Passage KWA: hatua kwa hatua mwongozo

Passage ya usafiri - mchakato muhimu. Inatumika kwa madereva wote. Utaratibu huu alikuwa zuliwa hasa kwa kulinda raia kutokana na ajali na matukio mengine unpleasant kuhusishwa na magari. Baada ya ukaguzi wa kiufundi - hii ni mtihani ya gari na kukutana required viwango vya ubora. Kama gari ni kwamba, ni hawaruhusiwi kusafirisha barabarani umma. Kwa hiyo, madereva lazima wafuate utaratibu huu. Lakini yeye ana mengi ya makala na nuances. Nini cha kuandaa? On pointi nini unapaswa makini na?

istilahi

hatua ya kwanza ni kujua nini kwa ujumla ni kifungu ya TO. Utaratibu huu, kama imekuwa alisema, ni lazima kwa ajili ya magari yote. Aina hii ya kudhibiti gari shaba.

Kufanya ukaguzi kwa lengo la kujiunga na gari kuendesha gari katika barabara, na pia kwa ajili ya utambuzi wa mema yake. Kama raia kupita utaratibu huu, inaonyesha kuwa gari kabisa katika hali nzuri, haina kuhatarisha yoyote muhimu, kikamilifu hukutana viwango vya ubora katika Urusi.

Kuepuka si lazima. Katika hali hii, magari ni marufuku kusafiri barabarani. mmiliki wa gari watalazimika kulipa adhabu (kwa kawaida ni mdogo kwa faini na onyo / karipio) kwa ajili ya ukosefu wa lazima taratibu gari ukaguzi. Kama wewe kusimamia usafiri si ilivyopangwa, kuangalia unaweza kuahirishwa kwa muda fulani.

mashine mpya

Ni mara ngapi unahitaji kupita MOT ya gari? Unategemea sana mwaka wa utengenezaji wa mashine. kwanza jamii - gari mpya. Huwezi kuwa na wasiwasi kuhusu ukaguzi wa kiufundi wa miaka michache ya kwanza.

Jambo ni kwamba usafiri mpya haina haja ya kuangalia muda fulani. kutoa mmiliki kadri miaka 3 ya uhuru katika suala hili. Hiyo ni, mpaka wakati wa kutolewa kwa gari kwa chini ya miezi 36, unapaswa na wasiwasi kwa hilo. Lakini ili kujiandaa kwa ajili ya mchakato huu bado. Mapema au baadaye, utaratibu huu bado inahitajika. ni mzunguko wa OT kwa aina nyingine ya magari ni nini?

Kila baada ya miaka miwili

Yote hutegemea, tena, katika mwaka wa gari mfano. Tayari ni wazi - hundi mpya ya usafiri si inahitajika. Jinsi ya kuwa baada ya kumalizika kwa kipindi 3-mwaka kuanzia tarehe ya suala la mashine?

Tangu wakati huo Lazima mmiliki lazima kuandaa kifungu ya TO. isipokuwa ni wakati wa usimamizi wa usafiri wa hivi karibuni si ilivyopangwa. Katika hali kama hiyo, mamlaka ya ukaguzi wa kiufundi kufanyika moja kwa moja kabla ya kuingia eneo barabara. jambo ni nadra sana, kwa sababu ni mara nyingi iwezekanavyo kwa ajili yake kupokea kuikabili katika Urusi, na hata vizuri. Kuthibitisha "downtime" ya gari ni vigumu.

