Ndege kubwa duniani: historia ya uumbaji na ukweli wa kuvutia

Ndege kubwa ni Airlander 10 ya ndege ya ndege, iliyozalishwa na kampuni kutoka Uingereza inayoitwa Magari ya Ndege ya Hybrid. Iliundwa kwa mahsusi kwa Jeshi la Marekani. Katika mradi huu wa moja kwa moja ulihusisha kampuni ya viwanda ya kijeshi ya Marekani, inayojulikana kama Corporation ya Northrop Grumman. Hata hivyo, kila kitu kinafaa.

Tabia

Ndege kubwa ilikuwa na sifa muhimu za puto (nyepesi kuliko hewa) na ndege. Kwa sababu ndege hii ni aina ya usaidizi. Anatumia nguvu ya kuinua ili kufikia urefu fulani, baada ya hapo huenda kupitia shukrani ya hewa kwa heliamu.

Uzito wa ndege hii ni kilo 10,000. Urefu wake unafikia mita 92, urefu ni mita 26, na upana ni mita 43.5. uzito wa kuondolewa ni kilo 20,000.

Ndege kubwa inaendeshwa na injini nne za lita za V8 zilizo na turbochargers. Wanatumia mafuta ya dizeli. Kila mmoja hutoa lita 325. Na. Upepo wa kasi wa ndege ni 148 km / h. Ndege huchukua siku 5 kwa mode ya manned. Ikiwa hakuna majaribio katika ndege, wakati wa kuongezeka utaongezeka hadi wiki 2.

Historia ya uumbaji

Ndege kubwa imeundwa kutengeneza upya, kuchunguza na kuimarisha nguvu za ardhi. Mradi huo ulianza kufanywa mwaka 2010, mnamo Juni 14. Airship ilijengwa haraka sana - mwaka 2012, tarehe 7 Agosti, safari ya kwanza ya mtihani iliandaliwa. Ilitokea katika hali ya New Jersey, katika mji wa Lakehurst. Kwenye bodi wakati wa kukimbia, ambayo ilidumu saa na nusu, kulikuwa na wafanyakazi.

Kisha kitu cha ajabu kilichotokea. Jeshi la Marekani liliamua Februari 2013 kuacha mradi huo, kwa sababu ilionekana kuwa ghali sana. Naam, Magari ya Ndege ya Hybrid aliamua kununua tena. Walilipa $ 301,000 kwa hili. Ho tu mwaka 2014 ndege kubwa duniani ilipata jina lake. Hiyo ndivyo Airlander alivyoiweka kwenye Royal BBC (huko Bedfordshire, kwa njia). Iliamua kuitumia chombo kwa ajili ya raia.

Ukweli wa kuvutia

Ni muhimu kutambua kwamba ndege kubwa zaidi duniani mnamo mwaka wa 2016, mwaka 2016, ilitolewa kwa toleo jipya. Toleo la karibuni lina kusudi la burudani. Nakala ya kwanza iliamua kuitwa "Marta Guin". Jina hili, kwa njia, ni wa mke wa kichwa cha usimamizi wa kampuni. Hangari kwa mara ya kwanza imesalia Agosti, yaani, kwa kweli miezi michache iliyopita. Na juu ya 17 Airlander 10 alifanya safari yake ya kwanza, ambayo ilidumu dakika 19.

Kama inavyoonekana kutoka kwenye picha iliyowasilishwa, ndege kubwa zaidi nchini Uingereza (na ulimwengu kwa ujumla) ina fomu isiyo na utata na ya awali, ambayo inauliza maoni. Na hata wawakilishi wa kampuni - muumbaji wa mradi na ucheshi hutaja uumbaji wao. Zaidi ya hayo, kwenye tovuti yao wenyewe, hutaja jina la utani kwa hiari, akitoa sauti kama Flying Bum. Ilitafsiriwa kwa kweli kama "punda wa kuruka." Na baada ya yote ni sawa sawa na kuonekana.

Kuhusu ajali

Mwishoni mwa Agosti mwaka huu, mwaka wa 2016, kichwa cha habari kiko katika vyombo vya habari vingi: "Ndege kubwa imeanguka!" Kwa kawaida, karibu hakuna mtu aliyebaki wasio na maana. Lakini ikawa kwamba ndege kubwa tu imeanguka duniani. Hii ilitokea lini? Agosti 24, kama utafafanua. Na hii ni hata kuanguka ni vigumu kuwaita. Kuna video ambayo kila kitu kinaonekana kabisa. Chombo kwa kasi ya chini hupumzika dhidi ya upinde chini, kusukuma kidogo kama matokeo ya hili. Baada ya hapo "kuogelea" kuhusu mita 200 na kuacha.

Jambo ni kwamba wakati wa kutua gondola ya puto iliharibiwa. Hii ni cabin ya kudhibiti ya airship, ambayo wafanyakazi na vifaa vya kudhibiti viko. Ho kuanguka kwa ndege kubwa kugeuka kuwa habari za kiwango cha kimataifa. Na bila shaka, kila mtu alikuwa na hamu. Aidha, habari ambazo ndege kubwa zaidi ilianguka, ilitolewa kwenye tovuti rasmi ya Jeshi la Uingereza la Air Force. Kwa njia, sababu pia ilibainishwa hapo. Inageuka kuwa wakati wa safari ya kukimbia airship ... ilianguka kwenye pigo la telegraph. Kwa sababu ya shida hii na kuingizwa kwa safari ya baadaye kwenye meli, uharibifu mkubwa uliathiri pua ya mseto wa kuruka.

