Road ya kifo katika Bolivia. La Paz: Road ya Kifo (Picha)

Sisi kwa muda mrefu imekuwa desturi ya wazo kwamba watu wengi reckless duniani - ni Urusi. Zaidi ya hayo, ni kuamini kwamba barabara katika nchi hii ni kama kwamba tu daredevils tamaa kuendesha anaweza kwa ajili yake. Lakini ukweli wa mambo si msaada toleo hili. Kuna sehemu kwenye dunia ambapo watu ni hivyo wamezoea hatari ya kila siku ambayo yanahusiana na kama kawaida rahisi na kuudhi.

barabara mbaya

Mbili ya barabara ya hatari zaidi duniani ni katika Bangladesh na Bolivia. Wote wawili wamelazwa katika milima, ni mengi ya anarudi mkali, mgumu sana Mandhari na chanjo mbaya, hali ni vigumu kudhibiti kwa sababu ya hali ya hewa ya kitropiki, kuoga mara kwa mara, kushuka kwa thamani kubwa ya joto na umaskini wa hazina ya serikali. Mapitio ya safari ya Bangladesh "barabara ya kifo" ni nadra sana, watalii juu yake karibu hakwenda, ni hatari sana, hata kwa ajili ya mashabiki wa michezo uliokithiri. uzuri wa njia meandering ya Coroico kwa mtaji wa Bolivia wa La Paz wageni admire zaidi, kujua kwamba kuuawa kwake watu wachache, "tu" mia moja au mbili kila mwaka.

thamani ya wimbo Coroico - La Paz, Bolivia

North Road ya kifo katika Bolivia ni muhimu usafiri artery ya nchi hii ya Amerika ya Kusini. Kuzuia utekelezaji wake hauwezekani, ni barabara pekee ambayo inachukua wewe kutoka mji wa Coroico, kituo cha jimbo la kaskazini la Yungas, na mji mkuu. Zaidi ya urefu wake wote semidesyatikilometrovoy yeye ni kutega, kiwango cha chini urefu wa mita 330 (karibu 1100 miguu), na kiwango cha juu ni zaidi ya mita 3600 (12,000 miguu). Kujengwa kifo barabara katika Bolivia ilikuwa katika 30s ya karne ya ishirini, na ushiriki wa wafungwa kazi Paraguayans (kisha akaenda Chaco Vita).

Katika 70s ilikuwa upya kwa Marekani, lakini mara tu kwenye asphalting kwanza kilomita 20. mapumziko ya umbali ni bila ya mipako ngumu, na mashine kwenda kwa udongo udongo, ambayo razmokaya inakuwa slippery sana. ardhi ya eneo ambayo barabara iko katika maeneo ya karibu ya bonde la kubwa Amazon River, ambayo umakini kuathiri hali yake. ardhi sodden mara nyingi iko moja kwa moja chini ya magurudumu, na hakuna hata dereva zaidi wenye ujuzi hawawezi katika kesi hii ya kuzuia janga. joto ya hewa pia inatofautiana kutoka joto ya kitropiki na high-baridi, ambayo huongeza uwezekano wa mmomonyoko wa udongo.

Sheria za barabara kwenye "barabara ya kifo"

Mtandao upana hayazidi mita 3 20 sentimita, na inajenga matatizo makuu ya kupinga mtiririko wa trafiki. Lakini harakati katika mwelekeo mmoja ni pia hatari sana, katika maeneo ya wengi wamefungwa kukanyaga upana wake nusu hangs juu ya genge.

Kabla ya kila ndege, na yanapotokea mara nyingi kila siku, na dereva na abiria ni kuomba kwa bidii. Inasaidia, lakini si mara zote.

sheria ya kawaida ya barabara hazitumiki hapa. Kifo Road Bolivia ina maendeleo etiquette yake kuzingatiwa na madereva wakati wa mkutano wake. Kipaumbele haki ina trafiki kusonga juu. Katika mzozo, magari mawili kusimamishwa, madereva kwenda nje na muda kuzungumza pamoja, pamoja na Amerika ya Kusini baridi kuhesabia nje ambao inahitaji nyuma mbali na jinsi ya kupita mtu mwingine kwa usalama. Zaidi ya magari unafanywa hapa ni mabasi pretty zamani na malori, magari ya hizi ukubwa wa kutosha, na kama tunaona nao zisizo bora ya kiufundi hali na "bald" matairi, inawezekana kuhitimisha kwamba ujasiri verging juu upumbavu asili katika wenye magari ya ndani, ikiwa ni pamoja na wao taaluma.

ambapo alifanya jina

Kwa njia, jina langu kutisha barabara kifo katika Bolivia imepokea hivi karibuni. Kabla ya 1983, hadi shimo akaanguka mbali ya basi na abiria mia, jina lake rasmi akapiga prosaic: «North Yungas Road».

Kisha, mwaka 1999, kulikuwa na maafa mengine makubwa, nane Israel waliuawa katika imeshuka kutoka mteremko mwinuko wa gari na ajali kujulikana kwa jamii duniani.

mifupa ya malori, mabasi, na kuvunjwa yao wakati kuanguka miti inayoonekana kutoka baadhi ya pointi ya wimbo kusababisha madereva hisia mbaya, kukumbuka wahanga mbalimbali.

Grim sifa barabara tofauti na maoni mazuri kutoka zamu yake. kutuliza ghasia ya majani ya kitropiki, na pia rangi tajiri kuhamasisha janja uzembe na makosa. Wakati mwingine hii inaitwa barabara fupi, neno moja: ". Death"

Watalii peponi. Au kuzimu ...

Na si madereva wa ndani tu kwenda kote kufuatilia Coroico - La Paz. kifo barabara unahusu hatari yake na uzuri wa mandhari ya watalii uliokithiri. eneo la hatari zaidi mwaka 2006 unaweza gari karibu kwa zaidi aliweka sehemu ya njia, lakini trafiki juu ya njia ya zamani si marufuku.

Mara kwa mara ni kuchukuliwa msalaba katika kundi la baiskeli na mwalimu na basi la abiria kubeba na vifaa msaidizi na dharura zoezi. Kabla ya kuondoka, kila mshiriki ishara karatasi njia, ambapo madai Spanish kuhusu kukosekana kwa madai katika tukio la matokeo bahati mbaya. Si kila tone mwisho fatally, lakini kwa kupata katika hospitali za si rahisi katika kesi ya majeraha makubwa. Kwa waathirika unaweza kuondoka matibabu huduma mashine, lakini itakuwa na kushinda moja ya mauti njia yote, na kwa haraka inaweza kufanyika. Lakini bado watu katika hatari ya kupatwa kuteremka kasi ya kilomita 60 kwa saa.

barabara ya kifo, picha na uzoefu

Kila mtu na kuacha kwa nchi ya mbali, na matumaini ya kupata ndani yake kitu yao wenyewe. Baadhi kuondoka nyumbani kupumzika kwa raha na kimya kimya ameketi katika kiti mapumziko katika zabuni ya bahari na kufurahia huduma, ambapo "umoja". nia vituko vingine, makumbusho maonyesho na usanifu exquisite. Kuna hata utalii upishi, ambayo ni wategemezi wa gourmets. Hakuna hata hii kwenye kingo za Amazon hawana.

Nini huvutia watalii kwa Bolivia? Road ya Kifo, picha na background ya genge picturesque au kupotea kutoka msingi wa mapumziko mashine, anga kigeni na hatari ya kifo - ambayo huleta nyumbani msafiri kutoka safari ya mbali na nchi ya Amerika ya Kusini.