Mara ngapi madai kifungu hicho? Gari hundi, ambayo ilitolewa katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita, hufanyika kila baada ya miaka miwili. Na kama utaratibu utakuwa kusubiri kwa ajili ya wamiliki wa magari hadi gari havitatekelezwa miaka 7. Nini hapo? Juu ya alama hii kuna sheria maalum zinazotumika katika Urusi leo. Nini itakuwa mzunguko wa OT kwa aina nyingine ya magari?

ukaguzi wa kila mwaka

Kama sisi ni kuzungumza juu ya usafiri ni ya zamani sana, utakuwa na kuangalia kila mwaka kwa kufuata viwango vya ubora katika Urusi na ili kufanya kazi. Jambo ni kwamba MOT ya kila mwaka unatishia magari yote, chini ya umri wa miaka 7. magari Old lazima kikaguliwe mara nyingi zaidi, hii ni ya kawaida.

Si kwamba wote unahitaji kujua madereva. Baadhi ya makundi ya magari (si tu magari binafsi) pia chini ya ukaguzi kila mwaka, lakini bila kujali mwaka mfano. mashine hizo ni pamoja na:

• magari, ambayo kiwango cha juu unaoruhusiwa uzito wa zaidi ya tani 3.5,
• usafirishaji na spetssignalami;
• mashine yoyote lengo kwa maelekezo ya kuendesha gari.

Ni pamoja na makala kama huo kifungu ya periodicity wao. Lakini mara nyingi sheria juu yanahusu usafiri wa abiria. Nini kama ni lazima kuangalia ubora wa mashine nyingine?

Mara mbili kwa mwaka,

Nchini Urusi, hutoa sheria maalum kwa ajili ya kifungu cha ukaguzi wa kiufundi, kulingana na ambayo jamii inatumika kwa gari fulani. Mbali na hali ya awali waliotajwa unaweza kuonyesha mwingine uhakika. Jambo ni kwamba mzunguko wa OT kwa aina nyingine ya magari "mashine" na uwezo wa mara 2 kwa mwaka. Katika kile kesi inawezekana? ikiwa:

• hii basi,
• sisi ni kuzungumza juu ya teksi (kuwakilishwa na gari);
• ukaguzi ni kazi kwa usafiri wa mizigo, ambayo inatoa uwezekano wa kubeba abiria zaidi ya 8 (bila kiti cha dereva);
• Madhumuni ya ukaguzi wa zana maalum na malori vifaa kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa hatari na vitu.

Pengine ni yote ya makala kuwa ni pamoja na mzunguko wa kupita ukaguzi wa kiufundi wa magari ya aina mbalimbali. Hivyo ni lazima tujifunze sifa nyingine kwamba wakisubiri madereva.

kuangalia kwamba

Je kifungu ya ya? Habari hii ni muhimu sana kwa madereva. Ni muhimu kujua nini hasa ni aliingia gari. Kisha kujiandaa kwa ajili ya mchakato huo utakuwa mapema. Kwa hiyo, ili kupata ruhusa ya kuendesha katika barabara ya kijiji haipo kwa mmiliki wa no-brainer. Wakati wa kuangalia utafanyika wakati wa ukaguzi wa gari:

• braking mfumo;
• Usukani;
• wiper na washer;
• matairi na magurudumu (hadi kuangalia kina kutembea);
• vifaa vya nje taa,
• Engine (ikiwa ni pamoja na kujifunza msongamano wa vitu na madhara katika gesi bidhaa);
• sehemu nyingine (kioo, mikanda ya usalama, vioo na kadhalika).

mmiliki wa gari pia zinahitaji maalum dereva misaada ya kwanza kit, onyo pembe tatu na Kizima moto. Hii yote ni lazima, vinginevyo huwezi kukaa na kupita ukaguzi wa kiufundi. Lazima makini na maisha ya rafu ya Kizima moto na kit kwanza misaada - ni lazima kuwa muda wake. Kama muda ni kuja, baada ya matumizi ya vipengele awali waliotajwa haitakuwa na uwezo wa kutumia, dereva inahitajika kuonya kuhusu hilo.

