Mizigo helikopta. helikopta kubwa duniani

kubwa ya mizigo helikopta iliyoundwa na kujengwa katika USSR. maelezo yake ya kina zaidi ya sasa itakuwa mwisho wa mapitio. ndege inaweza kuchukua mbali wima, kutua, elea na hoja na mzigo mkubwa kwa mbali. Hapa chini unaweza kusoma kuhusu mashine nyingi ambayo ni waliotajwa kama helikopta kwa ukubwa duniani.

Mi-10 rotary mrengo mashine

usafirishaji kifaa Urusi, ambayo ilitengenezwa kutoka 1961 mpaka 1964.. Ni mali ya jamii ya magari ya kijeshi, iliyoundwa kwa misingi ya awali Mi-6. Kuweka katika operesheni katika 1963. Limit thamani ya vifaa vya kuondoa ni tani 15. Uzito wa gari tupu katika karibu mara mbili kama juu kama kasi ya kiwango cha juu - kilomita 235 kwa saa.

muhimu takeoff uzito - 43,7 t jina lake la pili -. "Flying crane". Kwenye bodi ina abiria ishirini na nane na ni iliyoundwa hasa kwa kusafirisha makombora ya masafa marefu.

"Sikorsky CH-53E»

muundo huu ni nzito usafiri wa ndege, ambayo ni kuchukuliwa Rotorcraft kubwa kujengwa katika Amerika. Hii lengo asili - kuendesha operesheni maalum katika majini. Hata hivyo, baadaye mizigo helikopta Sikorsky CH-53E alianza kutumika katika maeneo mengine. Wakati wa operesheni alithibitika kuwa kuaminika na ufanisi kasi mashine.

kitengo ni katika huduma kwa nchi kadhaa, ikiwa ni pamoja na Ujerumani, Marekani, Mexico na Israel. jumla ya idadi ya ilitoa zaidi ya 520 mashine ya mfululizo huu. Uzuiaji kuchukua-off uzito wa tani 19, kiwango cha juu cha kasi - kilomita 315 kwa saa, uzito wa kitu tupu - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» na Bell AH-1 "Super Cobra"

MH mfano ni moja ya tofauti ya US usafiri wa kijeshi helikopta, alifanya kwa misingi ya CH-47C. Katika matumizi tangu 1991. Ina uzani tani zaidi ya 10, ina kasi ya juu ya juu ya 310 km / h na ni kuchukuliwa moja ya haraka sana helikopta nakala duniani. Ni inaendelea kutumika katika baadhi ya nchi hizi.

"Super Cobra" - aina ya pacha injini za Amerika kupambana helikopta, msingi wa ambayo ilikuwa mtangulizi wa mfululizo AH-1W. muundo ni kuu kushangaza nguvu ya Marekani majini. Kasi ya gari kizingiti cha kilomita 350 kwa saa, na uzito wake - karibu 5 tani wakati tupu, na wa tatu zaidi wakati vifaa kikamilifu.

Hughes XH-17 mizigo helikopta

Kitengo hiki ilijengwa baadaye mwaka 1952. Wakati huo yeye alikuwa kuchukuliwa mkubwa nzito (tani 19.7). Hii crane flying kutumika kwa ajili ya kuinua na kusafirisha mizigo mizito na kusimamishwa nje. Ilitolewa kitengo tu nakala moja ya mtihani wake wa ndege ulifanyika katika Culver City (CA). Reserve kasi - kilomita 145 kwa saa. Hadi sasa, gari hili kushikilia rekodi kwa ukubwa wa rotor mduara wa mita 36.9.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Heavy usafiri wa helikopta katika mfululizo huu kimeundwa maalum kwa Jeshi la Marekani. Alifanya idadi ya shughuli wakati wa kampeni Vietnam. Kwa wakati wote 105 mashine ya muundo huu ilitolewa. kitengo anashikilia rekodi ya urefu kiwango cha juu kwa makazi yao usawa (kilomita 11) na wengi high-spirited kupanda kwa kilomita hadi tatu na tisa. uzito wake - tani 9, upeo kasi - 240 km / h. Muhimu takeoff uzito wa tani 21. Kikamilifu kutumiwa na majeshi ya nchi mbalimbali.

