Pikipiki "Minsk C4 250": specifikationer, kitaalam

Ndani ya pikipiki "Minsk C4 250" inamaanisha siku mbili tairi usafiri, ambayo unaweza kuzunguka mji, motorways na maeneo ya vijijini. kitengo ina udhibiti wa kuaminika sana, vifaa na maambukizi kasi tano na kuendesha gari taarifa. baiskeli ni vifaa na nne kiharusi injini ya 19 horsepower, ambayo inatoa kuongeza kasi haki ya haraka na kuendesha gari nguvu. kitengo nguvu ina baridi anga, dashibodi maonyesho maelezo yote muhimu ili dereva kwa kuwezesha kuendesha gari kuzingatia sanaa. Hebu kujifunza tabia na sifa za mfano, pamoja na mapitio kuhusu hilo.

maelezo

Pikipiki "Minsk C4 250" vifaa na ya juu kipengele kichwa mwanga, ambayo ni pamoja na mkuu wa hii mbinu kubuni hutoa muonekano mzuri usiku. Jukumu la usalama wa mbele na nyuma breki disc kuhakikisha kuacha haraka, hata kama gurudumu ni novice dereva.

kuujenga inajenga mashine kuchukuliwa kwa uzito kavu ya kilo 149. Hili si tatizo katika mwendo, low kituo cha uzito hutoa kuingia rahisi katika zamu, na kutua hufanya mashine starehe kwa wanunuzi wa kimo ndogo. Pamoja maneuverability nzuri, baiskeli hii si iliyoundwa kwa ajili ya fujo style ya kuendesha gari. Lengo kuu la mashine tairi mbili - kipimo harakati kwa upeo wa 110 km / h. Katika hali hii, pikipiki "Minsk C4 250" hutoa uwezo wa 19 Nm, ambayo hupunguza uzito wa kitengo, kuruhusu wewe kukaa imara juu ya aina mbalimbali za udongo. Kubwa ya mafuta tank 16 lita kuhakikisha ugavi mzuri wa harakati bila ya kuongeza mafuta.

kupanda nguvu

vifaa kuchukuliwa vifaa na injini ya mita za ujazo 249. cm na uwezo wa 19 "farasi". Mkusanyiko injini na tano kasi mwongozo gearbox, baridi - anga. On nakala mpya ni mara nyingi tatizo na ushirikishwaji wa kasi ya kwanza. Baada ya muda yeye majani, baada ya maendeleo ya miguu ya kubadilisha. Injini pulls vizuri kutoka mwanzo, lakini kwa kasi ya 90 km / h kuongeza kasi zaidi inakuwa kabisa tatizo na kimwili yanayoonekana.

"Minsk C4 250": ufundi maalum

zifuatazo ni viashiria ya mpango wa kiufundi:

• Edition - 2010.
• nguvu kitengo - injini na nne kiharusi silinda moja (kiasi -. 249 cc, uwezo -. 19 lita p).
• Revving - mzunguko 8000 kwa kila dakika.
• Compression - 18.8.
• sindano ya mafuta ya petroli - mifumo carburettor.
• Baridi - hewa.
• Kazi ya gari - mnyororo maambukizi.
• Front kusimamishwa - telescopic uma.
• Nyuma ya kusimamishwa - pendulous kitengo na absorbers mshtuko.
• mfumo Brake - kikamilifu mara mbili disk na hydraulics.
• Mafuta Flow Rate - 4.5 L / 100 km.
• urefu / upana / urefu - 2.04 / 0.79 / 1.05 m.
• Weight - 149 kwa kilo moja.
• Kasi ya kizingiti - 110 km / h.

Model "C4 Minsk 250", bei ni kukubalika kabisa kwa watumiaji wengi, hasa kwa lengo la watu ambao hawana kutamani kasi anga-juu na kuendesha gari fujo. mapumziko ya gari umeonyesha yenyewe vizuri kabisa katika mambo mengi.

ergonomics

Kama inavyoonekana kwa mtihani, kuchukuliwa baiskeli ni ushindani kabisa katika sehemu yake. Kiasi mbinu kunakiliwa kutoka Loncin analog. Hata hivyo, pikipiki "Minsk C4 250" ni nguvu zaidi, ingawa ina kiasi kidogo cha injini. Miongoni mwa faida ya teknolojia: wenye umri sawia kabisa, starehe fit.

chombo jopo haina wamiliki implantat ubunifu, lakini ina taarifa zote muhimu kuhusu hali ya vipengele muhimu, ikiwa ni pamoja na pointer maambukizi zilizopo. mashine haikuwa awali iliyoundwa kwa ajili ya mashindano ya mzunguko na uendeshaji kuchoka. Kwa hiyo, kama ipasavyo kutibu yake, yeye atasimama miaka reliably wengi.

Pikipiki "Minsk 250 C4": bei na kitaalam

Mbinu hii ni hasa iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari katika mji. Hii ni inavyothibitishwa na mambo yafuatayo:

• chini na pana kiti;
• tairi lami;
• laini mfumo cushioning,
• moja kwa moja ya kupanda.

Bei mfano inatofautiana kati ya 200 rubles.

Ndani ya baiskeli "Minsk C4 250" alipokea kitaalam zaidi chanya. Miongoni mwa faida ya wamiliki kumbuka pointi zifuatazo:

• kuelimisha dashibodi,
• nzuri kubuni usajili;
• maelezo zaidi ya awali (nzuri sura vioo, optics, ngozi);
• Hatua wazi, lakini huvutia tahadhari ya Coloring,
• maintainability,
• bei nafuu.

Miongoni mwa mapungufu alibainisha zifuatazo:

• Muffler si kisasa sana;
• nyuma reflexer, ambayo haina jukumu kwa vitendo;
• hazifai eneo la kiti cha abiria na footrests;
• kasi ya chini na chini upenyezaji.

Kutokana na kwamba mbinu hii ni iliyoundwa kwa kusafiri kuzunguka mji, kitaalam wamiliki zaidi chanya.

matokeo yake

Pikipiki "Minsk C4 250" ulifanyika anastahili katika sehemu yake. Vifaa na injini nzuri na mfumo bora wa kusimama, ni inafaa zaidi kwa safari za kila siku kwa karibu. Kisasa, ufanisi na traction motor rufaa si tu kwa ajili ya Kompyuta, lakini pia motorcyclists kisasa.