Ni nini CV ya pamoja tripoidny?

CV ya pamoja, au kasi ya mara kwa mara pamoja, - utaratibu kwa njia ya ambayo moment kuambukizwa kutoka mfumo wa maambukizi na gurudumu. Katika kutia huu ni kupitishwa kwa magurudumu kuendesha gari inaendeshwa bila kupoteza nguvu. utaratibu inaruhusu kutoa rotations digrii 70.

Kuna aina kadhaa ya viungo mara kwa mara kasi, ambayo hutumiwa mbele gurudumu magari kuendesha gari. Suharikovye imara hasa kwa ajili ya magari makubwa au basi. SHRUS tripoidny kutumika katika miundo ya ndani kutokana na tabia zao axial makazi yao. Vilivyooanishwa angular Cardan viungo si hasa maarufu kwa sababu ya muundo tata. Mpira wa mara kwa mara kasi viungo ni kawaida mbele ya magari magurudumu. Hizi ni imewekwa juu ya mifano kutoka "AvtoVAZ".

kazi na eneo la bawaba

ukweli kwamba maeneo haya ni, nini wao ni kwa ajili ya, anajua kabisa idadi ndogo ya wenye magari. Na hata zaidi - katika vikao mbalimbali, kipande hii ina mengi ya majina.

Hii tripoidny CV viungo, na mara kwa mara viungo kasi ndani na tripoid, mara nyingi tu mikomamanga. Lakini, hata hivyo, ni mara ya kasi ya pamoja, lakini kwa baadhi ya vipengele design. Mara nyingi, mbinu hizi zinaweza kupatikana katika magari upande gari. Pia, kila motorist anapaswa kujua kuwa hii ni sehemu ya rollers ya sura spherical na uma. Muundo huu inaruhusu nodi hoja axially ndani ya mipaka pana, wakati kuhakikisha kwamba mabadiliko angular kasi.

Kwa nini tunahitaji tripoid?

gari inaweza kwenda kutokana na gari, ambayo transmits moment magurudumu ya kuendesha gari. Lakini kama mfumo walikuwa mbali CV viungo, kwa sasa magurudumu kugeuka magurudumu bila kuwa na uwezo wa mzunguko. Na kutokana na ukweli kwamba tripoidny SHRUS ina mpango baadhi ya vipengele, pembe kati ya shafts ekseli ni kubadilika. Matokeo yake, mashine hatua, bila kujali nafasi ambayo inayoongoza inayotokana magurudumu.

Historia SHRUS uvumbuzi

Kwanza mara kwa mara kasi ya pamoja alikuwa zuliwa katika 1927. patent kwa utaratibu huu ni mhandisi wa mitambo Alfred Rtsepp - design mrefu sana alichukua jina la fundi. Leo wenye magari kifaa anajulikana kwa jina rahisi - "Grenade". maelezo Hii ni moja ya vipande ya msingi kwa kila mbele gurudumu gari gari. Lakini SHRUS kuweka katika nyuma magurudumu magari, na hata magurudumu yote. Katika kesi ya wote-gurudumu magari kuendesha, bawaba inahitajika ili kuhakikisha zaidi rigidity nyuma gearbox mounting. Pia, kutokana na maombi ya kipengele zinazotolewa katika kujitegemea nyuma kusimamishwa.

Vipi mara kwa mara kasi viungo

Wakati inashindwa tripoidny mara kwa mara kasi viungo kwa Vaz "Kabla", zinageuka kuwa si kila motorist anajua kuhusu hilo kutosha. Ingawa mpango bawaba ni rahisi sana. Lakini mahali ambapo ni imewekwa, na tata kushindwa kulazimishwa wamiliki wa gari ya kuomba vituo kukarabati. Kwa kawaida, hii ni uamuzi wa kinyume. Ni kuelewa maelezo ya mpango wao wenyewe.

Lazima niseme kwamba maisha ya mara kwa mara kasi ya pamoja juu sana, na kama vizuri huduma kwa injini na kuitunza kwa wakati, basi ni kufanya kazi kilomita 200-300 elfu na zaidi. Ni kazi kwa kiasi fulani sawa na kifaa na kazi ya binadamu goti ya pamoja. Lakini tofauti na magoti SHRUS tripoidny ina muundo rahisi.

