Orenair: maoni. Orenair - "Orenburg mashirika ya ndege"

Air usafiri wa soko katika Urusi, kama wataalam wanaamini, unaweza wote kama kuahidi ilivyoelezwa na kama kuwa katika hatua ya mapambano ya wachezaji makubwa na mgogoro mielekeo nguvu. kuanguka kwa ruble kiwango cha fedha ni matokeo hasa nguvu juu ya shughuli za ndege - asilimia kubwa ya ndege ni kununuliwa au iliyokodishwa katika sarafu na ruble mapato ndani idadi commensurate si kuongezeka. Miongoni mwa mashirika ya ndege, ambayo, kulingana na wachambuzi, na rasilimali kuhimili mgogoro - "Orenburg Airlines". carrier ina kuvutia, kwa mujibu wa wataalam, muundo wa biashara, na muhimu zaidi - abiria wake wa juhudi kuacha maoni chanya kwenye kurasa ufadhili.

Sasa Orenair inalenga katika mkataba wa soko. Hata hivyo, katika mipango ya usimamizi wa, kiasi kikubwa kutokana na hali halisi ya soko, - reorientation ya shughuli katika soko kuahidi kwa usafiri bara. Je, inaweza kuwa Orenair nafasi kwa ajili ya maendeleo ya sehemu mpya? kiwango cha hisia na maoni mtaalam wa matarajio ya ndege ya maendeleo ni nini? Jinsi kubwa huenda kuhusiana na mashindano Orenair kutoka kwa wachezaji wengine katika soko?

Orenair: maelezo ya jumla

Orenair ndege ilianzishwa mwaka 1932. Kwanza ya ndege ambayo chuma akifanya ndege kuhusishwa Moscow na Tashkent. viwanja vya ndege kuu basing ndege yake ziko, kwa kweli, katika Orenburg, na pia katika Moscow. Kampuni "Orenburg mashirika ya ndege" ni kampuni tanzu ya "Aeroflot". Hiyo ni 100% ya hisa zake ni mali ya kubwa Russian mtoa huduma.

Miongoni mwa maeneo wapya aligundua ya trafiki abiria, ambaye hutimiza Open Society "Orenburg mashirika ya ndege", - ndege "Chelyabinsk-Sochi". Ni kazi kutoka mwisho wa Desemba 2014. Chelyabinsk ndege "Orenburg mashirika ya ndege" itaondoka Jumapili kutoka Sochi, kwa hiyo, Jumamosi. Kuna taarifa kuwa kampuni itaendelea kupanua uwepo wake katika soko kwa kuongeza njia za kuunganisha mikoa ya Russia.

Fikiria Orenair meli muundo.

meli

Orenair ndege ina meli kubwa ya kutosha ya ndege - 30 magari. Muundo wake ni kikamilifu na Boeing bidhaa hiyo. sehemu kuu ya ndege - kati-mbalimbali Boeing 737-400, 737-800, pamoja na ndege kadhaa Boeing 777-200ER, uwezo wa kutekeleza muda haul kimabara ndege.

viashiria vya kiuchumi

Kampuni "Orenburg mashirika ya ndege" katika kipindi cha Januari hadi Novemba 2014 kufanyika abiria milioni 2.8. Idadi hii ilikuwa 3.7% chini ya kile ilikuwa kumbukumbu kwa kipindi kama hicho mwaka 2013. matokeo ya kifedha ya kampuni walikuwa pia mpole sana. Hasa, hasara ya kampuni ilifikia rubles zaidi ya bilioni 3.5 kwa ajili ya robo tatu ya 2014. Hata hivyo, kwa mujibu wa kizazi mapato, Orenair - kati makampuni ya uongozi wa kufanya "Aeroflot": mapato ya ndege kwa abiria ni kuhusu 7 rubles .. Zaidi ya hayo, kama inavyothibitishwa na baadhi ya mawazo ya umma kutoka rubles bilioni 3.5. hasara ya 1.5 - Ni wajibu wa makampuni mengine (nini hasa - tutaangalia baadaye) kabla ya "Orenburg mashirika ya ndege".

sehemu kuu ya huduma Orenair ndani ya trafiki ya abiria ndani mikataba mkataba. Imepangwa ndege kazi kwa muda wa 35%. Inaweza kuwa alibainisha kuwa tiketi Orenair zinauzwa katika zaidi ya 255 ya ndege ya kimataifa mkataba. Hata hivyo, baadhi ya wataalam wanasema, kutokana na kupungua iwezekanavyo katika kazi ya Warusi katika suala la usafiri nje wanaweza kutarajiwa kuhama vipaumbele katika ugawaji wa rasilimali ndege.

