PAZ PAZ 3237. 3237: ufundi maalum

Kujifahamisha na kwanza na ya pekee chinichini vilivyotengenezwa Russia basi PAZ 3237 inaweza kuwa ya 2003 Moscow International Motor Show. Ni hapa kwamba umati mkubwa zaidi kuona mashine hii. Hii basi ndani ya darasa dogo alikuwa hali bora kwa ajili ya miji zaidi. Lakini kabla ya kujadili data ya kiufundi na taarifa nyingine, ni muhimu kusema maneno machache kuhusu historia ya kampuni.

historia kidogo

Pavlovsky basi kupanda katika mwanzo wake sana kuitwa Bus Plant Zhdanov. Tayari katika kipindi hiki cha maendeleo yake, kampuni tillverkar mabasi ya madarasa ndogo na kati. Uzalishaji wa vifaa iliyoko Paul, katika mkoa Nizhny Novgorod. kupanda alianza kazi mwaka 1930. Katika miaka hiyo, alifanya kazi kama msaada kwa ajili ya Gorky Automobile Plant , na makampuni mengine ya sekta ya magari. kupanda tillverkar zana kwa ajili ya madereva na sehemu kwa ajili ya miili ya gari.

Katika mwaka wa 1932, wakati kabisa kumaliza kazi ya ujenzi, uzalishaji wa mabasi kuendeshwa. Kama unavyojua, Novemba 12, mwaka wa 1968 kupanda kuwa kampuni ya kwanza, ambayo tillverkar mabasi.

Mapema 60-Mwanachama Pavlovsky Bus Plant kufanyiwa kazi upya uzalishaji wake dhana. Tangu wakati huo, kampuni ni kushiriki katika uzalishaji kamili wadogo na kuboresha mashine zao. Tu mfano ya msingi mara kwa mara wamekuwa kubadilishwa na mahitaji ya wateja. Baadaye uzalishaji wa biashara kuanza kushiriki kikamilifu katika maonyesho mbalimbali na matukio.

1 Desemba 1968 kupanda ilizindua mfululizo PAZ 3204 Leo, kwa misingi ya mfumo huu, wastani wa 30 marekebisho. mabasi ya mifano lengo kwa madhumuni mbalimbali. Kulikuwa na mabasi "anasa" Jamii na mifano maalumu zaidi. mengi ya marekebisho mbalimbali yaliyofanywa katika mtazamo wa hali ya hewa, ambayo ilitakiwa kutumia mabasi hayo. 10 marekebisho kwa misingi ya Groove 3204 na kuzalisha hadi leo.

Mwaka 2002, Paz imetoa kwanza chinichini basi ndogo ya wanafunzi darasani katika historia. Hii basi PAZ-3237, au "Meadow". Katika miaka ya hivi karibuni, kiwanda mifano kadhaa kuahidi mabasi walikuwa maendeleo. PAZ mabasi mara nyingi alipokea tuzo katika maonyesho mbalimbali na matukio.

PAZ abiria wa basi

PAZ 3237 - hii bado ni moja ya kwanza chini ya mfumo mabasi madogo. bus ni iliyoundwa kwa ajili ya watu 55, na idadi ya viti ni watu 18. Abiria wataweza kukaa kwa raha katika kiti, ambayo, kwa upande wake, vyema katika kipaza sauti maalum. viti nusu laini, tofauti. seatbacks badala ya chini.
Air kusimamishwa kuruhusiwa kufanya kutua na kutua ya abiria starehe. Kwa mfumo huu, na ikawa inawezekana kupunguza kibali wakati wa basi anasimama katika kuacha basi kwa kutua. abiria faraja pia kuchangia katika milango kote. Baadhi ya mabadiliko ya basi na ni iliyoundwa kwa ajili ya watu wenye ulemavu.

Tabia mwili

Mtindo huu wa PAZ basi ni vifaa na monocoque mwili, ambayo ni kupangwa katika mpangilio gari. Kutokana na matumizi katika uzalishaji wa teknolojia ya juu zaidi na uvumbuzi katika maombi na usindikaji wa misombo ya kutu ya kuzuia, na pia kwa njia ya ufumbuzi maalum uhandisi, ni alitangaza kuwa mwili ni iliyoundwa kwa ajili ya maisha ya huduma ya muda wa miaka 8. Mwili sehemu ya basi umoja na chini profile LIAZ-vyombo. System ya uingizaji hewa kulazimishwa la. Ni unafanywa kwa njia ya hatches jadi na madirisha. Kama kwa joto, mambo ya ndani ya mfumo wa jua kali juu ya hewa na mzunguko kulazimishwa. Na injini hewa baridi mfumo wa basi vizuri sana moto.
PAZ 3237 bus urefu ni mita 7.8, upana - mita 2.5. Urefu - mita 3.8. Wakati wheelbase ya 3650 mm chini ya uwezekano kugeuka Radius fika kuhusu 8.5 mita. ardhi kibali ya mashine ni sawa na sentimita 36. Uzito, ni tani 6.

