Pikipiki nyingi 250 cubes. Motocross pikipiki: bei. pikipiki Kijapani 250 cubes

Pikipiki 250 cubes - hii ni mifano ya mbio katika darasa ya barabara. marekebisho mbalimbali brands "IL", "Kovrovets", "Minsk" na leo inaweza kupatikana wote juu ya barabara na mji mitaani. jamii maalum ni pikipiki 250 cc michezo marudio, motocross racing na mashine tairi mbili. Mifano ya kipindi cha Urusi ya mashindano ya nyika - ni "Kovrovets", "IL", "Minsk" na "Sunrise". pikipiki ya ndani kwa ajili ya barabara racing mzunguko katika darasa 250 hakuwa katika Umoja wa Kisovyeti.

Je, ninahitaji nguvu gari Muffler

Sport pikipiki 250 cc tofauti kiasi kikubwa kutoka matoleo ya barabara. Kwanza kabisa, ni kulazimishwa injini, ambayo inaruhusu kuendeleza nguvu ni ya juu sana kuliko unaweza kutoa motor kawaida. specifics ya mashindano inahusisha kazi ya nguvu ufungaji pikipiki katika hali mbaya zaidi, maisha kwa utaratibu wote ni kupungua. Kuongeza nguvu ya injini, mashindano mechanics rework mfumo wa kutolea nje. partitions maalum, ambayo ni iliyoundwa na kupunguza kelele ya injini ni kuondolewa kutoka katika mwili wa Muffler. Bila hizo, inakuwa propulsive mode kutolea nje na kelele ongezeko kwa kiwango kikubwa. Kwa hiyo Urusi Motocross pikipiki nyingi cubes 250 hivyo rattled, kuendesha gari umbali. Hatua za omarbetning Muffler walikuwa kabisa haki, kwa sababu kwa kuondoa partitions mesh kwa kiasi kikubwa kuongezeka kwa injini kutia.

mechi ya

Kila motocross baiskeli 250 cubes - nguvu tairi mbili mashine, ambao kazi ni siku zote kuwa ya kwanza katika kumaliza. Ufundi hali ya muundo lazima kamili, kutoka vitengo kazi na mkusanyiko inategemea wote kasi na maneuverability. baiskeli lazima waweze "kuchukua off" kutoka mahali na muda wa kupunguza, kasi piga na kuingia katika upande mwinuko, hii ni sanaa ya racing katika ardhi ya eneo mbaya, ambapo barabara ni uchafu tu na hakuna tovuti moja kwa moja. Motocross baiskeli 250 cc haina teknolojia ya taa, headlights zinahitajika, kwa sababu tukio unafanyika wakati wa mchana tu. Turn ishara pia lazima, na kuvunja hutoa ufundi maalum, lakini ni karibu haina haja.

pikipiki Kijapani 250 cubes

"Honda", "Suzuki", "Kawasaki", "Yamaha" - hivi ni wazalishaji kuu ya scooters tairi mbili na magari racing. Pikipiki "Honda" (mita za ujazo 250) na marekebisho kadhaa, maarufu ambao ni mifano:

• Hornet;
• CBR250;
• Waasi.

Pikipiki "Honda"

Honda Hornet-250 specifikationer:

• mfano mwaka - 2002;
• aina - uchi baiskeli,
• kiasi mitungi - 249 cc / cm;
• formula - katika mstari, nne silinda,
• nguvu - 40 HP katika 14 000 rev / min,
• silinda mduara - 48.5 mm;
• chakula - carburettor;
• baridi - maji;
• Transmissions - 6 pasi;
• gari kwa nyuma gurudumu - minyororo
• kasi - kilomita 135 kwa saa,
• Wet uzito - 151 kg;
• tank kiasi - 16 lita;
• baiskeli urefu - 2045 mm;
• upana - 740 mm;
• urefu na kiwango cha viti, mm - 760;
• wheelbase - 1415 mm;
• mbele gurudumu ukubwa - 130/70 61W;
• Nyuma gurudumu ukubwa - 180/55 73W;
• safari urefu - 170 mm;
• breki - disc, hewa ya kutosha.

