"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: mambo ya ndani mpango, viti bora katika ndege

ndege "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe ndege wa maendeleo wa ndani. Yeye ni kuchukuliwa kiburi ya sekta ya Urusi ya anga. Ni maendeleo kwa misingi ya kubuni "Sukhoi Civil Ndege" Bureau (imefungwa Pamoja-Stock Company "SCAC"), pamoja na makampuni ya kigeni.

Historia ya maendeleo

Maendeleo ya ndege Sukhoi Superjet alianza mwaka 2003, wakati JSC "Sukhoi Civil Ndege" imepokea ruzuku kwa ajili ya mradi ya maendeleo ya Urusi jet Mkoa, ukubwa wa ambayo ni kuhusu bilioni 3. Dola za Marekani. Mkutano mfano kwanza kukamilika mwezi Januari 2007 katika Komsomolsk-on-Amur. 28 Januari ya mwaka huo huo aliwasili kwa ajili ya kupima katika mji wa Zhukovsky. Uwasilishaji wa ndege mpya ulifanyika tarehe 26 Septemba katika Komsomolsk-on-Amur.

vipimo Flight zilifanyika katika 2008. ndege ya kwanza ilitolewa tarehe 24 Desemba marubani mtihani na Pushenko Chikunov. ndege hiyo ikiwa angani kwa muda wa saa 3, na kiwango cha juu urefu hadi kilomita 6. Mwaka 2008 alianza mchakato wa kupata hati ya IAC, iliyomalizika mwezi Februari 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" mwaka 2009 iliwasilishwa katika Le Bourget hewa kuonyesha. Katika moja ya ndege ya kwanza ya ndege, alikuwa kamili, vifaa na cabin abiria.

uzalishaji ndege ya kwanza alianza kufanya kazi hewa carrier "Armavia" mwaka 2011. 100LR - Mwaka 2013, toleo jipya na ndege mbalimbali kupanuliwa imekuwa maendeleo. By 2018, ni mipango ya viumbe wa SSJ-100SV na kuongezeka urefu wa fuselage.

Licha ya ukweli kwamba JSC "GGS" alinusurika mbili dunia mgogoro wa kiuchumi mwaka 2008 na 2015. Kampuni inaendelea kutia saini mikataba ya mabilioni ya dola.

kubuni Features

Sukhoi Superjet ujenzi kulingana na classical aerodynamic Configuration na inawakilisha pacha-turbofan nizkoplan. Wings ni mshale-umbo na vifaa flaps odnoschelevymi. pua koni muundo, mechanization na mizizi ya mbawa kutumika vifaa Composite. Katika kazi cockpit hufanya gurudumu upande kudhibiti Knob, kinachojulikana saydstik. Wabunifu kwa sasa kazi ya kuendeleza endings kwa mbawa kwa mifano ya mwezi, na zilizopo. Mitambo dampers kukosa katika muundo, kwa vile hakuna hutolewa mfumo kwa kinga dhidi ya kugusa mkia sehemu ya ndege na barabara wakati wa takeoff.

Ambayo ndege kuendeshwa "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" kuendeshwa siyo tu kwa flygbolag Urusi, lakini pia nje ya nchi. Miongoni mwa kampuni za ndege - "Aeroflot" (26 vitengo), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Pia, ndege inayomilikiwa na Rosoboronexport, wakati mbili - Kirusi Dharura Wizara. Ndege aina hii ipo katika meli zifuatazo flygbolag kigeni:

• "Armavia" (Armenia) - 1 kitengo;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Switzerland) - 1.

matarajio

Ni nani mshindani kuu ya ndege "Sukhoi Superjet 100-95" katika usafiri wa anga soko hottest American ndege "Boeing 737". Kwa mujibu wa takwimu, duniani kote ni moja "737" huwa katika vipindi ya sekunde tano. Licha ya hayo, ndani "Superjet" inaweza kushindana na yeye, kwa sababu gharama yake ni ndogo sana.

Sasa ndege ni kazi hasa kwa Kirusi na kadhaa mashirika ya ndege ya kigeni. By 2025, wachambuzi alitabiri ukuaji wa mahitaji ya SSJ ndege duniani kote, hivyo itafanya kazi katika nchi 26. Hata kama vikwazo dhidi ya Urusi, baadhi flygbolag Ulaya, kama vile "Blue Panorama Airlines" (Italia) na "SitiDzhet" (Ireland), imeingia katika mkataba wa ugavi. Hata hivyo, kipaumbele soko kwa nchi yetu ni Asia, si Marekani. watengenezaji ni kuendelea kufanya mazungumzo na mashirika ya ndege katika eneo la Asia, hasa maalumu kwa trafiki gharama nafuu.

"Sukhoi Superjet 100-95": mambo ya ndani ya mfuko, maeneo bora

mpango classical ya wawili daraja la abiria cabin ina maana mbele ya viti 12 kwa ajili ya darasa "biashara" abiria, na 75 - kwa ajili ya uchumi. kipengele pekee ni mpangilio mpangilio wa viti - mfululizo wa 5 (2 kushoto, kulia 3). Galley iko katika mwanzo wa cabin. Kuna vyoo mbili - katika nyuma na mbele ya ndege.

maeneo rahisi zaidi ziko 6 mfululizo. Kuna legroom kutosha. Aidha, kuna mbele ya abiria ameketi. Viti walio katikati ya cabin, pia ni kiasi vizuri kwa sababu wakilala migongo. umbali kati ya viti ni 81 sentimita.

maeneo mengi hazifai ni sehemu ya mfululizo uliokithiri kuhusu vyoo, kwa sababu kizigeu nyuma viti haziruhusu kikamilifu wameegemea.

Hapo juu inaonyesha kiwango muundo mpangilio. Kila ndege kulingana na mahitaji yao unaweza mabadiliko hayo.

"Sukhoi Superjet 100-95": wasafiri kitaalam

Ukaguzi wa abiria kwenye ndege hupatikana nzuri na si nzuri. Miongoni mwa mambo chanya ya kutolewa ndege:

• pana na pana cabin.
• Extra pana laini viti abiria.
• ndege novelty.

Miongoni mwa mapungufu ya abiria kusema:

• Duni insulation sauti mfumo.
• vifungu vichache;
• ukosefu wa mtu binafsi mfumo wa uingizaji hewa.
• Nguvu vibration ya sakafu.
• Kelele kutua.
• Extraneous sauti wakati wa kukimbia.
• Wachache exits dharura (ikilinganishwa na "Boeing" na "Airbus").
• Hazifai eneo la exits dharura.
• Katika saluni ya huduma hakuna kuhesabu - kuna tu pazia.
• Mara kwa mara kuchelewa kwa sababu za kiufundi.

"Sukhoi Superjet 100-95" - kiburi ya taifa ya sekta ya Urusi anga, ni ndege ya kwanza ya maendeleo katika nyakati baada ya Urusi. Muundo wake makala teknolojia ya kisasa ya digital. Hivi karibuni, zaidi ya watu 150 wa ndege kwa ajili ya mashirika ya ndege ya Urusi na nje ya nchi itakuwa viwandani na kujifungua. Ndege kulenga mikoa ya usafiri mbalimbali ya kilomita hadi 4000 kidogo kupakia. Abiria ndege na "Superjet", alibainisha kuwa ndege inahitaji kupanuliwa.