Mi-24

Mizigo helikopta Urusi muundo huu iliyoundwa kwa msaada wa majeshi ya ardhini ya kufikisha mizigo mizito. Kwenye bodi inaweza kuchukua abiria hadi nane, bila kuhesabu jozi ya marubani. mashine ni inachukuliwa kuwa ya kwanza katika Ulaya na ya pili katika dunia, mali ya maalumu teknolojia kupambana Rotorcraft. Mi-24 ni katika huduma kwa nchi karibu thelathini.

majina yao rasmi ( "Gal", "mamba", "Glass") kifaa imepokea wakati wa kampeni ya Afghanistan. jina la utani la Mwisho kukwama nyuma yake kutokana na gorofa kioo kidirisha, ambayo ni vifaa na Sehemu ya nje ya cabin. Uzuiaji wa ndege uzito - tani 11.1 kasi kizingiti - kilomita 335 kwa saa. kitengo tupu ina uzito tani 7.5.

MI-6

ndege ina utendaji zaidi ya kawaida kuliko Mi-10 ni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi katika madhumuni ya kiraia na ya kijeshi. Helikopta mtihani ndege katika majira ya joto 1957. zaidi ya nakala mia tano zilitolewa hadi 1972. kiwango cha juu cha ushuru ni tani 12. Wakati huo yeye alikuwa kuchukuliwa moja ya wengi imara na ya haraka Rotary mrengo wa ndege kuwa kasi ya juu ya kilomita 300 kwa saa. Uzuiaji takeoff uzito - tani 42.5, na tupu gari uzito - tani 27.2.

B-12 (Ni-12)

Experimental twin-screw helikopta ni gari kubwa kati ya wenzao duniani kote. Ilitakiwa yeye kuwa kusafirisha mizigo uzito si chini ya tani 30, ikiwa ni pamoja na vitu vifaa mabara makombora kimkakati ya masafa marefu. Jumla kujengwa mashine mbili hizo, mmoja wao lile uzito wa tani 44.2 kwa urefu wa mita 2.2 elfu. uzito wa kifaa tupu - tani 69, kiwango cha juu takeoff uzito - tani 105, na kasi ya kizingiti - 260 km / h. nakala moja sasa imekuwa makumbusho kipande, na mwingine hutumika kama maonyesho tata kwa ajili ya masuala Jeshi la Anga.

rekodi-mhalifu

kubwa ya mizigo helikopta, ambayo ilikuwa kuweka katika uzalishaji - ni Mi-26. Fikiria sifa zake na sifa kwa undani zaidi. mashine ilitengenezwa nyuma katika miaka ya sabini ya karne iliyopita. ndege ya kwanza ilikuwa barabara katika 1977. Lengo kuu la mfumo huu - uwezekano wa matumizi ya kijeshi na matumizi ya kiraia.

Kisasa Mi-26 iliyoundwa kimsingi kwenye tawi jeshi, wanaweza kusafirisha idadi kubwa ya abiria na mizigo mizito. Ni muhimu kufahamu kwamba mbalimbali ni ndogo. Bila kuongeza mafuta na mizigo na mizinga ya mafuta ya helikopta inaweza kufunika kuhusu mia nane kilomita. Kuhusu impressiveness ya mashine zinaonyesha ukubwa wake. urefu wa gari ni mita 40, mduara wa propela kuu - mita 32, huku upana wa mizigo compartment - mita 3.2.

Makala ya Mi-26

Kutazamwa mizigo helikopta ina faida kadhaa na ina mikopo yake rekodi kadhaa kuweka hata kabla ya uzalishaji wake mfululizo. Mwaka 1982, mashine alikuwa na uwezo wa kumshinda uzito wa tani 25, kuondoa kwa urefu wa kilomita nne. uzito wote wa kitengo, jumla ya tani zaidi ya 56.5. Tisa rekodi za dunia kuweka na majaribio Irinoy Kopets. Aidha, Rotary mrengo ndege wafanyakazi wa meli inaweza kushinda urefu wa mzunguko, umbali wa kilomita elfu mbili wakati wa kifungu kupitia nguvu za hali ya hewa makali katika cruising kasi ya juu ya 280 km / h.