Pikipiki Honda-250 Rebel, vigezo kiufundi:

• injini - minne;
• idadi ya mitungi - silinda pacha;
• kiasi mitungi - 233 cc / cm;
• piston kiharusi - 53 mm;
• Compression - 9.2;
• baridi - hewa;
• uwezo - 17,5 HP katika 8250 rev / min,
• chakula - carburettor;
• Transmission - 5 kasi mwongozo gearbox,
• Front kusimamishwa - Hydraulic telescopic uma;
• Nyuma ya kusimamishwa - pendular muundo na absorbers mshtuko mbili;
• Front breki - hewa diski;
• Nyuma breki - ngoma,
• kasi - 130 km / h,
• petroli - matumizi ya ndani ya lita 4.8 kwa kila kilomita 100;
• Mafuta tank uwezo - lita 10;
• uzito, kavu - 142 kg;
• pikipiki urefu wa kiti - 675 mm;
• Upana mm - 724;
• urefu, mm - 2195;
• kibali, mm - 150;
• wheelbase - 1460 mm;
• mbele gurudumu ukubwa 3,00 - 18;
• Nyuma gurudumu ukubwa 130/90 - 15.

Pikipiki CBR250RR, ufundi maalum:

• aina - michezo;
• mfano mwaka - 1991;
• injini - nne, nne,
• kiasi mitungi - 249 cc / cm;
• Stroke - 33.8 mm;
• silinda mduara - 48.5;
• baridi - maji;
• kabureta - usambazaji mfumo;
• Moto - umeme;
• nguvu - 45 HP katika 15 000 rev / min,
• Transmission - 6-speed mwongozo;
• Nyuma magurudumu - minyororo
• mbele gurudumu, ukubwa - 110 / 70-17;
• nyuma gurudumu - 140 / 60-17;
• Front na kuvunja - dual-hewa, kipenyo 275 mm;
• Nyuma na kuvunja - hewa diski mduara 220 mm;
• kasi - 180 km / h,
• gesi tank uwezo - lita 13;
• unmade pikipiki uzito - 143;
• Urefu, mm - 1080;
• urefu, mm - 1975;
• Upana mm - 675;
• wheelbase - 1345 mm;
• mbele ya kusimamishwa - damper telescopic uma;
• nyuma kusimamishwa - na monoshock swingarm.

"Suzuki" na "Yamaha"

Mbali na hilo pikipiki "Honda", kuna idadi ya mifano ya makampuni mengine katika darasa ya mita za ujazo 250.

Maarufu "Suzuki" GSX-R250 na RM-Z250; "Yamaha" YZ-250, YZ-250F na WR-250R.

"Kawasaki"

nambari ya mfumo wa kampuni Kawasaki ya muundo maarufu ni Ninja-250R.

Pikipiki "Kawasaki Ninja 250", ufundi maalum:

• injini - nne kiharusi silinda 2;
• Configuration - safu;
• kiasi mitungi - 249 cc / cm;
• Stroke - 41.2 mm;
• silinda mduara - 62 mm;
• Kiwango cha juu nguvu - 33 HP katika 11 000 rev / min,
• chakula - carburettor;
• Iliyopendekezwa mafuta - petroli AI-95, high-octane,
• baridi - maji;
• Startup - umeme starter;
• maambukizi - mwongozo 6-kasi gearbox,
• Nyuma magurudumu - minyororo
• baiskeli urefu katika mm - 2085;
• Upana mm - 715;
• Urefu, mm - 1115;
• wheelbase - 1400 mm;
• baiskeli uzito - 169 kg;
• Mafuta tank uwezo - lita 17;
• Front kusimamishwa - telescopic uma;
• Nyuma ya kusimamishwa - pendulum na monoshock;
• Front na kuvunja - Disk Kipenyo 290 mm, hewa ya kutosha, hydraulics,
• Nyuma - disk, kipenyo 220 mm, na hydraulics,
• mbele gurudumu - ukubwa 110/70 54s;
• Mlinzi - ya chini;
• nyuma gurudumu - ukubwa 130/70 62S,

