Road Maikop-Tuapse. ubora na hali ya barabara. ujenzi iliyopangwa

Kama ni kwenda katika safari, kila motorist, kwanza kabisa, jaribu kujua kuhusu njia faida zaidi hivyo kuwa ni fupi na starehe. Si kwa ajili ya kitu kwenye mtandao ni vikao maarufu sana ambapo uzoefu madereva kwamba kupita barabara Maikop-Tuapse, kushiriki siri zao na kutoa ushauri wa jinsi ya kukabiliana na matatizo yote ya njia bila matatizo yoyote.

Highway M-254

Kama aliamua kwenda Sea Black kwenye mashine yako, ni muhimu kutatua matatizo fulani. Kwanza, muhimu zaidi: "Ni njia ya kuchagua»?. Kama njia ni kwa njia ya Krasnodar, ni bora kutumia shirikisho barabara M-4 la kuingia moto, Dzhubga na zaidi ya kushughulikia kama barabara M-27, pamoja Black Sea pwani ya mkoa Krasnodar kwa Sochi.

Kimsingi, M-254 ni offshoot barabara ya shirikisho M-27 kuunganisha Sochi Dzhubga. Kama njia yako ni kutoka Stavropol, Armavir, basi kupata Sochi huo, ni bora kutumia barabara kwa njia ya Maikop kwa Tuapse, kupita kwenye barabara kuu ya M-254 ya njia Maikop-Tuapse-Guzeripl. Hii itasaidia kuokoa muda mwingi, kama barabara ya shirikisho M-4 kwa msimu wa likizo kutokea kilomita nyingi ya foleni za magari, na umbali ni muda mrefu. Lakini nataka tu kuonya kwamba ubora wa barabara Maikop-Tuapse maskini.

urefu wa njia

Njia hii inapitia kando mkoa Krasnodar na Adygea Jamhuri. Length - 225 km. maarufu njia, kutembea pamoja wimbo huu, bila shaka, ni barabara Maikop-Tuapse. umbali kati ya miji miwili - kilomita 143, ambayo inaweza kuwa na kushinda kwa saa 2 dakika 30. Ni katika mstari huu ni Shahumyan Pass, ambayo ni sehemu ya wasiwasi ya wimbo, lakini kuwa atakuwa kuepuka mwanga wa skrini katika foleni za magari katika barabara kuu ya M-4.

madereva wengi hofu kwamba njia hupita katika vilima na milima ardhi ya eneo. Lakini, unisadiki, picturesque scenery nje madirisha ya gari, kuangalia majukwaa unaoelekea milima na nchi jirani kuleta mengi ya furaha na aina ya likizo yako.

Hali ya barabara na sehemu-Shaumyan Maykop

Road hali Tuapse, Maikop reviews madereva kuridhisha. upana wa kiwango chake - mita 8. Ina, ikilinganishwa na motorways nyingine na kusababisha Sea Black, faida mbili. Kwanza, kama ilivyotajwa, ukosefu wa foleni za magari. Pili, kiasi kidogo cha posts polisi trafiki.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. barabara katika hatua hii ya safari ni nzuri. Complex ni kuchukuliwa sehemu Hadyzhensk-Shaumyan. Katika mazoezi, ikilinganishwa na kufuatilia M-4, hakuna usafiri. Hadi Shahumyan kupita barabara huenda katika milima kitanzi kubwa. Hadi kupita, kwa maoni ya madereva wengi, kuna wingi changarawe barabara Maikop-Tuapse. Machine kupunguza kasi ya 20-30 km / saa na polepole, katika vumbi, kuhamia kuisha. Kuna hisia kuwa mashine inakuwa mengi zaidi. Ingawa, kwa mujibu wa madereva, wenye magari ya ndani gari juu ya kupita kwa mwendo wa kasi.

Shahumyan kupita

Kwa kweli Shahumyan kupita barabara haina curbs au ua. Maeneo ngao yake miamba na precipices. barabara changarawe huenda chini ya kijiji cha Shahumyan. On kupita ni staha uchunguzi unaoelekea milima na miamba. Mtazamo kutoka kwake ili ni breathtaking.

Road Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-mlima-Uturuki-Krivenkovskoe-Tuapse. Baada kijiji cha Shahumyan mwisho lami barabara na kuna zaidi ya kilomita nane ya changarawe barabara. Baada kunyoosha ya barabara inakuwa bora zaidi. Ikumbukwe kwamba barabara Maikop-Tuapse anakuja karibu na tracks reli. On kupita, karibu na kituo cha Uturuki, unaweza kutazama kama treni inaingia handaki maalum na crawls nje ya mlima katika urefu wa mita zaidi ya 30.

Baada ya uchaguzi wa kijiji hupita chini ya kubwa Daraja la zamani arched, ambapo lami mwisho na huanza changarawe barabara. Baada ya kupitia ni kilomita kadhaa, utaona kwamba lami kuanza, ambayo huchukua muda hadi Tuapse.

Ukaguzi

Ni jinsi gani madereva barabara Tuapse, Maikop? Ukaguzi wa barabara ni kupingana sana. Wale madereva ambao mara kwa mara kutumia njia hii, wanaandika kuwa ugumu si vigumu na unaweza kuzoea kila kitu. Wale ambao wanakabiliwa na barabara kwa mara ya kwanza imegawanywa katika sehemu mbili. Kwanza, kukubaliana na matatizo yoyote, tu ili kuokoa muda. Pili imara aliamua mwenyewe kwamba mimi kamwe kwenda chini barabara hii.

Kuna miongoni mwa wapenzi wa madereva gari katika barabara hii. Wao wanaamini kuwa kupita, ambayo hatua katika dakika 10, si thamani sana na wasiwasi kuhusu, lakini uzuri siku za nyuma hapa na safi mlima hewa. uzuri wa maeneo haya makini na watumiaji wengi wa barabara, ambao kukubali matatizo isiyotarajiwa, tu kutembelea hapa tena.

mpango wa ujenzi

Ujenzi wa barabara si rahisi. jambo bado ni kwamba M-254 ni si serikali na fedha kwa ajili ya matengenezo yake lazima kutenga bajeti ya ndani kiasi hicho cha pesa haijalishi. Road Maikop-Tuapse anaendesha kwa Wilaya ya Krasnodar na Jamhuri ya Adygea. Ujenzi wa barabara na ujenzi wa handaki kwa njia ya mlima kupita Shahumyan (kujengwa kwa gharama ya bajeti ya shirikisho) unafanywa tangu mwaka 2000. Miaka saba baadaye, ujenzi kusimamishwa, kwa sababu ya kuacha fedha mwaka 2007.

Traffic hali ina maendeleo kwa njia ambayo kilomita nyingi ya foleni za magari juu ya shirikisho barabara M-4 "Don" si kwenda faida ya maendeleo ya Black Sea pwani ya mkoa Krasnodar. Wizara ya Usafiri na Kanuni ya Kiraia "Avtodor" mipango ya ujenzi wa barabara Maikop-Tuapse, na ni kuonekana kama mbadala kwa barabara M-4 "Don". Hata hivyo, watumiaji wa barabara hii haina thamani kubwa ya kufurahi, kama mpango barabara ya kufanya kulipwa.