Mi-26 ina uwezo wa kusafirisha aina ya magari ya kupambana ambao uzito hayazidi tani 20. Loading mashine unafanywa chini ya uwezo wake kwa njia ya Hatch nyuma, baada ya jozi ya Swings wazi flaps. Aidha, helikopta inaweza kubeba askari 80 au 68 watu paratroopers. Kama ni muhimu, kifaa ni upya kwa ajili ya usafirishaji wa waliojeruhiwa na uwezo wa kubeba machela na tatu kuandamana wafanyakazi wa afya. mbalimbali inapatikana kwa kuongeza ndege kwa kufunga matenki ya ziada ya mafuta moja kwa moja kwenye mizigo compartment.

vigezo ya Mi-26 matengenezo ya mpango

Chini ni kuu ya kiufundi tabia ya helikopta:

• ukubwa wa kuzaa / uendeshaji propela - 32 / 7.6 mita kipenyo,
• idadi ya vile juu ya propela kuu - vipande nane;
• urefu wa mashine - mita 40;
• chassis (wimbo / msingi) - 8.95 / 5 m,
• habari (Min / Max / ilipendekeza) - tani 28 / 49.5 / 56;
• mzigo uwezo index (katika teksi / juu ya kusimamishwa nje) - 20/20 m;
• urefu / upana / urefu wa nafasi ya mizigo - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• wafanyakazi - watu wawili au sita (katika usimamizi wa kusimamishwa nje);
• upeo abiria uwezo - watu 80;
• powerplant - mvuke turbine injini nguvu ya 11 400 horsepower kila;
• kasi (kikomo / cruising) - kilomita 300/265 kwa saa;
• matumizi ya mafuta - 3.1 t / h,
• nguvu ya hifadhi katika mzigo wa juu ni 475 km.

Dari helikopta hii inatofautiana kati ya 4.6 km wastani kuchukua-off uzito wa tani 49.6.

vifaa

Zinazoendelea kijeshi mizigo helikopta Mi-26, wabunifu wamechukua katika akaunti ya mapungufu na pointi dhaifu wa mifano ya awali. mabadiliko advantageously walikuwa hewa ulaji. Kabla vipengele hivi kuweka ulinzi kutoka vumbi, na kufanya, inawezekana kutoharisha mtiririko wa asilimia sabini. Uamuzi huo kuruhusiwa kuchukua-off kutoka maeneo ya vumbi, bila kuathiri injini ya utendaji.

Aidha, kubadilishwa kukarabati maeneo ambayo hayahitaji vya ziada wakati huduma mashine mechanics. Urahisi wa upakiaji na upakuaji mizigo inatolewa na jozi ya pandisha kuondoa uwezo wa kilo 5,000. Pia unaweza kurekebisha kupakia njia panda kwa njia ya gari hydraulic ambayo inaweza kudhibitiwa kutoka cockpit, mizigo compartment au nje ya helikopta. watengenezaji vifaa ndege karibu vifaa ambayo kuwezesha upakiaji wa gari, au moja kwa moja kutoka ardhini.

Viambatisho Mi-26 ilitengenezwa na teknolojia ya kisasa na mafanikio ya kiufundi. helikopta ni vifaa na rada ya hali ya hewa ambayo inaruhusu kuruka, bila kujali hali ya hewa na wakati wa siku. Kifaa hiki makala usahihi, na kuweka it up katika dakika chache. Pia kuna tatu channel autopilot katika cockpit, kuboreshwa mawasiliano mfumo kurekodi na data ya ndege.

matokeo yake

Mizigo helikopta Mi-26 zinazozalishwa hadi sasa, na shukrani zote ni utendaji bora na kiwango cha juu ya usalama. Hata hivyo, uzalishaji ni kawaida kabisa, kwa kawaida magari viwandani chini ya amri maalum. kitengo ni daima kuwa kuboreshwa, vifaa na vifaa vya kisasa na hukutana viwango zote za kimataifa katika darasa lake.