Apparatus mpira SHRUS

Tunaanza na vifaa nje jeshi. utaratibu lina casing katika mfumo wa bakuli mviringo na splined pato shimoni mashimo.

Ndani kesi ni kipande cha ambayo inafanana ngumi mviringo, na gari shimoni. Pia, utaratibu lina separator katika mfumo wa pete na mashimo humo kufanyika kwa kubakia na mipira. Na, kwa hakika, kifaa ina mipira wenyewe.

Design makala tripoidnogo kuzaa

SHRUS tripoidny kutoka hutofautiana kawaida tu kwamba fani ni si mpira, na sindano. utaratibu ina ndege tatu ambayo kuzaa tatu sindano kuweka. msingi wa mipira ya nje bawaba uongo. Na katika ndani - rollers na fani sindano aina. Hakuna jambo nje bawaba au ndani - juu ya undani wanatakiwa kuweka Bellow. Ni kulinda gear kutoka vumbi na uchafu.

Tofauti na kawaida bawaba mpira aina ya mara kwa mara viungo kasi tripoidny ndani - utaratibu zaidi maridadi. Kama anapata katika hata kiasi kidogo cha uchafu, inaweza kusababisha sehemu ya jengo. Pia, tofauti katika lubricant. Ni lazima hasa iliyoundwa kwa ajili ya fani sindano roller. Mwingine hapa si mzuri.

makala tripoidnyh

Tripoidny CV ya pamoja kwa mujibu wa mfano kuwa daraja mbalimbali ya uhuru ambayo utaratibu huu transmits maambukizi kutoka magurudumu. kazi za kitengo hiki ni kuhakikisha mzunguko zaidi laini. Katika pamoja wote wa semiaxes kuweka kazi hiyo, lakini uwezo huo siyo. Hata kama mmoja wa nusu shoka zitazunguka sawasawa, basi moment pili huambukizwa intermittently.

makala tripoidov

Kutokana na ukweli kuwa mpango kutumika fani sindano, njia kama kuwa na upinzani juu sana kuvaa. Pia kiasi kikubwa hasara kutokana na msuguano kati ya vipengele katika nodi. Tripoidny CV ya pamoja 2110 inaweza kuwa bent katika pembe ya nyuzi 18. Kwa upande wa kiwango cha juu axial harakati, takwimu ni juu ya 55 milimita. utaratibu anaweza kufidia vibration ya injini na maambukizi kwa zaidi ya 60%. Kipengele kitu kwa ukweli kwamba haiwezi kuharibiwa katika wakati, na kuacha gari bila uwezekano wa harakati zaidi. Hii ni muhimu kwa ajili ya mashabiki wa farasi off-barabara na nyara-mashambulizi. Hata kama sauti crisp na mitetemo, bidhaa katika hali ya kuharibiwa itaruhusu kupata kituo cha huduma.

Ni ipi kati ya SHRUS bora?

Miongoni mwa wenye magari hakuna makubaliano juu ya nini kubuni ni bora, hivyo kwa misingi hii kuna mpango mkubwa wa utata. Baadhi wanasema kwamba tripoidny SHRUS bora, wengine - mpira huo. Wengi katika kutolewa hii faida bawaba tripoidnyh.

Hivyo, mbinu hizi wana uwezo wa kufanya kazi na Upinzani kidogo au hakuna katika pembe hadi nyuzi 45. gurudumu unaweza kuzungushwa katika pembe ya kutosha. faida ni pamoja na kuegemea juu na uimara, kubwa harakati longitudinal, upinzani torsional, ufanisi mzuri. Pia kuonyesha wepesi wa ufungaji, uwekaji na utunzaji kutokana na kiasi kikubwa cha nafasi katika nafasi ya ufungaji wake. Back katika neema tripoidnogo SHRUS unaweza kusema kwamba ni kikamilifu kuweka katika nafasi ya mpira na kinyume chake. Tripoidnye bawaba na sehemu chache katika muundo. Kwa hiyo, utaratibu nafuu kuzalisha na chini ya thamani yake.