Vidokezo juu ya maandalizi

Unachohitaji kupita kitu? Kuna tips chache ambazo zinaweza kusaidia bila shida yoyote ya kukabiliana na utaratibu huu. Imekuwa alisema kuwa huduma ya kwanza kit lazima kuwa tayari kabla ya dereva, onyo pembetatu, pamoja na Kizima moto. Kama kuuza-na tarehe, inashauriwa kuchukua nafasi ya vipengele juu kwa mara moja. usalama ziada chandarua.

Kukusanya huduma ya kwanza kit dereva si lazima. Alimaliza bidhaa ya kununuliwa katika maduka vya magari na vifaa. Kuna unaweza kununua ndogo Kizima moto.

Kabla ya kwenda kwa nafasi ya kupita ukaguzi wa kiufundi wa magari itakuwa na kusafisha. Kama hii si kufanyika katika utaratibu inaweza kuwa na baadhi ya matatizo. Ukaguzi wa unaweza ama kuacha au kufanya uamuzi ambao gari haikidhi zilizopo ubora na usalama viwango.

Nyaraka kwa ajili ya ukaguzi

hatua ya kwanza katika njia ya mafanikio alifanya - kuoshwa magari, vifaa na kila kitu muhimu. Nini hapo? hatua ya pili - maandalizi hati zote muhimu kwa ajili ya ukaguzi. Unachohitaji kupita kitu? Miongoni mwa magazeti kwamba dereva lazima kuchukua kwa ukaguzi, kutenga:

• Citizen Kadi ya Utambulisho (kitaifa pasipoti);
• TCP gari;
• hati ya usajili wa gari.

Hakuna maandiko zaidi na dereva hayahitaji. Tayari mara moja sumu na kupewa kadi maalumu wakati wa uchunguzi uchunguzi. Ndani yake kutokana na ukaguzi itakuwa waliotajwa.

Kama gari imekuwa mikononi mahali ni si mmiliki, pamoja na kuonyesha nguvu za wakili. Vinginevyo ukaguzi utafanyika. Ni mmiliki au mamlaka kwa namna ya eda mtu wana haki ya kuendesha gari, na pia kifungu ya TO.

Kuwasilisha kwa ukaguzi

hatua ya pili - kufikia hatua ya kuondoka kwa ukaguzi wa gari. Hapo awali, utaratibu huu unafanywa tu kwa nafasi ya usajili wa gari. Ili kufanya hivyo, mmiliki kuchukua gari kwa baadhi ya ukaguzi uhakika gari. Lakini badiliko kuu katika Sheria ya kifungu KUWA kuwawezesha wananchi kutumia wazo ambapo ni suti yao.

Sasa unaweza kutembelea kabisa yoyote vibali kituo cha / hatua ya mtihani uchunguzi. Hakuna jambo katika kile mji na ni mahali utaratibu unafanywa. mmiliki wa gari ya kutoa gari kwa kampuni maalum. Unaweza pia kuchukua faida ya idara ya trafiki polisi.

Mara baada ya gari ni kujifungua na tovuti ukaguzi, wanatakiwa kuwasilisha nyaraka zote zilizotajwa hapo juu. Next, dereva tu kusubiri kwa matokeo. wafanyakazi wa kituo cha uchunguzi kufanya ukaguzi wa vipengele usafiri, na baada ya viashiria yote ni kumbukumbu katika kadi ya uchunguzi.

Mara baada ya utaratibu kukamilika, mmiliki kwenye kadi ya uchunguzi wa gari. Katika utaratibu huu wote mwisho. Unaweza kuendelea safari kwenye barabara. Ikionekana kuwa gari haiwezi kuruhusiwa kusafiri kuzunguka mji, dereva hupunguza tatizo na tena hupitia utaratibu wa ukaguzi wa kiufundi wa gari.

Je, nina kulipa

Hizi ni sheria za utekelezaji katika hatua hii katika Urusi. Hakuna mtu ana haki ya kukwepa mchakato huu. Kabla ya kwenda kwenye vituo vya ukaguzi wa magari, lazima kupata muda mwingine. Sisi ni kuzungumza juu ya gharama ya utaratibu.

