Mfereji wa Panama (mwaka wa ufunguzi - 1914 th): njia za maji bandia kuunganisha Pasifiki na Atlantiki Bahari

Bila shaka Jiografia tunajua kwamba Mfereji wa Panama ni moja ya kubwa ya njia ya usafiri wa maji koppla Pacific na bahari ya Atlantiki. Alivuka shingo ya jina moja katika sehemu yake ya chini sana. Kutokana na titanic kazi imekuwa mno walioteuliwa njia ya bahari kati ya mashimo mengi, kwa mfano, kutoka San Francisco na New York kutoka 24 300 km hadi 10 700 km. Mfereji wa Panama (ufunguzi mwaka 1914 D) ina urefu wa 81 km, na wakati wa safari yake ni wastani wa saa nane.

Kituo hiki, pamoja na Kiel na Suez, ina hadhi ya kimataifa na zinaweza kutumiwa kwa umakini kupitia sheria za kimataifa na kanuni ujumla kutambuliwa na sheria ya taifa ya nchi ni mali ya. Alikuwa tayari na umri wa miaka 95. Na mimba Mfereji wa Panama (kufungua th mwaka 1914 pamoja na kwamba waliotajwa) katika mwanzo wa karne ya kumi na sita.

Katika kipindi cha 1534-1823 wazo la kujenga it inamilikiwa mawazo ya serikali ya Kihispania. Ni mara kwa mara uliofanywa utafiti wa kina katika eneo hilo, kujengwa kituo kubeba / mipango ya ujenzi, muhimu kwa ajili ya mpito kote shingo. Mwaka wa 1814 Wahispania hata kwa mbali amri sambamba. Lakini katika 1823, walipoteza yote ya makoloni yake katika Afrika na Amerika ya Kati, na kuwa kutelekezwa mipango yao. ya miaka 50, tafiti na miradi wanaohusika Uingereza, Marekani, Ufaransa na Uholanzi. Mwishowe haki ya kipekee ya ujenzi na mkataba wa miaka 99, alipata kampuni ya Ufaransa. Wakati huo ikawa 1876, na miaka mitatu baadaye kampuni kuendelezwa na mwanadiplomasia Ferdinand de Lesseps, mhandisi wa wajenzi wa Suez kufunguliwa kwa ajili Maritime bit mapema - Novemba 17, 1869.

Lesseps kampuni hatimaye akaenda bankrupt, aliteuliwa receivership, na katika 1904 Kampuni hiyo kuuzwa kwa serikali ya Marekani kwa jumla ya $ 40 milioni. Wamarekani walikubaliana na Mfereji wa Panama juu ya kukodisha eneo la milele, na matengenezo ya kitu Mfereji wa Panama. Ufunguzi mwaka 1914 th, ilikuwa mwisho wa juhudi ya miaka 11 na kazi kuchosha na ilionyesha kiasi gani cha gharama ya serikali ya kutekeleza mawazo. Jumla ilikuwa jina kubwa - dola milioni 220.

Matokeo yake ni sita kasi lango kifungu kupitia Isthmus ya Panama kutoka bandari ya Atlantiki ya Cristobal kwa Balboa bandari katika pwani ya Pasifiki, katika mwelekeo kutoka kaskazini na kusini. urefu wa channel, kama ilivyoelezwa, 80 km, ambapo 42 - bandia kituo chenye kufuli. urefu wa vyumba lock ni mita 305, upana - 33 na nusu. Vipimo hivi kuwezesha kupita 85% ya kazi kwa sasa meli za biashara duniani kote.

meli ya kwanza kupita kwa njia ya Isthmus tarehe 15 Agosti 1914, lakini ufunguzi rasmi wa Mfereji wa Panama ulifanyika tarehe 12 Juni, 1920, baada ya hapo alikuwa utakamilika full-wazima.

Sasa mahakama walikuwa kuponywa ya kwenda karibu Cape Horn na Mlango wa Magellan, hivyo vichochoro muhimu meli yamebadilishwa. Mwaka wa ufunguzi wa Mfereji wa Panama ulikuwa mwanzo wa enzi mpya katika navigation katika eneo hilo. Wakati mwingine 2-3 ili kupunguza umbali kati ya pwani ya mashariki na magharibi mwa Kanada na Marekani, kati ya Mashariki ya Mbali na Marekani, kati ya nchi za Amerika ya Kusini yenyewe.

Nyuma katika 20s ya karne iliyopita, Panama ni jaribio la kutafsiri channel chini ya mamlaka yake. Utaratibu huu ulifanyika katika hatua, kwa miaka mingi, na kukamilika tu 31 Desemba 1999, wakati Mfereji wa Panama (ufunguzi mwaka 1914, ya kwanza ambayo, t. E. Zaidi ya miaka 85) ilipata uhuru kamili na ufanisi.