Hakuna shaka kwamba ni vizuri kununua bawaba tripoidnye. Wana utendaji ya juu na katika kesi ya kuvunjika itaruhusu gari kupata nafasi ya kukarabati.

Kuhusu lubricant tripoidnyh kwa bawaba

Wataalam wanasema kwamba grisi kwa ajili ya viungo CV haja tripoidnogo madhubuti maalum iliyoundwa kwa ajili ya fani sindano roller. Hata hivyo, kwa kutumia lubricant 158, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya usahihi fani sindano-aina, ni madhubuti marufuku.

Kwa ajili ya viwanda ni kutumika lithiamu thickeners. Kazi katika joto la usiozidi digrii 120. bawaba ya ndani yanaweza moto na joto ya juu ya digrii 160. Mafuta kwa ajili ya bawaba ndani - kioevu. Wao ni ilipendekeza kujaza anther, ambayo ni vyema kwenye hifadhi, na kisha kukusanya design. Pour kawaida kutoka gramu 100 kwa 130. Sahihi zaidi kiasi maalum na mtengenezaji.

grisi kwa ajili ya leo bawaba

Mara nyingi, bidhaa hizi ni alifanya kulingana na mafuta ya madini na kuongeza yana molybdenum disulfidi kama nyongeza ya kupambana msuguano. grisi haya mweusi, na wengi kuchanganya hili na kulainisha grafiti walio kinamna haifai kwa viungo mara kwa mara kasi. Kawaida "Litol-24" ina dhaifu tabia ya kupambana na msuguano na pia si kama bawaba.

Tripoidny SHRUS 2110 na mifano mingine ya gari Inashauriwa sisima za pekee kulingana na bari. tofauti zao - ni mpana joto ni kati ya ambayo lubricant unaweza kufanya kazi bila ya kupoteza utendaji. Hivyo, haina kupoteza mali ya kwa joto kutoka digrii -30 kwa 160.

Mfano viungo kosa tripoidnyh na sababu

Taratibu hizi ni na nyenzo high-nguvu ambayo inaweza kutumika kwa muda mrefu. Lakini kwa sababu fulani, maeneo haya bado kushindwa.

Sababu ya kwanza - ni fujo kuendesha gari style. nguvu dereva kupungua accelerator Pedal, vipimo zaidi mzigo gari na, kulingana, tripoidny kuzaa. Sababu ya pili ya nodi kwamba inashindwa - hii ni uharibifu anther. Kwa sababu hiyo, utaratibu wa uchafu na vumbi maporomoko, ambapo msuguano kuongezeka. Dalili za kwanza za kushindwa inaweza kutumika kama vibration wakati wa kuendesha gari gari au wakati wa kuongeza kasi. Pia inaweza waliona wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa. Hatimaye, upande wa injini itakuwa habari kubisha wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini.

Kama wewe ni kupitia dalili hizi, ni lazima kwenda kwa flyover au shimo kuangalia na kutambua viungo kwa makini. Katika kesi hii, unahitaji kuchunguza vifaa si tu ndani lakini pia nje. Ukiona hata madogo uharibifu wa anther, basi unaweza hoja ya gari hii. Ni inaweza kuwa hatari. Katika hali hii, wataalam kupendekeza kwa dismantle kitu, safisha hivyo, kuchukua nafasi ya muhuri mafuta na kufunga iliyopita. Unaweza pia kuweka utaratibu mpya kabisa.

hitimisho

Kama kuchambua maoni ya wamiliki wa gari, mapendekezo ya mtengenezaji wa na ushauri wa mechanics kitaalamu, ni muhimu ya kuandaa gari kwa mara kwa mara kasi viungo tripoidny. mpira kitengo ni chini ya kuaminika, na kwa hiyo kasi kushindwa na zinahitaji badala. Kwa upande wa mchakato huu, itakuwa kukabiliana na wenye magari ambao wana ujuzi wa huduma kiwango cha chini. Kwa kutengeneza hata muhimu kuwa na shimo viewing - kama jacking sehemu ya taka ya gari na kutenganisha kitovu.

Kwa hiyo, tuligundua mambo tripoidny mara kwa mara kasi ya pamoja.