Kuna toleo kwamba ni sasa imepangwa ndege Orenair mashirika ya ndege kazi tu katika kesi hizo ambapo vituo vya kitalii kutokana na sababu za msimu au sababu nyingine ni wavivu au kutumika kutosha katika mahitaji makubwa. Hata hivyo, wachambuzi wanasema, hivi karibuni, kampuni inaweza kuimarisha ndege za ndani kutokana na kushuka kwa shughuli ya wasafiri ambao wamezoea wao katika mahoteli ya nje: dola dhidi ruble rose, na Warusi ni nafuu kupumzika nyumbani.

Hata hivyo, kama inavyothibitishwa na mapitio ya wengi, Orenair - mtoa huduma ya starehe katika nyanja ya ndege kwenda nchi maarufu katika nchi za joto kigeni.

Viwanja vya ndege kwa kuzingatia

miji kuu ambapo msingi meli Orenair, kama tulivyosema hapo juu - Orenburg na Moscow. Katika moja ya kwanza mji uwanja wa ndege, katika Moscow, ndege inaajiri mbili - "Vnukovo" na "Domodedovo". Inaweza alibainisha kuwa, awali ulipangwa kusafirisha baadhi ya uwanja wa ndege, kampuni inaweza kuamua kutumia nyingine kama msingi. Kwa mfano, katika msimu wa 2014 Orenair kampuni ya kufunguliwa maelekezo kadhaa mpya kutoka Moscow. uwanja wa ndege mkuu awali ilikuwa "Domodedovo". Lakini imebadilika katika neema ya "Vnukovo" katika Novemba dislocation ndege. Sasa kutoka uwanja wa ndege hii inatoa ndege hadi Rostov-on-Don, Omsk, Kazan na nyingine kubwa Russian miji.

Wengi wa abiria, pamoja na wataalam hawakupenda ukweli (hii unahitajika kwa kuwepo kwa maoni husika na maoni kwa ajili ya sekta ya vyombo vya habari wa ndege): Orenair kutoa abiria kupita tiketi zilizokuwa tayari kwenye mkono. Hiyo ni, kama, kwa mfano, mtu ana mchakato nafasi katika ndege ya Kazan kutoka "Domodedovo", basi mabadiliko ya ndani ya uwanja wa ndege wa katika "Vnukovo" yalikuwa ya lazima kununua tiketi mpya. Zamani, hata hivyo, shirika la ndege kuruhusiwa kupita bila kutozwa adhabu yoyote.

Kisasa ya meli na wafanyakazi wa sera

Zaidi ya sisi alibainisha kuwa msingi wa meli Orenair - ndege Boeing bidhaa hiyo. Kuna taarifa kuwa ndege itakuwa katika siku za karibuni kuchukua nafasi yao, na wakati mwingine kuonyesha jamii sahihi na matumizi ya teknolojia. Wafanyakazi kushiriki katika ndege kuendeshwa ndege wa aina hii yanatarajiwa kuwa hatua ya miundo mingine "Aeroflot" - kampuni ambayo inamiliki Orenair. Kama ilivyoelezwa na wawakilishi wa shirika la ndege katika vyombo vya habari, kiwango chochote frame ni hayakutarajiwa.

mfano rahisi: mawasiliano kati Orenair, pamoja na miundo kama vile chini ya moto "Dobrolet" na badala yake pamoja na ndege "Win". Kama inajulikana, Urusi chini ya moto kutokana na matatizo ya baadhi ilikoma kazi katika 2014. Matokeo yake, ndege crews "Dobrolet" akaenda kufanya kazi katika Orenair. Hii kuruhusiwa "Aeroflot" kwa kuajiri wafanyakazi muhimu. Kwa upande wake, wakati badala "Dobrolet" alianza kufanya kazi mpya ya ndege - "Ushindi", ndege wafanyakazi alianza hoja katika kampuni hii kutoka Orenair. Hivyo, kampuni "Aeroflot", "Orenburg Airlines" ina kushiriki kama mshirika wa kuaminika katika wakati mgumu kwa moja ya matawi, yaani "Dobrolet". Kwa kweli, itakuwa ya kuvutia ya kujifunza kesi kwa kina.

Msaada "DOBROLET"

Katika majira ya 2014 kampuni "Dobrolet", iliyoundwa na kukutana na changamoto za kutoa Russian abiria uwezekano wa kuruka kwa bei nafuu, kugonga, kwa mujibu wa taarifa ya umma, chini ya vikwazo kigeni. asili yao alikuwa na ukweli kwamba "Dobrolet" hubeba abiria juu ya peninsula Crimean, ambayo, kulingana na washirika wa kigeni wa kampuni ya Urusi, ilikuwa sehemu ya Shirikisho la Urusi kinyume cha sheria. Kutokana na hatua kuchukuliwa dhidi ya vikwazo chini Coster, kama vile kufuta mikataba ya kukodisha, mikataba ya bima na mikataba ya matengenezo ya mashine. ndege, ambao ulianza usafiri karibu upendeleo katika mfumo wa nchi inazidi maarufu kutoka Urusi katika nafasi ngumu.