Baadhi huwa na kuamini kwamba utaratibu huu haina gharama chochote. Hii si hivyo. Kwa kweli, kiufundi gharama ya ukaguzi inategemea mkoa wa makazi, pamoja na jamii ambayo mtu au gari nyingine. uchunguzi nafuu na pikipiki - takriban 200-300 rubles. Lakini mabasi itahitaji wamiliki wa mali ya malipo ya fedha katika kiasi cha utaratibu wa 1500- 2000, usafiri wa abiria katika kila inahitaji 700-800 rubles. Habari zaidi za kina inapendekezwa kutambua hasa vituo vya ukaguzi auto katika mikoa mbalimbali.

CTP na TO

Nini kingine lazima makini na? uhakika ni kwamba kupita MOT - utaratibu lazima inahitajika kwa ajili ya auto bima mfumo MTPL. Mabadiliko ya hivi karibuni zinaonyesha kuwa raia ni wajibu wa kukagua gari kwa muda wa siku 10 baada ya mwisho wa kadi ya mwisho ya uchunguzi. Zaidi ya hayo tayari alipewa CTP. Si sifa zote kwamba lazima kuchukuliwa katika mmiliki wa akaunti.

Kutokana na mabadiliko katika sheria ya bima ya kununua gari, inaweza kuwa alibainisha kuwa mbele ya kadi za uchunguzi wakati kununua MTPL si lazima. Hiyo ni yenyewe hati ya kwanza iwe. Lakini ili kuonyesha kuwa si lazima. Baada taarifa zote kutoka kwa kadi za uchunguzi wa gari ni kuhamishwa na data moja kusajili gari. Kama wakati wa upatikanaji wa CTP na dereva kuomba utambuzi kadi ya usafiri, unaweza rejea na kukiuka sheria zilizowekwa na sheria.

adhabu kwa ajili ya malipo marehemu

Kwa ujumla, kutokana na mabadiliko ya hivi karibuni, kwa madereva wengi wa utawala faini kwa ajili ya kudhibiti trafiki bila MOT ilikuwa marufuku. Mmiliki anaweza kufanya kuikabili. Na hakuna kitu zaidi.

Lakini Tawala Kanuni inasema kwamba baadhi ya makundi ya usafiri (au tuseme, wale ni chini ya ukaguzi kwa uwepo mwaka mara 2) na kuleta juu ya mmiliki adhabu kutokana na kukosekana kwa ukaguzi wa kiufundi. Size inayotozwa fedha si kubwa sana - rubles 500-800 tu. Kima hiki yameorodheshwa katika makala 12.1, aya ya 2 ya Kanuni za Utawala Makosa.

Ni zinageuka kuwa unaweza kufanya bila adhabu yoyote. Lakini hii haina maana kwamba kupita ukaguzi wa kiufundi si required. Kununua bima bila ni tatizo sana. dereva itakuwa daima kuacha trafiki maafisa wa polisi. Hawakuwa kulazimisha faini, lakini kwa kutishia kunyimwa leseni ya dereva au kuondolewa kwa gari anaweza. Ikionekana kwamba uchunguzi wa kiufundi haikupitishwa gari yoyote ya kufanya kazi, kampuni kufanya kuikabili, kufanya faini, na kuangalia mashine nyingine. Kwa wakati huu, inaweza kuahirisha uendeshaji wa shirika. Hasa linapokuja suala la kampuni ya usafiri, kushiriki katika usafirishaji wa abiria.

Hayo ni yote. Sasa ni wazi kwamba kifungu ni TR. Utaratibu kwa ajili ya uchunguzi kwa kweli si kama inatisha kama inavyoonekana. Hakuna tatizo kwa wale ambao wanaangalia gari yako. Wengine watakuwa na kujiandaa mapema kwa kuangalia.