguliwa.
3. kupunguza.
4. Kuingia ngumi.
5. "Parking" (kuingia na kutoka). Acha kwa embarkation / disembarkation ya abiria.
6. Maelekezo kudhibitiwa makutano (katika mtihani juu ya mzunguko automatiska).

Katika hali ya kwamba, kama alisoma na sheria za zamani?

kanuni mpya ina utaratibu wake wa daraja, idadi ya majaribio na wakati wa kukamilisha mtihani. Hivyo, kwa mujibu wa sheria ya zamani, uchunguzi ni kuchukuliwa si kunyongwa mbele ya pointi tano au zaidi demerit. Pia, kwa ajili ya kufanya mambo matatu anapewa majaribio nne, na haki ya kufanya makosa katika mmoja wao (yaani, takribani kusema, wala kupita zoezi moja). Sasa, kwa mujibu wa kanuni mpya, trafiki polisi imepokea mabadiliko yafuatayo katika mtihani:

• Vipengele vyote ni alifanya safari moja, badala ya tofauti kama awali.
• Kulikuwa na wakati kikomo. Sasa kufanya kupewa muda wa dakika kumi.
• nafasi ya kufanya makosa na kutekeleza bidhaa tena haipo.
• Kufutwa kwa mfumo wa pointi. Sasa ni wazi ilivyoelezwa katika kanuni maeneo ambapo examinee haipiti mtihani (kwa mfano, umesitishwa mara tatu - si kupita).
• Badala ya bendera juu ya koni mzunguko kutumika. Wao ni kiasi kikubwa chini. Ni vigumu kugundua. Hivyo kama yale uliyofundishwa na bendera, ni mantiki ya kuwa na mafunzo kwa tovuti na mbegu kabla ya mtihani.
• kanuni mpya ni magumu zaidi ya umbali. Kwa mfano, kwa mujibu wa kanuni mpya, kwa kuacha line juu ya viaduct kuendelea kukaa katika umbali wa mita moja. Kama kisichozidi umbali hii hata sentimita tano, mazoezi haina hesabu.

Mabadiliko kidogo. Lakini ni muhimu. Kwa hiyo, inafaa kuchunguza kanuni mpya na kufanya mazoezi mazoezi mpya juu racetrack.

nuances ya mtihani katika racetrack

Huwezi kujua jinsi ya kupita? Autodrome - kitu ngumu, lakini unaweza kuchunguza yake. Wewe tu haja ya kujiandaa vizuri. wingi wa taarifa zilizotolewa katika vitabu. Mwalimu mambo yote ya mtihani kila dereva baadaye lazima, baada ya yote wakati wa kusafiri kuzunguka mji katika siku zijazo, utakuwa na kufanya ujanja ngumu zaidi.

Kuhusiana na utawala mpya - kikomo wakati - ni muhimu kwa ajili watahiniwa wote kabla ya kuweka kufanya mazoezi kwa stopwatch. Piga hesabu dakika ngapi inaweza kutumika katika moja au jingine, ambapo inawezekana kuokoa sekunde chache, na kadhalika. Ni muhimu kujisikia ujasiri, kuwa makini. Kuwa na uhakika wa kuzingatia mtihani. Ilikuwa ni baada ya vituo mashine, na maneno "Wewe kupita," alisema mkaguzi, unaweza kupumzika na kupumua sigh ya misaada.