Miri 225

Hakika, kila mtu kweli aliweza kushangaza Uingereza. Ndege kubwa inaonekana kweli kubwa na ya kushangaza. Ho sasa ningependa kumbuka kipaumbele cha Mriya-225, ambayo mara nyingi ina nguvu zaidi kuliko ndege. Hii ndio ndege kubwa duniani. Inatofautiana na upeo huo wa uwezo. Iliundwa wakati wa 1984 hadi 1988 katika Kituo cha Mechanical Kiev. Awali, mifano miwili iliundwa. Na mmoja wao bado anaendeshwa na kampuni ya usafirishaji Antonov Airlines.

Urefu wa ndege ni mita 84, urefu ni meta 18.2. Mtaa wa mrengo ni mita 88.4. Ndege tupu haina uzito wa kilo 250,000 (!). Uzito wa uzito na mizigo ni 640 000 kg. Wakati wa kasi ya kusafiri - 850 km / h. Ndege mbalimbali ni kilomita 15,400, ambayo inachukua kilo 300,000 za mafuta. Ikiwa mzigo ni tani 200, umbali utapungua kutoka kilomita 15,400 hadi kilomita 4,000.

Mriya An-225 inaendeshwa na injini ya Turbojet 2-mzunguko wa D-18T.

Mi-12

Kuzungumza kuhusu ndege kubwa, ni muhimu kuzingatia tahadhari na helikopta. Mi-12 bado inajulikana chini ya jina la B-12 au jina "Homer". Huu ndio helikopta iliyo ngumu zaidi, ikiwa na kiwango cha juu cha mzigo, ambacho umetumwa kwa mmea wa Moscow jina lake baada ya M.L. Mile. Kipengele chake cha kutofautiana ni screws juu ya mabawa ya hukumu ya nyuma, kuwa na mipangilio ya usoni. Zinatokana na uendeshaji wa injini za D-25VF (ambazo zina nne tu).

Ndege tupu haina uzito wa kilo 69,100. Uzito wa uondoaji wa juu ni kilo 105,000. Katika kesi hii, inaweza kubeba abiria 196 + wanachama 6 wa wafanyakazi. Pia, Mi-12 inaweza kuharakisha kasi ya 260 km / h. Upeo wa ndege ni kilomita 1000.

Ndege hii iliundwa katika miaka ya 60 ya karne iliyopita. Ndege ya kwanza ilitokea mwaka 1968, Julai 10. Na mwaka uliofuata, Februari, meli ilileta kilo 31,030 ya mizigo (urefu ulikuwa mita 2910).

Mi-26

Huu ni helikopta kubwa zaidi ya usafiri wa dunia, iliyotengenezwa sherehe. Ni zinazozalishwa kwenye mmea wa Rostvertol. Urefu wake ni mita 40. Helikopta tupu haina uzito wa kilo 28,200, na uzito wa kuondoa upeo ni kilo 56,000. Ndani, kuna wanachama 6 wa wafanyakazi, wanajeshi 85, paratroopers 70, madaktari 3 na waliojeruhiwa 60. Kasi ya juu ni 295 km / h. Upeo wa kukimbia kwenye mafuta ya juu ni kilomita 800, na kiasi cha mizinga ya mafuta ni lita 12,000.

Kwa bahati mbaya, Mi-26 inajulikana kama mwathirika wa ajali kubwa ya helikopta duniani. Janga lilifanyika mwaka 2002, tarehe 19 Agosti, huko Chechnya. Katika Mi-26 shell ilizinduliwa kutoka mfumo wa kupambana na ndege wa ndege unaoitwa "Igla". Idadi ya waathirika ni 127.

Vyombo vingine

Ni muhimu kuzingatia tahadhari bado Hughes H-4 Hercules. Ni rekodi ya ndege katika kipindi cha mrengo, ambayo ni meta 98. Iliandaliwa kusafirisha jeshi la askari 750 kwa umbali mrefu.

Boeing B-52 Stratofortress - hii ni legend hai ya Marekani. Mtoaji wa roketi ya bomu huendelea kasi ya 957 km / h na anaweza kushinda umbali wa kilomita 16,090. Ina bunduki moja kwa moja ya M61 "Vulcan", na mzigo wa bomu unaweza kuwa 31,500 kg. Boeing 747-8, kwa mfano, ni ndege ya abiria 2-deck, ambayo ni mrefu zaidi kati ya wengine wote.

Mwingine anastahili kuwa makini ni Dornier wa Ujerumani Do X. Hii ni kubwa zaidi ya dunia ya abiria kuruka mashua, ambayo ilianzishwa katika 20s ya karne iliyopita. Inaweza kuwa na watu 165 (ikiwa ni pamoja na wafanyakazi). Na kasi ya juu, kwa njia, ilikuwa 210 km / h.

Na hatimaye, Tu-160 yenye jina la utani "White Swan". Hii ni ndege yenye nguvu sana na kubwa zaidi. Kuwa na kilo cha kilo 110,000 (kuchukua kiwango cha juu - kilo 275,000), Tu-160 inaweza kuendeleza kasi ya 2220 km / h (kwa urefu)! Na ni ya kushangaza sana.

Kuna ubunifu wengi wa ajabu wa anga. Lakini wale waliotajwa ni muhimu zaidi, na duniani kote.