Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): ufundi maalum

Ndani "buhanochkam" na kijeshi UAZ high ushindani alikuwa hadithi Swedish Jeshi jeep chini ya kichwa kuwaambia "Volvo-Laplander". Jina got gari juu ya suala la kijiografia. Lapps - mataifa kidogo cha wawindaji na reindeer wafugaji wanaoishi katika kaskazini ya Ulaya katika nchi za wachache. Baadhi kaskazini hivyo pia huitwa wenyeji mwitu wa misitu.

wakati wa historia

Jeshi lori zinazozalishwa tangu katikati ya karne ya ishirini, wakati shirika "Volvo" imekuwa mastered utaratibu wa kijeshi kwa mahitaji ya jeshi Kiswidi. Kuanzia mfano SUV Volvo Laplander tarehe 1959, mwaka alama index L230. msingi kwa ajili ya gari mpya alikuwa toleo la Amazon, ambayo ni zilizokopwa kutoka kitengo nguvu - injini ya petroli ni B16 kwa kiasi cha lita 1.6. mifano ya uzalishaji wa awali wafanane na specifikationer zifuatazo:

• Kutupwa chuma motor kwa uwezo 65 farasi.
• Serikali kuu ziko powerplant.
• Madaraja "Volvo-Laplander" alikuwa kudumu mbele gurudumu na nyuma-gurudumu gari inaweza switched off.
• Transmission nne M-40.

Mara ya kwanza, jina la gari na wasiwasi ilikuwa kama Volvo Valp - «puppy kwa ajili ya kuuza". Nia ya SUV ilionyesha vikosi vya silaha ya Norway na mataifa jirani. Na katika 60 nyeupe "Lapps" alionekana kwenye utumishi wa Umoja wa Mataifa. gari na marekebisho kadhaa: kupambana mfano, matibabu na mizigo version. gari hottest katika wake "Volvo S303" Jamii alionekana katika '70s mapema.

makala Design

fadhila mahususi ya hii jeep chuma gantry madaraja, ambayo alifanya naye maarufu kama bora wote-ardhi ya gari ya aina yake. upekee wa "Laplandera" lipo katika uwezekano wake wa kweli. Gari vifaa na ngazi sura ya kudumu kuyapinga wakasokota na amehukumiwa kwa mara ya kwanza portal axles muda na pini nane kuruhusiwa kwa ajili ya ushindani wa moja kwa Ujerumani auto Unimog.

Drives "Volvo-Laplandera" kupunguza utendaji kasi, mienendo, haja ya kudhibiti marekebisho. Lakini umbali kati mihimili ya mvuke kuu na magurudumu ni muhimu kwamba anaongeza sentimita chache ya ardhi kibali. Kutokana na makazi yao ya shoka jamaa na kila mmoja na na kuwepo kwa gari ya mwisho kikubwa kuongezeka geometric vigezo patency. madaraja Sami portal zuliwa wakati Wajerumani designer Fridrihom Albertom na lengo wenzao mhandisi Oise G. K. Mirzoevym. Hata hivyo, wao kuihusisha na "Laplanderom". Clearance gari ni 38 cm (robo zaidi ya UAZ kijeshi). Overhangs hazipo, kuna nyumatiki interaxle lock.

data ya kiufundi

zifuatazo ni kuu ya kiufundi vigezo na kwa ujumla Volvo Laplander gari.

vipimo na kiasi:

• Mwili aina - tatu mlango SUV.
• urefu / upana / urefu (m) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• Wheelbase (m) - 2.3.
• Orodha mbele / nyuma (m) - 1.54 / 1.54.
• Ground kibali (cm) - 38.

"Volvo Laplander," sifa ya kiufundi ya compartment injini ina zifuatazo:

• Aina ya powerplant - injini ya petroli kwa kabureta.
• Volume (cc.) - 2980.
• Power (HP ..) - katika mapinduzi 117 kwa elfu nne.
• Idadi ya mitungi - 6.
• piston kiharusi urefu (cm) - 8.