Kutokana na sababu za kisiasa carrier alilazimishwa kuondokana shughuli. Hata hivyo, muda mfupi baada ya taarifa kuhusu matatizo "Dobrolet" katika vyanzo mbalimbali kuanza kuonekana taarifa kuhusu nini msaada wa Urusi chini Coster atakuja "Orenburg Airlines". Guest wataalam na wachambuzi kuhusu mazingira kwa ujumla matumaini. Orenair alikuwa tayari meli na upatikanaji wa miundombinu muhimu.

Kweli, Orenair alikuwa na uwezo wa kusaidia "DOBROLET" tu kwa idadi ndogo ya njia za usafirishaji. Mwelekeo, ambayo imekubali kutumikia ndege Orenburg - ndege "Moscow-Simferopol 'pande zote mbili, pamoja na ndege kutoka mji mkuu kufanya kazi na nyuma. Ni kudhani kuwa Orenair itakuwa kusafirisha kuhusu 65.5 elfu. Wateja "Dobrolet". Safari za ndege nyingine chini ya Coster - katika Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Abiria tiketi gharama umerejeshwa.

Ikumbukwe kwamba wataalamu wengi si kushangaa kuwa ni "Orenburg mashirika ya ndege '(maoni ya wachambuzi' kuthibitisha hili) walichaguliwa mpenzi" Dobrolet ". Sababu ya kwanza - wote mashirika ya ndege mmiliki wa kawaida, "Aeroflot". pili - ni kwamba sehemu kubwa ya, kulingana na wataalam, Orenair ndege tayari imekuwa inapatikana kwa tawala matumizi ya ndani ya ndege za ndani. kinachowezekana tatu, kulingana na wachambuzi, sababu - ndege kutumika katika "DOBROLET" walikuwa wa mfululizo huo, ambayo ni itatumika katika Orenair, kati ya masafa ya Boeing bidhaa mashine. Hiyo ni, crews ya meli kufanya kazi katika chini ya moto inaweza seamlessly kuhamisha kwa ndege "Orenburg mashirika ya ndege".

Ukaguzi wa abiria

kiwango cha hisia, ambayo huonyesha kuchapishwa kitaalam abiria ndege ni nini? Orenair, kulingana na watalii wengi, carrier, ambayo kimsingi inalenga katika uwezo sera bei. Huduma ya gharama za ndege ni kuamini (kwa misingi ya maoni subjective) abiria wengi wastani. tiketi Orenair kwa usafiri wa ndege ulikuwa, kama wateja wa kampuni wanaamini kuwa bei ya ushindani na inatoa wa flygbolag nyingine katika maeneo hayo ambapo ndege kazi.

Watu wengi ni hisia na utashi wa kampuni kuhakikisha faraja ya abiria, hasa katika nyanja ya kubeba mizigo. Kwa mfano, kampuni ilitangaza kuanzishwa kwa njia mpya - "Chelyabinsk-Sochi", ambayo tulivyoona mwanzoni, aliahidi kuwa abiria wa ndege hii itakuwa bure kabisa kuchukua na wewe kwenye vifaa ndege skiing, Snowboarding, mpira wa magongo. Wakati wengi mashirika ya ndege nyingine ya mamlaka yake ya kufanya, mradi malipo ya ziada.

matarajio

Hivyo, na mashirika ya ndege ya wateja liko mwenendo, kuonyesha nia ya watu kuondoka kwenye mada malango maoni chanya. Orenair katika nyanja ya kuridhika abiria - Carrier, ambaye pengine unaweza kushindana na mashirika ya ndege kubwa Kirusi na kimataifa. Hata hivyo, wanasema wataalam wa tathmini ya matarajio ya maendeleo ya sekta ya bidhaa halisi ya anga?

Kulingana na baadhi ya wachambuzi, mienendo ya ukuaji wa kampuni hiyo, kutategemea zaidi mambo ya nje. Pia inatambua na mameneja wenyewe Orenair. Zaidi ya sisi alibainisha moja ya sababu za mgogoro wa hali ya - kupungua kwa ruble, na matokeo yake - kupungua kwa shughuli za kitalii. Wakati huo huo kodi na malipo ya kukodisha ndege ni kulazimishwa kufanya kwa dola na euro. Hivyo, nafasi ya biashara ni kuathirika kwa njia mbili.