pikipiki Kijapani 250 cubes inajulikana duniani kote. mifano, ambayo ni kuuzwa kama barabara hata hivyo hutofautiana hutamkwa tabia sporty. michezo muundo - tairi magari racing tayari kwa kasi ya kilomita zaidi ya mia mbili kwa saa. Baadhi ya mifano ni hata kuchukuliwa kuwa hatari kwa dereva uzoefu, kama wao ni pia frisky mwanzo, na kabla ya mpanda muda wa kuchukuwa "Mustang", atakuwa na muda wa kuruka mita mia. Kwa hiyo, watengenezaji inahitajika ambatisha kuuza gari kina mapendekezo, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya utafiti kwa makini. Aina hii ya kasi pikipiki kuendesha gari bila shaka katika mtazamo wa kwanza inaonekana kuhakikishiwa nyingi, lakini kwa kweli mbinu hiyo kuna sababu nzuri.

Baadhi ya wanunuzi novice unaweza tu kupotea kama pikipiki nje ya utii, na kisha hali inaweza kusababisha kuanguka na kuumia. Baadhi ya mifano kutoka kwa watengenezaji Kijapani ni pamoja na vifaa limiters accelerator, unaendelea katika kabla ya mafunzo. Hatua ni haki, kama wao kutoa usalama michezo mmiliki baiskeli. Wakati mpanda faida uzoefu, lock zitaondolewa.

mtengenezaji wa Italia

muuzaji kuu ya dunia daraja la pikipiki racing ni kampuni Aprilia, kilicho karibu na Venice. Mashine ya mtengenezaji hii ni kushiriki katika kila mzunguko barabara racing duniani kote.

maarufu pikipiki brand "Aprilia" ni mfano wa "Leonardo ST-250." mashine ina sifa zifuatazo:

• injini - nne single-silinda,
• baridi - maji;
• kiasi mitungi - 249.8 za ujazo mita / cm;
• piston kiharusi - 66.8 mm;
• silinda mduara - 69 mm;
• Chakula - BS Mikuni kabureta 26;
• Electronic moto;
• Startup - umeme Starter au kick-starter,
• Nyuma magurudumu - minyororo
• Mafuta tank uwezo - 9.5 lita;
• Pikipiki uzito - 150 kg;
• mbele na nyuma na kuvunja - diski mduara 220 mm;
• Wheel ukubwa - 130 / 70-12;
• Front kusimamishwa - telescopic uma, 90 mm kiharusi;
• nyuma - na absorbers mbili pendulum.

"Java 250"

Katika miaka ya sitini ya karne iliyopita katika maduka Urusi rejareja alionekana pikipiki kifahari cherry rangi na mufflers chrome na starehe mara mbili kiti. Ilikuwa "Java 250" muundo kutoka Chekoslovakia. Pikipiki yenye thamani 630 rubles, ambayo katika siku hizo ilikuwa kabisa kiasi kikubwa. Kushangaza nzuri mashine "Java 250", picha ambayo alionekana katika magazeti yote kuhusiana na motorsports, mara moja alishinda upendo wa motorcyclists Kisovyeti. Racing marekebisho katika mfano Czechoslovak haikuwa hivyo.

gharama ya

Mashindano na Motocross pikipiki, ambazo bei ni daima naendelea katika ngazi ya juu wa kutosha, unaweza kununua na hayo, uchaguzi ni kubwa sana. Mifano wa umri wowote, uzalishaji wa makampuni ya Kijapani na Ulaya. Traffic mifano zinapatikana pia. Lakini zaidi ya yote inatoa pikipiki motocross, ambazo bei hutengenezwa kulingana na hali ya kiufundi ya mashine. Mwaka wa utengenezaji ni muhimu pia, lakini katika hali nyingi kigezo hii ni subjective. Pikipiki 250 mita za ujazo, bei ambayo ni kati ya 74 000 kwa 420 000, sasa inapatikana kwa kununua katika wilaya nzima ya Urusi.