PAZ 3237 - ufundi maalum

On kiufundi upande wa basi inaonekana kuvutia sana kwa ajili ya wengi wa wale ambao ungependa kununua hiyo. Kama kwa injini, wahandisi na vifaa gari nne silinda dizeli kutoka CUMMINS. Hii basi ESD injini unaweza kutoa nguvu upeo wa 140 horsepower katika huo rotational kasi itakuwa 2500 rpm. injini fika moment upeo wake 1500 rpm, na wakati wa kufanya 505 N * m. Injini hii kikamilifu na kukubaliana na viwango zote na viwango vya mazingira. Injini ya uwezo ni 3.9 lita. injini vifaa na turbocharging. Kasi, ambayo inatoa PAZ 3237 saa bora yao, itakuwa kilomita 80 kwa saa.

matumizi ya mafuta

PAZ, matumizi ya mafuta ambayo ni lita 18 ya dizeli kwa 100 km, tank ina kiasi cha lita 140. Yatosha mji, na hata njia baina ya kikanda.

maambukizi

Kama kwa maambukizi, basi ni vifaa na mwongozo kasi tano kutoka Praga. Pia baadhi ya marekebisho kulingana na mfano wa kuigwa yaliyowekwa na gia ya kujiendesha Allison.

uendeshaji

Kama njia ya kupanga wabunifu kutumika katika uzalishaji wa mifumo Hungarian. Pia ina nguvu ya utendaji, ambayo kwa kiasi kikubwa kuwezesha juhudi za mzunguko "donut" dereva.

breki

Ni lazima alisema kuwa wabunifu wametumia ngoma breki German uzalishaji. Kwa ujumla, mfumo katika bus hili ni vifaa na actuators nyumatiki, pamoja na nyaya mbili huru. breki hizi ni kazi na magurudumu yote ya mashine.
Vifaa Standard pia ni pamoja na ABS. mfumo itasaidia madereva ujasiri kuendesha mashine katika kesi ya hali tofauti barabarani. Kama inavyoweza kuonekana, PAZ - basi, ambayo ni kubwa kwa ajili ya barabara zetu, inaendeshwa kwa nodes nyingi kutoka nje. Wahandisi wanasema kwamba usafiri huu ni bora kwa mazingira ya mijini na uhakika kazi katika flottor ya miji ya Urusi.
uhalali wa kisasa wa vile mabasi chinichini literally iliyoundwa ili kuhakikisha mahitaji ya usafiri wa miji mikubwa. Kubwa malori kwa ajili ya usafirishaji wa abiria katika suala la jiji moja tu hawawezi kukabiliana na usafiri pamoja mitaani kuu, ambayo ni daima kubeba na magari binafsi, hasa wakati wa masaa ya kilele. PAZ 3237 ni hasa maendeleo ya kuzitumia ili kupunguza mzigo kwenye mabasi makubwa.
Kwa sababu ya ukubwa wake ndogo ya basi ina maneuverability ya kutosha. Hii ni muhimu sana, na ni parameter hii katika watengenezaji akaunti. Baada ya yote, muda mwingi wa kufanya kazi flygbolag wa abiria katika maeneo ya mijini, ambapo zenye mtiririko - hii ni ya kawaida kawaida.
PAZ - basi, ambaye alikuwa na uwezo wa kupata sifa nzuri katika soko la leo. Hii kuruhusiwa ushawishi wa ukweli kwamba mauzo yake ni kuongezeka. Mashine hii ni uwezo wa kupamba yoyote meli au kampuni binafsi flygbolag. bus hii tayari alipewa kutosha gari kampuni. Kwa sababu mashine ni wa kuaminika kabisa, starehe, salama. Model hukutana viwango yote ya sasa ya ubora.

masuala ya gharama

Leo, makampuni mengi ya kutoa kununua mabasi PAZ. Bei kwa Aprili 2014 alikuwa wapatao milioni 3 rubles. Kama katika hatua hii ya kufanya ufuatiliaji wa bei, lakini sasa gharama imeongezeka kwa kuhusu 200-400 rubles.
Inasemekana kuwa mabasi hayo kwa muda mrefu wamekuwa karibu kufanya kazi kwa ajili ya gari ya abiria katika miji mbalimbali ya Urusi na CIS nchi. autocarrier Hii rahisi sana, starehe, na sehemu nje kazi reliably na flawlessly.
Leo gari PAZ - ni unpretentious, rahisi kudumisha mabasi ambayo itasaidia ujasiri kukabiliana na ulijaa msongamano wa magari.

Hivyo sisi figured nini mabasi PAZ bei na nini specifikationer yao.