Wataalam wanaamini, licha ya ukweli kwamba "Orenburg mashirika ya ndege" majibu kupata kutoka abiria wao si mbaya, soko matarajio ya kampuni katika siku za karibuni, pengine haitakuwa kama kuahidi ilivyoelezwa. Unahitaji kuhifadhi nafasi ya sasa, kwa mujibu wa wachambuzi, kukabiliana muundo wa biashara na hali ya mgogoro.

Katika kutafuta kwa mtindo mpya wa maendeleo

wataalamu wengi ni hisia na ukweli kwamba "Orenburg mashirika ya ndege '(majibu na uchambuzi na hii imethibitishwa) - mfano wa kampuni hiyo si bado wamekaa katika hali ngumu ya soko. Hasa, carrier usimamizi, kwa mujibu wa wataalamu, ni kazi ya kupata mpya makundi soko - inatafakari uwezekano wa kufanyia mabadiliko mkataba wa ndege kwenda nchi za bara. muhimu hali ya miundombinu katika Urusi kwa kuwa, wachambuzi wanasema, ni. viwanja vya ndege wa Mkoa, wataalam wanaamini, kuwa na furaha na kuongeza shughuli za hewa flygbolag. Mfano wa mradi kwa mafanikio ya kuhamisha ndege kwenye ndege za ndani - ufunguzi wa njia katika Sochi, ambayo sisi tayari aliiambia.

Wakati mwingine, mashirika ya ndege kukutana matarajio hayo unaweza kuweka wachezaji Profile soko karibu. Kwa mfano, inajulikana kwamba kampuni "Aerofyuelz" kushiriki katika utoaji wa mafuta ya flygbolag katika Kurgan, walionyesha nia yake ya kufanya posho kwa ajili Orenair kwenye ndege kutoka alama makazi katika Moscow.

kampuni yenyewe inapanga kuendeleza mkakati kwa ajili ya optimizing muundo wa biashara. Viwanja vya ndege alisoma katika mikoa mbalimbali ya Urusi, uchambuzi matarajio ya zilizofidiwa ndege fulani, ni msingi wa mawakala ambao kuuza tiketi.

Ushindani katika masoko mapya

Miongoni mwa wataalam na maoni kuwa ndege Orenair inaweza kukabiliana na ushindani kubwa kwa mwelekeo mpya katika maendeleo ya soko, hasa katika sehemu ya usafiri wa ndani. Kwa hiyo, wachezaji wengine nguvu katika soko, kama vile, kwa mfano, kampuni Nordwind, ambayo pia mtaalamu wa ndege mkataba, pia anatarajiwa kuchukua niche kubwa la sehemu ya ndege kikanda. Sababu ni ile ile kama katika kesi ya marekebisho Orenair business mkakati - kupunguza shughuli ya watalii Kirusi kusafiri nje ya nchi.

Wataalam wengi wanaamini kwamba dhana ya maendeleo ya biashara, ambapo unaweza kwenda Orenair, itakuwa hivyo karibu na wengi wa flygbolag nyingine hewa maalumu kwa mkataba wa ndege. zaidi ili baadhi ya wachambuzi kuhesabiwa, Kirusi ndani trafiki sehemu inaongezeka kikamilifu. Hata hivyo, wataalam wanasema, uwezo wa soko husika inaweza kuwa hivyo juu kama mashirika ya ndege wanataka kuona. Warusi jadi wanapendelea kusafiri kwa treni nchini. Licha ya ukweli kwamba nauli mashirika ya ndege kwa ujumla kulinganishwa na viwango kwa ajili ya usafirishaji wa reli, wataalamu wengi wanaamini kuwa reorientation ya wananchi kusafiri katika Urusi na ndege, kuna unaweza kuwa polepole sana.

sababu ya utalii

Matarajio ya maendeleo ya mashirika ya ndege ya mkataba, ikiwa ni pamoja Orenair, inaweza kuwa ngumu kwa hali ya mgogoro katika nyanja ya shughuli ya washirika wa haraka lakini sekta centralt - wanaoendesha. Wengi wa makampuni wamekwenda bankrupt sambamba wasifu katika miaka ya karibuni. sehemu kubwa ya kukumbwa na matatizo ya kifedha. Inajulikana kuwa baadhi ya kubwa ya wachezaji sekta ya utalii katika soko na madeni makubwa sana Orenair. Kwenda hatua za kisheria na haijulikani kama mdaiwa ina rasilimali za kutosha kulipa "Orenburg mashirika ya ndege". Bila fedha hizi, wataalam wanaamini, kuwekeza katika masoko mapya kwa mashirika ya ndege inaweza kuwa changamoto sana.