Gear mabadiliko sanduku kwa kuzingatia mitambo gari aina ina hatua nne. Nne gurudumu gari wote-ardhi ya gari katika mbio ina uzito tani 2.8, wakati kiwango cha juu uzito 4.4 m. Uendeshaji ni rahisi kuchana-screw utaratibu na levers kadhaa ambayo kusambaza harakati magurudumu. Drive hydraulics na pedi ngoma kuunda msingi wa kuaminika mkutano akaumega. "Nyundo" - mitambo version, kusimamishwa ni vifaa na telescopic mshtuko absorbing vipengele.

marekebisho

Na kila kizazi Volvo ATV akawa nzito na nguvu zaidi. Katika kipindi cha kutolewa kutumika wheelbases kadhaa. Kulikuwa na hata tofauti ya 8x8 (L4230). gari alikuja mbaya, bila ya kuongezea uwezo na mali uliokubalika. uzalishaji Serial ya gari si kwenda. kuahidi na maarufu wamekuwa SUV na 4x4 msingi na 6x6.

Sambamba na uzalishaji wa mtindo huu alianza kuboresha kiwango magari yote ya ardhi ya eneo-. Marekebisho walikuwa kubadilishwa kulingana na mahitaji na mahitaji ya vitengo fulani vya kijeshi. Kulikuwa na version ya kawaida ya nyimbo (206-I mfano), gari dhabiti na kuboresha maneuverability kwenye maji, abiria variants na uwezo mzuri kwa ajili ya usafirishaji wa wafanyakazi.

Washirika na washindani

Miundo frame kubuni na ujenzi wa yaliyo mali ya kusimamishwa kuwezesha "Volvo-Laplanderu" kuondokana na vikwazo vigumu effortlessly. Ni muhimu kufahamu kwamba maendeleo ya Swedish SUV ulifanyika katika mradi mmoja chini ya jina "4140". Chief designer aliteuliwa Niels Hartelius, ambayo pamoja na toleo hili, maendeleo ya kifahari SUV na gari Volvo Sugga jina la utani la "nguruwe".

Kuegemea, utulivu na mapigano roho "Laplandera" kukubaliwa katika Norway, Latvia, Saudi Arabia, Uholanzi na Malaysia. Katika nchi hizi, kama katika wengine wengi, gari kununuliwa si tu kwa ajili ya jeshi lakini pia kwa ajili ya matumizi ya amani. 1983 ilikuwa jingine ni ishara ya kiwango cha juu ya gari wakati SUV kushinda mbio hizi "Paris-Dakar" miongoni mwa magari ya kubeba hadi tani 10.

"Laplander" katika nyakati za kisasa

Gari "Volvo Laplander," inaweza kupatikana katika Ulaya leo. Ni yanafaa kwa ajili ya jeshi kufanya kazi, ikiwa ni pamoja na mahitaji kutoka wawindaji, wasafiri kutelekezwa maeneo, hufanya aina ya kazi ya huduma kwa ajili ya amani. wapenzi wa ndani ya magari retro kawaida wana katika meli yao ya familia "mkate", lakini wachache sana wao si unataka mabadiliko hayo kwa hadithi Lapland Rover.

Kununua gari hii si rahisi. gharama kubwa, ada za forodha na ukosefu wa matukio ya kucheza katika suala hili jukumu muhimu. Baadhi ya mashabiki kununua sehemu ya awali ya jeep kijeshi. Matokeo yake, unaweza kukutana na baadhi mipango ya kuvutia zinazoweka pamoja madaraja na mambo mengine ya UAZ na "Laplandera".

kukamilika

Matokeo yake, Volvo Laplander gari ukaguzi inaweza kuwa alibainisha kuwa mapema 50-Mwanachama ya karne iliyopita, katika mwisho wa vita ya 1939-1945, ulifanyika resuscitation mafundisho ya kijeshi na hitimisho sahihi. Army karibu imepangwa changamoto kiufundi kwa ajili ya kubuni na uzalishaji wa mwezi wa kijeshi off-road magari. wasiwasi "Volvo" wahandisi coped na kazi kama "bora".

Kabla ya kuchukua nafasi Nyundo juu ya wanachama wote NATO walikuwa na silaha na SUV yao, wengi ambao ni wanajulikana na utendaji juu ya barabara. Volvo imeweza kufanya moja ya wawakilishi bora wa darasa hili, kama vile S303 na marekebisho yake. gari hii imekuwa maarufu katika nchi nyingi. Hata sasa, gari ni kutumika kwa malengo tofauti, ambayo inahitaji ushiriki wa nguvu na kuaminika usafiri, ambayo si barabara ya kutisha na vikwazo vingine.